VORON

Twinga писал(а) Sat, 01 September 2012 01:22DELETED писал(а) Sat, 01 September 2012 01:08ага.пасиб незачто) --- ща глянул ещё раз на девайс-швы на люмине просто лазерные-оч.кошерно Он чугуниевый, если что. При наличии денег лучше брать Cosmo.

Kostantin писал(а) Sat, 01 September 2012 00:06А калиперы на стриду можно любые ставить? Или там какие-то особенные? Там маленькое расстояние между посадочным местом и спицами, у меня гидро-калипер там влез, но цеплялся за спицы слегка. Надо специально подбирать.

Мы как только свернули с дороги по направлению к речке, сразу наткнулись на поля лисичек (при том, что оба грибов в лесу обычно не замечаем). Так что грибы есть.

Майк, а твой складной велик катить таки можно, когда он сложен?

Обычно первый час мерзнущие сидят вокруг еле-еле пыхтящего костра и передают по кругу пенку для нагнетания воздуха. Кто ею машет - тот согревается.

Простой способ замерзнуть зимой - это начать разводить костер.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 31 August 2012 10:07VORON писал(а) Thu, 30 August 2012 23:36Я вообще не очень понимаю , зачем нужна лампа. И костер. Приехали, поели и в койку! Скучный ты какой! А посидеть, поговорить? А на рыбалке вечером? Так или иначе, но костер мы не разжигаем даже если на дворе -15. Приехали, быстро пожрали (пока не замерзли) и в койку! А лампа - это такой современный аналог свечи. Красиво, но налобник легче, эффективнее и экономичнее.

У меня рука не поднимется продавать старые ХТ дороже, чем новые Деоре. Потому что разница там - косметическая. Вон, SLX от XT отличается ровно 2 вещами: нельзя сделать ручку более мягкой (нафига это?) и колодки фиксируются шплинтом вместо болта. А разница в цене в 1,5 раза. Насчет Аливии не знаю - что-то на качестко некоторые жалуются.

z0rg писал(а) Fri, 31 August 2012 10:22VORON писал(а) Thu, 30 August 2012 18:48 Avid XX давай сразу, чего уж мелочиться. б/у ХТ стоят в торге 5к пара (буквально на этой неделе видел) Дороговато, за эти деньги можно новые SLX взять, которые ничем не хуже.

Я уже пару лет езжу на топовых КМС (X8.99), вполне доволен и стоят не очень дорого.

Я вообще не очень понимаю , зачем нужна лампа. И костер. Приехали, поели и в койку!

Если есть индивидуальная непереносимость бензина, то собственно и говорить не о чем. Все начинают с газа, а уже потом самостоятельно решают, нужен ли им бензин. Тем более, что хорошая мульти- горелка стоит в разы дороже газовой. Но если уж купили мультитопливную, то на газу ее обычно не используют.

Lord_Raven писал(а) Thu, 30 August 2012 18:57Так если б они ещё эту фару не в Китае делали... На выходе из Китая она стоит баксов 20.

Не мешайте человеку поднимать экономику Евросоюза!

z0rg писал(а) Thu, 30 August 2012 14:53VORON писал(а) Thu, 30 August 2012 11:02 Вполне возможно, что так оно и есть. очень зависит от требований купить новый байк с уже установленными тормозами ХТ будет намного дороже, чем на байк на аливии такие тормоза поставить Avid XX давай сразу, чего уж мелочиться.

За стоимость Бромптона я лучше пешком похожу. Дахон - уже теплее, но все равно весьма дорого и не очень нужно. На Стриде (можно, да?) с контактами я эмпирически вывел коэффициент сложности "2": 1 км на Стриде в среднем равен 2 км на нормальном байке. Без контактов - "3". Поэтому если на нормальном байке мне лень ездить по городу на дистанцию >10 км за раз, то на Стриде - соответственно, 5 км это граница, за которой уже проще на метро. Разумеется, при желании можно проехать хоть 100 км, ровно как люди ездят по 200 на обычных велах. Надо полагать, что у хорошего 20" велика с несколькими передачами там будет в районе 1,2-1,5.

1. Что логичнее - возить бутылку бензина или бутылку бензина и баллон газа? 2. ВОНЯЕТ, если облить бензином тряпку и положить на лицо. Так бензин-галоша мгновенно испаряется и уносится ветром, вместе с запахом. От автомобильного бензина есть "гаражный" аромат, но никто им на постоянной основе не пользуется, а раз в году можно потерпеть. 3. Теория мало что даст: в расчете на массу, бензин чуть похуже, а в расчете на объем - заметно лучше. На практике, чем холоднее, тем более дохло горит газ - при минусовой температуре, если без специальных ухищрений, котел на газу может кипятиться до бесконечности.

По поводу названия - уже давным-давно прижилось "Стрида" (68 000 упоминаний в Яндексе против 588), и бесполезно что-либо пытаться исправить. Точно так же Jaguar все поголовно называют "Ягуар", а не "Джагуа", а копировальный аппарат - "ксероксом", а не "копиром". Конечно, если хочется создать впечатление умного человека, то совершенно не возбраняется говорить правильно, вас могут даже понять. Я лично прорабатываю вопрос замены Стриды на Dahon Mu P8. Привлекают вес 11,2 кг, возможность езды зимой и улучшенные ходовые качества. Отталкивает цена: везде либо слишком дорого, либо не везут в Россию, жаба не согласна ни в какую.

Когда пользуетесь мультитопливной горелкой, бензина с собой обычно в избытке, а газ надо отдельно покупать и возить с собой баллон чисто для лампы. А это логистически неудобно.

У Швабли в размере 622х60 выпускаются Big Apple, Super Moto, Hans Dampf, Racing Ralph, Nobby Nic. Крупнее - уже нету.

Andreu писал(а) Thu, 30 August 2012 10:24А то как бы не вышло так, что дешевле продать этот Байк и купить с дисковыми тормозами уже с завода. Вполне возможно, что так оно и есть.

Это нормально - многим просто в голову не приходит, что их велосипеды могут угнать. Они же ПОД ЗАМКОМ! Вот например фото велостоянки у меня на работе: С владельцами был проведен инструктаж, больше байки они там не ставили.

tmt0 писал(а) Mon, 27 August 2012 22:19а то утомили уже всякие говнопророки вроде VORON'а и ботаника писать здесь злобную чепуху Вам официальное предупреждение, держите ваши мысли при себе.

Я к велосипеду отношусь, как к инструменту. Мне абсолютно до лампочки царапины на рабочей поверхности молотка. Более того, если их нет, то это значит, что молотком не пользуются. Царапины и сколы на своей хромолевой раме закрашиваю лаком для ногтей не в цвет, так прикольнее. Цитата:Я понимаю, что после доработки Рапидовской рамы напильником ты спокойно относишься ко всему Да. Это подготовило меня к доработке Авторовской рамы болгаркой.

centurn писал(а) Wed, 29 August 2012 17:53Короче, не попробовав нельзя делать выводов, но, возможно, эти боты имеют шансы на жизнь при как следует задушенной жабе. Чего не скажешь про очевидно отстойные 302. Ну, при хорошо задушенной жабе можно по 1 сезону поездить во всех доступных вариантах обуви и выбрать оптимальную для себя. Видно же, что многим и 302-х достаточно.