VORON

Twinga писал(а) Mon, 13 January 2014 12:11если на мтб поставить резину от 2.3,то он почти догонит найнер Кто мешает на найнер поставить от 2.3"?

centurn писал(а) Mon, 13 January 2014 10:492. Посты "с места событий" писались от третьего лица. Т.е. от "прес-службы". Наверняка под контролем спонсора. На эмоциях, агащаз. Ну, тем более. Посты пишет какой-то левый тип (возможно, что не в одиночку, причем второй может не знать, что ранее написал первый), а в читерстве обвиняют Марию.

Birdshell писал(а) Sun, 12 January 2014 13:23там просто вцелом посадка неправильная C несъемным седлом-диваном даже если сделать нормальную посадку, то потёртости зарабатываются минут за 15. Я пробовал.

centurn писал(а) Mon, 13 January 2014 10:52Голодающие негры кмк как раз в гораздо большем проценте с радостью впишутся во что угодно на спонсорской поддержке. Наши соседи из южных республик тоже. Куда смотрит Гринпис? )))

Ерунда какая-то получается, проще на самолёте слетать. Насколько я понимаю, в Антарктиде грань между полным пансионом и опасным для здоровья экстримом очень зыбкая.

VPom писал(а) Mon, 13 January 2014 09:00Построение маршрута? Так это только по асфальту. Кто сказал? Велосипед кагбе обычно по дорогам ездит, а не по бездорожью. Для меня чуть ли не самая необходимая фича навигатора - строить маршрут к финишу, когда надо успеть на электричку или, например, уложиться в контрольное время. Позволяет не ломить зря и не опаздывать, а приехать точно вовремя. Да и вообще, возможность в любой момент прямо на ходу узнать, сколько осталось до некой точки, - бесценно. На этом фоне, карты без автопрокладки выглядят очень грустно, там приходится долго и мучительно измерять дистанцию ломаной линией.

centurn писал(а) Mon, 13 January 2014 10:18он бы подкинулся на Харьковчанке, но рапортовал бы, что едет на собаках Я чуть выше написал, что делать какие-то выводы на основании сообщений с места событий - это ваша первая ошибка.

centurn писал(а) Mon, 13 January 2014 10:18а мы знаем, что на 5миллионный город есть как минимум несколько не просто желающих, а ездивших в приближенных условиях. В глобальных масштабах всё верно. Подумай, сколько землян снег видели только на картинках.

Кстати, всем очень рекомендую посмотреть: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2934460 Цитата:Программа представляет беспрецедентный телеэксперимент, в котором две команды исследователей в наши дни точно воспроизводят антарктическую гонку Скотта и Амундсена к полюсу. Повторится ли история?

AlexTrub писал(а) Mon, 13 January 2014 00:36Ну я бы с удовольствием попытался бы докатить до полюса, если бы спонсоры были. Хотя я далеко не выдающийся спортсмен. Это же мечта, а не кошмар. Боюсь, что фанатичных зимних велотуристов - единицы. А чтобы 2 недели ехать при -30 с ветром, надо быть именно фанатом. Спонсоры и физподготовка не смогут превратить -30 в +10, отмораживаться придется самостоятельно.

velomap.org Еще я где-то находил сайт, где можно быстро сгенерировать кусок ОСМ для Basecamp для вообще любого квадрата.

AlexTrub писал(а) Mon, 13 January 2014 00:19Думаю этот процент существенно ниже. В мире есть много тренированных людей, которые конечно не могли бы это сделать прямо сейчас, но если бы 2-3 года целенаправленно тренировались именно под такой трип, то шансы вполне имели бы. Если со спонсорами и сопровождением. Вопрос не в потенциально достижимых физических кондициях (эвон как вы загнули), а в том, подпишется ли человек на такое или нет. Думаю, я приблизительно верно оценил процент людей, которые подобные приключения даже в ночных кошмарах не увидят. И думаете, что Амудсен отказался бы покорять полюс, если бы ему из будущего десантировали Харьковчанку? Дескать, "это не спортивно". Да фигушки, победа добывается любой ценой. Скотт, впрочем, от собак отказался, но у него там свои тараканы были.

AlexTrub писал(а) Sun, 12 January 2014 23:58И остаюсь при своем мнении, что при этом не сделала ничего выдающегося. Это смотря с чем сравнивать. По меркам 99.99999% жителей планеты - выдающееся, хотя бы потому что они такое никогда в жизни не сделают, даже если бы им предложили спонсорскую помощь и полное сопровождение. Проехать несколько сотен км на велосипеде в -30 - уже большое достижение. Пусть и не такое великое, как проехать то же в полном автономе. Но уже не раз говорилось, что предела сложности тут нет, напридумывать можно каких угодно трудностей. Более того, даже несколько десятков км проехать в -30 без ветра - тоже достижение.

terra писал(а) Sun, 12 January 2014 23:28Что же все подряд-то в ВелоПетербург, есть же зимний форум. Дай волю Палычу - он про своё падение напишет на первой полосе Российской газеты. Может, его темы перенести в подобающие подфорумы?

Ozi CE это ИМХО никаким местом не навигатор, а просто электронная карта (причем кривая довольно). Конечно, если требования к навигатору заканчиваются на том, что он должен показывать стрелку на карте, отображать скорость и пробег...

Змей Гуревич писал(а) Sun, 12 January 2014 22:13Я просто чуял что Мария врет. Просто спинным мозгом чуял, что она врет. Это не легкое недоверие, это уверенность в том, что эта экспедиция - вранье. Ты слишком много значения придаешь постам в твиттер, которые могут писаться на фоне эмоций, усталости, антарктических условий и т. п. Я вообще все эти трансляции не читал и не планирую. Вот выйдет отчет, написанный уже на трезвую голову - там да, можно будет искать несоответствия, рассматривать слова под лупой и т. п. Уже не раз замечал, что когда пишу отчет, то зачастую субъективные впечатления сильно расходятся с тем, что намерили датчики. Например, по памяти пишу "забрались в 200-метровый подъем по страшной жаре", а трек говорит, что подъем был 100-метровый, а температура всего +25. Или наоборот, пишу "сильно устал", а реально в тот момент пульс был 220, и фактически я падал с ног. Приходится численные значения перепроверять при возможности. Если же писать в блог прямо на маршруте, то можно такой фигни наворотить, потом замучаешься объясняться со Змеями, которые каждую букву рассматривают под микроскопом, читают преимущественно между строк и ищут, за что бы ухватиться.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 12 January 2014 00:10Будьте проще - если бы Маша сразу сказала что ехала по американской дороге - никаких споров не было. . Она сказала потом - имела право, не проблема. НО и нас на мякине не проведешь. Мне кажется, что для большинства обываетелей ехать по дороге - это естественно. Для тебя - противоестественно. Поэтому всем пох, а у тебя "зависть и ненависть".

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 19:47Puzirik писал(а) Fri, 10 January 2014 19:42Почитал обзоры. Карты в Монтерре обычные, контейнер img. ммм, а что плохого в img? Монтерру, похоже, нельзя поломать так, чтобы он показывал растр JNX с наложением вектора. А это одна из важнейших фич Гарминов.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 10 January 2014 22:32Нам просто жалко НАСТОЯЩИХ. Настоящим часто совершенно пох, сколько о них напишут в газетах. Дешевую славу добывают другими способами, обывателю до лампочки, как там они страдали и обмораживались.

Kimber1 писал(а) Fri, 10 January 2014 19:31Кстати, про защиту лица. Кто сможет выдать 200 ватт с этим девайсом хотя бы час в -10 и чтобы потом отделить его от морды не хирургическим путём? Какое отделить? Там же дикий плюс будет под защитой. Я с намордником в -30 выдавал дай бог 50 Вт - и лицу под виндблоком было тепло и влажно.

Nodens писал(а) Fri, 10 January 2014 21:43TarasB писал(а) Fri, 10 January 2014 21:38 Педаль на ходу будет отваливаться. Кто бы спорил Как будто у пилота не будет, у него обе будут откручиваться. А еще можно купить специальные тандемные системы.

blk_104 писал(а) Fri, 10 January 2014 21:1175 евро? У каждого свои представления об адекватности 63. Это ненамного дороже комплекта хороших педалей, если что. Непарные педали же откуда-то придется добывать, верно?

blk_104 писал(а) Fri, 10 January 2014 19:21VORON писал(а) Fri, 10 January 2014 11:38Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 10 January 2014 14:24Найди ремонтные футорки для резьб и перенарежь резьбы, я бы взялся, ток обитаю в Уфе. ) http://www.bike-components.de/products/info/p28630_Pedal-Gewindehuelse.html Кажется, оно. Я думал в этом направлении и даже купил эти втулки-футорки, но не нашёл метчиков для левой резьбы нужного диаметра за разумную цену. В описании футорок есть ссылка на пару метчиков по вполне адекватной цене.

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 15:20дороги в городе пылесосить От этого, кстати, пользы больше было бы. В сочетании с исключением песка из рациона дор. служб, а также обязательной мойкой транспорта, выезжающего со строек.

O`K писал(а) Fri, 10 January 2014 15:19 Только попробуй не грохнуться слишком сильно, когда у тебя не получится выстегнуться Кагбе, если подумать, шимановские шипы и педали - НЕ симметричны относительно переда и зада. Выстегнуться ИМХО получится. А вот встегиваться придется учиться заново, причем одна нога будет встегиваться нормально, а другая - наоборот. В любом случае, у педалей как бы не зря разнонаправленная резьба, есть риск, что "неправильная" педаль будет стабильно выкручиваться, и с учетом всего сопутствующего геморроя я бы лично просто перенарезал на другое направление резьбы.