VORON

Скобарь писал(а) Wed, 19 June 2013 16:09Опять не фтему. От противотуманки ночью без тумана толку никакого, а от фонаря днем вполне канкретная польза Машинувиднолучшежесзади!!!1 Точно так же, как ПТФ не лучше габаритов в качестве именно габарита (в ясную погоду, понятно), так и велофару на 200-500-2000 лм достаточно держать в непрерывном режиме, чтобы все видели. Коллеги по работе отмечали, что с водительского места меня видно за полквартала так. А кто не увидит этого, тому и мигание уже не поможет (для таких случаев в ближайшее время закажу Air Zound, а то пешики надоели смотреть прямо на фару и уверенно шагать под колеса).

Скобарь писал(а) Wed, 19 June 2013 14:18 Яркий строб неудобств днем не создает Создает. Раздражает. Опять же, можно привести в пример заднюю противотуманку на авто: если ее держать включенной ночью в хорошую погоду, то опасности нет, слепить она не слепит, но глаза выжигает хорошо. Вполне закономерно это считается гейством.

Roland_Deschain писал(а) Mon, 27 May 2013 23:02С 31 к/ч до остановки около 5 метров. А у вас рулетка была не с истекшим сроком поверки? Я лично тестировал - на асфальте со скорости 30 км/ч тормозной путь около 7.5 метров. И это непосредственно торможение, а с учетом времени на то, чтобы осознать опасность, прочухаться, вынуть палец из носа, нажать на тормоз - и в 2 раза больше может выйти. Цитата:Самое безопасное - со скоростью потока. С 60 км/ч тормозной путь у велика будет порядка 30 м. Это довольно-таки дофига, у машины в 1,5 раза меньше. И собственно растут требования к мастерству водителя, чтобы при таком торможении не опрокинуться (про то, чтобы в торможении совершать маневры, я вообще молчу). Проще говоря, если ехать позади машины на расстоянии 10 м (2 корпуса) со скоростью 60 км/ч, то если машина вдруг начнет резко тормозить, ДТП гарантировано.

icherry писал(а) Wed, 19 June 2013 01:18 Признаю свою ошибку, жду дальнейших советов. Смотреть глазами на товар при покупке. Вы же не создаете темы с возмущениями, когда на сайте велик стоит 10 000, а в магазине 9500? Или если на сайте нашли яблочный сок, а придя домой из магазина, вы обнаружили, что на коробке написано "апельсиновый сок".

Скобарь писал(а) Wed, 19 June 2013 13:41Днем строб не слепит Кагбе обгон велосипедиста с интервалом в 20 см тоже не наносит ему физического вреда, однако менее гейским от этого не становится.

Лично я стараюсь устранять потенциальные проблемы с железом еще до выезда, а не возить пол-велика в разобранном виде. Ну, не считая того, что может произойти в любой момент, типа порванной покрышки. Пример: не везти с собой запасное колесо, а сразу ехать на нормальном. Не брать запасной багажник, а сразу покупать нормальный. Не заклеивать камеру по 10 раз в день, а стараться брать антипрокольные шины.

Micael писал(а) Tue, 18 June 2013 23:20Просто одежду из uk федэксом доставляют без проблем - одеваем через 4-5 дней после заказа.. бесплатно, причем Проблемы ИМХО начинаются как раз после превышения беспошлинного лимита.

401 писал(а) Wed, 19 June 2013 11:19Andrej писал(а) Wed, 19 June 2013 10:58насчет видно отлично - это наивное заблуждение. мотоциклы с куда более мощными фарами все равно регулярно "не видят"... Как правило, у мотоциклов скорость гораздо выше, так что проводить аналогии бесполезно -- другие условия. Это когда смотришь в автомобильное зеркало, там пусто, начинаешь перестраиваться и в этот момент сталкиваешься с мотоциклистом, который ехал в 2 раза быстрее тебя и материализовался за те полсекунды, пока ты не смотрел в зеркало. Если мозгов совсем-совсем нет, то никакая фара не поможет.

Потому что участники походов на сверх-бюджетном оборудовании опасны не только для себя, но и для остальной группы.

Insight писал(а) Wed, 19 June 2013 12:48Если шарики размололо, смазка не поможет. Чашки конечно не сменить, тут промы рулят, не нужно будет переспицовывать. Не очень представляю, что надо делать со втулкой и в течение какого времени, чтобы шарики размололо. Тут после 2 сезонов езды по всяческим бродам подшипники у 756 могут быть как новенькие, а ты говоришь - размололо.

Insight писал(а) Wed, 19 June 2013 12:31 конуса с подшипниками если уж на то пошло. Нахрена? ))) Даже если в супер-адском броде обычная втулка вдруг нахлебалась грязи и начала греметь, то если ничего не делать, самое страшное, что будет по приезду - переборка колеса на новую втулку. Но реально будет достаточно 3 ключей и спичечного коробка смазки, чтобы на месте вернуть всё в исходное состояние.

Insight писал(а) Wed, 19 June 2013 11:25Вон говорят можно внутренности в большие походы запасные возить. Потроха из специально купленной втулки стоимостью 200-400 евро против ореха стоимостью 20 евро? Не говоря уже о разнице в массе.

Insight писал(а) Wed, 19 June 2013 11:41 Вот так Маша и влипла в прошлые майские с Фаустусом. Ты предлагаешь ей нести рюкзак + вел на плече? Да там и глины толком не было. Просто грязь, слегка более липкая, чем обычно.

На гоночных ободьях часто вместо пистонирования делают локальное утолщение стенки обода в месте выхода спицы:

Fedex - один из самых-самых-самых геморных способов доставки. На форумах пишут, что у них нет своих брокеров, поэтому в случае превышения порога в 200 евро вам придется лично ехать куда-нибудь в Домодедово с кипой документов и самостоятельно таможить. Я как-то заказал полотер в США, его внезапно выслали Федексом, но в Англии он почему-то развернулся и уехал обратно в США. Выбить из продавца 90 долларов, уплаченные за доставку, оказалось непросто. Короче, лучше не искушать судьбу. USPS Priority - наше всё.

Андрей Сахаров писал(а) Tue, 18 June 2013 22:04 2) Тормоза ИМХО лучше механика. Механика всегда как-нибудь тормозит; гидравлика же - или по люксу, или никак . Как раз если механику забыть подкрутить, то она тормозить перестает ВООБЩЕ. И это не ЧП, как с отказавшей гидравликой, а вполне логичное следствие забывчивости. Неоднократно с этим сталкивался лично.

Девушка есть такая, старожилы должны помнить ее. Нет, не центнер, а раза в 2 поменьше.

Я думаю, вы не первый, кто столкнулся с такой проблемой. Однако держать целый недействующий сайт только потому что он проиндексирован - как-то странно. Поисковые роботы, кстати, тоже не дураки. Думается, тут специалисты по SEO, которых на ВП полно, больше полезного скажут.

Думаю, будет сложно поймать корреляцию между количеством спиц и надежностью колеса. С одной стороны, 36 спиц больше, чем 32, а с другой - дырок в ободе насверлено тоже больше. А в моем случае трещинки как раз между дырками поползли. Add: Конечно, 24 или 20 по сравнению с 36 уже наверно дадут разницу. Хотя вон Женя Дубова с нами на Кроссрайдах ездила по Исландии в 2011 году, ничего не поломала себе.

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 18:33VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 18:23Интересно, как народ так походя на каждом светофоре приподнимает заднее колесо с висящим на нем рюкзаком. Тема-то вроде про туризм. Почему-то наличие светофоров в теме про туризм тебя не смутило... Ну, раз в пару дней светофоры могут попадаться. )))

centurn писал(а) Tue, 18 June 2013 18:34В итоге ты просто пригласил Полуду в совместный поход с Ай-Петрей. Цитата:привалы через 5 км, а остановки вообще по любому поводу фотик достать? Разве это плохо? Кстати, по моим прикидкам, тормозам Полуды придется рассеивать на 130 Вт больше моих.

centurn писал(а) Tue, 18 June 2013 18:29А вот на грунте в дождь что надо будет - еще и грязь по ободам размажется, тормозам хорошо от этого станет. У Полуды же семья и ребенок. Я не убийца! Если тормоза не откажут ни у кого, то напишем на форуме отчет, выпьем черносмородинового сока в Ялте и поедем дальше. Потеря 1 км по непрерывному 5-8% спуску - нормуль. Хватит, чтобы отличить нормальные тормоза от плохих.

GrayMage писал(а) Tue, 18 June 2013 16:38Суда по напряжению зарядки там внутри стоит 2 банки литиевых последовательно. Заряжать от 9 вольт однозначно нельзя. Поэтому либо хобийная зарядка, либо зарядка от народной велофары. А может быть так, что зарядка это просто AC-DC преобразователь, а вся логика - как раз в аккумуляторе.

Интересно, как народ так походя на каждом светофоре приподнимает заднее колесо с висящим на нем рюкзаком. Тема-то вроде про туризм.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 18 June 2013 18:13Я готов с кем угодно поспорить, что кантики ничуть не хуже дисков по эффективности торможения Предлагаю лично тебе одновременный спуск с Ай-Петри в дождь с рюкзаком весом 15±1 кг. Кто спешится первым из-за отсутствия тормозов, тот оплачивает билеты туда-обратно для обоих (плацкарт). Я на кантиках ездил на циклокроссе. По части эффективности - говно просто неописуемое, по сравнению с нормальными дисками, на ручки надо давить сильнее раза в два. То же самое, кстати, относится к передним клещевым, которые у меня на складном сейчас стоят. Давлю на ручку так, что на дисках бы уже давно летел, а велик просто неспеша замедляется. Цитата:12-36, разумеется, лучше. 11 зубов вообще непонятно нафиг сдались. Кстати, у меня передача 22-36 и в Ленобласти периодически используется. Хотя там раньше и 22-32 хватало. Просто теперь колени меньше нагружаются при прочих равных.