VORON

Тросы да, отстой. Моя работа переехала, ездить стало дольше, потребовалась более высокая скорость летом и лучшая тяга зимой.

По гравию, песку, рыхлому снегу, ухабам вообще не едет. Еще тормоза как у шоссера, т.е. довольно условные. Ха. У меня на "нормальном велосипеде" средняя скорость движения за день может быть меньше 10 км/ч. На складном 25-30 км/ч совершенно реально ехать, когда трафик, дорога и ветер позволяют. У меня 3-скоростная планетарка, она быстрее 30 не даёт ехать. Типичная скорость в районе 25. Поставил себе шины Kojak и руль ниже седла, чтобы среднюю скорость побольше можно было держать. Ну вот я например на даче живу, а работаю в городе. В месяц экономлю 1600 рублей чисто за счет того, что велосипед провозится в электричке бесплатно. Еще он в любое такси влезает. Я если шину вдруг прокалываю, просто доезжаю на такси (или метро) до места назначения, и там уже чинюсь. По времени гораздо выгоднее, чем чиниться на улице. Наконец, если вдруг (маловероятно) надо ехать далеко на другой конец города, а самокат или пешкодрал почему-то не годится. Я на велосипеде по городу не люблю ездить далеко.

Складник - лучший городской велосипед ИМХО (по крайней мере, когда нет сильных снегопадов). Скорость на асфальте - как у нормального велика, при этом его можно затащить в магазин, банк, на работу, в метро, бесплатно проехать в электричке.

А каковы были погодные условия в период тестирования? По опыту, портативная солнечная панель нормально работает только в ясную погоду, причем лёжа на солнце. То есть когда она стабильно, непрерывно освещена солнцем. Если есть летящие по небу облака, дымка, наползают тени от деревьев и т. д., то в лучшем случае получите около нуля, а в худшем - разрядите свой девайс через батарею. Действительно, контроллеры часто не любят скачков тока и напряжения от солнечной панели, они могут затыкаться и переставать заряжать. У некоторых панелей есть функция автоматического рестарта, но в целом если погода такая, что зарядный ток скачет, то проще даже не пытаться заряжать. Еще нет смысла в зарядке повербанка от солнечной панели, т.к. энергии и так не шибко много, и вы еще половину потеряете по пути до вашего девайса. Повербанк стоит пытаться заряжать, когда всё остальное у вас уже заряжено до 90%. Кстати, выше 90% тоже нет смысла заряжать, т.к. девайс не сможет принимать всю мощность, и опять же вы потеряете часть солнечной энергии зря.

Едем с ребенком в кресле на ладожский полигон как в этой теме (образцы фоток и трек там же): Средняя скорость движения у нас 12 км/ч. В пути 45 км в одну сторону, маршрут выглядит так: Выезжаем в районе 11 утра из Васкелово, кто захочет присоединиться - пишите, скооперируемся по электричкам. Можно у нас на даче переночевать с пт. на сб. +79217409189 - Владимир

С 11-46 смысла в этом уже никакого нет. С 11-42, слышал, некоторые извращенцы еще ставят двойники или даже тройники.

На низкой передаче отлично заходит шаг овер 20%, как на Шимано 11-46, где с 37 сразу прыгаешь на 46. Выглядит жутковато, а фактически ощущение такое, будто переключил звезду спереди. Впрочем, первая передача включается в ситуациях, когда нет уже разницы, едешь ты 6 км/ч или 5. Зато на всех остальных звездах шаг остался адекватным, а не >20%, которые уже заметны коленками. добавлено 2 минуты спустя Вот меня больше волнует, что как сточатся наши кассеты на 11, мы тык-тык по магазинам, а там на 11 будет только Асера (цельностальная весом 1 кг ага), а Аливия и выше уже на 12, и еще заднее колесо менять на новый стандарт ореха.

Выбора вообще нет. Конструкторы за тебя придумали, какой у тебя будет чейнлайн. Да щас. Система вгрызётся в перо или даже будет шатунами по перу стучать. Плавали, знаем. Вот прям делать больше нечего.

А там как в армии: есть 2 доступных размера сапогов, 40 и 46.

Ну так я и говорю: без штудирования мануалов нереально было просто взять и купить каретку. Скажем, под HT2 или GXP просто берешь и покупаешь любую каретку, а чтобы поменять каретку под квадрат, надо либо снять систему и измерить, либо найти мануал на систему, если он вообще есть в природе.

SRAM тем временем в очередной раз изобрёл каретку. Раньше у них была GXP (совместимая с шимановскими чашками через переходник) и BB30. А теперь оба этих стандарта поделили на ноль и выкатили DUB. Скоро каждая система будет совместима только со своей определенной кареткой (что уже было на квадрате со 100500 вариантами кареток под разные длины вала).

Дык топливо на 12 дней для 1 человека зимой - это максимум пара литров бензина. Они весят и занимают место, как еда на 1 день. ))) Вообще, я бы с таким количеством барахла, как на фото, уже начал бы нагружать перед велосипеда. Не любитель ситуаций, когда сверху на штанах громоздятся какие-то тюки. Как минимум, палатку можно закрепить под рулём, а топливо поместить на вилку в держатели Blackburn Outpost. В каждый держатель как раз пара литров бензина отлично поместится.

Алиекспресс вроде как борется с контрафактом. Если поступит жалоба на подделку, продавцу больно дадут по голове.

С bike-components пришло официальное уведомление. На Веломании говорят, что и другие тоже (но инфа не проверенная).

Ну, на самом деле, можно было бы показать там левый поворот (чего я не сделал). Могло бы помочь. Однако я на незнакомых дорогах маловато машу руками, т.к. складной велосипед крайне нестабильный и жесткий, и если в момент снятия руки с руля попадется ямка под колесо, то это почти гарантированное падение.

Голубой, желтый, малиновый.

Фуры иногда мирно стоящие на тротуаре светофоры задевают при повороте, что уж там какой-то велосипедист...

Нет, показал большой палец и спросил, как она. Но там уже другие машины подпирали, и ввиду отсутствия каких-либо следов касания, я уехал.

Это смотря в какую сторону ветер дует, и с какой силой. Бывает, что даже электричку за 20 метров совершенно не слышно. добавлено 3 минуты спустя Кстати, все обратили внимание на марку и модель автомобиля? )))

Да, очень похоже на то. Еще и время работы 10 часов, потом на зарядку ставить (никаких тебе батареек поменять). Мигалка у меня мощная работала, одежда сплошь красно-черно-оранжевая. Черт его знает эту автомобилистку - может, среагировала бы адекватно, а может, забыла бы протереть мозги и врезалась бы в самую серёдку, и я бы на этом форуме сегодня ничего не писал. Увы, как-то прогнозировать действия девушек за рулём довольно сложно. Особенно если они в тот момент делают педикюр или болтают по телефону, одновременно делая селфи с другого телефона. Да, я ехал недостаточно чётко и понятно.

Garmin Varia. Но я не думаю, что он сильно лучше обычного зеркала... Я по главной дороге ехал левее, а девушка сворачивала на второстепенную правее. Если бы я более внятно обозначил свои намерения, перестроившись еще левее, то думаю, что получил бы чётко в зад. А как еще вы предпочитаете проезжать всякие там развязки и съезды с Литейного, где надо ехать прямо, но при этом часть машин уходит на скорости направо?

Я видел где-то далеко позади, однако по умолчанию посчитал, что разминуться со мной (едущим небыстро и прямолинейно) на совершенно пустой дороге не составит никакого труда. Ошибался.

Немцы перестают продавать Shimano с 1 июня.

Кстати, вот вам калькулятор для расчета из трёх валют. Все курсы обновляются автоматически. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1rJx9TwyjunMmydxqFjVQ6q-Euwz9yvcTYYlhCZq7GB0/edit?usp=sharing

И каждый раз загружать туда через пень-колоду самодельную карту конкретного района ПВД?