VORON

indi писал(а) Tue, 22 November 2011 14:38VORON писал(а) Tue, 22 November 2011 14:29http://www.cube.eu/en/29er/acid-29/ 65 мм имхо это лажа полная, не ожидал от куба такого 73 - это Seat Angle, но никак не угол C т.е. художнику двойка за рисунок, а ворону - за геометрию 5-й класс Ну да, если по картинке померить, то получается С=65.

http://www.cube.eu/en/29er/acid-29/ 65 мм

Константин Шемяк писал(а) Mon, 21 November 2011 15:01Там угол между подседельной трубой и перьями ещё меньше. Так что я бы удивился, если бы увидел найнер, на котором в стоковой комплектации перекл на 66-69. У найнеров Cube параметр C=73°.

Twinga писал(а) Tue, 22 November 2011 12:20Проблема агрегатно\комплектующая-нормальные(не насквозь кхитайские) велокомпы и в -25 не глючат.Правда таких сейчас уже некупить Возможно, проблема в столике. У нас после 2 недель под дождем в Исландии, не просыхая, начали глючить оба велокомпа, и чем дальше, тем сильнее. Дома работают нормально, а на улице - либо вообще не работают, либо показывают автомобильные скорости. Поменял на своем столик - все ОК. Видимо, окислилось что-то.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59255 Карбоновая рама BeOne - 420 евро.

Неоднократно встречал мнения, что с доставкой курьерскими службами начинаются заморочки, если посылка дороже некоего лимита (тут пишут про 200Е для UPS - обновление поста недавнее). Они пытаются сначала своих брокеров подключить за отдельную сумму, а при попытке оформить самому оказывается, что это надо делать в неудобном месте и неудобным способом. Тут есть более продвинутые в вопросах инет-покупок люди, думаю, у них есть более конкретная инфа.

Утром на работу ехал на Стриде уверенно и быстро, а вечером обратно - медленно, печально и по тротуару. Помог женщине, которая поскользнулась на наледи, упала и не могла подняться. Местами откровенный каток, причем из-за снега наледи не видны со стороны. Если случится тормозить на таком катке - можно лечь. В общем, кто все еще без шипов - действуют на свой страх и риск! Ставлю Стриду в кладовку, пока всё не растает.

Константин Шемяк писал(а) Mon, 21 November 2011 15:01 Так что я бы удивился, если бы увидел найнер, на котором в стоковой комплектации перекл на 66-69. Еще раз: Deore, SLX, XT, XTR сейчас выпускаются только под 66-69. У SRAM я вообще не нахожу углов в спецификациях. Скорей всего, просто уже никто не запаривается с углами - ни производители, ни владельцы.

WasserWolf писал(а) Mon, 21 November 2011 14:15VORON писал(а) Mon, 21 November 2011 13:40...Где-то тысяч от 5-8 рублей амортизационные вилки уже приобретают смысл, ИМХО. Вилку RS Tora SL Solo Air 2009 Вы к ним причисляете? Она вроде как еще тяжелая, но уже более-менее работает. На мой вкус, вполне нормальный вариант, если нет возможность добавить денег и взять что-то типа Recon Gold.

Foboss90 писал(а) Mon, 21 November 2011 13:01в городе не мало мест, где без неё, мягко говоря и делать нечего) Нормальная жесткая вилка "работает" примерно так же, как амортизационный "макет", но зато весит в 2-4 раза меньше. При примерно схожей цене. Насчет конкретно XCR не скажу, но если выбирать между нижними RST, Suntour и им подобными с одной стороны, и жесткой хромолевой или карбоновой вилкой - с другой, то я бы однозначно и безоговорочно выбрал жесткую. Где-то тысяч от 5-8 рублей амортизационные вилки уже приобретают смысл, ИМХО.

ProteKtor писал(а) Mon, 21 November 2011 12:57Что значит "поймать кирпич в суппорт"?

indi писал(а) Mon, 21 November 2011 11:01он тем и славится, что плодит темы, на которые не отвечает Если всюду отвечать, то не хватит времени на создание новых тем.

Константин Шемяк писал(а) Mon, 21 November 2011 10:14 У байков 26" обычно 63-66. Наоборот. Новые горные переключатели (например, SLX, XT, XTR) сейчас идут только под 66-69. Треккинговые - обоих видов.

vik_q писал(а) Sun, 20 November 2011 16:45А вот такой практический вопрос: Куплю я устройство не в России. Но новое. Например на ебее. И что у него будет с гарантией? А то ходили тут разговоры, что спецталончик нужен, и гарантийный ремонт только одна контора в Питере осуществляет. Гарантийный ремонт, очевидно, будет осуществляться в месте приобретения навигатора... В России его по гарантии не примут. http://www.garmin.ru/support/

В городе уже местами наледи, размером до нескольких метров. За городом много замерзших луж. Каждый сам себе злобный буратино.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13735

Насколько я знаю, там определенная жопа может быть, если посылку отправили не ЕМС-ом, а курьерской службой. В любом случае, НДС частника никто платить не заставит. А так, встречались отзывы, что таможенное оформление сверхлимитных почтовых посылок упрощено до максимума - пошлину чуть ли не курьеру платить можно (30% от суммы, превышающей 1000 евро в месяц, напомним). Цитата:бред какой-то могет чел несколько контейнеров заказывал на юр.лицо, но это явно было давно, для физиков все гораздо проще Для статей на Велопитере это нормально, привыкайте. Скорей всего, какого-нибудь представителя веломагазина спросили, как происходит таможенное оформление велосипедов, вот он и ответил.

O`K писал(а) Mon, 21 November 2011 08:46Ибо заломать что ХТ, что ХТЯ - примерно одинаково нереально Есть сомнения по поводу карбоновых лапок задних переключателей, которые добрались аж до Х.7.

O`K писал(а) Mon, 21 November 2011 06:44olegus78rus писал(а) Sun, 20 November 2011 06:04уменьшая вес до предела ты теряешь в надежности. ИМХО До уменьшения надёжности у топикстартера духу не хватит добраться. До уровня ХТЯ-Х0 включительно надёжность компонентов только возрастает. ИМХО, надежность растет до ХТ/Х.9, а далее уже обычно снижается вес при примерно той же надежности.

WasserWolf писал(а) Mon, 21 November 2011 01:51Прочитал статью Складные велосипеды, обзор (редакция для Velopiter.spb.ru) В ней написано: "Можно заказать велосипед через интернет-магазин, и его пришлют. При этом родная таможня потребует оплатить 20% пошлины по коду товара ТН ВЭД 8712003000, 18% НДС, 250 рублей таможенного сбора и 2000-3000 рублей стоимости услуг по таможенному оформлению, если не делать этого самостоятельно." Это устаревшая информация или это относится только к велосипедам? Это информация от человека, который никогда ничего не заказывал за границей, ИМХО.

Lorhen писал(а) Sun, 20 November 2011 18:05http://www.bike-components.de/products/info/p26066_Crossride-UB-Laufradsatz-Modell-2011-.html колеса не слишком тяжелые и для покатушек ресурса хватит. Сама такие поставила, летают. Покрышки конечно тоже заменить и седло. И тормоза на диски желательно поменять. А с ними манетки придется менять, тогда логично и переключатель задний заменить. И палки там тяжеленные. И рама кажется >2 кг весит. И система со стальными звездами, тяжелая. Кстати, покупать новые колеса под вибрейки - ИМХО неразумно. Если уж брать, то на дисковых втулках и ободьях под вибрейки.

Велосипедные очки где-то до -30 работают нормально.

Этот адаптер вообще для одного конкретного диаметра штанов предназначен.

WasserWolf писал(а) Sat, 19 November 2011 23:16Выбираю из двух вариантов: Tora SL Solo Air 2009 (4500р.) или Recon Silver TK Solo Air 2011 (6100р.). У первой интереснее цена... Recon Silver - это примерно та же самая Тора. Вот Gold - немного другое дело. За дополнительные 1600 руб. вы получите шанс того, что вилка не будет течь. В случае с РШ 2009 года это более вероятно ИМХО.

WasserWolf писал(а) Sat, 19 November 2011 19:25Запутался. Не подскажете, чем кроме веса и возможностью/невозможностью крепления V-брейков отличаются вилки Rock Shox Tora 302 Coil U-Turn - потяжелее, пружина с возможностью изменения хода (вам это не надо) Rock Shox Tora 302 Solo Air - потяжелее, воздушка Recon Silver TK Solo Air - чуть полегче, воздушка Вы на ход вилок смотрите тоже.