VORON

mirage писал(а) Fri, 20 May 2011 12:46VORON писал(а) Fri, 20 May 2011 12:29ИМХО, сейчас по цене-качеству довольно хороши Fulcrum Red Metal - 2 колеса по цене задней втулки Hope Pro 2. А чем именно хороши? Ценой. Тут обсуждали уже их.

ИМХО, сейчас по цене-качеству довольно хороши Fulcrum Red Metal - 2 колеса по цене задней втулки Hope Pro 2.

AS писал(а) Fri, 20 May 2011 12:18Дык вот, на более старых колодки resin и простые роторы под центерлок, на новых sintered и ротора на пауке. На первых эффекта с провышением мощности при прогреве нет, а на вторых при интенсивном торможении мощность растет. Собственно, такое поведение тормозов и заявляется производителями колодок. Органика - для неспешной езды, спеченный металл - для активной. Еще органика, говорят, при совсем высоких температурах хуже работает.

Смотря как прокаливать. В любом случае, даже без накладки в большинстве случаев будет возможность остановиться и спокойно доехать до места ремонта (накладки периодически отлетают и без всякого прокаливания). Ну, усилия больше обычных придется приложить, однако это не смертельно, тормоза все же два.

Еще можно байк целиком продать и купить новый. Возможно, там все остальное оборудование уже на подходе, с таким отношением к обслуживанию.

HardDen писал(а) Thu, 19 May 2011 23:11 Я уже как то писал, что Мавик ... хитрит. А тот тип с хвостом качнул Кроссмаксы до 5 атм при разрешенных 4,5 - ободу кирдык. А Мавик развел руками: ничего не знаем, инструкцию надо было читать, прочность обода рассчитана с точностью до 0,1 атм.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=43068 Magura Durin Marathon FCR со скидкой 42%. Примечательна тем, что ход 90-120 мм регулируется прямо на ходу, манеткой. Хачу-хачу!

apkawa писал(а) Fri, 20 May 2011 00:38У меня такие как раз и стоят, кенда 37-622. Набиваю до 6ти и вроде нормально, только что то хочется побыстрее немного. Скорость от этого ИМХО заметно не вырастет.

Ага, прикольно ))

mirage писал(а) Thu, 19 May 2011 18:01Авидовские быстрее очищаются в грязи и меньше трут колодки. Меньше трут - может, потому что они из магазина и ровные, в отличие от ХТ с пробегом 100500 км? По теме: менял LX на XT - разницы не заметил вообще никакой. Затем XT на ажурные аллигаторы размером больше - показалось, что колодки стали жить побольше, но ротор погнуть стало легче.

AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:45Чего там со втулкой случилось? Какой сервис проводился? Не в курсе, меня там не было, это надо спрашивать у Миража, Терры и др.

AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:22И вообще, надо ставить планетарки Не надо. Они тоже дохнут, последняя - у Даши-Кирби в Белоруссии через пару сотен км после ТО у самизнаетекого.

AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:075 lbs 7 oz т.е теже 2.5 по весу. Frame weight: S = 5 lbs 1 oz, M = 5 lbs 4 oz, L = 5 lbs 7 oz, XL = 5 lbs 10 oz http://www.salsacycles.com/bikes/fargo/fargo_2011_frame На мои 184 см пошла бы M наверно, L уже длинная. Цитата:И еще мне непонятно, зачем на хромоль лепить сменный петух. Я бы не отказался от съемного петуха - меньше вероятность, что в случае удара переклюк пойдет на помойку или что придется раму на завод отправлять. Да, несъемный петух сложно погнуть насмерть, но можно. Add: по цене - это фреймсет, если чо.

Кстати: https://www.bike-components.de/products/info/p26788_Fargo-29er-Rahmen-.html

Скобарь писал(а) Thu, 19 May 2011 12:08VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 11:55 моя стальная Тунтури 23" за 3000 руб. весила 2,6! Вова, ты какого роста-то, при весе 60 кг?? В последний раз было 65 кг и 184 см. Ну да, она мне велика была на 2" - 2007-2008 гг отъездил, потом продал.

У меня машинка Barberi норовила засрать весь пол грязью, которая вытекала из машинки, капала с цепи, звезд и т. п. Бутылка+бензин на порядок гигиеничнее. За стоимость машинки по ссылке можно купить литров 12 Галоши - для чистки цепи хватит лет на 100.

nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:39дык вот как вариант http://on-one.co.uk/c/q/frames 200 баксов за хромоль Они какие-то охренительно тяжелые за эти деньги. 2,5 кг - моя стальная Тунтури 23" за 3000 руб. весила 2,6!

Но они скорей всего не удовлетворят всем требованиям топикстартера, придется пустить в ход губозакаточную машинку.

nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:00зато тормоз, наверно, приварят туда, куда ткнешь пальтсем Разумеется. И эксцентриковую каретку, и белт-драйв впихнут - всё за ваши деньги.

2100 хромоль, а титан - от 2700 до 4000. Add: зато там будет: Цитата:1. Вертикальные дропауты. 2. Крепления для багажника. 3. Крепление калипера внутри заднего треугольника. 4. Приличный грязевой просвет, возможность установки широкой зубастой покрышки. 5. Возможность использовать амовилку с ходом 100 мм. Плюс еще много радостей!

nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 10:42VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 10:35Под такие требования подходит только кастомный Seven. Однозначно. http://www.sevencycles.com/mountain/zeal-29-slx.php а чо стоит? чето не могу понять как посмотреть... Там что-то порядка 2700 2100 уев за раму, плюс доставка и растаможка.

Под такие требования подходит только кастомный Seven. Однозначно. http://www.sevencycles.com/mountain/zeal-29-slx.php

"(...) - говно, вы ничего не понимаете в (...)!" (с)

Не надо вообще делать торг на форумном движке, он создан для общения, а не для объявлений. Смотреть на Ebay, Молоток, Авито, писать руками примерно то же самое или искать готовый движок. Вот только кто это будет поддерживать и админить?.. Что-то типа такого: http://www.ph4.ru/myshop_myshop.ph4

А где нельзя ехать - там тащат байки и штаны на себе.