VORON

Я тут раскопал онлайн-софтину Garmin Connect. Интересные графики каденса она строит, даже захотелось пульсометр купить для вдумчивого анализа покатушек. Вот, для примера залил туда БА-2011: http://connect.garmin.com/activity/92840519 http://connect.garmin.com/activity/92842723

stask писал(а) Thu, 16 June 2011 20:55смартсам хорошие конечно, легкие, но быстро снашиваются, на заднем колесе при грузовом туризме влет Не замечал за ними особой склонности к износу, на переднем служат довольно долго - дольше, чем например Michelin XCR Dry. А на заднем и килограммовая Nokian Ultra Tour изнашивается довольно заметно.

С навигатором ты заблудишься там, куда без него вообще не сможешь добраться.

866kot писал(а) Thu, 16 June 2011 16:05Тогда всё равно воздух должен попасть когда шприц откручен, а болт ещё не вкрутили. Когда система полная, чтобы туда попал воздух, должна сначала вытечь жидкость. Как она вытечет, если отверстие вверх смотрит? После выкручивания штуцера можно пару капель в отверстие капнуть, чтобы наверняка. При желании, можно и гидролинию укоротить без необходимости прокачки - я такой финт проделывал.

Тиски, ножовка, болгарка, труборез - смотря что есть под рукой. Зажимать ессно так, чтобы трубу не помять.

Bulawka писал(а) Thu, 16 June 2011 15:02А в ч/б-шный Етрекс -- растр запихуем? Возможно, что в него даже обычные карты нельзя запихать. Сказано про worldwide basemap и всё. По поводу растра на старших моделях ничего не известно пока, точных спецификаций нет.

Тем временем у Garmin анонсированы новые навигаторы: 1. Montana: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=&pID=75226 Похож на Oregon, только крупнее, дисплей больше (4"), крепеж не совместим (на байк не предусмотрено), питается как от Li-Ion, так и от 3xАА. Есть версии с фотокамерой (650) и без нее (600). Датчик ориентации. В общем, туристический навигатор с уклоном в сторону автомобильного применения. 2. Etrex: http://sites.garmin.com/etrex/ Новая базовая модель с несенсорным экраном и временем работы до 25 часов. Три варианта: Etrex 10 - ч/б, в 20 появляются цветной экран и карта памяти, в 30 - компас, альтиметр, беспроводная связь. 3. GPSMap 62sc: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=145&pID=89556 К обычному 62s добавили камеру 5МП с автофокусом и в 2 раза увеличенную память на борту. Время работы сократилось на 4 часа.

GRiNWOOD писал(а) Thu, 16 June 2011 13:08В мануале к шимановским тормозам допускается прокачка как снизу вверх шприцом, так и "по-автомобильному" сверху вниз доливая жидкость в расширительный бачок, думаю с авидами принципиальной разницы в конструктиве нет Разница есть в том, что тормоза на ДОТ не подразумевают прокачку с доливкой жидкости прямо в бачок (когда из инструментов требуется только трубочка на нижний штуцер). Без нормального комплекта прокачки будет секас с вечно пролезающим куда не надо воздухом.

Эмпирически считается, что лишний грамм на ободьях ощущается как 2 грамма на всем остальном. По опыту, разницу между покрышками весом 500 г и 1 кг очень сложно не почувствовать - разгон велосипеда заметно различается.

petyaspb писал(а) Thu, 16 June 2011 11:57Топикстартер отдает предпочтение резине 30(+/-2)мм. О какой грязи может идти речь? Для грязи тонкая резина лучше толстой, потому что она режет до плотного грунта и не создает лишнего сопротивления. Циклокроссер на 35 мм зубастой резине по грязи прет, как танк, пока не засядет по задний переключатель. В это время обладатели обычных МТБ уже давно идут пешком.

Тут кто-то жаловался на Marathon Plus, что они слишком высокие и за счет этого плохо ведут себя на грунте. Если интересна грязь, то у меня валяется ненужная почти новая Smart Sam 700x35C, могу продать.

Можно на шлем сразу зеркало от газели. Диаметра 3 см хватает, а вот выпуклость нежелательна.

Внутренняя ошибка Set $wgShowExceptionDetails = true; at the bottom of LocalSettings.php to show detailed debugging information.

alvic писал(а) Wed, 15 June 2011 23:41Мои отсюда: http://smtm.orgfree.com/ Судя по всему апгрейженный генштаб. Что-то он там не очень сильно апгрейженный, скорее почищенный. Add: на каких-то листах, смотрю, ж/д станции не подписаны. 500-метровка по информативности как километровка ГШ. Но карты красивые! Надо будет заменить ими те, что у меня скачаны с Поехали. Думаю, скоро в сети появятся архивы по отдельным квадратам (в идеале - еще и повернутые/обрезанные бы), а то выкачивать 8 ГБ ради 4 квадратов как-то нерационально.

А у меня сейчас комп пыхтит, вращает 500-метровки Ленобласти (которые качественные, а не с Поехали). А я их тем временем обрезаю. Начал с левого верхнего угла и вниз.

Не работает, только что проверил на статье "горелка".

paramon писал(а) Wed, 15 June 2011 19:01ну тогда ответь по теме: космоснимки хорошо видны на твоем гармине в полдень, пусть даже не на экваторе? Если я правильно понял вопрос, то чем ярче солнце, тем лучше видно на экранчике. Он рефлективный. BTW, в прошлое воскресенье мы проснулись в 7, а в 9 уже было построение с байками перед палаткой Галахова!

По теме. Вот кусок официальной гарминовской карты для местности, интересующей Галахова: Дороги, по которым шел трек, вполне просматриваются тут. Причем замечу, что это не топо-карта, а автомобильная.

Bulawka писал(а) Wed, 15 June 2011 16:49VORON писал(а) Wed, 15 June 2011 16:45Это не оффтопик, а профильный форум! Дену и так всё уже давно понятно, тему можно закрывать. )) В этом никто не сомневался, однако эту тему читает не только Дэн. Ее вообще почистить бы не мешало от всякого мусора.

Это не оффтопик, а профильный форум!

Двутавр писал(а) Wed, 15 June 2011 13:02"зажигалка" -- это специальное горючее вещество, которое кладется на горелку и поджигается для её разогрева (видел в фильмах) или это обычная зажигалка для курильщиков, типа "спички"? Спичками можно поджечь горелку? Это обычная зажигалка из магазина. Спичками поджечь можно, но в случае намокания они умирают, а зажигалка - сушится и продолжает работать дальше. Дешевая газовая горелка неплоха до тех пор, пока не холодно и есть где купить газ. Кстати, тут есть мегабюджетные варианты, Ленте такие цены не снились: http://s.dealextreme.com/search/stove

Bulawka писал(а) Wed, 15 June 2011 15:45Я, кста, не отрицаю полезность роутинга в привязке к вело. ))) Я просто к тому, что и растр, и вектор весьма полезны, однозначного лидера или аутсайдера на данном этапе выделить нельзя (в теории вектор ессно лучше), а использовать РАЗНЫЕ софтины для работы с ними - это выглядит притянутым за уши. А те, кому на ходу удобно смотреть подробные карты + работать с точками/треками в одной софтине, смотреть высоты - в другой, а искать объекты и использовать автороутинг - в третьей, ИМХО, подгоняют свои задачи под возможности прибора (см. синдром Скво), а не наоборот.

Pupsen писал(а) Wed, 15 June 2011 15:14это почему это ломить лоховство вдруг стало ? )) БА - это отдых от мирских забот на целые сутки. Если стоит задача просто приехать где-то в первой трети, то ломить никуда не требуется, можно даже поспать несколько часов у костра. 30 секунд - это для сравнения трудоемкости банальной и часто проделываемой операции на растре и векторе. Умножать на 1,2...1,5, конечно, можно, но бывало, что по прямой до станции 8 км, а по дороге - 20. Хорошо, другой пример. Сидишь на озере и знаешь, что расстояние от тебя до станций А, Б и В по прямой - примерно одинаковое. До какой станции реально ближе ехать и на сколько именно? С вектором ты в течение 2 минут рассчитаешь точные расстояния до каждой станции, а с растром придется оценивать на глазок, что в условиях 3" экранчика довольно геморно.

Pupsen писал(а) Wed, 15 June 2011 14:47не выдумывай Вова, не высасывай из пальца. пиши реально что есть. если нет не взятых кп тут и знать нечего - ломи на финиш по максимуму. если есть невзятые - то сколько ты их будешь искать не один навигатор не знает. Ломить на финиш по-максимуму - это лоховство. Еще предложи ноги побрить. Не нужно демагогии тут с астролабораториями и штангенциркулями. Я уже 3 БА проехал по навигатору вполне успешно. В последний раз закинул растр, в результате бумажную карту почти не смотрел, оказалось очень удобно.

Bulawka писал(а) Wed, 15 June 2011 14:41п.1) во-первых надуман, во-вторых задача определить оптимум за 30 сек -- актуальна только если со всех возможных станций паровозы поедут одновременно, а это а) не так, б) не учесть. Короче, задача высосана из пальца. Я не об этом. Просто с вектором и автопрокладкой задача узнать, сколько точно км ехать до станции - простая и банальная. А руками набивать трек в Ози, чтобы подсчитать то же самое, никто просто не будет - там пока станцию найдешь на карте, уже замучаешься.