VORON

Дарю идею: менять вилку сразу на жесткую (только брать модель с полным комплектом дырок под все возможные багажники - типа Surly Troll). Совместить с наращиванием передней покрышки хотя бы до 2.35", а лучше 2,5". Сразу большая часть проблем улетучится.

У вас еще наверно вилки амортизационные, которые сильнее "гуляют". И возможно, что сочленение "вилка-багажник-сумка" не очень жесткое, это очень сильно влияет на управляемость и стабильность.

Выдвижные пилы ИМХО хороши для калибра дров, которые можно голыми руками и так сломать. Еще гнутся они. Цепной пилой можно распилить бревно любой разумной толщины. Сантиметров 25 можно за 15 минут примерно. Но цепная пила неудобна в одиночку, - если пилить вдвоем, то производительность увеличивается в разы. У меня уже лет 12 используется классическая цепная пила в зеленой коробочке.

Все считают себя самыми умными, ловкими, зоркими. Пока не навернутся и не сломают что-то. У меня на работе кто-то стабильно каждую зиму гипсом обзаводится.

Возможны разные варианты - например, на Ладоге у нас может быть несколько кг камней при себе. В целом, в ПВД у нас наиболее массивная часть снаряжения - это еда. Причем в длительных походах обычно еды везется примерно столько же - что так, что так на 2 дня рассчитываем.

Да как нефиг делать: https://docs.google.com/document/d/1WxHnaK5Zw7MmRKrXzi-Bt2QASeFgf5uMEcw0ZGUZpE0/edit Вообще, очень солидную часть массы и объема занимает сменная одежда (не люблю вонять бомжом, а мыться даже в Европах удается в лучшем случае раз в несколько дней), а также разномастные аккумуляторы (не люблю скрестись в дома и просить подаяния в виде розетки). У жены треть рюкзака занимает еда, поскольку мы любим питаться в походе нормально, а не порошками и гелями. добавлено 1 минуту спустя У нас на двоих с женой сломалось уже 2 обода и 0 спиц. Но я стараюсь до такого не доводить, меняю задние колёса примерно раз в 10 000 км.

Поначалу ужас-ужас, но через несколько часов езды в общем привыкаешь и начинаешь даже довольно сложные манёвры выписывать, типа как в Орехово, где сочетаются канавы, песок, горки, корни и близко растущие сосны. Тут важно, чтобы сумки максимально жестко крепились. Если они болтаются (как пиковские), то управляемость намного хуже получается, руль начинает жить своей жизнью. Ортлибы гораздо лучше в этом плане. Я тут кратковременно нагрузил порядка 20 кг на перед (из них 6 кг воды), а зад был почти пустым (5 кг). Хреново, да. Особенно на лестницу затаскивать. Но покуда сумки не отломились, жить можно. Думаю, что если бы я сейчас поехал в недельный автоном по той же исландской пустыне, то на переднее колесо обязательно прикрепил бы если не Ортлибы, то хотя бы гермы с едой литров на 5 каждая. На рамках Blackburn Outpost - очень удобные и не весят почти ничего. Любаня там возит велочехлы с одной стороны и топливо с другой.

Никакой проволоки не нужно, резинка достаточно жесткая. На первые 3/4 дуги резинка просто продевается сквозь трубки последовательно, потом ее надо с усилием вытянуть на полметра и продолжить продевать дальше. Чтобы привязать резинку к наконечнику, надо за 3-5 см от конца сделать простой узелок (не затягивая его), хвостик продеть через наконечник, всунуть в середину узелка и затянуть последний. Вы только прежде чем пилить (лучше труборезом воспользоваться, на самом деле) убедитесь, что новые сегменты совместимы со старыми.

Да вон в Кетае ультралайт (копии Big Agnes и MSR) от 5К начинается. Это ТОЧНО не вышеприведенный Fjallraven. Там наоборот вентиляция довольно ограниченная, в жару только если тамбур приоткрывать и/или заднюю часть тента откидывать (есть штатные крепления для того и другого).

Я для себя решил, что если палатка мне нужна пару раз в году, то она не нужна вообще. Потому и продал Fjallraven, т.к. в пешие походы ходим редко, а одному/вдвоем - еще реже. В результате он использовался в 10% ночевок в течение года. Взял модель чуточку потяжелее и побольше, с которой долю использования можно будет дотянуть до 50%. Аналогично продал вышеупомянутую Big Agnes, т.к. реально жаркие ночи в нашем климате слишком уж редки.

У меня была сетчатая палатка с убер-вентиляцией, где под тентом температура была равна окружающей, и конденсат просто не образовывался в значимых количествах. Ну а так-то да, если конденсат сильный на тенте, то дождь его будет стряхивать внутрь палатки.

С 1 января пошлина станет считаться от 250 евро, и будет намного дороже.

https://scandinavianoutdoor.ru/fjallraven/snaryazhenie/palatki/turisticheskie-palatki/abisko-lite-2/ Там скидка 10% даётся за первый заказ еще. Про саму палатку я писал тут немного: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=130136&p=6780994&viewfull=1#post6780994

Я-то стараюсь ездить по хорошим дорогам, где велосипед можно хотя бы катить. Наши самые огребательные покатушки проходили не под моим началом.

Надо было у меня покупать Fjallraven Abisko Lite 3.

Меня Big Agnes дико бесил тем, что при весе 1400 г имел длину 55 см и из-за этого не помещался много куда. Хотя класс ультралайт подразумевает перевозку в т. ч. и в заплечнике. Даже в 45 л штаны влезал с сильным натягом.

Если ориентироваться на большинство активных пользователей, то самое правильное вообще переключаться на автотуризм или пивотуризм. А так, имеющий голову на плечах - да отфильтрует из моего потока сознания полезные сведения. И вообще, хватит уже чушь молоть про то, что с детьми никто не ездит: на прошлогоднем Велопути из 77 заявок 15 детских. Пятая часть. Добро пожаловать в реальный мир! http://www.veloway.su/results.html?cat=5&subcat=4

Я не про Вегу. По ссылке продаются секции длиной 45 см.

Не за что! Вот еще очень старое видео, где тоже хорошо видно, что такое велотуризм:

С котом не знаю, а вот с собакой - очень интересный опыт (наблюдал со стороны). Вон, на сайте MSR была большая статья про походы с собакой. А если серьёзно, я уже в свое время наслушался реплик типа «Ваш исландский опыт никому не интересен, вы одни можете путешествовать в такую погоду, а все нормальные люди ездят только когда тепло и сухо». Дословно повторяет то, что говорят про детей. добавлено 3 минуты спустя К счастью, это пока что Велопитер, а не раздел «Туризм» форума любителей микроволновок. Мой велотуризм такой же, как и ваш.

Ерунда. Это интересно довольно многим, и главное, что полученный опыт позволяет здорово пересмотреть своё отношение к тяготам и лишеням в обычных походах. Так что кто не ходит в походы с детьми, тот много теряет в плане собственного развития, как туриста (всё равно что заниматься туризмом исключительно в тёплую погоду без осадков). Если лично вам это не интересно - не читайте, кто заставляет-то. Еще можете не читать, как люди ходят в зимние походы, как мокнут под дождём в горах и так далее. Вон, на Веломании полный форум любителей тепла и сухости, кто при появлении дождя в прогнозе на поход сдаёт билеты и едет туда, где погода лучше. Зато активно обсуждают палатки весом полкило.

Я тут окончательно перешел на песочный цвет. В плане скрытности даже лучше зеленого, т.к. сливается со стволами деревьев и опавшей листвой/иголками, а также с песком и сухой травой.

Ну, видимо, в ходе тряски сочленение немного разошлось, а поскольку натяжение никуда не делось, то вышел закономерный результат. Аккуратнее надо... Я по понятной причине не могу переворачивать свои полубочки, поэтому в походах подметаю их носком, а дома при сушке — выворачиваю наизнанку.

Совершенно верно. Я бы на вашем месте радовался каждому обороту педалей в отсутствие ребенка — неважно, с сумками или со штанами. Вон, как мы съездили с женой в Карелию, оторвались. Подъем в 4:30, за первый день 8 часов в седле (больше в походах было только в Исландии, когда 120 км под ливнем проехали за день), 100 метров в одном месте шли полтора часа, финиш после заката солнца, град на следующий день — КАААААААЙФ!

Поди наверно секции соединились с зазором, и при сборке в ходе изгиба дуги лопнул торец секции?