VORON

TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 18:36 Нижняя граница ширины одинакова для 26 и 29? А как же например 29х3"? Или это отдельный жанр "недофэт"? Это как бы "29+", если ободья шириной 50 мм. Цитата:Если одна звезда на 22, но должно хватить? Сомневаюсь, что на данную систему встанет что-либо меньше 30Т. Придется искать двойную систему под 100-мм каретку.

steelcat писал(а) Fri, 24 May 2013 19:06 Репино далеко не Питер. Курортный раён, вообще-то. Или хочется выехать прямо от Дворцовой площади? Ну, извините тогда.

Nodens писал(а) Fri, 24 May 2013 10:55а как с натягом цепи на мелких звёздах кассеты? Я боюсь что если обеспечить нормальный натяг цепи на верхней части кассеты то на 36 звезде переклюк порвёт. Известна же необходимая и достаточная длина цепи, определяемая единственным образом (по большим звездам + 2 полузвена). С ней ничего не порвет.

Insight писал(а) Fri, 24 May 2013 11:55Тут должна быть картинка беголыжных бот рядом с МТ90 с надписью "найди 10 отличий". Мои беголыжные боты на вид мало отличаются от МТ90. Правда, неудобные что-то совсем, шнурки развязываются...

Insight писал(а) Fri, 24 May 2013 11:20VORON писал(а) Thu, 23 May 2013 22:25Insight писал(а) Thu, 23 May 2013 15:17С другой стороны, отражающая способность предметов может быть частотнозависимая. Сюрпрайз: она такая и есть. Иначе бы все объекты были монотонно-серыми. Или цвета источника света? Ну да, только человек в большинстве условий освещения всё равно видит серое серым, а не каким-то другим.

kefi писал(а) Thu, 23 May 2013 23:53У уж это то вы загнули - наверно, не ходьбы, а для спуска с гор, ибо они скорее именно на горнолыжные ботинки походят. Вы современный горнолыжный ботинок хоть раз в жизни в руках держали? и Найдите 10 различий. На лыжах обычные полужесткие тросиковые крепления. (я конечно понимаю, что на них лет 50 назад с гор ездили...)

steelcat писал(а) Fri, 24 May 2013 00:31Хочется так: проехать от Питера до Выборга по второстепенкам без трафика http://www.gpsies.com/map.do?fileId=enhatskjqhzbizej&authkey=BA93ECF81F770702CA4E94E05CC889D4D3A7B5258D5FF596

ache писал(а) Thu, 23 May 2013 23:34а я как-то ходил с интервалом в неделю в МТ90 и лёгких треккинговых ботинках Lowa типа целый день. именно ходил, почти без велосипеда. ощущения -- небо и земля, не в пользу МТ90 Ну, ради пары выходов в году покупать отдельные трекинги, когда и так есть заведомо удобные и заточенные под ногу почти трекинги... У Любани вот есть парадно-выходные контактные боты для езды и старые контактные боты (с заглушками вместо шипов) для покопать грядки на даче и т. п. ))) У меня аналогичная тема с зимними - старые МТ90 используются для ходьбы на лыжах. )

steelcat писал(а) Thu, 23 May 2013 00:14 В России же одна дорога - грязная, пыльная, душная трасса с жестоким трафиком и без каких-либо вариантов. Ой, да прям, на Карельском есть просто огромное количество дорожек почти без трафика и часто весьма приличного качества. Покрытие на любой вкус. Естественно, это не "магистральные" дороги, и проходят они далеко от СПб. Но скажем, доехать от Иматры до Кузнечного по отличным пустым дорожкам - раз плюнуть. Машин по пути может встретиться штук 10.

Nodens писал(а) Thu, 23 May 2013 23:05TarasB писал(а) Thu, 23 May 2013 22:49 Ну тогда придётся признать, что ниша автомата - это двушки для поездок по городу без лосизма. Я про автомат-электронику для внешнего переключения. Центробежный механический автомат в планетарке для меня как бактерии на спутниках Юпитера (сам факт существования любопытен но не более) Практика показала, что для езды по Питеру это всяко лучше синглспида и, как минимум, равно-привлекательно по сравнению с трёшкой. (На трешке либо понижающая, либо повышающая передача, скорей всего, будет использоваться только по большим праздникам.)

Я вот своей двушкой чрезвычайно доволен. Трогание всегда идет с прямой передачи, на которой хороший разгон (как на 32-18 на 26"), а при каденсе около 100 об. мгновенно подтыкается повышающая передача (1.36), на которой крейсерская скорость 25-30 км/ч. Собственно, мне больше не надо. На зиму ставлю звездочку сзади на 1 зуб больше. Если встречается крутая горка и/или очень сильный встречный ветер, то достаточно ослабить давление на педали, и втулка сразу соскакивает обратно на прямую передачу, если скорость ниже 20 км/ч.

Insight писал(а) Thu, 23 May 2013 15:17С другой стороны, отражающая способность предметов может быть частотнозависимая. Сюрпрайз: она такая и есть. Иначе бы все объекты были монотонно-серыми.

kefi писал(а) Thu, 23 May 2013 21:54Но, не исключено, что даже женщины чувствовали бы себя более комфортно в обуви по размеру. Ничего вы не понимаете - зимние ботинки покупаются на 2 толстых носка и толстую войлочную стельку.

Кстати, моя жена, слабая хрупкая женщина, 6 месяцев в году носит ботинки МТ91 на 2 размера больше и не считает это тяжелым или неудобным.

ache писал(а) Thu, 23 May 2013 14:43у меня есть MT41, MT43, MT90 -- ходить можно, но не супер. В MT41 как-то велопоносил четыре дня подряд. Любые нормальные кроссовки/треккинговые ботинки будут удобнее для ходьбы. Да нормуль там, у меня летней и зимней спортивной обуви, кроме контактной, не осталось уже. За ненадобностью, т.к. МТ53 мне идеально подошли, в результате чего я летом их практически не снимаю. МТ42 того же размера были длинноваты, пятка болталась. Подошва не гнется ни не каких ботинках, там просто скос есть в районе носка, за счет которого обувь при ходьбе перекатывается на носок, это позволяет идти, а не ковылять. Попробовал не так давно поездить в городе на топталках в цивильных туфлях с тонкой подошвой - дико неудобно, вернулся на велообувь.

Kimber1 писал(а) Thu, 23 May 2013 15:16Для покатушек, не для туризма. Механика еще как-то поддается ремонту в поле, а электроника? Плюс проблема с источниками энергии, гидроизоляцией и т.п. Туризм предполагает отрицательные температуры, морскую воду, вязкую грязь. До поля еще добраться надо. Получаем велик из самолета, а с него провода свисают лохмотьями или какой электронный блочок расколот. Велосипед внезапно превращается в синглспид. Слишком уж там много блочков и проводов для туризма: моторизованный переключатель, дисплей, держатель батареи, сама батарея, коммутатор, 3 кабеля, манетка. Вот кстати мануал по установке электро-Альфины: http://si.shimano.com/pdf/dm/DM-AL0001-00-ENG.pdf

Альфина для гонщиков? Да ну.

Как раз МТ23 я продал очень быстро: выглядят цивильно, а подошва узкая пластиковая гоночная с сильно торчащими грунтозацепами, в такой обуви ходить по асфальту неприятно. В 30-50 сериях обычная широкая подошва, как у кроссовок, ходить удобно. Выше уже Вибрам. 70 серия - единственная туристическая, которой я не пользовался, ничего сказать не могу в сравнении с другими. Особо отмечу 50 и 90 серии, которые довольно высокие, что хорошо сказывается на том, как ботинок держится на ноге, плюс подвернуть ногу труднее.

Kimber1 писал(а) Thu, 23 May 2013 11:22VORON писал(а) Thu, 23 May 2013 08:35Demeter писал(а) Thu, 23 May 2013 00:34А в Alfine Di2 встроен датчик усилия натяжения цепи? Если да, то в 95% случаев можно положиться на автомат, и про передачи вообще забыть - просто крутишь в привычном кадансе все время. Для городских велосипедов высокого уровня это прорыв. Проще уж поставить датчик каденса и запрограммировать систему, чтобы она держала в диапазоне 70-100 об./мин. Увы, господа, увы... Человек мало похож на ДВС, и монотонная работа с постоянным усилием не является ни удобной, ни оптимальной для него. Есть удобный диапазон каденса, от него и плясать. Если захотелось поставить передачу по-своему - ручной режим. Можно даже сделать пару кнопочек, которые двигали бы окно разрешенного каденса туда-сюда. Когда свеж, крутишь побыстрее, а когда подзабился - медленнее.

Brainfire писал(а) Thu, 23 May 2013 09:22Да и катать лучше в шлеме, который тебе нравится и сидит как влитой, будешь чаще одевать. Не ездить на велосипеде потому что не нравится шлем - это как-то совсем по-бабски.

vik_q писал(а) Thu, 23 May 2013 08:48ммм... а что дарты пружинные ломаются? А что, они разве не текут, как многие Рокшоксы? Салават, помнится, свой Дарт сломал (совсем).

Demeter писал(а) Thu, 23 May 2013 00:45 3) Лёгкие быстросохнущиеся туфли. Любые. Например мягкие Мавики Весит 850г пара 44го размера. Я однажды внезапно решил, что я ниипацо крутой спартсмен, и мне нужны гоночные тапки, чтобы всех делать. Купил Лейки какие-то. Продал довольно скоро: по весу мало отличались от моих тогдашних Shimano MT50, а ходить в них было ГОРАЗДО менее удобно: подошва очень узкая, с выступающим на 2 см протектором, при прыгании по всяким камням и буеракам ноги подворачивались каждые 5 минут. У Shimano MT (кроме 20-й серии) как раз очень хорошая подошва для ходьбы пешком (среди велообуви, разумеется). Моя пара 45 размера весит 1060 г. Что же это за спортсмен такой, раз он ощущает +100 г на ноге как гирю? Про сушку обуви уже говорил: в теплую погоду мокрые насквозь МТ91 высыхают за полдня езды. Я, кстати, так и не понял, зачем вообще пользователю kefi понадобились ботинки модели МТ7x. Они какие-то непонятные: для лета явный перебор, для зимы малопригодны без дополнительного надевания кучи тряпок на ноги. Для осени-весны? Тут МТ9х всяко лучше хотя бы потому что они выше и хуже черпают воду. Закупил еще попкорна, буду следить за развитием событий.

Demeter писал(а) Thu, 23 May 2013 00:34А в Alfine Di2 встроен датчик усилия натяжения цепи? Если да, то в 95% случаев можно положиться на автомат, и про передачи вообще забыть - просто крутишь в привычном кадансе все время. Для городских велосипедов высокого уровня это прорыв. Проще уж поставить датчик каденса и запрограммировать систему, чтобы она держала в диапазоне 70-100 об./мин. На моем велике это реализовано уже сегодня, правда, только на 2 передачах (для Питера больше и не надо, комфортный диапазон 15-30 км/ч). Но зато вся система переключения стоит в 10 раз меньше. В групсетах Alfine Di2 пока продаются только версии под руль-баран. Для обычного руля нужна манетка SW-S705, если кто заинтересуется:

Leavsee писал(а) Tue, 21 May 2013 22:13Электронные врут безбожно. Плюс методика измерения должна соблюдаться. На коробочке от нашего указаны нормальные диапазоны температуры: - орально 35.7-37.3, - попально 36.2-37.7, - подмышально 35.2-36.7. На деле он вообще показывает фазу Луны.

z0rg писал(а) Wed, 22 May 2013 19:51VORON писал(а) Wed, 22 May 2013 19:33 Вес 2200 г. Может быть, лучше, но ненамного, грамм на 200. у меня мурз (mx comp '03) 2 кило весит и что? Мурзы хотя бы надежными были, как топор.