VORON

Махровый писал(а) Tue, 04 December 2012 09:16VORON писал(а) Tue, 04 December 2012 09:05ИМХО, как раз выбор перчаток в Питере достаточно хорош, чтобы их можно было покупать вживую. Надо же смотреть, подходят - не подходят, оценить степень утепления, удобно ли держать руль и т. д. Потестить одним словом Да померить нормально хотя бы. Вечно одни велики, другие малы, у третьих шов не там.

TarasB писал(а) Tue, 04 December 2012 22:39R_Hardegen писал(а) Tue, 04 December 2012 19:52 З.Ы. Какие, наверное, крики были, когда ввели 8-ой привод - что 7-ка крепче и передач достаточно. А 8-ка баловство и к тому же не прочное... Так если бы сейчас 7 звёзд не ассоциировались с механизмом с хрупкой осью, то все, кому важнее "как бы чего не вышло", посылали бы 8ки нах. Только фиксед!!! Причем сваренный из стальных ломов, а то люминь устает, а сталь ржавеет.

Разово упасть в снег - не страшно. Хуже, когда например гамаши промокают, а приходится по снегу идти.

R_Hardegen писал(а) Tue, 04 December 2012 19:52З.Ы. Какие, наверное, крики были, когда ввели 8-ой привод - что 7-ка крепче и передач достаточно. А 8-ка баловство и к тому же не прочное... А есть еще и ремень...

ХМ, а при мне у людей рамы ломались чаще, чем цепи рвались. ЧЯДНТ?

Так и есть. Я очень мало потею, а туловище у меня в целом не мерзнет (по сравнению с пальцами рук и ног).

ache писал(а) Tue, 04 December 2012 19:05так что я за два слоя наполнителя Упомянутая куртка в сочетании с различными вариантами среднего слоя у меня работает до -30, ниже не пробовал. Она все же горнолыжная, небольшое утепление там есть. Но когда теплее -5, в ней уже жарко, даже если просто на термобелье надевать.

ache писал(а) Tue, 04 December 2012 13:10по второму вопросу ТС -- говнотекс он на то и говнотекс, что дышимость-клеёнчатость становится ясной уже ПОСЛЕ эксплуатации)) Дышимость примерно можно оценить прямо на ощупь (обычно мембранные ткани НЕ похожи на клеенку). А вот после какой стирки - 1-й или 20-й - изделие начнет отчаянно промокать, покажет только эксплуатация...

ache писал(а) Tue, 04 December 2012 13:10вот про утепление я не согласен. если его сколько-то будет, то такую куртку можно будет носить не только вместе с остальными предметами, но и вместо ) Мне кажется, что при прочих равных лучше иметь много тонких шмоток, чем мало толстых. Можно например купить какую-нибдуь аццки теплую куртку - но ее вообще не удастся надеть, если будет теплее -20. Так и будет надеваться 1-2 раза в год. А более тонкая куртка при -10 носится сама по себе, при -15 с тонкой флиской, при -20 с толстой... Фотку я заменил на более ясно показывающую костюм.

n1ko писал(а) Tue, 04 December 2012 12:08а что за фирма, не помнишь? Red Fox вроде.

Я не разбираюсь в подвесах, но знаю, что рамы RM какие-то аццке дорогие. И вообще, вел собирался для комфортной езды по грейдерам Ленобласти (чтобы попку не растрясло), нафига там крутанская рама?

mch1 писал(а) Tue, 04 December 2012 10:32А я вот так и не понял, что делать когда нужен легкий, надежный, прочный велик для туризьма? Взять и купить (собрать) легкий, надежный, прочный велик для туризма. Не понравится - поменять или проапгрейдить. А то ощущение, будто люди себе не велик, а как минимум жену выбирают.

Twinga писал(а) Tue, 04 December 2012 10:08смысл тот же что и у миража-амбиции захлёстывают душу,а разум растекается по компонентам с дивными ТТХ-можно ещё вспомнить твой подседел Тогда уж два подседела - у меня до этого Cane Creek был, который еще дороже. Gourry писал(а) Tue, 04 December 2012 09:14А где драма с причиной продажи ?:):):) А нету ее. Была на ВР тема "Продаю свой кастом", не сохранилась. Только это: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=4213

ИМХО, как раз выбор перчаток в Питере достаточно хорош, чтобы их можно было покупать вживую. Надо же смотреть, подходят - не подходят, оценить степень утепления, удобно ли держать руль и т. д.

Я думаю, до Миража тут далеко. Он в 2005-2006 гг собрал велик за 160 тыс., проехал на нем 500 км и продал на раздербане за 90 тыс. Тут всё подробно описано: http://mirage-spb.narod.ru/custom1.html

Tigriss писал(а) Tue, 04 December 2012 01:44 Можете ткнуть пальцем в небо в то, чем сами катаете, или что-нибудь аналогичное? UPD: идеально, если закроет как можно более широкий диапазон ниже -5. Дык горнолыжные куртки все примерно одинаковые. Я свою в 2007 году покупал, не во что тыкать. Только слишком длинную не надо, чтобы за седло не цеплялась. Ну и с утеплением не переборщить - тонкий слой Thinsulate и всё. Вот я в г/л костюме: http://cs5932.userapi.com/u2877833/152214379/z_3d4d303f.jpg

Главное - не забыть удалить аккаунт!

TarasB писал(а) Mon, 03 December 2012 17:12VORON писал(а) Mon, 03 December 2012 14:30 За счет одного лишь руля-барана наберется несколько км/ч преимущества. Сколько именно? А контакты? Ну, СХ (на зубастой резине!) ориентировочно на 3-5 км/ч быстрее горного был. Когда встречный ветер - еще быстрее. Но там скорость ограничивалась колесами и тормозами, в городе особо не погонять, а с крутых горок страшно разгоняться, мало ли что там внизу. Контакты примерно такую же прибавку скорости дают. Точнее, в моем случае не скорость растет, а усталость уменьшается. Но ездить медленно с рулем-бараном - уныло. Т.е. в покатушке с горными по асфальту если придется ехать 20 км/ч, то всё проклянешь. Я собственно поэтому и продал СХ - вел отличный для определенных задач, но мне не подошел.

Еще бывает Оренбург, Брянск...

indi писал(а) Mon, 03 December 2012 19:36когда же, наконец, выпустят передачу значений шифтеров в гармин по протоколу ANT+? Там и так экранчика уже не хватает, чтобы всё отображать. Единственная причина, по которой у меня до сих пор висит велокомп - хочется иметь на виду скорость, температуру, пробег, каденс, пульс и карту одновременно.

indi писал(а) Mon, 03 December 2012 14:46VORON писал(а) Mon, 03 December 2012 14:20Тем не менее, с учетом соотношения "вес/стоимость/ширина" Швальба выглядит выгоднее. речь идёт только о 26 колёсах, в случае с 29 колёсами - альтернатив швабле 2.25 просто нет Есть же Нокиан 294 29х2.1". Но маловата ширина. Швальба еще выпустила Marathon Winter 29x2.0". Но это шины чисто для города, ко мне пришли такие 20" - протектор там скорее полусликовый, месить серьезный снег не выйдет. И вес 1265 г внушает. Но боковина зато там мощная, котенок когтем не проковыряет, как Прошку.

Написано, что шипы, идущие с тулзой, подходят ко всем покрышкам. Но они со стальным стаканчиком и тупым наконечником. Если фэншуйность не волнует, то пофиг.

Кржемелек писал(а) Mon, 03 December 2012 14:05я имею ввиду если найнер хардтейл с рамой с хорошим накатом, на сликах и жесткой вилкой так ли уступит шоссеру на шоссе в скорости не говоря уже о грунте? За счет одного лишь руля-барана наберется несколько км/ч преимущества.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Mon, 03 December 2012 13:54VORON писал(а) Mon, 03 December 2012 12:59https://www.bike-components.de/products/info/p32943%7B1%7D30001_Ersatzspikes-mit-Werkzeug-.html 7.5 евро за тулзу и 50 шипов. А к нокии экстрим подойдут? Могу предоставить швальбовский шип для сравнения с вашим нокиановским. А вообще грамотно - вместо решения проблемы вылетающих шипов (все же на Нокиан проблема так остро не стоит) они предлагают дешевый набор для их установки обратно. Тем не менее, с учетом соотношения "вес/стоимость/ширина" Швальба выглядит выгоднее.

https://www.bike-components.de/products/info/p32943%7B1%7D30001_Ersatzspikes-mit-Werkzeug-.html 7.5 евро за тулзу и 50 шипов.