VORON

Dagger писал(а) Wed, 14 August 2013 18:18indi писал(а) Thu, 11 October 2012 11:17 3. Вопрос по креплению багажника На картинке нижние бонки выглядят как-то хлипковато, выдержат ли грузовой туризм? Ну и как оно при грузовом туризме? На нижнем пере для багажника не нужны никакие проставки (особенно интересен тубус космо)? Калипер не мешает установке? 15-20 кг держит легко - проставки из 3-мм алюминия (жена груза берет мало). Немного оверсайз, потому что остались с прошлой рамы. У меня из 5-мм алюминия, там с 30 кг ездил без проблем.

Kostantin писал(а) Wed, 14 August 2013 10:11Цитата:вайрлесный пульт Слово "беспроводной" уже не модно? Я всегда подозревал, что Паладин - это робот, переводящий пресс-релизы и обзоры, составленные западными профессионалами.

А оптом Генштаб удобнее качать тут: http://www.afanas.ru/mapbase/

Я на рутрекере скачал какой-то палевный растр Крыма в JNX - они там даже поля не удосужились обрезать. Здесь растровые карты обсуждаются: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=140468&start=0&rid=3634

У велофестиваля декретный отпуск жеж!

zavigor писал(а) Tue, 13 August 2013 21:48Думаю мы можем помощь ему собрать за неделю-две 70 т.р. на остеосинтез Y-гвоздем, Вопрос по сбору денег можете задать Мише Каменцеву-Campy. Я через пару дней должен уехать. Так в итоге кто деньги собирает - Скобарь или кто-то другой? Чтобы можно было добавить правильный кошелек в первое сообщение.

http://velomap.org - есть кемпинги и лааву.

Игорь Завьялов написал на Велороаде: Цитата:Я в пятницу-субботу улетаю на Мадрид-Хихон. Миша Каменцев поддержал идею сбора денег. Был сегодня У Андрея. Наш товарищ в хорошем расположении духа, стойко переносит удар судьбы. Поговорил с врачом отделения- к счастью у Андрея не перелом шейки, а чрезвертельный перелом, без смещения. Это перелом внесуставной и опасности несращения и дальнейшего протезирования сустава, как пугали на Велопитере, нет. Есть консервативный вариант лечения, который думаю Андрей не устроит-несколько недель постельного режима и несколько месяцев ходьбы на костылях в кокситном туторе. Второй вариант- оперативный с наложением либо накостной пластинки на диафиз бедра и компремирования перелома винтом через шейку бедра-вариант остеосинтеза динамическим бедернным винтом(DHS), либо интрамедулярным гвоздем и также компримирование винтов в шейку бедра-остеосинтез Y-гвоздем. Последний вариант операции позволит Андрею встать уже через неделю после операции,фиксация лучше,меньше оперативная травма(разрез). Стоит такая конструкция где-то 70 тысяч. Большая цена обусловлена тем что как правило эти конструкции сделаны в ЕС, оплачивается инструмент и деятельность компании-посредника, которая предоставляет хирургу набор инструмента и конструкцию. Вариант с динамическим винтом потребует времени на сращение перелома-полтора месяца хождения на костылях и затем постепенной нагрузки. Стоимость такой конструкции вполовину меньше.

Nodens писал(а) Tue, 13 August 2013 21:25VORON писал(а) Tue, 13 August 2013 21:19 А не факт, что с 50-мм ободом не будет скрести цепью по покрышке. Система за 300 евро имеет малую звезду на месте средней и среднюю - на месте большой. А хаммершмидт насколько я помню имеет маленькую звезду на месте средней. Большой (в смысле средней) не имеет вообще, она получается включением повышающего редуктора. Я кстати как-то читал мануал по установке хаммера - там какой-то треш и угар. Спец-шаблоны для проверки положения ушей, спец-фрезы для их подтачивания, ошибка на 0,1 мм приводит к взрыву планетарки и всё такое. Ну и опять же, для грязе-велосипеда планетарка в такой низкой точке выглядит странно.

Nodens писал(а) Tue, 13 August 2013 21:17 Заместо долбанутого двойника за 300 евро я бы воткнул хаммершмидт А не факт, что с 50-мм ободом не будет скрести цепью по покрышке. Система за 300 евро имеет малую звезду на месте средней и среднюю - на месте большой.

ProteKtor писал(а) Tue, 13 August 2013 20:30VORON писал(а) Tue, 13 August 2013 19:48с 29 на 29-плюс: А что это за 29+? Ещё больше? http://surlybikes.com/bikes/krampus

andromedushqo писал(а) Tue, 13 August 2013 20:00VORON писал(а) Tue, 13 August 2013 19:37andromedushqo писал(а) Tue, 13 August 2013 18:49Предварительно +1. Мы кстати здорово облегчили походное снаряжение. Если бы ты написал, что начал помаленьку выпивать в ПВД, то , а так . З.Ы. все равно, до тех пор, пока не пойдешь по стопам Руслана и не сменишь сталь на карбон, забудь слово- облегчил. Заменой стали на карбон я при всем желании 2 кг сбросить не смогу.

Вон на Wiggle человек купил: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=186983&start=0&rid=3634

Вот, кстати, приценился к набору для апгрейда с 29 на 29-плюс:

andromedushqo писал(а) Tue, 13 August 2013 18:49Предварительно +1. Мы кстати здорово облегчили походное снаряжение.

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 13 August 2013 17:40 Ну и цены на Чайнике абсолютно придурошные стали Недавно предметно сравнивал - втулка, спицы и обод с бесплатной доставкой с Чайника дороже, чем тоже самое с платной доставкой с БК. То ж давно так. Обычно на такие предъявы отвечают, что если набрать ваучеров, включая "секретные" коды и персональные скидки, то цены начинают приближаться к БК/БД. И да: в колёсном плане Чайник пока заметно опережает БК.

I_the_Lady писал(а) Tue, 13 August 2013 17:50На самом мысу Далеком (там где Мол) ночевать не советую - куча машин, помойка. Посмотреть Мол интересно (прочитайте лекцию какие финны молодцы и сами строили себе мол, а не клянчили деньги из Гельсинфорса). А ночевать можно и на Тайпале. Да мы там сто раз на мысу уже бывали. Да, машин много. Но раньше-позже должны быть не очень засиженные места.

Если снег свежевыпавший, то шины режут его до твердого и нормально едут. Если уже умятый - просто закапываются, энергия тратится в основном на то, чтобы колею проделывать, я на w240 мгновенно отставал от жены, едущей на нормальном МТБ.

atom писал(а) Tue, 13 August 2013 12:38Что то я объяснения я не понял! Такое ощущение, что ключ на торкс встроен в вилку Магура. Такое уже было у РШ - их топовые тормоза настраивались мелким 6-гранником вместо крутилки. А 6-гранник доставался из их топовой вилки.

Андрей, выздоравливай! Готов оказать мат. помощь на лечение.

Я одинаково сильно зарывался и на W240, и на Marathon Winter. У них же протектор и ширина практически одинаковые, с чего им вести себя принципиально по-разному? Узкие шины всегда будут сливать на снегу и на песке, против физики нет пути.

Странный вопрос. Хотите - возите с собой торкс. Хотите - найдите болты под шестигранник (в инете точно есть). Судя по тому, что такие болты бывают титановыми, там и обычные 8.8 из метизов могли бы подойти, но если срежутся - меня не винить!

В карбоновую вилку с короной так вообще что угодно влезет.

dunkelfalke писал(а) Mon, 12 August 2013 16:37в 2012 году магура перешла на силиконовую смазку (они пишут, что вилки стали чутче реагировать, многие считают, что им надоело что их вилки критикуют за то, что они маслят), соответственно грязь больше не вымывается из резинок и остаётся там. А с точки зрения западного юзера стало лучше: вилка чистая, а обслуживать раз в 50 часов не ему же надо, а мастеру. Если пропустил срок и запорол вилку - формально некого винить, кроме себя.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 12 August 2013 13:14 сложность же представляет опрессовка оливки надо обжимать аккуратно и плотно У тебя же кредо - любое резьбовое соединение затягивать так, чтобы девушка не смогла открутить, я ничего не путаю? (Порядка 50 Н-м получается.)