VORON

Есть ли еще стандарты, кроме как Шимано-совместимый и под барабан кассеты? Особенно интересует в разрезе срамовских планетарок.

Triton писал(а) Tue, 18 December 2012 22:50 А говорят, что на пластике отдача. У тебя с насечкой они? С насечкой. ХЗ: иногда отдача такая, что на месте буксуешь, а иногда вообще всё отлично. Причем взаимосвязи с температурой я не установил: примерно одинаково холодно. Про дерево говорят, что если вляпался в воду (что редко, но бывает), то хрен они поедут дальше без капитальной сушки.

Bulawka писал(а) Tue, 18 December 2012 22:37 ЗЫ В "Иных" эта тема раскрыта чуть менее чем полностью кста. Краткое содержание: Тритон нуб. )))

В Снаряжении гуманно стоили (относительно). Рекомендую брать дровопластик. В моих источниках другая формула - 25-35 г/см2. Практически все имеющиеся в продаже 15-см лыжи удовлетворяют этому критерию с большим запасом, бери 165-175 см (короткие полегче и лучше управляемы в буреломе). У меня 175 см, при весе 80 кг со всем барахлом нагрузка получается 15 г/см2

alone_runner писал(а) Tue, 18 December 2012 18:40 не все такие умные Не все посещали геометрию в 8 классе?

Kimber1 писал(а) Tue, 18 December 2012 13:29Я бы не рекомендовал отправляться в турпоездку на автомобиле класса гран туризмо Всё тот же словарь говорит нам: Gran Turismo - Класс автомобилей «люкс», разработанных для высокоскоростной езды на дальние расстояния и обладающих повышенной комфортностью и высокими эксплуатационными и ездовыми характеристиками.

Что может быть проще тангенса?

Скобарь писал(а) Tue, 18 December 2012 14:11Сразу было видно, что гумно В домашних условиях ничего не слезает. На вид для ситибайка - вполне годное изобретение, летом увидим.

Да, занятно, не думал, что такое бывает.

Pupsen писал(а) Tue, 18 December 2012 12:18centurn писал(а) Tue, 18 December 2012 11:46 Дык разве это туризм? Чем это принципипиально отличается от того же павловского парка? Систер всё правильно грит. Туринг это рекреационное катание. К туризму никакого отношения не имеет. Англо-русский словарь как бы говорит нам: touring (сущ.) - туризм; предназначенный для туризма. touring (прил.) - туристический; туристский; гастрольный.

Serg1970 писал(а) Tue, 18 December 2012 11:25VORON писал(а) Tue, 18 December 2012 10:2015-20 градусов это 27-36%. Тогда 60 градусов - это 108% ? Как-то не получается... Может 15-20 градусов - это 16,7-22,2 % ??? Или объясните. Всё элементарно: это тангенс угла, выраженный в процентах. Вы калькулятор не забудьте на градусы перевести. Подъем 15% даже на асфальте воспринимается весьма крутым, а асфальтовый 30% я даже не представляю, где можно найти, явно не на автомобильных дорогах.

Зато название звучное. Идущий по парку Сосновка сразу ощущает себя туристом-лыжником!

fradkinshtein писал(а) Tue, 18 December 2012 09:09Как на таком в горку ездится? Градусов 15-20 если подъем? 15-20 градусов это 27-36%. В такой подъем далеко не на каждом МТБ удастся въехать, велосипед назад будет опрокидываться.

gudok писал(а) Tue, 18 December 2012 00:20Для меня абстрактное уважение, со стороны определенной группы населения, которая избрала иной вид транспорта, представляется довольно странным. Если ехать в шлеме и яркой велоформе, то уважение ощущается.

Мне одному гнутые без явной необходимости трубы кажутся ммммм... не очень привлекательными? Вот скажем на этой раме что мешало пустить верхнюю трубу прямо, уменьшив ростовку на 1-2 дюйма? У китайцев выше по ссылке есть совсем кастомные рамы, где можно даже крепление багажника поставить! Интересно, не ожидал от них такого.

Докладываю: в мороз рукав перестает гнуться и начинает спадать с цепи. Дальнейшие эксперименты отложены до лета.

А по опыту, на сколько зубьев можно брать больше звездочки без необходимости наращивать цепь? Или лучше заказать цепь на всякий пожарный?

Chemical sister писал(а) Mon, 17 December 2012 21:12Саша (centurn), автоматы--это уровень Acera (перевожу на понятный язык ). Все нормальные крепления уровня хотя бы XT--только ручные С ними таких проблемы на 99% не будет. Хы. Тогда наши лыжи - это фат-байк на базе Украины.

Под иностранным аналогом я имел в вижу "белую" раму, а не "желтую". Сомневаюсь, что китайцы сваяли бы раму по заданным чертежам, они как-то больше на объемы от эшелона ориентированы.

dimas000 писал(а) Mon, 17 December 2012 18:54 про российский титан есть два момента Речь идет о том, что при заказе совсем-совсем-кастомной геометрии на раме российского производства вы играете в русскую рулетку и рискуете получить некислый геморрой за свои деньги (все же немалые). В реалистично-пессимистичном случае, после пары итераций "получил-вернул" рама в целом будет вас устраивать, но времени и нервов на это уйдет немало. Впрочем, если заказывать иностранный аналог, то рама обойдется вам в стоимость подержанной авто-иномарки в хорошем состоянии.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 17 December 2012 17:14VORON писал(а) Mon, 17 December 2012 16:55Андрей, у нас есть олдскульные палки. Длину посмотрю. 150-155см 150. И еще к ним шли увеличенные кругляшки.

Андрей, у нас есть олдскульные палки. Длину посмотрю.

Завтра едем тропить болотную целину по следующему маршруту: ст. Жарок - оз. Бабинское - 52 км. Пробег не более 20 км. Выезд в 8-43 с Московского вокзала. Обратно в 17-13 (предпочтительно) или в 20-23. Если у кого-то еще нет планов на субботу, то можно с нами, погода вроде будет хорошей. Тел. +79217409189.

Я видел в инете какие-то сложные конструкции мягких креплений с кучей ленточек, призванных не давать лыже болтаться на ноге. Вот полезная ссылка по теме: http://www.piterhunt.ru/pages/statyi/vicsin/bel_tropa/1.htm Однако в продаже в Снаряге есть только самый плохой вариант мягких креплений: широкая брезентовая стропа, охватывающая носок, и крепящаяся к ней узенькая стропа, охватывающая пятку. Настроить такое крепление, чтобы оно было сравнимо по удержанию с полужестким, нереально. Если с такими креплениями оказаться на местности, отличной от идеально ровного болота, будет проще скинуть лыжи и идти пешком.

Кстати, у нас есть 2 пары ненужных олдскульных палок! Дома посмотрю длину.