VORON

Duke писал(а) Wed, 15 January 2014 22:49 при упадке сил - пульс будет низкий Полуда наоборот пишет так, будто для него 100-120 - это очень высокий пульс. ИМХО, если пульс действительно низкий из-за усталости очень устал и замерз, то не будет в ушах кровь бешено стучать, как он пишет. -- исправил свой затуп.

октябрёнок писал(а) Wed, 15 January 2014 22:54высота? Да ерунда, не больше километра. Там просто было +5 градусов, и мы полдня сначала шлепали по воде, потом таскали велики по камням с мокрыми ногами.

Chemical sister писал(а) Wed, 15 January 2014 22:50Это вы ехали в горку или что делали? В том-то и дело, что нет: я просто ходил по холмам и искал родник. Когда в горку еду, у меня ну 170 максимум. 180 - если ломлю изо всех сил.

Chemical sister писал(а) Wed, 15 January 2014 22:38VORON писал(а) Wed, 15 January 2014 22:35 В Исландии, когда я совсем замерз (не как Полуда, поменьше) и адово устал, у меня 240 вроде было в пике. Не может быть!!! как ты это намерил??? Пардон, преувеличил я: 203 было. Вот график:

С`АндрО писал(а) Wed, 15 January 2014 22:34Bulawka писал(а) Wed, 15 January 2014 22:15 собаки едят то же, что и люди, люди могут жрать собачью пищу в случае чего. А так же и самих собак.... Люди собак тоже едят. Как и поней, впрочем.

Duke писал(а) Wed, 15 January 2014 21:04когда ты совсем замерз и совсем адово устал - пульс будет падать. в какой-то момент - ниже нормы. В Исландии, когда я совсем замерз (не как Полуда, поменьше) и адово устал, у меня 240 вроде было в пике.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 15 January 2014 14:33если она сравнивает себя - "пабидитильнитсу" с Иваном, я енто читаю, и что я должен делать? Ты, Вран, птица Мудрая, скажи - разве это не фигня? Развеж можно трепетную лань и еще какую то фигню сопрячь в месте в какой то телеге, как сказал классик? Ну так представь, что ты вот доехал до Выборга за 2 дня по болотам, а навстречу из гостиницы приезжает обогнавший тебя на сутки шоссер. Со словами: "Ыыыыы, дайте я сфоткаюсь с этим тормозом/лузером!" Ну, придурок чо. Однако это ни на километр не уменьшает проеханной им дистанции.

z0rg писал(а) Wed, 15 January 2014 14:38Кому это нужно? Гонцам. А вот проезжать столько же и меньше уставать полезно для всех. Когда едешь по расколбасу (для этого не обязательно быть гонщиком), полезно быть пристегнутым к велику. Народ на топталках нередко коленки о руль расшибает, когда нога срывается. А когда научился на контактах - на топталках уже не хочется ездить. Если хочется, то видимо не до конца научился.

Продаются березентовые крепления для охот-лыж, рублей за 200. Мы их дербаним на ЗИП для тросиковых креплений: тонкая полоска идет как запасной ремешок (который постепенно перетирается), а толстая полоска прокладывается между ботинком и креплением, не дает протирать обувь. Довольно удобно.

С днем рождения!

AlexTrub писал(а) Wed, 15 January 2014 13:57Ну и при всем том насколько собаки облегчают путь сравнивать по сложности поход Амундсена и Марии смешно просто. Тянет на троллинг. Это намёк на то, что критиковать использование доступных средств для достижения цели - довольно странно. Почему другие два путешественника не поехали по заведомо более хорошему покрытию - мне не очень понятно. Змей вообще сам запутался, считать покорение полюса на велосипеде спортом или же туризмом. С одной стороны, постоянно мелькают слова "первая", "обогнать", "опередить" и т.п. Тогда если это спорт, то для победы хороши все средства, кроме явно запрещенных (например, автоподкид). С другой стороны, если считать покорение туризмом, то какая разница, кто в каком порядке финишировал? Ежу понятно, что у кого условия тяжелее, тот будет ехать медленнее. Когда один человек едет из СПб в Выборг на шоссере за день, а другой - на МТБ по грунтам за 2 дня, никто же первого читером-халявщиком не называет. Оба проехали дистанцию, оба молодцы.

AlexTrub писал(а) Wed, 15 January 2014 12:51А Скотта пони тогда везли? Их было мало, и они быстро закончились. Дальше люди уже сами впряглись. Цитата:С животными по целине ходить - это не на трамвае ехать. По глубокому снегу вместе с ними приходится тащить. Где собаки сами справляются, там они везут груз, но не людей. Люди редко на сани садятся, разве что если с горки где снега особо нет. В походе усталость собак итак большая проблема. Если для вас нет разницы между ходьбой на лыжах налегке и буксировкой саней весом овер 50-100 кг на человека, то помочь тут уже ничем нельзя. Согласно документалке по эксперименту в Гренландии, с собаками в любом случае ехать довольно клёво, даже если снег плохой. Намного лучше, чем буксировать те же самые сани на себе. Там с собаками пробеги на обратном пути доходили до 50 км в день (у Амудсена - до 35 км ЕМНИП), тогда как волокущие вручную проделывали гораздо меньше, а в глубоком снегу - вообще считанные километры. Add: пишут, что у Амудсена средний дневной пробег за всё путешествие (99 дней) был 36 км. Только не надо говорить, что это возможно при самостоятельной буксировке всего груза.

А я бы сдох со скуки уже на втором часу. Так что да - выдающееся.

AlexTrub писал(а) Wed, 15 January 2014 12:14Кто вез? Собаки же.

Duke писал(а) Wed, 15 January 2014 02:35на фотке кста вроде Оля Дахина (ед. кто стоит) ? 100500 лет её не видел на мероприятиях, интересно куда пропала? вроде чо-та такое про Лондон слыхал.. Она после Лондона перебралась в Москву: https://www.facebook.com/olga.dakhina

Судя по публикации на Newsru, это касается только DHL Express. Использовать который - ОЧЕНЬ плохая идея. Нам с его помощью USB-ключик отправили в конце декабря: попав в Россию, посылка сразу развернулась и уехала обратно, и отправитель до сих пор ее даже не может получить. Почта РФ заявляет, что всё по-старому. Пока.

olegus78rus писал(а) Tue, 14 January 2014 21:37Или попросту ссцыкунцы Это скорее про тех, кто начитается ужасов и приходит к выводу, что контакты для гонщиков онли.

AlexTrub писал(а) Wed, 15 January 2014 08:35 и если окажется, что он шел дольше, то наверно были какие-то причины. Шел Скотт, а Амудсена везли.

Цитата:Пульс так и стучал в голове - под 100-120. 100-120 это практически в покое столько может быть. Если помираешь от усталости, то за 200 будет.

Просто люди, которые пытались, но не осилили езду на контактах - какие-то кривоногие. ИМХО.

Еще интересно, как обстоят дела с ликвидностью у: - тапернутых рам, - тапернутых вилок, - вилок под 15 мм, - колёс под 15 мм. То есть, нужны ли они кому-нибудь на вторичном рынке? А то, например, стальная рама под тапернутую вилку уже мало кому интересна, т.к. туда просится жесткая вилка (которых под конусный шток довольно мало), а чем возиться с заменой рулевой, проще купить в другом месте. То же самое с остальными узлами.

Википедия говорит со ссылкой сюда, что по финским законам, электровелосипед считается велосипедом, только если выполняются 3 условия: - мощность не более 250 Вт, - макс. скорость не более 25 км/ч, - отсутствие самоходности. Иначе - мопед, со всеми вытекающими. Банальная логика: если наши заметили, что это электровелик, то скорей всего он был самоходным (ехал без кручения педалей), следовательно без грин-карты таможенники имели право не пропустить.

Nodens писал(а) Tue, 14 January 2014 16:09(когда не напрягался чтобы следить за ногами и предотвратить самоповорот) Там перед выстегиванием довольно ощутимая ступенька по усилию, которую не заметить невозможно. Плюс ногу надо повернуть на довольно заметный угол. Короче, какие-то у вас специфические проблемы, присущие конкретным ногам.

Насколько же хитрые многоходовые комбинации разрабатываются для решения элементарной проблемы шаркания ротора о колодки.

Кстати, чтобы запороть гоночную покрышку, сильно напрягаться не надо. Достаточно поездить на ней на слишком низком давлении, либо на проколотой покрышке от души проехаться по камням. Еще можно наехать на кусок арматуры, торчащий из дороги. Некоторые некачественные ободья постепенно прорезают покрышку. Способов уйма.