VORON

Еще не факт, что перья симметричные на данной раме. Рама не Рапид? Шатун должен плотно без зазора прилегать к чашке, у вас так? Если выкинуть проставку слева, то шатун неправильно сядет на вал. Если ширина стакана ровно 68 мм, то я бы не стал трогать проставки. Я бы не обращал внимания и ездил - некоторые веломеханики вон по непонятной мне причине ставят 2 слева и 1 справа, люди ездят в итоге нормально, ничего не замечают.

Lord_Raven писал(а) Tue, 11 September 2012 15:45 Ну не знаю, во всяком случае у меня не берут и выглядит это как обычный платёж картой в инете А как еще это должно было выглядеть? Обычно всем приходит СМС: снято N долларов, остаток M рублей. По разнице с предыдущим остатком можно вычислить реальный курс.

Так вы поездите и сами определитесь, нужно ли еще утепление, помимо куртки и термобелья. Еще неизвестно, насколько теплая куртка будет: с подкладкой, сеткой или без всего. Мне кажется, что голую мембрану брать не очень хорошо, в футболке ездить будет неприятно. Для сильных морозов иметь тонкий полартек, конечно, не помешает.

AS писал(а) Tue, 11 September 2012 13:27VORON писал(а) Tue, 11 September 2012 11:39На нормальных тормозах доливать жидкость обычно не требуется... Можно просто прокачать со стертыми колодками. шима в доке пишет, что можно доливать. вычеркиваем? =) Можно-то можно, только обычно не нужно. На моих шимах если ручка начинает ощутимо проваливаться, то как правило это значит, что колодки доживают последние сотни км. Кому интересно в полевых условиях сначала доливать масло, а потом сливать его через 200 км?

shishkovilja писал(а) Tue, 11 September 2012 14:53Думаю, катаясь до t_эф>=-15, мне хватит и хорошей мембраны, тонкого термобелья и полартека 200-100. Я бы сжарился. У меня есть куртка GBW (правда, виндстопперная) - она больше на кофту похожа по своему крою. А на стоянках, бывает, тонну одежек на себя приходится надевать. Гортекс нет большого смысла использовать, когда нет дождя, в виндстоппере приятнее находиться.

Гортексовые куртки в целом неплохо себя показывают, в течение 2-3 лет активного использования. Только велосипедная куртка от того же GBW не очень предназначена для обычной (суть туристической) эксплуатации. Скажем, не факт, что под нее зимой удастся запихать много одежек.

Мы бы рады, но есть дела в субботу утром-днем. Думаю, часов в 16-18 будем на месте.

На нормальных тормозах доливать жидкость обычно не требуется... Можно просто прокачать со стертыми колодками.

Обычно раньше ворованные велосипеды продавали из Украины.

Тогда очень странно - тормозная рубашка по своей конструкции очень хорошо работает на сжатие (кагбе тормоза с тросовым приводом используются не первый десяток лет). Это же фактически сжатая пружина, а не частокол, как переключательная.

AS писал(а) Mon, 10 September 2012 23:31VORON писал(а) Mon, 10 September 2012 23:21Некоторые тормоза развести нельзя без разгерметизации системы. кстати, какие? Говорили про некоторые Хопы, плюс Шимано писала в мануалах, что для разведения поршней может понадобиться открыть бачок.

Lord_Raven писал(а) Mon, 10 September 2012 23:42Заплатил картой напрямую, оплатил доставку федэксом и ждал что через недельку придёт. Я думаю, что вам крупно повезло, что посылку в итоге выслали USPS. Почитайте про федекс на форумах - волосы дыбом встанут. У меня посылка ехала Федексом из США, так ее в Англии завернули обратно по причине негабарита! (После чего я долго ругался с саппортом, чтобы мне вернули $100 за доставку.) И это мне еще повезло, что она не дошла до нашей таможни.

Кстати, посмотрите этот бельгийский трек по ссылке. От приема до прибытия в ММПО - 10 дней, и это ЕМС цивилизованной европейской страны. Даже наша таможня там быстрее сработала.

Serg1970 писал(а) Mon, 10 September 2012 23:29 Продавец предоставил Tracking #:LJ66....488US Это нормально. Треки на букву L никогда не отслеживаются дальше первого почтового отделения США. Нет такой возможности. Add: просто мелкие пакеты по умолчанию не трекаются, а если добавить трек (номер будет начинаться на С), то по цене получится почти как нормальная посылка, что невыгодно для продавца. Получать страховку одинаково геморно, независимо от наличия трека - зачем платить больше?

Lord_Raven писал(а) Mon, 10 September 2012 23:17Никогда такого не было и что делать я не знаю, но мне жутко интересно как это могло получится, что продавец не предоставил номер для трекинга? Это какой-то форс-мажор или такой хреновый продавец? Нет, это Airmail Priority от Shipito. Там трекинг-номер не дается (страховка есть), но посылка при весе более 1,8 кг ВНЕЗАПНО доставляется ЕМС-почтой из Бельгии. Посмотрев этот трек, я понял, что паниковать рано - надо ждать записки/звонка от курьера где-то ближе к концу недели (если повезет). Блин, называется сэкономил 5 долларов на пересылке по сравнению с USPS Priority - получил гемор на 300 долларов.

Некоторые тормоза развести нельзя без разгерметизации системы.

1AVT1 писал(а) Mon, 10 September 2012 23:02короче, цельная рубашка заднего тормоза превратилась в зонтик и укоротилась на половину хода ручки тормоза. Рубашка небось переключательная была?

steelcat писал(а) Mon, 10 September 2012 09:57VORON писал(а) Sun, 09 September 2012 17:37 У меня есть спасконец с требуемыми ТТХ. Он не пострадает? Может запачкаться. Тогда возьму в сб-вс.

Если механический тормоз "исчезает", то в большинстве случаев это либо касание калипера вместо неподвижной колодки, либо не хватает хода троса и рычаг упирается в ограничитель. Андрей, а ты встречался с самопроизвольным раскручиванием неподвижной колодки? А то я на Стриде подтягиваю ее регулярно, но явно колодки изнашиваются не настолько быстро.

Мембрана - тоже индивидуальное дело. Одни катаются в откровенной клеенке годами и им хорошо, другие в гортексе потеют и страдают. Замечу, кстати, что зимой штаны имеет смысл стирать после каждой покатушки, поэтому на их водостойкость надеяться особо не стоит. Впрочем, зимой как раз водостойкость не очень нужна.

Проще уж найти блог какого-нибудь проводника и там задать вопрос. Девочки на горячей линии, похоже, имеют те же исходные данные, что есть на сайте РЖД.

ИМХО, зимняя велоодежда - настолько сложный и интимный вопрос, что шишки в конечном счете придется набивать самому, невзирая на кучу статей по этой теме (например, на http://realbiker.ru ). Что посоветую однозначно: 1. Тёплые ветрозащитные ВЕЛОштаны - в сочетании с термобельем закрывают значительную часть температур, когда можно нормально кататься, а не устраивать вылазки на мороз. 2. Ветрозащитный (это важно) подшлемник. В идеале - с отстегивающимся намордником. Я пробовал те, из которых только нос-глаза торчат - неудобно. А иметь возможность закрыть нос - нужно, постоянно его отмораживаю. 3. Виндстопперная полоска на уши - когда не холодно, можно ездить в ней и не париться, а когда ОЧЕНЬ холодно - надевать под подшлемник. 4. Флисовый "слюнявчик", закрывающий шею и верх груди. Очень полезная вещь при любых минусовых температурах. 5. Гамаши на ноги - мне Салева нравятся, они недорогие, удобные и надежные. А там, где 100500 ленточек и шнурочков - не нравятся. А вообще, восприятие холода и жары у всех настолько индивидуальное (сюда же затраты энергии), что конкретные советы (от X до Y градусов надевать А, Б и Цэ) тут вообще ничего не дадут. У меня например туловище почти не мерзнет, я утепляющий слой надеваю градусов с 15-20 начиная. А до этого ношу термобелье (или тельняшку) и мембранную куртку. Зато перчатки и обувь для меня очень важны.

steelcat писал(а) Sun, 09 September 2012 16:12Birdy писал(а) Sun, 09 September 2012 14:27steelcat писал(а) Sat, 08 September 2012 12:33 Нужны: 0. Тесло (что там с Двутавром, дает тесло???) 1. Гидроуровень 2. Рулон рубероида 3. Гибкая узкая пластина 4. Бензопила 5. DVA полипропиленовых строительных мешка Канат(-ы) для перетаскивания бревен? Да, неплохо бы еще один канат. 7-10 метров и диаметр 12мм. У меня есть спасконец с требуемыми ТТХ. Он не пострадает?

Оффтоп. pashky писал(а) Mon, 03 September 2012 15:44лейк дистрикт - это офигенно - и далее идут какие-то исландские фотки средней руки.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 07 September 2012 19:59Стало больше поездов Pendolino, в которых велосипед провозить нельзя. (Если он не превращён в габаритный багаж посредством разборки и упаковки.) Иногда радуюсь, что строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения.