VORON

Gelios писал(а) Mon, 20 May 2013 17:32trolleybus писал(а) Mon, 20 May 2013 17:26китайская форма тоже бывает неплохая, места надо знать. попробовав один раз итальянскую велоформу вы измените свое отношение к данному вопросу. Это неловкое чувство, когда на итальянской велоформе читаешь страну-производителя...

Скобарь писал(а) Mon, 20 May 2013 18:43В линейке Шимано Alfine позиционируется на уровне ХТ. Позиционироваться может хоть как XX, один фиг реально на уровне Деоре. S700 - минимально-разумная альтернатива традиционному 20-30-скоростному приводу (не говорю о случаях, когда из 450% диапазона используется четверть). Цитата:правда, мне лень было комментировать весь этот бред... Если первокласснику начать объяснять высшую математику, то он тоже ее бредом назовет, в этом нет ничего удивительного. Курить про сравнение денежных потоков можно хотя бы в Википедии. Для первоклассников, прогуливавших основы экономики в детсаде, повторяю буквально на пальцах: экономически выгоднее заплатить N у.е. сейчас и еще N в течение какого-то времени, чем 2*N сейчас и потом уже не платить. Спорить с этим - всё равно, что спорить с теоремой Пифагора или с тем, что Земля круглая.

Chunia писал(а) Mon, 20 May 2013 20:34кранк, пока не знаю какой конкретно Это у них привычное явление, даже я такое видел в покатушке. Если затянуть с ТО педалей, то подшипник тупо разрушается и вот результат. Сколько говен повидал - ни разу не было такого, чтобы Шимано 540 и выше не выстегивались. Это скорее удел всякого говна типа 505 (часто ставились в стоке на недорогие типа кантрийные велики) и примкнувших к ним Веллго.

Galakhov писал(а) Mon, 20 May 2013 17:29 по личному опыту хороший налобник типа MYO RXP http://petzl.ru/headlamps/catalog/238_242/391.html решает. Питается от трех АА. Лично мне хватает на очень долго. Это вообще никаким местом не велофонарь. То, что некоторые извращенцы его чуть ли не проволокой+изолентой приматывают к рулю или как-то водружают на шлем - ни о чем не говорит. Так, средненький по нынешним временам, но дорогой налобник.

Zickr писал(а) Mon, 20 May 2013 18:47Нет, а почему это так связано со стридой? Для Стриды не существует шиповки, поэтому в минусовую температуру феерическое падение кому-нибудь под колеса - только вопрос времени...

Zickr писал(а) Mon, 20 May 2013 15:54мне больше нравится возможность ездить при легких заморозках. А падать носом об лед при легких заморозках - тоже нравится?

Zickr писал(а) Mon, 20 May 2013 16:51Вот блин. А его не выпрямить разводным ключом, как я это делал на обычном MTB? А если предположить, что выпрямить нельзя? Вообще, даже после выпрямления плоскостность уже не та... Причем бывает так, что вроде выровнял идеально, а через неделю снова кривой. Я диск на Стриде не гнул, чисто гипотетическая ситуация.

Zickr писал(а) Mon, 20 May 2013 15:38Не пробовал на нее звездочки и цепь поставить? Даже в голову не приходило. Если систему теоретически еще можно поменять, то фривил уникальный, звездочку к нему можно приделать разве что изолентой. Там даже задний тормозной диск если случится погнуть, то кроме дилеров Стриды, его нигде не купить (если только не точить напильником из нормального).

Walker писал(а) Mon, 20 May 2013 13:57Вот виль всех времён и народов http://www.ninerbikes.com/Niner-taper-steerer-rigid-carbon-fork_2 550грамм фул карбоний, аэродинамика и каких то 14000р Ихняя стальная тоже ничего так. Я вот карбона, как такового, не боюсь, а зажимать его (шток, руль, подседельник) - боюсь!

Змей - знатный тролль!

steelcat писал(а) Mon, 20 May 2013 10:49Может кто кинуть ссылку на оригинальное крепление для 62s? Может что в голову придет? http://www.bike-components.de/products/info/p26617_Fahrradhalterung-fuer-Oregon-GPSmap-62-Dakota-Colorado-.html?xtcr=8&xtmcl= Не представляю себе, как можно сколхозить такой крепеж.

Скобарь писал(а) Mon, 20 May 2013 02:01Что не мешает тебе строчить такую ахинею, что Ганс Христиан обзавидуется. Да-да-да.

Я в Сплаве в общей сложности покупал четыре гидропака по 2-3 л примерно по 300 р. Ни один так и не потёк.

Santa писал(а) Mon, 20 May 2013 08:38К Булавкиным советам я б отнёсся с долей скептицизма. Он из тех, кто намокнувший фотик намокнувшего котёнка советуют сушить в микроволновке. Исправил.

Скобарь писал(а) Mon, 20 May 2013 02:09А еще лучше из новой серии - 30, например. Вдруг ТС захочет сэкономить и купит 10? Из новой серии же.

За время написания головного поста можно было бы поменять звездочки и установить новую цепь.

artemoha писал(а) Mon, 20 May 2013 03:16Так дело в том, что на дорогах таким нечего делать тем более. Если только за премию Дарвина бороться. Пусть уж лучше такие за премию Дарвина борются на проезжей части, чем сшибают ни в чем не повинных пешеходов, детей на тротуаре. Цитата:Иначе давайте роллеров и bmx тоже на дорогу выселим, а в парках на великах пусть нельзя ездить - там люди ходят, бабушки и коляски. БМХ и им подобные - я только "за" выселение, нефиг им отрабатывать способы уклонения от пешехода в полете. Роллеры же неметаллические, непосредственной опасности для пешеходов ИМХО не несут. Никто же не предлагает быстро бегущего человека выгонять на проезжую часть?

dunkelfalke писал(а) Sun, 19 May 2013 23:39ну, хорошая амортизация для дорожного это немного другое http://road.cc/content/news/79843-just-canyon-vcls-post-20 у меня первая версия vcls, которая из базальтопластика. тоже неплохо, хоть и далеко не сравнимо с подвесом. раньше было пофиг, но с тех пор, как повредил два позвоночных диска, спина каждую неровность чувствовать стала. У меня был амо-подседельник Cane Creek. Сначала был в восторге от него, а потом задолбала эта неестественная плавность и мягкость. Причем седалище от него меньше не болело - для этого на самом деле просто надо было поменять седло на удобное. Ну да, если проблемы с позвоночником, это совершенно другой вопрос. Только после 5000 км по городу на Стриде с 16" колесами и безо всякой амортизации, пожелания владельцев здоровенных 26-29" колес иметь амортизаторы в городе вызывают только улыбку.

saffran писал(а) Sun, 19 May 2013 23:29дорожный с хорошей амортизацией Вещи взаимоисключающие.

Скобарь писал(а) Sun, 19 May 2013 15:01Ворон, тебе бы фантастику писать У меня просто есть экономическое образование.

Shelti писал(а) Sat, 18 May 2013 22:57Странно, казалось что на контактах размер совершенно не принципиален... Зависит еще и от веса байкера. Легкому - пофиг, тяжелому кантрийная педаль все же может давить на ступню, несмотря на жесткую подошву.

Bulawka писал(а) Sat, 18 May 2013 21:21ОБЯЗАТЕЛЬНО убеждаешься что прибор карту "увидел" (это даже при загрузке видно мельком), И что он не падает при включении.

Michel писал(а) Sat, 18 May 2013 22:12А почему бы просто не забанить этого троллоло, зачем бесконечно терпеть журнашлюшек, идиотов и прочее. Нет такого пункта правил - банить за кхм... странную позицию по каким-то вопросам. До "троллинга" не дотягивает ИМХО.

dunkelfalke писал(а) Sat, 18 May 2013 20:15хм, а тут профессор пишет, что у клещей резьбы нет, соответственно крутить не надо, просто вытаскивать. Тогда интересно было бы послушать тех, у кого снимали клеща в травмпункте.

nemorr писал(а) Sat, 18 May 2013 15:16А вот велосипедистов катающихся по паркам, велодорожкам (не в нашей стране) Я бы уже выделил в другую группу опасности, вот тут ещё можно было поговорить об важности или необходимости шлема. Как раз новичок может упасть где угодно, даже в самых тепличных условиях. А если новичков больше одного, то они дополнительно могут друг друга подрезать и так далее (см. пример с 2 дроческоперами выше). Змей Гуревич как-то недавно написал, что при нем участник группы (дело было в велотуре) на велодорожке упал неудачно и башкой об асфальт...