VORON

Михаил Иткин писал(а) Fri, 01 June 2012 11:32Ок, я попробую расставить точки над планетаркой.

centurn писал(а) Fri, 01 June 2012 11:08Ну, это может случиться, а может и не случиться. В пробеги 100к в «кругосветке» я реально верю. Но так же считаю, что у чуваков были шансы и обломаться в тех же камбоджийских наводнениях. ИМХО, им на самом деле пох. Можно посидеть лишние 3 недели в Камбодже, пока новое колесо приедет. Я цепь ТТТ не рвал ни разу. Петухи слегка гнул пару раз, но после перенастройки ехал дальше спокойно. При мне цепи рвали и петухи ломали, но это в общем-то такая ерунда, которая даже особо не запоминается (типа прокола колеса). Единственное, что если у человека нет запасного петуха, то он ССЗБ (плохо, что не принято к раме сразу давать петух).

kefi писал(а) Thu, 31 May 2012 22:20да не - нужны полноразмерные - эти не защитят передний переклюк да и вообще из-под таких лететь грязь будет. Для горного велосипеда полноразмерные актуальны, если вы собираетесь ездить только по хорошим дорогам. А как влипнете в глину, то все будут ехать, а вы - тащить велосипед с заклиненными колесами. Пример глины:

Kimber1 писал(а) Fri, 01 June 2012 09:56А с "окопной болезнью", эндоартеритом, он знаком? А чем бы тут мембрана помогла? Мне кажется, что в условиях военных действий срок жизни гор-текса исчислялся бы месяцами, после чего дорогущая обувь отправлялась бы на помойку. Мембранные боты промочить на самом деле раз плюнуть - достаточно вступить в лужу поглубже. И я так понимаю, что фича сапогов - в том, что они высокие. Мембранных сапог по колено я, к сожалению, не знаю.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 01 June 2012 10:47В обычные втулки вроде XT проникает? 756-е ХТ очень хорошо защищены, там двойные контактные уплотнители. В принципе, если на них ездить по втулки в воде, то ничего особенного не произойдет. (Это как водозащита в телефонах и фотиках - злоупотреблять тоже не надо...)

Или смотря что вы спрашиваете. Я не знаю, какой пробег у нас будет, т.к. не знаю, сколько времени будет идти дождь. Так в целом ориентировочно не более 80 км за день.

Rastchepkin писал(а) Fri, 01 June 2012 01:33Наверно единственный шанс её реально ровно везти - разспицевать и везти в ручной клади, если речь идет о самолете. Не пустят - это тяжелый тупой железный предмет. Придется оставить эти 1000€ в аэропорту, а на месте уже купить втулку, чтобы хоть на чем-то ехать можно было.

vladimirspb писал(а) Fri, 01 June 2012 09:40IP55 и IP57 уровни защиты от пыли и влаги соответственно Херня какая-то. + слова "соответственно" в источнике нет.

Tblndex писал(а) Thu, 31 May 2012 23:29Если до Сосново, то сколько примерно км получается? 75 км

AS писал(а) Fri, 01 June 2012 01:24 Бага, неописанная в доке. Если положить альфину11 на правый бок- действительно потеет. НО это что, по сравнению с тем что ролофф пишет вообще о только вертикальной перевозке своих колес =) А если велик в лужу на правый бок упадет, то можно уже прямо там начинать перебирать ктулху?

Могу за 2 л сока отдать руль Race Face Deus XC. 15-мм райзер, ширина 630 мм. Вес <200 г. Маленький риск юзер принимает на себя.

Густавы - всё. Не выпускаются.

Kimber1 писал(а) Thu, 31 May 2012 12:26Сапоги сохранят ваши ноги мокрыми все время,пока будут на ногах, обеспечат разбухание кожи, потертости, переохлаждение и ревматизм. Затруднят движения стопы и повысят утомляемость. В случае падения в реку или глубокое болото обеспечат утопление. Может, ты просто не умеешь их готовить? В таких сапогах 2 мировые войны были пройдены практически пешком. И военный, который писал вышеприведенный текст, знаком с сапогами не понаслышке.

centurn писал(а) Wed, 30 May 2012 16:51Причем, тут еще и прикреплено только передним ремешком. Я практически всегда креплю только передним ремешком. Исключение - когда рюкзак почти пустой и из-за этого неплотно сидит на багажнике. Вместо гермы хорошо идет соответствующее количество ПЭ пакетов. У нас есть несколько легких герм - пакеты показались тупо более удобными, вещи в них занимают меньше места, не боишься их повредить и т. п. Если только не погружать рюкзак в воду целиком.

AlexCrazy писал(а) Thu, 31 May 2012 14:32это ещё ладно, тут Зеленогорский марафон один персонаж с развёрнутой наоборот вилкой ехал Маниту или ДТ, наверно.

AlexTrub писал(а) Thu, 31 May 2012 13:28И пока люди выбрасывают собак на улицу бродячие собаки БУДУТ. Хоть травите, хоть отстреливайте, все равно будут. Попробуйте прикинуть, сколько проживет выкинутая на улицу домашняя собака. Да ее крыса во сне загрызет через неделю! Нет, не надо перекладывать всё с больной головы на здоровую - дикие собаки это самостоятельный вид, который нельзя мешать в одну кучу с брошенными домашними. Цитата:А те, которые никогда не были домашними, все равно потомки домашних, хотя бы через несколько поколений. Ну, вообще-то, раньше даже "домашние" собаки традиционно жили на улице, а не в 4 стенах (да и сейчас тоже много где), размножались в свое удовольствие, их потомков мы наблюдаем на свалках, в промзонах и т. п. Не обязательно было кого-то выкидывать на улицу для этого. Лично мне до лампочки, какова история рода данной дворняги и при каких обстоятельствах ее пра-пра-пра-прабабушка начала жить на улице. Я гуманист в строгом смысле слова - если дикая собака представляет собой угрозу для человека (например, склонна покусать велосипедиста), то ее не должно существовать.

velokesha писал(а) Thu, 31 May 2012 15:41причем почему-то последних - меньшинство Да, я тут свалял дурака: 2-поршневые ДХ-тормоза у Формулы, Магуры и Шимано (старые). 4-поршневые - у Хоп, Авида, Хаеса и той же Шимано.

TarasB писал(а) Thu, 31 May 2012 15:07Вероятность НЁХ для планетарки ниже, чем для классики. Ну, как раз с внешним переключением там всё понятно - ничего НЕВЕДОМОГО произойти не может, т.к. все механизмы снаружи или хотя бы легко доступны. Если у меня на планетарке в походе начнет что-нибудь щелкать и постукивать, то что делать - сразу вызывать вертолет или постараться дотянуть до финиша километров 500? Или если вот такой прикол произойдет: Цитата:Схватил клина на 5 передаче. скорость была около 37 с горы. общий километраж с начала использования 7196км. чуть не убился головой ап стену. Колесо не крутится вообще ни как. даже когда применяю силу. Перед тем как заклинило был слsity сильный щелчек. Тут даже самоката не получится. TarasB писал(а) Thu, 31 May 2012 15:05Кто-то насчитал, что она обойдётся в конечном итоге дешевле деоровской трансмиссии, если учесть всю стоимость, со всеми расходниками и заменами. Если однажды захочется продать эту втулку, то вся мифическая экономия накроется реальным медным тазом, т.к. на перепродаже потеряются тысяч 25. Add: Цитата:Возьметесь ли Вы отремонтировать планетарную втулку Shimano 8R31? Она откатала на Bergamont Beluga N8 2800 км, и я решил ее смазать, но разобрал вплоть до переключающего механизма на оси (опрометчивое решение, как я теперь понимаю). Собрал некорректно, и она не переключает, хотя колесо вращается. И еще заметил трещину на одной детали (не выходит загрузить рисунок). Эта трещина и была, когда я разбирал. Езде вроде не мешало, но довольно редко переключение с 5-й передачи на 4-ю происходило как на 1-ю.

centurn писал(а) Thu, 31 May 2012 14:52Обычным втулкам (втулкам, а не трансмиссии) тоже может оказаться некайфово от погружения в жижу, что ж тут говорить о более сложной конструкции... Еще шедевр про 11-скоростную планетарку с жидкой смазкой: Цитата:As you can see it is a very complicated seal and it often leaks. If you remove it and degrease it and the seat it sits in, then coat it with 100% silicone and reinstall, it will fix the oil leak. Also, never lay an internally geared hub on it's side for long periods of time. If you need to transport a bike in a car, it is a good idea to put a rag under it! http://www.rideyourbike.com/shimanoIGH.shtml Короче, блин. Петух и орех я могу взять запасные (и беру - цена вопроса 100 г), а запасное заднее колесо взять нельзя. Если почитать, какие проблемы возникают у людей с планетарками, то нетрудно понять, что есть определенный риск того, что со втулкой произойдет Н.Ё.Х., и ты окажешься в пустыне или в джунглях с самокатом стоимостью 2 килобакса.

TarasB писал(а) Thu, 31 May 2012 14:32Необходимость резкого (и часто неожиданного) переключения вниз возникает не только на светофоре. Кроме шоссе, да, где все уклоны заранее видны и всё предсказуемо. Вы, наверно, просто не ездили на хорошем приводе с внешним переключением. Если бы была разница в пользу планетарки, то все гонщики бы их использовали. А что-то не видно такого. Цитата:А 9- или 14- скоростная? 9-скоростная тоже эквивалентна приводу с кассетой 11-36 и одинарной системой. 14-скоростная вообще выпадает из рассмотрения из-за ее стоимости. Меня больше пугают вот такие милые приколы из-за плохо затянутых болтов на оси: Ездили 3 года без переборки: И еще нравятся фразы в шимановских доках типа "Добавлен ограничитель крутящего момента во избежание повреждения втулки чрезмерным усилием на педалях". Короче, сложно это всё, я бы через пустыню на планетарке не поехал.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 31 May 2012 14:12 Есть еще один случай, жуткая грязь и песок. Это должна быть совсем-совсем-совсем жуткая грязь с глиной и т. п., когда кассета превращается в произведение гончарного искусства. В остальных случаях, всё работает и довольно бодро самоочищается. Планетарки же не для полного говна созданы, такие условия им вредят. Цитата:Восьмерку и Ролофф с торцевой манеткой или шифтером легко переключаете от первой до последней в одно движение (как и внешний переклюк если в движении впрочем). Тут уже про вид манетки идет речь - грип-шифтом и я с 1 на 8 одним движением переключить могу.

TarasB писал(а) Thu, 31 May 2012 11:03Ну и зря. За одну только возможность переключаться когда угодно на любую передачу, не скидывая судорожно по одной вниз перед подъёмом, можно забить на "классику". Как раз планетарка очень хороша для городской езды, когда стоя на светофоре можно выбрать нужную передачу для трогания. А в остальных случаях она как минимум не лучше в плане переключения передач. Тот же триггер, переключать можно не более 2 передач в любую сторону за раз, переключение под большой нагрузкой не рекомендуется. Разве что 11-скоростная (и только она) имеет тот плюс, что управление там на 1 манетке, а не на двух. 8-скоростная и так эквивалентна приводу с одинарной системой.

johansen писал(а) Thu, 31 May 2012 13:29А чем 120 хуже 100? Немного тяжелее, может больше раскачиваться, подразумевает трейловую геометрию рамы (короткую и высокую), что хорошо для легкого экстрима, но плохо для длительной езды.

У тебя, небось, еще и слики сейчас стоят.

С закрытым носом - не хорошо бы, а обязательно. У меня уже год ноготь на большом пальце ноги заживает после прогулки по полю в сандалях.