VORON

На Стриде еще надо ослабить затяжку локринга накидным ключом (им, кажется, еще старые каретки разбирали).

Если звезды привинчены к шатуну бонками (полыми болтами), то заменить в принципе можно (сразу напильник готовьте). Если приклепаны - то нельзя, если только не высверливать заклепки и не вставлять вместо них бонки, проще эту систему продать и купить нормальную.

Петербургский адвокат, нацарапавший на чужом автомобиле нецензурное слово, получил год условно.

В принципе, нормальные покрышки даже без супер-пупер-защит и так неплохо противостоят проколам. (Если только откровенно стекла не давить колесами.) Чаще всего колятся либо говенные шины, либо старые и рассохшиеся.

Я к тому, что даже если ведро ведет себя ОЧЕНЬ невежливо, то это еще не повод сознательно наносить ему повреждения. Удовольствие минутное, а обернуться может ОЧЕНЬ большим гемором (до 2 лет) + оплатой ремонта по спекулятивным расценкам.

Вот мои фотки: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20120601 Всем спасибо! И с погодой в воскресенье повезло.

Иногда бывает, что в новых тормозах жидкости слишком много. Открытая система как раз для того и придумана, чтобы при колебаниях температуры тормоза не меняли свои свойства.

Kostantin писал(а) Mon, 04 June 2012 14:28Цитата:велосипеды не настолько дороги что бы не позволить иметь себе 3-5шт минимум Угу, когда есть здоровенная квартира или гараж для них. Квартиры и гаражи не настолько дороги, чтобы OH SHI--

stimorol писал(а) Sat, 02 June 2012 16:22вот только иногда совсем не смешно. скорее рвать хочется. так что вопрос в силе. Это не бага, это фича. У любой гидравлики зазор будет маленьким. У некоторых просто чуть побольше, чем у Формулы. Например, новые Shimano имеют различимый глазом на просвет зазор.

А у меня - полкило тушенки, 3/4 макси-сникерса и 8 бутербродов.

Мы посмотрели 3 фильма на ноутбуке. Еду почти всю привезли домой.

andromedushqo писал(а) Mon, 23 April 2012 20:19не увеличивать количество звезд на кассете , а наоборот снизить их до восьми . Давайте не мелочиться и сразу до пяти.

dushman писал(а) Fri, 01 June 2012 16:56Barloggg по Вологодчине ехал бодро и со 100л велоштанами. При этом фоток нащелкал на 5ггб. Хороший фотограф - не тот, кто много снимает, а тот, кто много удаляет.

vvsar писал(а) Fri, 01 June 2012 14:51Я вчера по некоему поводу рисовал национальный веломаршрут №1, правда, Гуревич мой рисунок пока не проверял. От Люболяд надо на юг через Ермолино. Там дорожка хоть и трясучая, но на порядок менее загруженная и более интересная.

Sintered лучше, но дороже и сильнее визжат. Еще встречал упоминания о том, что они хуже хватают в холодном состоянии.

Можно и прямее: если карты предпочитаете воровать, то не обращайте внимание, а если покупать - то может быть и интересно (если только карты в этом магазе и так не дороже в 2 раза). Хотя когда я покупал 62s, там в комплекте шли лицензионные ДР.

А для вас покупка лицензионного ПО при возможности скачать пиратское - это выброшенные деньги или нет? Если да, то не парьтесь, т.к. всё можно найти и бесплатно. Если нет, то имеет смысл купить Дороги России для начала.

866kot писал(а) Fri, 01 June 2012 12:31Вот если бы ход у ручки был с изменяемой геометрией Уже есть такое - гуглить Servo-Wave.

Tormoz писал(а) Fri, 01 June 2012 02:09Пусть по обочине ехать не так удобно и быстро, как по асфальту. Обочина это полумера (т.к. там нередко нехилый авто-трафик) - надо по чисту-полю ехать!

Резюмируем: понятия о том, что же такое модуляция, эта картинка тоже не дает.

В стандарте IP первая цифра означает защиту от проникновения частиц, а вторая - водозащиту. В видеопрезентации там написана какая-то фигня про IP55 и IP57 (это для передней и задней крышек что ли?), а в переводе получилась вообще полная ерунда.

Чехол очень быстро изнашивается и скоро начинает промокать. От небольшого дождика старый чехол защитит, но от многочасового ливня не спасет. Плюс много воды летит с заднего колеса в обход чехла. Поэтому в дождливую погоду пакеты рулят.

Час-два это сильно. У меня в затопленных МТ90 нужно ехать целый день в сухую и теплую (!) погоду, чтобы они более-менее высохли. Если погода не сухая или не теплая, то нифига они не высохнут даже за 8 часов езды. В принципе, немембранная велообувь сохнет примерно с той же скоростью. Насчет пешки не знаю - никогда не делал пеших переходов с мокрыми ногами. Кожу можно смазать жиром, тогда она не будет впитывать воду.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 01 June 2012 11:32Ок, я попробую расставить точки над планетаркой.

centurn писал(а) Fri, 01 June 2012 11:08Ну, это может случиться, а может и не случиться. В пробеги 100к в «кругосветке» я реально верю. Но так же считаю, что у чуваков были шансы и обломаться в тех же камбоджийских наводнениях. ИМХО, им на самом деле пох. Можно посидеть лишние 3 недели в Камбодже, пока новое колесо приедет. Я цепь ТТТ не рвал ни разу. Петухи слегка гнул пару раз, но после перенастройки ехал дальше спокойно. При мне цепи рвали и петухи ломали, но это в общем-то такая ерунда, которая даже особо не запоминается (типа прокола колеса). Единственное, что если у человека нет запасного петуха, то он ССЗБ (плохо, что не принято к раме сразу давать петух).