VORON

По мотивам нашего прошлого ПВД, решили организовать аналогичное мероприятие. Вот трек. Будет порядка 110 км самых разных дорог, из них асфальта - необходимый минимум (несколько км). Будут броды, запасаемся неопреновыми носками. Броды будут типа таких: Ночевка будет где-то в районе Заветного (недостатка воды в поездке не будет). На магазины особо не рассчитываем, еду везем с собой. Закупаться и всячески тупить на старте не будем. Старт с Финбана в 8-17, едем до Громово. Обратно из Кузнечного.

Nodens писал(а) Sun, 11 November 2012 12:02ВВ7 всяко будет лучше работать с родным диском, сделанным спецом для механики, чем с шимановским где одни дырки. Хм, это какое-то новое слово в технике: диски для механики и для гидравлики. Разница-то чем обусловлена? Неоднократно слышал от юзеров Авидовских "механических" болванок, что они страшно перегреваются в горах вплоть до деформации. http://www.sram.com/avid/component/rotors - не вижу тут роторов без дырок, очевидно сняли с производства. ВВ7 теперь поставляется с дырявым ротором G2 CleanSweep.

PaaLadin писал(а) Tue, 13 November 2012 16:1090р. против 240р. Современная не очень дорогая машина, даже если она просто стоит в гараже, жрет порядка 50 тыс. руб. в год: 30+ - страховка, 10 - ТО, 10 - сам гараж, шиномонтаж и пр. мелочи.

ScHennOk писал(а) Tue, 13 November 2012 10:22Не знаю как карпаты, а горный крым 11 дней выдержало . Почему-то некоторые люди не могут спокойно смотреть на алюминий сечением 5х15 мм в удлинителях ног, но при этом совершенно спокойно возят груз на багажниках, у которых в ногах сечение того же алюминия в разы меньше.

У меня из окон дома очень хорошо видно по состоянию газона, где есть забор, а где нет.

sunday писал(а) Mon, 12 November 2012 19:48Мелкие царапки, которыми со временем зарастают любые очки, дают симпатичное гало от источников свет Лучше уж царапки на очках, чем на глазах...

BEGLETS писал(а) Tue, 13 November 2012 02:09то что не будет перпер На раме с DM его и так считайте, что нет.

Chunia писал(а) Tue, 13 November 2012 01:25с Rabbit Hole и Knard млм обычными 29 колёсами и резиной? Не знаю, может, что-то промежуточное. Но это задел на далекое будущее, годика через два. Цитата:Интересно, выдержит ли эта конструкция нагрузку, скажем, 30кг, в Карпатах, на каменистом спуске с приличной скоростью... Я не езжу с приличной скоростью. Исландию выдержала, хотя дороги там были качеством как ж/д насыпь. Первое, что там сломается, это 5-мм болт, ввернутый в раму. Колесо попроще сложить будет, чем порвать 5-мм алюминий.

Это вы еще не знаете, в каких муках я тут себе выбирал новый складной велик. Ночами практически не спал - анализировал варианты!

Да ладно, не мешайте человеку: в итоге всё равно купит, что захочет, помучается, продаст, постигнет дзен, купит что надо.

Вот мои фотки: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20121110

Ну вот как у меня багажник приделан:

А мне и так планшет с ебея отлично пришел по USPS. Видимо, продавец не знал, что нельзя.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 16:22 Но у нас мне кажется оставлять машину на газоне - эт опримерно также как не знаю что В соседнем форуме Скво чморили как раз за стоянку на газоне в ключе большой проходимости Патриота. Ну и найдутся высказывания в стиле "от травы одна пыль и аллергия, надо бы в бетон закатать и парковочные места разметить".

Михаил Иткин писал(а) Mon, 12 November 2012 15:37 Но какая-то возможность калибровки должна присуствовать в такой системе (хотя бы для одной из составляющих)? Я думаю, на такой вопрос сложно найти короткий однозначный ответ - по комплексированию НС люди диссертации пишут. Естественно, что математики будут стремиться приблизить алгоритм к оптимальному, который наименее подвержен влиянию шумов и сбоев. Если в вашем самолете данные высоты приходят от барометра, радиовысотомера и GPS - то при отказе одного из них автопилот не должен направлять самолет в землю.

Вечером, если не забуду. В общем, у меня стойки багажника подходят изнутри рамы, но стойки так сильно сжимать запрещено, поэтому пришлось вырезать удлинители стоек из 5-мм алюминия. Причем привинчивать их пришлось к багажнику через 2-мм проставки, иначе ноги все равно слишком сильно сжимались. Снаружи рамы стойки крепить проблематично, т.к. там пластина, в которой отверстие, сразу так круто изгибается, что даже проставочную шайбу не дает туда поставить. Тут видно: Вариант решения проблемы: сделать отверстия с резьбой прямо в дропаутах. Их прочность позволяет, в принципе.

Вообще-то комплексирование НС в первую очередь придумывалось для кораблей и самолетов - как раз для того, чтобы в случае глюка одной из систем (например, высотомера) не произошло катастрофы. И 100% доверия нет ни к одной из них - предполагается, что любая может внезапно начать выдавать фигню.

Lev G. писал(а) Mon, 12 November 2012 14:37не нужно быть технарем чтобы понять... В этом ваша главная проблема на этом форуме. Искренне соболезную.

Как раз автопилот будет учитывать возможность наличия велосипедистов на дороге, в отличие от многих живых водителей. Только с нашим броуновским движением и отсутствием разметки там-сям неизвестно еще, как автопилот будет себя вести. Разметка на КАД внезапно кончилась: "Выехали на грунтовую дорогу. Снижаем скорость до 40 км/ч."

Просвещаться тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Фильтр_Калмана

Bulawka писал(а) Mon, 12 November 2012 13:43Я считаю что понимаешь неправильно. Точнее, если делать по уму, то усреднять глупо. Специально для этого придумали такую страшную вещь, как комплексирование навигационных систем. Когда у тебя есть данные от нескольких неточных систем (инерциальная, Лоран, VOR/DME, GPS, ГЛОНАСС...), их по матановым алгоритмам можно собрать в кучу и получить более точные данные. Матан там настолько крутой, что объяснение самого принципа - это 3 страницы формул в конспекте. Иногда хорошо быть технарём.

Chunia писал(а) Mon, 12 November 2012 13:59Я имел ввиду официальную РРЦ в России. Не сильно дороже получается. Вопрос со втулкой остаётся открытым. А СРАМ разве продается в России? Я думал, у нас только готовые велики с обвесом не выше Деоре продаются.

Если бы сейчас надо было покупать новую раму, я бы выбрал Surly Krampus: http://surlybikes.com/bikes/krampus

Рамой доволен, кроме одного: из-за съемных дропаутов перья широко растопырены, в результате нижнее крепление багажника дурацкое, можно было с вертикальными дропаутами взять, если уж на то пошло. Или ту же Surly KM. По сравнению с титаном, краска конечно постепенно царапается и оббивается, но тут никто никого не обманывал. С отказом от амортизационной вилки, разницы в итоговом весе практически нет. Свою раму я отдавал торцевать (раз уж все равно доверил мастерской установку рулевой колонки). У Любани я стер шкуркой лак на посадочных плоскостях кареточного стакана, чашки встали ровно.

900 евро.