VORON

player1 писал(а) Tue, 27 August 2013 09:18Под дождем я стараюсь не кататься, в дождь на работу езжу другим транспортом. А насчет покроя, смотря что под мешковатыми подразумевать, ноги у всех разные ) У меня сейчас штаны "обычные". Все хорошо, кроме подкладки из сетки и откровенно уже потертого вида. Я лично на работу езжу тупо в джинсах, несколько км не страшно. Но если дождь - надеваю велоштаны или шорты. Лишние 5 минут на переодевание того стоят.

Nodens писал(а) Tue, 27 August 2013 12:48их почти всегда можно разогнуть об колено. У меня после такого разгибания ажурные аллигаторовские роторы начали жить собственной жизнью. Начинают шаркать - я исправляю кривизну - всё ОК - через неделю снова кривые.

Это уже кому как удобнее. Я кажется в 2009 году после покупки горелки с ужасом думал, куда теперь девать этот хрупкий насос, пока Акс кажется не надоумил просоединить его к бутылке и не снимать. Тем более, что суммарные габариты мало отличаются от просто бутылки с крышкой.

Мораль: хранение насоса в баллоне или отдельно не влияет на прокладки?

AS писал(а) Tue, 27 August 2013 10:57 Вот для этого и нужна продувка перед выключением. Продуваешь, закрываешь вентиль на насосе, отсоединяешь разъем от насоса. Вот оно чо! Я-то почти никогда не продуваю. Просто закрываю шланг вентилями с двух сторон и всё - бензин никуда не денется. Цитата:Опять же, наличие бензина в шланге не самый хороший вариант с точки зрения запаха. То то я смотрю некоторые на бензинки жалуются, что пахнет.... На мой вкус, запах "галоши" от горелки можно ощутить, только если засунуть нос в мешочек, где она лежит. Конечно, есть любители готовить на уайт-спирите... А так галоша тем и хороша, что через полминуты запаха уже нет. От авто-бензина запаха больше, да. Но в походах, где нужен авто-бензин, обычно уже пофиг на такие мелочи.

ProteKtor писал(а) Tue, 27 August 2013 10:11Есть мнение, что, если насос не снимать, он меньше служит. Ну, хрен знает, у меня 3 года прослужил исправно таким макаром. Если насос снимать, то выше риск однажды завязать топливозаборную трубочку узлом, тогда он точно меньше прослужит.

Ехать под дождем в мешковатых штанах - это мазохизм, а в обтягивающих - вполне нормально, помните об этом.

AS писал(а) Mon, 26 August 2013 23:49дану, зачем? Или у вас на примусе клапан не стоит? У новы просто вывдергиваешь байонет и все, опционально можно закрыть вентиль на бутылке. Там есть нажимной клапан, но в момент откручивания он успевает поднасрать. Конструкция собственно такая же, как в резьбовых газовых баллонах. Нова - не мультитопливная же, там проще.

gopher писал(а) Mon, 26 August 2013 20:43Кстати, после готовки, я так понимаю, можно просто открутить шланг от насоса, который останется прикрученным к емкости? Да, можно хранить насос прикрученным к бутылке. Только не забыть предварительно спустить давление, а то в момент откручивания шланга в бензине будет всё в радиусе полуметра.

Kimber1 писал(а) Mon, 26 August 2013 20:11Профики от шосце могут долго ехать, вообще не держась за руль по любому покрытию, например копаясь в рюкзачке, переодеваясь и т.д, в живую смотрится сильно. Я так уже не научусь Так они же вертикально корпус держат в этот момент. А не с наклоном вперед.

Kimber1 писал(а) Mon, 26 August 2013 14:23Autocar писал(а) Mon, 26 August 2013 02:36В общем все 3 кольца убрали,вынос перевернули,седло чуть-чуть назад отодвинули. В итоге ехать стало легче,хотя конечно увеличилась нагрузка на руки. Еще км 200 проедем и уберу пень,если все хорошо будет. Всем спасибо за помощь Теперь надо взяться за спину, укрепить разгибатели позвоночника - руки должны свободно лежать на руле. Корпус держит спина. А почему когда я напрягаю спину и тем самым полностью снимаю нагрузку с рук, то я сразу начинаю сваливаться вперед с седла? При том, что носик и так слегка поднят, посадка спортивная. Т.е. ехать так вообще нереально. Видимо, хоть какая-то нагрузка на руки все же должна быть, не?

Там сумка это полный пипец в плане габаритов и веса, я сразу положил ее на полку и заюзал маленький неопреновый мешочек. А ветрозащита самая обычная, люминь.

Mota-boy писал(а) Mon, 26 August 2013 14:23Тормоза должны блокировать переднее колесо намертво? Я с усилием могу его прокрутить рукой. С задним такой фокус не прокатывает. Если колодки при этом воют, то они предположительно засраны маслом. Я прокаливаю на горелке в таких случаях, но теоретически могут накладки потом отвалиться. Хотя на самом деле сколько раз при мне отваливались накладки, это случалось с обычными новыми колодками от разных фирм, не ведавшими прокаливания.

spaar писал(а) Mon, 26 August 2013 13:02Т.е. в принципе за б/у "из рук в руки" пошлина взымается по тем же правилам, что и за новьё? Там нет такого понятия, как новье или б/у, НЯЗ. Если таможенники что-то заподозрят и задержат у себя посылку, то для ее спасения вы пойдете к ним на поклон с комплектом документов, включающим в себя (внимание!) распечатку описания товара с сайта продавца и выписку с вашей карточки. Т.е. если вы действительно заплатили менее 1000€, то хорошо. Если же в ваших документах окажется стоимость овер 2000€, то как минимум придется заплатить 30% от суммы превышения над 1000€.

Просто ось переднего колеса. В каком-нибудь Биваке точно есть.

AlexTrub писал(а) Mon, 26 August 2013 15:12В статьях на тему, как упаковать велик, часто пишут, что в вилку надо вставит распорку. А где такую распорку взять? Никогда не видел их в каталогах веломагазинов. Или я где-то не там искал?... C новыми вилками обычно идут. Или надежнее взять ось (они в магазинах есть) и 4 гайки. А то эти распорки в половине случаев не держатся вообще, да и прочность небольшая. Цитата:предпочитаю перевозить велосипед в коробке Не панацея. В прошлом году у велика в коробке сломали тормозную ручку - таможенники криво заклеили коробку, велик выпал из нее при переноске. Се ля ви.

ProteKtor писал(а) Mon, 26 August 2013 13:39VORON писал(а) Mon, 26 August 2013 11:45ProteKtor писал(а) Mon, 26 August 2013 10:27Ещё она компактнее и легче Омнифуела. Тяжелее - указано, что там 460 г против 339 у Omnifuel. У Omnilite вообще 239 г, и рассекатель тоже нельзя потерять. Эх, взвесит не на чем Даже если 460 г это с насосом, то у Примуса насос весит 100 г с копейками.

Alex HiNT писал(а) Mon, 26 August 2013 13:03овальная звезда это очень здорово и без недостатков ? Овальные звезды пытаются приделать к велосипедам уже в течение порядка 100 лет. Тем более, что никаких сверхтехнологий не нужно, идея лежит на поверхности. Если бы всё было так идеально, как утверждают фанаты и производители, то о существовании круглых звезд помнили бы только наши дедушки.

И эти посылки должны идти по разным адресам и/или разным людям. И стоить каждая должна не более 1000 евро. Продавец должен быть мега-отзывчивым, чтобы заморачиваться с этим.

ProteKtor писал(а) Mon, 26 August 2013 10:27Ещё она компактнее и легче Омнифуела. Тяжелее - указано, что там 460 г против 339 у Omnifuel. У Omnilite вообще 239 г, и рассекатель тоже нельзя потерять.

dunkelfalke писал(а) Sun, 25 August 2013 23:42WasserWolf писал(а) Sun, 25 August 2013 21:16 Но дело не в переключателе, расстояние между 9ск./ 10ск. и 10ск./10ск. звездами разное!!! в том то и дело, я системы и звёздочки себе менял в кривь и в кось, никаких проблем ни с 9 ни с 10 скоростями не было. расстояние одно. Есть мнение, что если заменить все звезды на овальные, то проблема исчезнет. И да, пишут, что овальные звезды хуже для коленей, чем круглые, поаккаратнее там.

Всё потому что надо было квадратную звезду ставить. Инфа 146%.

Nodens писал(а) Fri, 23 August 2013 22:29Вах! У меня "пустой" рюкзак столько весит. Не, обычно у нас в походе так:

Nodens писал(а) Fri, 23 August 2013 15:10А можно поподробнее про оптимизацию в 25л? Результат оптимизации снаряги. Этот 22-л рюкзак весит 5,8 кг, внутри него находятся: 1. Палатка двушка с футпринтом. 2. Спальник. 3. Пенка. 4. КЛМН. 5. Котел 1 л. 6. Горелка мультитопливная + насос + бензин 0,3 л. 7. Куртка. 8. Сменное нательное белье. 9. Место для небольшого количества еды. 10. Маленькая аптечка.

Вариант с тем, что посол (или журналист) не очень хорошо владеет русским языком, не рассматривается? Речь могла идти про то, что после литовской однократки можно претендовать на литовский мульт.