VORON

Сам попробуй в зимней перчатке с пальцем толщиной 3-4 см поработать с сенсорным экраном (особенно с емкостным). Или вслепую. Да и вообще за несколько лет эксплуатации экран затрется до нечитаемости. Я свой 62s купил 3 года назад, до сих пор вменяемой замены ему не вижу. Навигатор это навигатор, в качестве электронной карты у меня другие девайсы используются.

Без нормального вело крепления (всякие хлипкие этажерки из дюжины подвижных деталей - не предлагать) даже не рассматриваю. На втором месте - кнопочное управление. На третьем - интерфейс, позволяющий полноценно пользоваться прибором зимой на скорости в темноте, на фоне усталости. Много смартфонов прошло через фильтр? Кстати, в приведенных выше условиях я однажды таки упал, листая карту в навигаторе.

Matias писал(а) Sat, 04 January 2014 16:13VORON писал(а) Sat, 04 January 2014 15:51...Что укладывается в теорию о потере КПД на многократных преобразованиях напряжения.Это не теория. Это физика. Курс средней школы. Даже для производителей это не очевидно, коль они так настойчиво ставят несъемные аккумуляторы и продвигают повербанки. Я еще могу понять гламурный смартфон с таким аккумом, но навигатор...

Давайте не превращать тему в рекламную площадку отечественных магазов.

Еще можно нанять пару вездеходов с плугами, чтобы они перекапывали дорогу соперникам.

Я пробовал свой 62s питать от двух разных коробочек с 18650 внутри. Полная фигня. От 18650 с емкостью 8 Вт-ч навигатор работает столько же (если не меньше), сколько от 2 АА с емкостью 5 Вт-ч. Что укладывается в теорию о потере КПД на многократных преобразованиях напряжения.

Внешние блоки питания - вообще не лучшая идея, там слишком много веса лишнего, да и энергия зря на нагрев атмосферы тратится. Предпочитаю для всего возить родные аккумы. Но с Edge так не получится.

Ув. Раздолбай, я, конечно, всё понимаю, но вам предупреждение за нарушение п. 6.23.

Для активной работы с навигатором (карту полистать или поиск заюзать) ИМХО неудобно на вынос крепить, слишком далеко тянуться.

alone_runner писал(а) Fri, 03 January 2014 20:01НО ведь есть для туристических навигаторов серии eTrex 10/20/30 очень хорошее крепление, которое устанавливается на руль/ вынос/ раму и достаточно надежно держится. Оно как бы годится почти для всех небольших туристических навигаторов: Etrex, Oregon, Dakota, Colorado, 62 и др.

thoork писал(а) Thu, 02 January 2014 20:47 Предполагал брать запасные батарейки. Не получится ни в том, ни в другом случае? На eBay есть набор для замены батарейки, там без разборки корпуса не обойтись. 6 шурупов, отключить шлейф, минут 5 занимает. Но явно не в походных условиях это делать. Кстати, батарейка дохлая, всего 3,7 Вт-ч, тогда как пара АА дает 6 Вт-ч. И вообще, на оф. сайте 810 стоит всего на 50 баксов дороже 800, если выбирать между этими двумя,я бы особо не думал.

COPATHuK писал(а) Thu, 02 January 2014 19:41Сейчас смысла не вижу: для гонок не подходит, для повседневного транспорта или походов - лишний головняк. Только, как элемент винтажа, т.е. понты. Вот как раз поэтому и не горим желанием ставить себе Brooks.

Edge спортивная серия, там аккумулятора даже на соревнования типа Bike Adventure не хватит, не говоря уж о ПВД и походах.

bank писал(а) Tue, 31 December 2013 20:00значит надо скрыть email из реестра, показывать их читателям реестра в виде картинки (не текста) и только после ввода капчи Самое смешное, что свой основной адрес там невозможно скрыть от всего мира. Благо, он не проверяется,у меня там что-то типа voron@velopiter.xxx.

O`K писал(а) Thu, 02 January 2014 00:41Ты знаешь, йа, конечно, барахольщик, но 30 килограмм - это недельная автономка, причём холодной осенью, когда и палатка побольше, и спальник потяжелее, да и водочки бутылку-другую с собой везёшь. С запасом на три дня, максимальный вес, который я когда-либо возил - 15 килограмм. И то там было реально дофига ненужностей... Что там нужно то на ТРИДЦАТЬ килограмм? Нет ничего невозможного. Это мы вернулись из недельного матрасного подхода по Крыму. Причем еще примерно 5 кило мы съели в поезде. Там исходно еще было 2+1,5 л газировки, литр сока, 2 поллитровые стеклянные банки солений.

Нет, там была заводская упаковка из тонкого изолона, она чуть порвалась, а сами ободья были соединены друг с другом и уплотнены бумагой.

Egorrr писал(а) Wed, 01 January 2014 21:47А какая упаковка у посылки с ободами была? Картонная коробка, модернизированная с целью максимального уплощения.

С занижением стоимости есть подводный камень с тем, что при потере посылки сумма возмещения уменьшится соответсвенно.

Мдя, почитаешь уважаемых покорителей просторов...

С Новым Годом, товарищи! У нас в Сибири тут немного снега, -2 градуса и 2 часа ночи, самое время лечь спать.

indi писал(а) Mon, 30 December 2013 22:43не уверен - не обгоняй! Начальник с моей прошлой работы во время обгона мог на скорости съехать на встречную обочину, если едущий навстречу не делал этого сам. Причем одновременно разговаривая по телефону. Трудно назвать его "неуверенным", проблема на дорогах скорее в чрезмерно уверенных. Которые также требуют 4 полосы и отбойник, а иначе будут убивать по 30000 человек в год.

У нас на туристических великах дисковая гидравлика, а на городском сзади ножной, спереди клещи.

http://www.velomap.org/download/odbl/#europe-map-downloads например.

Без множественного выбора опрос имеет мало смысла: у меня дома 3 вида тормозов уживаются. Логичнее уж спросить про самые любимые тормоза.

Янус писал(а) Tue, 31 December 2013 09:50Похоже последние два вопроса первоапрельские. Гораздо хуже, если нет...