VORON

amvasiljev писал(а) Wed, 31 August 2011 19:35у нас вроде ничего нет, предусматривающего ответственность водителя за выезд на ....полосу вело-транспорта Есть. Цитата:1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней - влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. 2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения - влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.

mph писал(а) Tue, 30 August 2011 22:25зачем чайнику советовать собрать байк самостоятельно? а вот забудет он рулевую в раму купить и что тогда? Можно просто выдать точный список необходимого железа и телефон мастера-сборщика (я сам так сделал однажды - получился байк, подозрительно похожий на мой))). Не факт, что байк в сборе получится сильно дешевле. И уж точно там будут детали, которые захочется сразу заменить. Цитата:форма, шлем, крылья, рюкзак, насос, запаска, шестигранники, фара, мигалка, велокомп - это уже 10-15 тыщ. У меня 10000 получилось по этому списку, если не шиковать. Но никто не заставляет покупать всё единовременно. Шлем, насос, перчатки, запаска, ключи, мигалка - это 3000. Остальное уже по мере вхождения в тему и осознания надобности. А то у меня полно знакомых, которые на своих великах катаются несколько раз в год, для них эта дельта 7000 руб. - выброшенные деньги.

У Саши-future обод разлетелся после 2-3 лет, кажется. Говны и нагрузки стандартные.

Скво писал(а) Wed, 31 August 2011 17:39К стоматологу дороже ходить, а я полагаю, что зубьям и деснам существенная польза от щетки этой. Как раз в период пользования такой щеткой я довольно активно лечил зубы. То есть корреляция между типом щетки и затратами на стоматолога тут не очень явная.

А зачем вообще таймер на щетке? Чтобы не увлекся и не начал чистить рот по 2-3 кругу? Я пользовался электрической щеткой какое-то время, потом жаба задушила насадки покупать, которые изнашиваются быстро, а стоят очень дорого.

mph писал(а) Tue, 30 August 2011 20:54а что в статье то? я не читал но как сам начал водить машину, то мигалку с вела снял и поставил катафот. Ну, чел пишет, что катафоты могут быть не видны из-за того, что они грязные, машина светит с неправильного угла, глаз водителя далеко от своих фар, фары могут не работать или на дворе м.б. туман.

O`K писал(а) Wed, 31 August 2011 06:54нацепил хомутик от фонарика - всё вмертвую стоит. Так ты про болтовой хомут говоришь или про пластиковую стяжку, которая руками легко сдвигается?

А нафига спину свою мучить? Она же не казенная. По мне, так чем легче рюкзак, тем приятнее ехать. В походах вообще стараюсь держать там только гидратор и всякие легкости, типа хлеба, запасных очков, кошелька. Даже в покатушках, если получается больше 5 кг, то излишки на багажник лучше переместить.

Вам сюда: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=153949&goto=1101713&rid=3634#msg_1101713

CoSmOnAvT писал(а) Tue, 30 August 2011 21:23да и днем со стробом ехать вполне даже целесообразно. 1200 лм - однажды можно получить телесные повреждения за использование строба. Вполне справедливо, заметим.

ProteKtor писал(а) Tue, 30 August 2011 13:51А что там за маленький 3-контактный разъёмчик? Для зарядки с балансировкой. В модельных ЗУ есть ответные части для различных батарей. Я сам такой разъем паял для самодельного аккума.

У меня была версия ST (ход 30 мм) - в какой-то момент надоела эта пружинистость и оказалось, что такой подсидел не может компенсировать жесткое не очень удобное седло...

O`K писал(а) Tue, 30 August 2011 08:30Воффка, йа пробовал с передним багажником на плохом асфальте. Это очень и очень тяжело. На грунт даже не полез. Мы, вроде, на внутренних дорогах ни одного такого велика так и не встретили - все на шиссе. Хотя на сайте исландских байкеров настоятельно рекомендуют ставить передний багажник во всех случаях. Я лично считаю, что в российских условиях передний багажник - вещь вообще нежизнеспособная.

По Исландии катаются вот такие велики: А здесь человек повесил передний багажник на новую Magura Menja:

ArsWolfBeast писал(а) Mon, 29 August 2011 15:40А другие страны и жителей можно? Казахстан точно нельзя!

Ну дык у неэкипированного народа легко может не быть и штатных катафотов (потому что "для лохов"), и мигалок (жаба душит тратить стоимость 2 бутылок пива), и световозвращайки (жаба душит еще сильнее). Это не лечится.

В большинстве велоэкипировки используется световозвращающая лента, которая по эффективности лучше обычного катафота.

В момент кусания надо внутрь рубашки кусок ненужного троса сунуть. Тогда и кусается легче, и всё деформируется меньше. Нормальные рубашки при кусании не трескаются.

Ну да, некоторые вообще экономят свет до откровенной темноты... Тем не менее, проблема ИМХО высосана из пальца - ежу понятно, что одно не замена другому, и противопоставлять тут нечего.

Напоминает этих британских ученых, которые на своих компах подсчитали, что шлемы опасны для здоровья. Чуваг пишет, что отражатели могут быть грязными или повернутыми не в том направлении, забывая, что то же самое может относиться и к мигалкам, плюс там могут быть дохлые батарейки. При этом напрочь забывает о существовании световозвращающей ленты. Неоднократно замечал на прямых ночных дорогах, что с мощной фарой отражатели 3М становятся видны чуть ли не за километр, а мигалка с подсевшими батарейками - метров за 50. И вообще, мигалка и световозвращатели должны дополнять друг друга, а не заменять.

Lorhen писал(а) Sun, 28 August 2011 22:50а такой никто не заказывал? Да уж, понтовая штука! Если бы там еще средний диод на SST-90 был... К такой уже действительно просится нормальный аккумулятор с балансирным ЗУ. Например, спарка таких батареек - 74 Вт-ч емкости (25хАА!!!) при весе чуть более 500 г и цене ~50$ с доставкой.

Испытал гидратор вчера - ничего не течет, посторонних запахов не учуял. Приятно, что сосок закрывается крышкой, не боишься его в грязь макнуть или на пол в сортире положить )))

Спасибо за приятную покатушку! Говна не было, кстати, - всего несколько луж, которые либо проезжались, либо обходились. Кто не хотел мочить ноги, тот их и не замочил. Кстати, сегодня зашел к дяде с тетей - они сказали, что вчера собирали грибы на том же месте, что и мы.

Хотели от Бородинского проехать кратчайшим путем к Светогорску по грейдерам, а там сразу после переезда на границе погранзоны висит плакат "Проезд запрещен, производится вывоз лесовала". Мужики в камуфляже нас завернули в направлении на Каменногорск. Так что теперь к Лебединым озерам так просто не проехать.

niknik1 писал(а) Fri, 26 August 2011 15:20 Я ездил в Китай и там увидел следующее: на велосипедах все едут в дождь в накидках,типа пончо.Спереди ткань по длине в 2 раза больше длины руки,посередине(этой передней части) лямка пришита к краям,чтобы держать за руль с 2-х сторон(чтобы ветер не раздул в стороны).Чуть шире плеч.Сзади длина чтобы прикрывать тыл.Сбоку тесемками подпоясано,чтобы не раздувалось. Выпускается минимум с 2004 года: Огромный недостаток - это парусность. Если в Исландии мы против ветра ехали 8 км/ч, то в таком дождевике скорость была бы как у пьяного пожилого пешехода. Если ветра нет и нужно просто спокойно ехать по асфальту, а не тащить вел по говну, то да - дешево и сердито. Отдельной строкой - полезно надеть дождевик на затяжном склоне, тогда не холодно и тормоза не перегреются, т.к. с ним быстрее 40 байк не разгонится в принципе.