VORON

Самые обычные М5х10-12 мм под внутренний 6-гранник. В Метизах точно есть.

Насколько я понял из опыта заправки в Исландии, на колонке нет ограничения минимальной суммы, как такового. Она не даст тебе ввести на панели меньше 500 кр (вроде), но потом "сдачу" вернет обратно на карточку, когда вторично вставишь ее в колонку.

Gourry писал(а) Fri, 06 July 2012 04:392008... Это случайно не та серия, где не то колечко внизу в демпфере ставили, и потому оно текло? Ну да. Поэтому совершенно не удивительно, что вилка протекла еще в коробке.

SalaVilaVat писал(а) Thu, 05 July 2012 19:20Потеет говоришь?!?! Следи, чтобы пот на ротор не попал!

Хотелось бы увидеть пару GPS-треков длиной от 5 часов, без единого провала вниз до 0 км/ч. В идеале, НЕ с бреветов, а с обычных поездок.

bookgott писал(а) Thu, 05 July 2012 19:35Многобукв.Вы за или против присутсвие спаса на мероприятиях рангом чуть выше чем " мы дернули с друганами за пивом в соседний ларек".... А вы за или против присутствия вертолёта МЧС на покатушках рангом чуть выше, чем "мы дернули с друганами за пивом в соседний ларек"? Демагогия детектед!

Маршрут примерно такой: 100 км суммарно за 2 дня. Возможны говны и броды, в первый день у нас почти один грунт. Магазин будет только в конце первого дня. Ночевка на оз. Затейливом или на другом озере в том районе (вариант с Червонным, если дорога окажется тяжелой). Старт в 9-57 на электричке до Васкелово, мы встретим участников уже там, на станции. Если кто участвует, звоните утром +79217409189, чтобы мы знали, что надо встречать. Обратно едем из Зелика на пустой элке в 16-05, 17-51, 19-07.

2 часа без остановки - это порядка 50 км. Маловероятно, что многие на этом форуме часто ездят в таком режиме (опять же, не считая бреветов и пр.).

bookgott писал(а) Thu, 05 July 2012 17:21Предложить руководству клуба модерацию раздела о соревнованиях с целью их одобрения...Как то так.ОРГИ предоставляют документ ,в котором ясно написано кто несет оветсветнность и за что. Такой формализацией можно добиться двух вещей: а) Отток объявлений о соревнованиях на дружественные велоресурсы, где народ больше катается, а не выдумывает себе правила и ограничения. б) Создание имитации бурной деятельности по увеличению безопасности соревнований. Дескать "мы не разрешаем публиковать у нас анонсы соревнований, не отвечающих нашим жестким требованиям по безопасности". Это в годовом отчете о деятельности клуба красиво смотрится, а реального толку - ноль.

COPATHuK писал(а) Tue, 03 July 2012 21:58Так что народу могущего и скорее всего проезжавшего более 5 - достаточно много, а уж 2-5 часов... вероятно это вообще основной костяк голосующих/пишущих на форуме. Костяк данного форума - те, кто на байке ездит несколько раз в году - увы. В рамках нормальных покатушек и походов слезать с байка получается ну явно чаще, чем раз в час, я тут не рассматриваю лосизм с пробегами >150 км за день. Лично мне даже сложно представить себе несколько часов непрерывного вкручивания, если это не гонка и не бревет. Обычно минут после 40 крутить банально надоедает, хочется слезть и попить воды, размять ноги, посмотреть карту. Вот и странно: то ли на эту конкретную тему набижала Балтийская Звезда в полном составе, то ли большинство решило сильно приукрасить свои достижения, то ли большинство просто не следит за временем и толком не знает, сколько они проезжают, не слезая с байка.

bookgott писал(а) Thu, 05 July 2012 16:13Чем выше категория мероприятия ,чем Выше его статусность,тем серьезнее должны быть меры безопасности. Кто спорит-то? У тебя из правильных в целом исходных данных вытекают какие-то довольно странные выводы... Если припарковать на старте медицинский вертолёт, то кубок водокачки не станет гонкой всероссийского масштаба автоматически. Каких-то соревнований на бумаге вообще не существует - люди просто собрались чуток покататься в свое удовольствие, фактически это не отличается от обычной покатушки. Что делать с теми оргами, которые не считают себя доросшими по уровню до необходимости дежурства скорой? Плюс действительно в случае серьезного ЧП на том же БА или МБ может быть проще вертолет МЧС вызвать, чем нести человека на руках N км (без носилок это довольно медленно, тяжело и неудобно) до ближайшей автодороги.

C переходом на найнер поменял SS на RR. Ухудшения наката точно нет - мне кажется, что сравнивать различные 26" и 29" шины по накату бессмысленно.

kefi писал(а) Thu, 05 July 2012 13:34Juve Хм, а что за налог и почему его надо вычитать ? можно ссылочку , где толком описано,как покупать на BC ? Так же, как и на любом из 100500 интернет-магазинов в мире. VAT - налог 19%, который платят жители ЕС. Если вы залогинитесь на БК, то он автоматически вычтется, как в большинстве других магазинов (но не всех - кое-где VAT вычитается только при окончательном расчете). Это азы, как бы.

Galakhov писал(а) Thu, 05 July 2012 12:32а вот давайте почесноку сами перед собой - у кого с собой всегда на любой покатушке хотя бы минимальная аптечка, да хотя бы просто бинт с перекисью? Ты так говоришь, будто бинт с перекисью - это нечто из ряда вон. Кагбе рекомендованный состав аптечки ни для кого не секрет, а дальше уже каждый ССЗБ.

Дядя Федор писал(а) Thu, 05 July 2012 12:05Подписывать бумаги всё равно надо, так как никто на старт тебя не пустит без этого. Хм, на велопитерском КК в 2006 году ничего не подписывал, на БА/БАЛ в 2008, 09, 11 гг - не подписывал, на Ночи в городе (от команды БГ) - не подписывал.

bookgott писал(а) Thu, 05 July 2012 12:03Это просто нонсенс когда разница в 250 р влияет на количество участников...У меня слов нет.... Если в тот же день будет проводиться точно такое же мероприятие, но без скорой и на 250 р. дешевле (скажем, 500 руб. против 250 руб.), то нетрудно предугадать, куда потянется народ. Невзирая на все бойкоты.

Дежурство скорой помощи на массовом мероприятии (за 1 час) - 2500,00 руб. Если взять какой-нибудь марафон, то это уже порядка 25 тыс, при 100 участниках прибавка в стоимости участия будет 250 р. на каждого. Есть вероятность, что из-за такой прибавки участников станет не 100, а 50...

Свинцовый аккумулятор на велосипеде - это первый шаг к возимому атомному реактору бензогенератору.

africanych писал(а) Thu, 05 July 2012 10:25 Честно говоря, когда выезжаешь без зеракала, уже как-то неуютно себя чувствуешь, как в оффтопике непристегнутым что-ли... Как в оффтопике без зеркала.

КоклюшЪ писал(а) Wed, 04 July 2012 19:05Ну гопники это всё таки форсмажор. И ДТП на соревнованиях - тоже. Но такие вещи, как форсирование рек вплавь явно представляют собой элемент повышенного риска. Да много в соревнованиях риска в целом... В том числе с длительным движением без сна и так далее. Был же случай, когда участник под поезд попал, хотя простому обывателю это покажется малореальным. Что-то мне подсказывает, что до и после Жени этот брод переходили толпы людей... а ему не повезло, к сожалению. Скорая явно не помешает на соревнованиях. Но мне кажется, что гораздо больше толка могут принести навыки первой помощи у участников и волонтеров. Только не надо доводить до абсурда: участники бойкотируют соревнования без скорой, орги бойкотируют участников без корочек о курсах первой помощи, в результате все сидят по домам в безопасности.

WasserWolf писал(а) Wed, 04 July 2012 23:27Использовать толстые шины (более 2") не планирую, но если вдруг всё же перейду на широкую резину можно адаптировать под них Cargo classic с помощью адаптера (приподняв багажник над колесом) или это плохой вариант? Да можно, в принципе. Не вижу ничего плохого в использовании адаптера - зачастую багажник на диски без него не поставить вообще (и для крыла место прибавляется). 50 мм - это вообще-то 2.0". Сейчас на 26" и 2.25 не редкость. Цитата:Велобагажник который подойдёт под любую ширину покрышек от 26" до 29": На большинство моделей байков с дисками не встанет.

КМК, от честных людей и под обычный 6-гранник достаточно. Нечестные угонят вел целиком.

Что-то изврат ИМХО. Гораздо проще еще одну фару взять с широким пучком, типа Х2000.

WasserWolf писал(а) Wed, 04 July 2012 22:49Нержавейка дороже и тяжелее А с чего она тяжелее? Cosmo по совокупности качеств можно сравнить только с Locc, который ощутимо тяжелее. Cargo несовместим с толстыми шинами, а Logo - имеет слишком маленькую платформу и там нет загиба в передней части от съезжания груза, под нормальные велоштаны он подходит довольно условно... Если много денег, то надо брать Cosmo, если мало и точно не будет толстых (>50 мм) шин - Cargo, в противном случае - Locc. Адаптеры можно хоть из 5-мм стали сделать - тогда 100% колесо раньше сломается. У меня сейчас адаптеры из 5 мм люминя, а 3-мм у Любани пережили задний обод Mavic XM719, что о многом говорит.

А кто сказал, что там должен замок быть в комплекте? Просто крепеж для Абусов и всё.