VORON

Я наверно себе закажу вот такую мигалку: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=64505 Нужна модель на багажник.

Может быть такой вариант, что у сенсорного гармина экран хуже и сенсорность и качество в данном случае вообще не совместимы. Кстати, 62 по сравнению с 60 при прорисовке карты просто летает! С 60-м + ДР Топо на авто вообще ездить было сложно из-за того, что он пытается перед поворотом прорисовать увеличенный участок и тратит на это секунд 15, в течение которых ничерта не видно вообще.

ИМХО: для навигатора слишком примитивный, для велокомпа - слишком дорогой и мало работающий от батарейки. Обычно кто готов потратить 150 баксов на велокомп, также в состоянии позволить себе и нормальный навигатор.

Orange писал(а) Fri, 26 August 2011 13:47Возможно, стоит подкопить и приобрести понимающий растр гармин? Это наиболее логичное решение, ИМХО. Тем более, совсем скоро выйдут новые Etrex, они обещают быть не очень дорогими и понимающими.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 26 August 2011 11:22Но в случае автора, я полагаю, рассматривается замена на штырь такого же диаметра, как и раньше был Совершенно не возбраняется поставить штырь тоньше.

elektrolitr писал(а) Fri, 26 August 2011 11:01п.с. седло с титановыми рамками- вот оно даже руками на сантиметр изгибается А пробовали изгибать точно такое же, но со стальными? Я вот после 2 седел с титановыми пересел на стальные и теперь полностью доволен в плане удобства. Немного смущает только, что седло в 10 раз дешевле подседельника. Add: смысл в том, что на мягкость влияет далеко не один лишь материал рамок.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 26 August 2011 09:54Вообще-то это совершенно неверно. Карбоновый подседельник может быть и жёстче, и гибче алюминиевого. Как производитель захочет в данной модели, так и будет. А это разве не связано напрямую с его диаметром? Я на титановый 27,2 мм с амортизированного перешел - ну нифига он не мягкий, что бы ни говорили! Красивый - да. Под 100 кг веса может и будет слегка пружинить, но под моими 66 не ощущается ничего. Кстати, ставить консольный багажник на МТБ - это еще и хороший способ заработать трещину на раме.

O`K писал(а) Fri, 19 August 2011 20:31Я в багажниках ничо не понимаю, но неужели разница в весе консольного и обычного такая драматическая? ИМХО, консольный даже потяжелее будет, поскольку там нужен мощный узел крепления к подсиделу. Вот вам багажник на 233 г: http://www.tubus.com/en/rear-carriers/airy

vladimirspb писал(а) Thu, 25 August 2011 17:39У меня еще полно обычных акк, так что это пока игра. Тогда уж логичнее поискать Li-Pol пластинку соответствующих размеров, чтобы она заняла весь батарейный отсек - толку бы было больше. Типа такой: http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/__7649__ZIPPY_850mAh_20C_single_cell_.html

Если габарит слабый, то при его постоянном свечении на освещенных улицах водители оффтопиков несомненно оценят благородство байкера.

vladimirspb писал(а) Thu, 25 August 2011 17:21Зато саморазряд меньше. ну и все плюсы лития присутствуют: вес, саморазряд, цена (на диале). Экономия веса там будет грамм 20, что несерьезно. Для саморазряда я себе Енелупы заказал уже. Цена у этого лития чуть ниже, но и емкость ниже. Цитата:По размеру не знаю, в живую не видел. А вот мощность может можно подкрутить? Все таки с питанием проще. По крайней мере в приделах города. Сомневаюсь, что можно с мощностью что-то сделать.

vladimirspb писал(а) Thu, 25 August 2011 17:12 И к Ворону вопрос. Не пробовал запитать навигатор литиевым акк http://www.dealextreme.com/p/ultra-fire-14500-3-6v-900mah-2pack-975 У меня идея поставить один такой, а так как напруга высоковата, то вместо второго поставить муляж. И получится питание навигатора от одного литиевого акка . В любом случае, такой акк заказал, для эксперимента. Там выигрыша почти ни в чем не будет по сравнению с Ni-MH, потому что аккумулятор маленький и много веса расходуется впустую, энергоемкость в 1,5 раза меньше, чем у 2хАА.

ViVSPb писал(а) Thu, 25 August 2011 17:01Вот ведь странная логика - если ты на проезжей части то ты и должен быть транспортным средством, а не НЛО, разве не так? К тебе и отношение тогда уважительное как к участнику дорожного движения а не как к инопланетянину Сам водитель, маленький мигающий красный однозначно воспринимается как велосипед, а не как НЛО. И наоборот, непрерывно светящийся диодик мощностью несколько мВт еще хрен заметишь на освещенной улице, среди кучи стоп-сигналов и мощных автомобильных габаритов. Мигающий белый действительно может восприняться нестандартно, потому что его мало кто использует. Этот задний прожектор с ДХ - оверкилл, ИМХО - как по мощности, так и по весу. Я бы предпочел красный фонарь на одном 18650 (чтобы часов 20-30 работал), обязательно адаптированный для крепежа на клипсу.

ViVSPb писал(а) Thu, 25 August 2011 16:36Зато маджиковский имеет несколько режимов (для любителей помигать ) Мигать такой мощностью ИМХО вредно для психики сзади едущих и для собственного здоровья.

vladimirspb писал(а) Thu, 25 August 2011 15:47Я на такой посматриваю http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55299 Дешевле все же. И не понял, что там про ЮК на диале понаписали. Дешевле потому что это светодиод с хвостом, ему цена 10 баксов. Его питать и управлять надо от уже имеющейся фары Exposure.

Красный Magicshine (имхо, у него мощность избыточная для габарита, сравнимо с автомобильным стопом или ПТФ) ИМХО: если мощность низкая, то в полной темноте габарит должен непрерывно светить, а в сумерках - мигать. Если мощность высокая, то светить в любом случае.

ProteKtor писал(а) Thu, 25 August 2011 12:19Если бы к тебе на улице мужик подошёл и сказал, что дальше идти нельзя- тоже не пошёл бы? Надо было хоть ксивы посмотреть у них! Если бы на указателе было написано, что дальше идти нельзя, то собственно и ксивы смотреть смысла нет. Ну дык съезди и посмотри у них ксивы, делов-то.

Хочу себе легкую летнюю куртку из виндстоппера вместо старой красной Salewa. Смотрю на Gore Bike Wear. Тут, вроде, есть пользователи, буду рад, если мне помогут разобраться: 1. Правда ли, что Gore - маломерки, и L соответствует типичной М? По сравнению таблиц Salewa, Millet и Gore так выходит, но у меня есть две одинаково удобные Салевы размеров M и L, так что уверенности нет. 2. Что представляют собой Soft Shell и Active Shell? Судя по описаниям, первый для зимы, второй для лета. 3. Как там с внутренними карманами, например нагрудными?

SalaVilaVat писал(а) Thu, 25 August 2011 10:23слишком мелкие зазоры между тентом и юртой - требует аккуратной установки. Denali - это скорее то, с чего Ладогу копировали, с Finch ничего общего. С зазорами никаких проблем. Цитата:И ещё у Saleva огромные по глубине карманы в юрте, кинешь туда телефон и потом по локоть руку засовывать приходится чтобы достать Карманы по локоть - это чтобы открытые двери туда засовывать, очень удобно. А так, по всей ширине торцевых стенок там проходят карманы глубиной 20 см примерно.

Nodens писал(а) Thu, 25 August 2011 00:29Откуда разведданные? Йа соорудил полностью устраивающую меня фару с третьей попытки а за стоимость перевалил на второй Я тоже фарами занимался. За пару лет сделал 4 штуки, уже купил компоненты для пятой (1400 честных лм), но тут как раз Чебурашка появилась в продаже, и я понял, что далее самому изобретать велосипед смысла нет... Тем более, что после вуза свободное время резко подскочило в цене.

Буду не оригинален: http://activeinfo.ru/review/product.php?pid=1520 Очень приятная палатка, весьма просторная, но при этом не тяжелая и не дорогая. До -8 в ней ночевали.

Kostantin писал(а) Wed, 24 August 2011 23:55Ессно, но у топикстартера, вероятно, есть желание что-то сколхозить самому, иначе бы он не создавал подобную тему. Я думаю, что лучше готовой фары у него получится попытки так с третьей, причем за стоимость готовой он перевалит уже на второй.

Вес там скорей всего точный, поэтому наверняка емкость ниже паспортной раза в 2-2,5. Кроме того, литий 12В не выдает номинально, надо лепить повышающий или понижающий драйвер, у которого КПД тоже не 100%. Короче, надо брать обычную фару с внешним или внутренним аккумом (по вкусу) и не парить себе и другим мозги! Если аккум внешний, то уже потом, при желании, можно купить аккумулятор типа того, на который я давал ссылку, и балансирное ЗУ.

Kostantin писал(а) Wed, 24 August 2011 21:50Цитата:А вот здесь, ИМХО, они точно врут. Вопрос в том, насколько сильно. Ну, я бы ориентировался на реальные 140-180 Вт-ч/кг. Следовательно, аккум такой емкости должен весить от 440 до 600 г. В наиболее реалистичном случае - не меньше полкило.

grisxa писал(а) Wed, 24 August 2011 11:18866kot писал(а) Mon, 22 August 2011 14:59Имею Shimano SH-MT42. Отличаются от 33 наличием липучки. Ходить удобно, лишь слегка цеплевато из-за негнущейся основы. Подошва абсолютно не скользкая. Топил их несколько раз полностью - сохнут великолепно. Да и когда едешь чувствуется, что где-то поддувает слегка и ноги не потеют. Ездить в них на платформах вполне возможно - шипы торчат не сильно. Как владелец таких же туфель, не согласен При ходьбе (а может при езде?) постепенно отдавливается лодыжка, т.к. борта туфли в неё упираются. Не криминально, в общем, можно ездить, но неприятно. Очень быстро мокнут, даже от росы. А сохнут долго, т.к. внутри много мягкого впитывающего материала. Как владелец таких же туфель, не согласен! Мокнут не очень быстро, поскольку почти по всему периметру идет резиновый пояс, заходящий на носок. Иногда даже удается вступить в лужу, но при этом ноги только слегка увлажняются. Сохнут за полдня езды под солнцем. Удобство - крайне субъективная характеристика, нога у каждого своя, я даже не буду свои впечатления приводить.