VORON

Galakhov писал(а) Mon, 20 May 2013 23:16Лично мне удобно светить туда, куда смотрю, а не куда руль повернут. Это потому что у тебя мощности мало. Хорошая фара на руле освещает ВСЁ, головной свет - чисто вспомогательный. Если что-то особо мощное вешать на голову, то мне лично не нравится: тени исчезают, картинка кажется плоской и неконтрастной, приходится ставить мощность выше, чем если бы этот же фонарь стоял на руле. И вообще, по-хорошему, надо юзать нормальное нашлемное крепление для фонаря. Зачем неприспособленный для этого налобник привязывать к шлему морским узлом? Ладно бы еще без шлема ездил. У меня вот крепление фонаря видно на шлеме: 100-граммовый фонарик в него отлично вставляется и голову не оттягивает.

Bulawka писал(а) Tue, 21 May 2013 02:20При этом не нужен объектив на верёвочке и пр. Нужен айфон на веревочке. ) Даже крутое ПО не отменит законов физики: без веревочки, если присмотреться, всё будет скеено вкривь и вкось.

Kimber1 писал(а) Tue, 21 May 2013 01:39 На Чукотке у всех отлетели бегунки на молниях в пиковских рюкзаках, Хе. У меня на стридовском чехле оба бегунка просто развалились на части. Самое страшное место, которое он видел, это моя работа. Цитата: крякнула одна из горелок Примус из-за непродуманной конструкции, А что за горелка и что за проблема с ней?

dunkelfalke писал(а) Mon, 20 May 2013 22:57VORON писал(а) Mon, 20 May 2013 19:54 Поставьте мощную фару и держите ее включенной днем. Увидите, что встречно-поворачивающие начнут вас пропускать с огромным запасом. автогеи в танках могут и не пропустить. Могут. Но случаться это будет раз в 10 реже, ровно как и выпрыгивание под колеса, открывание дверей и т. п. следствия малой заметности велосипедиста спереди.

schors писал(а) Mon, 20 May 2013 16:48ПДД велосипедисту надо выучить. И потом никогда не применять. Если конечно хочешь жить. Ездить пьяным по встречке на КАД в левой полосе, не держась руками за руль?

Edichka-NonSuch писал(а) Mon, 20 May 2013 19:46Самое опасное лично для меня -- машины, поворачивающие на перекрёстке со встречки налево, иногда приходиться дугу закладывать. Поставьте мощную фару и держите ее включенной днем. Увидите, что встречно-поворачивающие начнут вас пропускать с огромным запасом.

Геолог писал(а) Mon, 20 May 2013 17:58На счёт шлема в невелосипедное время напрасно иронизировать! ) Где-то есть фотка "Ворону вдруг понадобился шлем" - на Титанике посреди оз. Вуокса ползал по внутренностям и сильно стукнулся шлемом о какую-то переборку.

iveco писал(а) Mon, 20 May 2013 19:54чем плох ремень ? одни плюсы по сравнению с цепью . цепь прошлый век ., А фиг знает, плюсы-минусы... По-моему, цепь или ремень - это совершенно не тот параметр, по которому надо выбирать велосипед. Единственное, что в некоторых условиях на стридовский ремень наматывается мокрый снег, и она вообще перестает ехать. Также ремень для обычного велика (например, Gates) - это очень дорого, на уровне привода XTR. Перешел вот с ремня на толстую цепь из нержавейки - и не обламываюсь совершенно. Смазки требует, может, раз в 200 км.

Gelios писал(а) Mon, 20 May 2013 17:32trolleybus писал(а) Mon, 20 May 2013 17:26китайская форма тоже бывает неплохая, места надо знать. попробовав один раз итальянскую велоформу вы измените свое отношение к данному вопросу. Это неловкое чувство, когда на итальянской велоформе читаешь страну-производителя...

Скобарь писал(а) Mon, 20 May 2013 18:43В линейке Шимано Alfine позиционируется на уровне ХТ. Позиционироваться может хоть как XX, один фиг реально на уровне Деоре. S700 - минимально-разумная альтернатива традиционному 20-30-скоростному приводу (не говорю о случаях, когда из 450% диапазона используется четверть). Цитата:правда, мне лень было комментировать весь этот бред... Если первокласснику начать объяснять высшую математику, то он тоже ее бредом назовет, в этом нет ничего удивительного. Курить про сравнение денежных потоков можно хотя бы в Википедии. Для первоклассников, прогуливавших основы экономики в детсаде, повторяю буквально на пальцах: экономически выгоднее заплатить N у.е. сейчас и еще N в течение какого-то времени, чем 2*N сейчас и потом уже не платить. Спорить с этим - всё равно, что спорить с теоремой Пифагора или с тем, что Земля круглая.

Chunia писал(а) Mon, 20 May 2013 20:34кранк, пока не знаю какой конкретно Это у них привычное явление, даже я такое видел в покатушке. Если затянуть с ТО педалей, то подшипник тупо разрушается и вот результат. Сколько говен повидал - ни разу не было такого, чтобы Шимано 540 и выше не выстегивались. Это скорее удел всякого говна типа 505 (часто ставились в стоке на недорогие типа кантрийные велики) и примкнувших к ним Веллго.

Galakhov писал(а) Mon, 20 May 2013 17:29 по личному опыту хороший налобник типа MYO RXP http://petzl.ru/headlamps/catalog/238_242/391.html решает. Питается от трех АА. Лично мне хватает на очень долго. Это вообще никаким местом не велофонарь. То, что некоторые извращенцы его чуть ли не проволокой+изолентой приматывают к рулю или как-то водружают на шлем - ни о чем не говорит. Так, средненький по нынешним временам, но дорогой налобник.

Zickr писал(а) Mon, 20 May 2013 18:47Нет, а почему это так связано со стридой? Для Стриды не существует шиповки, поэтому в минусовую температуру феерическое падение кому-нибудь под колеса - только вопрос времени...

Zickr писал(а) Mon, 20 May 2013 15:54мне больше нравится возможность ездить при легких заморозках. А падать носом об лед при легких заморозках - тоже нравится?

Zickr писал(а) Mon, 20 May 2013 16:51Вот блин. А его не выпрямить разводным ключом, как я это делал на обычном MTB? А если предположить, что выпрямить нельзя? Вообще, даже после выпрямления плоскостность уже не та... Причем бывает так, что вроде выровнял идеально, а через неделю снова кривой. Я диск на Стриде не гнул, чисто гипотетическая ситуация.

Zickr писал(а) Mon, 20 May 2013 15:38Не пробовал на нее звездочки и цепь поставить? Даже в голову не приходило. Если систему теоретически еще можно поменять, то фривил уникальный, звездочку к нему можно приделать разве что изолентой. Там даже задний тормозной диск если случится погнуть, то кроме дилеров Стриды, его нигде не купить (если только не точить напильником из нормального).

Walker писал(а) Mon, 20 May 2013 13:57Вот виль всех времён и народов http://www.ninerbikes.com/Niner-taper-steerer-rigid-carbon-fork_2 550грамм фул карбоний, аэродинамика и каких то 14000р Ихняя стальная тоже ничего так. Я вот карбона, как такового, не боюсь, а зажимать его (шток, руль, подседельник) - боюсь!

Змей - знатный тролль!

steelcat писал(а) Mon, 20 May 2013 10:49Может кто кинуть ссылку на оригинальное крепление для 62s? Может что в голову придет? http://www.bike-components.de/products/info/p26617_Fahrradhalterung-fuer-Oregon-GPSmap-62-Dakota-Colorado-.html?xtcr=8&xtmcl= Не представляю себе, как можно сколхозить такой крепеж.

Скобарь писал(а) Mon, 20 May 2013 02:01Что не мешает тебе строчить такую ахинею, что Ганс Христиан обзавидуется. Да-да-да.

Я в Сплаве в общей сложности покупал четыре гидропака по 2-3 л примерно по 300 р. Ни один так и не потёк.

Santa писал(а) Mon, 20 May 2013 08:38К Булавкиным советам я б отнёсся с долей скептицизма. Он из тех, кто намокнувший фотик намокнувшего котёнка советуют сушить в микроволновке. Исправил.

Скобарь писал(а) Mon, 20 May 2013 02:09А еще лучше из новой серии - 30, например. Вдруг ТС захочет сэкономить и купит 10? Из новой серии же.

За время написания головного поста можно было бы поменять звездочки и установить новую цепь.

artemoha писал(а) Mon, 20 May 2013 03:16Так дело в том, что на дорогах таким нечего делать тем более. Если только за премию Дарвина бороться. Пусть уж лучше такие за премию Дарвина борются на проезжей части, чем сшибают ни в чем не повинных пешеходов, детей на тротуаре. Цитата:Иначе давайте роллеров и bmx тоже на дорогу выселим, а в парках на великах пусть нельзя ездить - там люди ходят, бабушки и коляски. БМХ и им подобные - я только "за" выселение, нефиг им отрабатывать способы уклонения от пешехода в полете. Роллеры же неметаллические, непосредственной опасности для пешеходов ИМХО не несут. Никто же не предлагает быстро бегущего человека выгонять на проезжую часть?