VORON

ProteKtor писал(а) Tue, 14 May 2013 12:53У гортекса есть недостаток - если попадет болотная вода в ботинок, вонять потом ботинок будет до своей смерти. Это к любым ботинкам относится, по моему опыту. Ну, не вонять, а слегка попахивать.

1:1,75 емнип. Тут можно покурить точные цифры: http://konstantin.shemyak.com/cycling/ShiftCompat/index.html. В столбце Pull ratio.

hirviko писал(а) Mon, 13 May 2013 17:00Кстати, в ЭД4М свежих номеров (042*) опять ни хрена нет мест во втором и предпоследнем вагонах, всё сиденьями заставлено. Там как-то очень нерегулярно вело-места попадаются, я всего 2 раза на них натыкался: Обычно в головных вагонах ставим велики поперек или вдоль, сняв передние колеса: Или просто вешаем: У задних дверей головных вагонов есть достаточно места, чтобы велосипеды пристроить.

У меня МТ91 используется с сентября по апрель (а то и май) включительно.

Angelika-Айса писал(а) Tue, 14 May 2013 10:09 3 км-это час всего, а потом сняли? Ага, щаз. 3 км - это мы чисто по воде шлепали, а потом еще несколько часов в этих же носках (+5 на улице), и на следующий день весь день с мокрыми ногами (по пояс), и в следующий день в мокрых носках весь день ехали (брод был утром). Но там уже тепло на улице было, ногам даже жарко. Так что проехать несколько дней в мокром неопрене - совершенно нормально. Просто если уж влез в ботинках в брод, то пока они не высохнут, глупо снимать неопрен и переодевать на нормальные носки, от этого только холоднее станет. Правда, ботинки МТ91 - там залившаяся вода уже особо никуда не девается и на новую, холодную, не заменяется.

Когда я наконец-то поставил себе цепь, систему и передний переклюк на 9 скоростей (а не солянку из 8-9), передний начал работать просто офигенно!

Тут можно поискать причину. Тросики и рубашки менять, скорей всего, надо. У переклюков уровнем от Деоре и выше большой ресурс.

igor84 писал(а) Mon, 13 May 2013 10:21А подробнее про Shimano MT можно написать: че ткое и где брать? Что такое. Насчет того, где найти в Питере - не представляю, но они в принципе распространены. В веломагазинах каких-то, очевидно. Если у вас нога в районе 45 размера, то я пытаюсь продать МТ42.

aleksey.k писал(а) Tue, 14 May 2013 00:31вы катались на планетарке? Вот каждый день катаюсь. Цитата:я недавно прокатился и на первой очень большое понижение, понравилось, что не дергается цепь, не надо заранее готовить передачу перед стартом Какое отношение это имеет к диапазону трансмиссии? Это всё лирика, а безжалостная математика говорит, что с имеющимися 308% если вы поставите звезды типа 24-22 для уверенного залезания в горки, то максимальная скорость велосипеда станет порядка 22 км/ч, и ничего вы с этим не сделаете. У меня передача 22-36 довольно часто используется на 30-скоростном приводе. С грузом, разумеется. Проще говоря, 8-скоростная планетарка по диапазону - это как обычный привод с одной звездой системы, а 11-скоростная - как с двумя. Если вам одной звезды хватает сейчас, то дерзайте. (Почему-то велосипедистов с одной звездой системы почти не встретишь, не считая попрыгунчиков. А 7-8-скоростные втулки ставят себе пачками, даже не задумываясь о том, хватит ли диапазона.)

Велики сугубо равнинно-городские. Если планируете заезжать с грузом хотя бы в Карелию, Финку, Крым, то ни один не подойдет хорошо. В особенности, у 8-скоростных планетарок дела плохи в этом плане (либо максималка низкая, либо в половину подъемов пешком).

Puzirik писал(а) Mon, 13 May 2013 21:13Уже 2550 есть. Табличка на сайте производителя: http://www.eneloop.info/eneloop-products/eneloop-batteries.html Видно, что у 2500 есть и плюсы, и минусы по сравнению с 2000.

Angelika-Айса писал(а) Mon, 13 May 2013 22:57Володя, может надо тоненький носочек под неопрен надевать? Не знаю, мы 3 км шли по воде в +5 градусов, особо ничего не мерзло. PoTaS писал(а) Mon, 13 May 2013 23:12Пакетики можно каждый день новые, а неопреновые не всегда можно высушить быстро. Их не нужно сушить, неопрен греет в мокром виде. Если вдруг теплеет градусов до 15, то ногам при езде даже жарко. На правах рекламы:

C нынешним функционалом перехода к первому/последнему сообщению темы...

Если не найдете, то можно снять орех и замочить его в масле на пару дней. Мне помогло. А вообще, на данном уровне оборудования орех, ИМХО, стоит сравнимо со втулкой в сборе.

Angelika-Айса писал(а) Mon, 13 May 2013 15:55Технологии технологиями, а плащик и пакетики на ноги пока лучшее средство в длительных поездках под дождем, все гортексы отдыхают. Неопреновые носки таки получше пакетиков будут. И вообще, к дождю проще привыкнуть, чем пытаться огородиться от него полиэтиленом и прорезиненной тканью.

Там что-то в районе 2000 мАч.

401 писал(а) Mon, 13 May 2013 08:04У нас же тут культурная, $%#, столица. Учить надо, но не опускаясь до уровня обучаемых: Я хотел вместо кирпича на газетку ставить банку с просроченной краской. Цитата:Маленький кусочек крупнозернистой наждачной бумаги не фиксируется ничем, а результат приложения оного может автовладельца расстроить посильнее чем снесённое зеркало. Цитата:ну на самом деле я так тоже пару раз встревал,сбивал и уезжал ибо нехрен машины так ставить Цитата:По понятиям надо снести однозначно Ну вот только не надо опускаться до их уровня. Никакой пользы, кроме морального удовлетворения, это не принесет. Если все будут решать дорожные конфликты "по понятиям", то на дорогу вообще будет страшно выходить. И велосипедисты тут в заведомо проигрышной ситуации, их просто давить будут пачками.

"Развалинами Рейхстага - удовлетворён!"

520 не надо, выгода мизерная, а перебирать неудобно. Спецключик обычным большим разводным ключом не захватить, надо что-то типа тисков. Мелкая пластиковая резьба... ну, вы поняли. 540 это минимум, а лучше 780, если есть лишние деньги. Обувь лучше Shimano MT, они неубиваемые и ходить удобно (кроме 20й серии, где гоночная подошва).

Только Eneloop и аналоги.

maxutin писал(а) Sun, 12 May 2013 21:39В теории имхо лучший результат должен давать вообще именно чистый GPS, потому как результат его измерений не зависит от внешних факторов, кроме хорошей видимости спутников. Теоретический 50-канальный GPS-приемник плюс 100 спутников на орбитах. На практике, повторюсь, имеем такой расколбас на стоянке при использовании голого GPS: Видимость спутников отличная, дело было на обочине дороги с редкими высокими деревьями.

Kimber1 писал(а) Sun, 05 May 2013 23:31Чирканья будут. Современная Шимана с родными паукастыми 160 мм роторами не чиркает. За полтора года калипер подстраивал только при смене колодок. Формула да, чиркала хорошо. O`K писал(а) Mon, 06 May 2013 07:30У мну за 10+ лет катания не рвались ни разу, даже при самых жёстких уборках. Любаня оторвала бобышку у переключательного тросика (переднего). Но он был старым, переклюк - подкисшим.

Вилки Дарт - из тех, что иногда ломаются прямо по металлу. Салават свою, помнится, сломал (не помню, какой ротор, 180 что ли). ХС28 навряд ли от них принципиально отличается.

Попробуйте найти товарища, который согласится примерить покрышку на его колесо. Если и у него окажется кривой - вы знаете, что делать. Если там встанет ровно, то возможно, что ваши экземпляры покрышки и обода просто не подходят друг к другу. Ширина в данном случае навряд ли как-то влияет. Если бы вместо 2,1" вы бы ставили 3,0" или 1,0" - то тогда может быть.

kefi писал(а) Sun, 12 May 2013 14:13Вот сейчас измерил наконец-то догадался стоковый баллон своих покрышек - оказалось 1.96", если по бугоркам протектора, то 2.01" ( и это при заявленных 2.1" !!! ), Это более, чем нормально. Поставьте эту же шину на более широкий обод - она станет шире. Цитата:Так , м.б., все же , дело в несоответствии покрыхи ободу (ну или, скажем так, данной покрыхи ободу ), не зря ж производитель и вовсе 1.96" зафигачил туда вместо 2.1" ? Что-то вы имхо страдаете ерундой.