VORON

Nodens писал(а) Tue, 20 September 2011 10:59 Апгрейд в смысле старая навеска на новый фреймсет? Это что за мажорный ригид такой? Йа не знаю, почему так дорого... Комплектуха такая: - фреймсет Salsa Fargo - колеса XT - TN719 - DT alpine III - покрышки Schwalbe Ice Spiker Pro (2), Marathon Dureme (1), Smart Sam (1) Вот так 38 тыр и вышло. Add: еще раз посчитал, получилось 32,5 тыр (плюс доставка 35Е). Странно, я или что-то упустил, или дома лишнее посчитал.

А чем двойная XT 2012 не нравится? Стоит в 1,5 раза дешевле: 134 евро против 203-226.

Чашки в комплекте с системой, ничего покупать не нужно в общем случае. Навряд ли у вас рама под press-fit.

У него просто тормоза были сторонами перепутаны.

Troitsky писал(а) Mon, 19 September 2011 15:45Судя по производимым Cyclus-ом фрезам для точной подгонки подседельной трубы добавить нужно еще: Ø 32,4 mm Ø 34,9 mm А какого диаметра труба тогда получается? На нее стандартный переключатель не налезет, только Е или braze-on.

HardDen писал(а) Mon, 19 September 2011 22:15Если речь про Scott Voltage YZ - то там 26.8mm Да, точно, я подзабыл. Многие подседельники, кстати, выпускаются в 2-3 размерах, а в случае нестандартных рам нужно использовать переходники - они есть почти всех возможных диапетров.

На галоше. Правда, у них есть серьезная бага: на холоде они не работают. Т.е. например ночью в спальник такую грелку положить хорошо, а ботинки ею высушить не получится, т.к. она быстро остынет и выключится.

Lev G. писал(а) Tue, 20 September 2011 01:301. Купил задний переключатель Deore SLX на смену сломанного Deore LX С удивлением обнаружил, что регулировочного барабана для настройки натяжения троса там теперь нет А зачем он нужен? На SRAM их никогда ИМХО не было, никто не умер от этого. Цитата:2. Купил ролики заднего переключателя Deore XT (772) C удивлением обнаружил, что теперь там не два(как это было раньше), а только один ролик имеет реальный подшипник Ролик - это расходник. Вы можете и с керамическими подшипниками купить за 100500 рублей, но зачем нужен вечный подшипник, если зубцы сточатся через год? У меня и скольжение, и качение начинают люфтить примерно в одно время и с одинаковой амплитудой. Зато пром может забиться какой и заклинить напрочь (или замерзнуть), втулка скольжения этому меньше подвержена ИМХО, а в случае клина реанимируется за 2 минуты. Цитата:3. На смену надежного проверенного временем крепления дисков к втулке при помощи 6 болтов пришел сомнительный стандарт, с использованием заклепок (а если заклепка разболтается, это значит диск под замену, а не болт подкрутить..) Вас никто не заставляет покупать centerlock, покупайте 6-болтовые втулки и роторы, делов-то? Кому-то важнее грязезащита, кому-то - быстрое снятие ротора. Наоборот хорошо, что есть выбор. Вот вам новейший 6-болтовый ротор Shimano с заклепками - как раз заказал себе такие. Цитата:4. На смену надежной каретки картриджного типа пришел новый стандарт на внешних подшипниках, который очевидно прослужит меньше от попадания воды, а стоит при этом гораздо дороже. Тут всё не так однозначно - ИМХО больше зависит не от конструктива, а от конкретных подшипников и качества их уплотнения. В моем случае чашки от SLX бегают раза в два-три дольше, чем всякие бюджетные квадраты (но они и стоят ессно дороже). Цитата:Технический прогресс или хитрая маркетинговая политика Shimano с целью получения максимальной прибыли путем выпуска менее долговечного оборудования? Думается, что долговечность их волнует меньше, чем объемы продаж. Если выпускать вечное железо, то никто не будет покупать новое.

Strelban писал(а) Mon, 19 September 2011 18:38Никто не видел, куда подевались фотографии с велофестиваля? Приехали снимать, а уже только голая веревка висит. Мы наши снимали в 9 часов утра - твои еще висели, насквозь мокрые. Может, кто-то увидел нас и подумал, что надо тырить фотки, пока хоть что-то осталось? Ты интересовался фотками с Исландии? Тут есть всё: http://voron-vp.livejournal.com/35583.html

HardDen писал(а) Mon, 19 September 2011 21:32А мне почему то тоже всегда казалось так (имея ввиду наиболее распостранённые) ScHennOk писал(а) Mon, 19 September 2011 15:30 27.2, 30.9, 31.6 мм Из 3 рам, которые у меня были с 2004 года, 2 - с нестандартными подсиделами. Кажется, на одной было 27.0, на второй - то ли 28.4, то ли 28.6... Я еще при измерении диаметра трубы второй ошибся на 0,2 мм (потому что там какой-то овал был) и подседельник приходилось скотчем обматывать и периодически подновлять.

indi писал(а) Mon, 19 September 2011 21:07мой найнер весь вышел в 35к. А я для себя насчитал только апгрейд до найнера в 38 тыр. Причем абсолютно никаких понтов, просто стальной ригид. С титановой рамой и хорошей вилкой даже не считал. Цитата:есть такая мелкая деталь: ты никогда не заденешь пятками в любом состоянии набитый велорюкзак Гы. Помнится, нашелся человек, который на фотки моего багажника написал, что он слишком отодвинут назад. Тогда как если сдвинуть вперед, то начнешь бить пятками рюкзак. Цитата:на самом деле мне надо давно на контакты перейти, должно стать и на восьмерной 11-32 нормально. Думаю, проблема именно в этом. (Борцы с контактами как раз могли посмотреть их в действии на трассе туртриала с апхиллом на фестивале.) Цитата:если десятерная еще менее прочная чем девятерная, то как-то совсем грустно. я люблю больше грузовой велотуризм а не гонки. Что есть "прочность" в данном случае?.. Все же на гонках говна бывает гораздо больше, чем в типичном походе, а четкость переключения там намного важнее. Я считаю, что если уходить на двойную систему, то только с десяткой. Потому что с восьмеркой или девяткой ты либо проиграешь в тяге, либо байк будет мега-тихоходом, либо окажется, что на той или иной скорости у тебя нет возможности выбрать нужную передачу: каденс грубо говоря или 70, или 100.

А на сколько десятков тысяч рублей найнер едет лучше 26"? Чтобы замена была равноценной, надо чтобы не меньше, чем на 50. indi писал(а) Mon, 19 September 2011 19:24+1, планетарке отказать. хотя сейчас меня забросают +1, в сложном походе ремонтопригодность важнее. Цитата:у меня восьмерная трансмиссия (я люблю ее за надёжность) и кассета на 11-32. 11-32 на найнере это как 11-29 на 26". Я на 11-30 всю жизнь езжу и свои будущие потенциальные трансмиссии рассчитываю под такое соотношение. Где не хватает 11-30, там часто проще и быстрее идти пешком... Впрочем, это не догма, иногда более тяговитая трансмиссия не помешает, хотя бы чтобы каденс в крутую горку был не 70, а 90. Цитата:поглядываю на двойную систему. но пока вялотекуще поглядываю, не хочется с восьмерной трансмиссии слезать. Я уже почти решил в следующем году поставить себе десятерную ХТ 26-38 + 11-36. Привлекает, что там передним переключателем можно будет пользоваться очень редко. Ну и в случае перехода на найнер можно просто заменить малую звезду на 24Т.

indi писал(а) Mon, 19 September 2011 16:05неудобно "переключать мозг" каждый раз. Возможно, тебе конкретная модель не подходит, тут всё очень индивидуально. Я сейчас неделю вынужденно ношу очки, которые носил с 2004 по 2008 гг - до сих пор привыкнуть не могу, в машине тошнит, голова болит периодически.

indi писал(а) Mon, 19 September 2011 15:48а обычные очки - они ведь тоже разные бывают. у меня намеренно максимально большая оправа У меня наоборот очень маленькая (большая не идет - выгляжу, как дурак). Диоптрийная вставка на Freedy обеспечивает большее поле зрения. Цитата:-28 это ээээ..., сильно http://voron-vp.livejournal.com/34889.html

Хм, ну по моему опыту - ровно наоборот. Чем ниже температура, тем хуже в обычных очках. Если ниже нуля, то даже 1 км в них неприятно ехать. Сегодня утром глаза от холодного ветра уже слезились (на работу езжу в обычных). С сильным запотеванием велоочков сталкивался только когда пытался закрывать нос. Так в -28 никаких проблем не было. Цитата:только я с дистанционкой не связывался бы в вопросе очков. Все очень индивидуально для каждого случая. Там засада в том, что до момента примерки уже изготовленных очков с оптическими линзами не поймешь, хороши они или плохи. Когда мне сделали BBB Powerview, я в "Оптике" реально о стены стукался! Потом привык, но все равно остались ограничения: 1. В помещении (включая электричку) очки обязательно менять на обычные. 2. Долго читать нельзя. 3. Желтые линзы надевать нельзя и так далее. Freedy уже не доставляют таких проблем, можно спокойно в покатушку брать их в качестве единственных очков.

indi писал(а) Mon, 19 September 2011 15:29я пробовал как раз эти, надо будет на активинфо отрицательный отзыв оставить А чем не понравились? Я очень доволен, для байка заметно лучше любых других мною использованных.

Возможны 22.0, 22.2, 23.4, 23.8, 24.0, 25.0, 25.4, 25.8, 26.0, 26.2, 26.4, 26.6, 26.8, 27.0, 27.2, 27.4, 27.8, 28.0, 28.6, 29.2, 29.4, 29.6, 29.8, 30.0, 30.4, 30.8, 30.9, 31.4, 31.6, 31.8, 32 мм. Наиболее распространены 27,2 и 31,6.

Я с 2006 года ношу очки со вставками -4-5. В принципе, весьма доволен, только комфорт всей системы очень зависит от того, насколько подходит оправа (как и в случае с цивильными очками). Тут отзывы оставлял: http://www.activeinfo.ru/review/product.php?pid=1079 http://www.activeinfo.ru/review/product.php?pid=1533 Контактные линзы не пробовал, но по сравнению с цивильными очками так ездить намного лучше.

Ну как, все желающие отомстили? Я вот подложил Олегу бревно на строящейся трассе туртриала, полет был очень красивый, профессионально исполненный. Олег, извини, я действительно не подумал, что кто-то решится попробовать его переехать...

Знакомая прислала ссылку: http://www.how2bike.ru/# Кто-нибудь что-нибудь слышал об этом проекте? На первый взгляд, идея хорошая, бесплатное обучение городской езде на байке...

Объединил 2 темы про один и тот же магазин.

Оффтоп: я балдею от этого форума. Одни заправляют тормоза Шимано ДОТом "в целях экономии", другие ищут фирменное масло Мавик для смазки собачек...

sent9brb писал(а) Sun, 18 September 2011 21:43VORON писал(а) Sun, 18 September 2011 20:53Интернет-магазины отменили? а есть варианты с питера?хть один похожий по ценам на спорт лайф? А зачем в России покупать какие-либо дорогие детали? Вы как минимум переплатите НДС+пошлины+брокера, а чаще разница в цене с заграницей - 1,5-2 раза. Не считая одежды, я уже не помню, когда делал покупку больше 1000 р. в веломагазине.

Интернет-магазины отменили?

Birdshell писал(а) Fri, 16 September 2011 09:00тут на самом деле шутить уже не стоит. Бывает думаешь, что вот очередной дрочископер трёт об крейсерской скорости , а на самом деле это какой-нибудь бывший или действующий про лыжник-спринтер, который ненапряжно вывалит на шоссе многих из местной кантрийной илитки. Только ИМХО разница в том, что кантрийная элитка через год будет продолжать вваливать, а лыжник может начать лечить колени, которым не понравилась езда на 44-11...