VORON
-
Публикации
45 293 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя VORON
-
Можно усиленно вваливать и накручивать десятки тыс. км... по хорошим шоссе. Тогда всё оборудование будет жить в разы дольше, чем у ездунов по грунту, и на порядок дольше, чем у гонщиков КК.
-
Кстати, у меня на двух предыдущих палатках после 2-3 лет эксплуатации чехлы выглядели довольно жалко: потертости вплоть до дырок, водонепроницаемости как таковой нет. Поэтому отказ от чехла мне кажется неправильным - тогда изнашиваться будет не копеечный чехол, а дорогой тент.
-
Birdshell писал(а) Thu, 18 October 2012 22:06 барабан полоскаешь в керосине, потом в масле погуще. ставишь на место, закручиваешь ось-винт. +1. Помогает.
-
Бывают, как в автобусе "Икарус", бывают как в автобусе "Мерседес". Я как-то по Белоруссии в совершенно офигенном сидячем ехал. Там телевизор даже был.
-
ИМХО, глазами надо смотреть. Вега-Комфорт вроде уже не производится довольно давно.
-
Ну да, 250 г - это уже довольно дофига. Если и сама палатка выполнена из этой же ткани, то гм... Впрочем блин, на некоторых палаточных чехлах разве что лямки для переноса на спине не приделывают. С разгрузочным поясом.
-
Интересно, в первый раз вижу, что кто-то возит палатку без всего. Чехол у нашей палатки весит 51 г, мешочек для стоек - 17 г, для колышков - 8 г. Каждый колышек (8 шт.) весит 10 г. Пытаться сэкономить 100-150 г веса отказом от всего этого - это ИМХО довольно смешно. Тем более, что колышки напрямую влияют на растянутость и прочность стояния палатки, а без чехла мокрая палатка замочит пол-рюкзака и может даже протереться обо что-нибудь металлическое из вещей.
-
yozh писал(а) Thu, 18 October 2012 16:08блиин, мечта детства, исландия. не знаю почему, но всегда считал что там классно - может, названеи нравилось просто. теперь знаю, что не зря, пакую хламник! Ну, страна на любителя. Некоторым наоборот горы-пустыни не нравятся, требуют солнца, пальм и пляжей.
-
faustus писал(а) Fri, 19 October 2012 16:01подробнее про Анж Лучше у нее уточнить.
-
Купил. Больше заказы на билеты не принимаются, я все же не кассир. Деньги у Анж можно отдать будет.
-
Bited писал(а) Wed, 17 October 2012 17:24Где список транспортных средств, являющихся средствами для передвижения по льду? Ну, достаточно законодателям сделать приписку в скобках: аэросани, мотосани - и уже не отмазаться.
-
Взял. Мы заняли 10-й вагон втроем. Осталось 10 плацкартов, из них 8 - по 2 свободных места в вагоне.
-
Фауст, на тебя брать билет? Там в 10 вагоне как раз есть 3 верхние боковушки рядом друг с другом.
-
А кому интересен вес в минимальной комплектации (без колышков и упаковки)? Это просто способ для производителя, чтобы указать "вкусные" цифры. Как пиковая мощность на китайских бумбоксах.
-
Если есть много лишних ненужных денег, то почему бы и нет? Только подседельник делает то же самое, но дешевле в разы и надежнее.
-
n1ko писал(а) Fri, 19 October 2012 11:24пару-тройку км и по тротуару можно проехать. а потом самокаты разные бывают ) Ну, скорость там уже будет мало отличаться от пешеходной. С учетом того, что на тротуаре постоянно встречаются поребрики и ямки размером как раз с самокатное колесо (я не говорю про здоровенные самокаты, представляющие собой велосипеды без седла и педалей). На Стриде по тротуару ездить малореально как раз из-за очень плохого покрытия.
-
n1ko писал(а) Fri, 19 October 2012 11:08VORON писал(а) Thu, 18 October 2012 23:39Реальный конкурент в этом плане - Brompton, но он стоит от 1000€ в наиболее бедной комплектации (без чехла, багажника, крыльев, передач...). мне кажется, основной и самый серьезный конкурент - самокат ))) дешево, компактно и сердито. Ага, на самокате - и по проезжей части, прыгая по рельсам.
-
Kostantin писал(а) Fri, 19 October 2012 01:03Интересно, а у бромптонов тоже так же всё разваливается? Или они свою тыщу евров не за просто так просят, всё же.. На этом форуме кто-то вроде писал, что там у нижних моделей всё дешевое, тормозные ручки пластиковые и т. д. Тут кстати есть обзорчик (не самой дешевой модификации, впрочем): http://www.velootpusk.ru/velolife/test_drive/velo/brompton/
-
Kostantin писал(а) Thu, 18 October 2012 23:23Вообще, по отзывам складывается впечатление, что за 25 тыщ покупаешь себе геморрой =). Ломается часто, запчасти дорогущие, песец, короче. В некотором смысле, геморрой. Но у Стриды есть достоинства, которых нет у других складных великов за эти деньги. Связанные с быстрым и компактным складыванием и возможностью катить в сложенном виде. Реальный конкурент в этом плане - Brompton, но он стоит от 1000€ в наиболее бедной комплектации (без чехла, багажника, крыльев, передач...).
-
https://docs.google.com/open?id=0B17jT4Rhg7N0S0FHNW4wQl9HNzA Там 210 МБ - и для Ози/Андрозика, и для Гармина.
-
faustus писал(а) Thu, 18 October 2012 20:34ДЛя озика? Да.
-
faustus писал(а) Thu, 18 October 2012 17:51Тогда завтра отдельной темой выложу Рыбинск-Пошехонье-Вологда Мы в целом за. Только там есть два куска асфальта в середине и в конце маршрута, они по грунтам и грейдерам (на вид, нормальным) объезжаются. Ну, по желанию группы, ессно. Тебе кинуть километровку тех мест?
-
NikSPB писал(а) Thu, 18 October 2012 17:07А есть ли какая-нибудь таблица сравнения мощности тормозилок? Меня мои формулы оро совсем не держат... Диски+колодки+прокачку пробовали?
-
Bulawka писал(а) Thu, 18 October 2012 14:58??? Фотик имеет влаго- и пылезащиту.
-
ОТЧЁТ!
