VORON

z0rg писал(а) Mon, 26 May 2014 20:47а в двухлитровую бутылку залить на заправке не дадут А ты не спрашивай разрешения.

DELETED писал(а) Mon, 26 May 2014 20:21есть некая статистика.пора собрать реестр по номерам поездов и ...уже уверенно идти в нужный вагон при посадке Ну, там всё более-менее ясно. ЭТ2 - первые вагоны, а если не прокатит, то любые другие. ЭР2К - практически во всех вагонах мега-дофига места: https://www.360cities.net/image/inside-the-electric-train ЭД4М на всех направлениях, кроме Выборгского - первые вагоны. Там можно 2 байка свободно поставить вдоль у туалета (особенно удобно со снятыми колесами), также есть немного места в обоих концах вагона (вешать или ставить по диагонали). ЭД4М на Выборгском направлении - вторые вагоны, а если не прокатит, то первые. ДТ1 - первые тамбуры первых вагонов (они нерабочие). ЭР2М - жопа. ЭТ4А - первые вагоны.

alex78 писал(а) Mon, 26 May 2014 21:02 На Лужской ветке один раз в энтом году на такой-жже катался. На Лужской другой, ЭТ4А: ЭД4М с вело-местами ничем не отличаются от обычных с выезжающими дверями. Нигде, кроме как на Выборгском направлении, я такие не встречал.

Lev G. писал(а) Mon, 26 May 2014 21:05В районе ур. Мощное(между КП 41 и 54) автобус высадил целую группу каких-то в основном пожилого вида туристов, которые при виде каждого проезжающего мимо них участника соревнований выказывали восторженные взгляды и осыпали его бурными аплодисментами. Это финны были, по ходу дела. Автобус был с финскими номерами, дальше они разбрелись по окружающим кустам и полям. Видимо, родные места осматривали... Мы даже современную инвалидную коляску видели на обочине.

2dvo писал(а) Mon, 26 May 2014 14:42Ноги промочить не удалось А зря, с мокрыми ногами в такую жару гораздо лучше. Мимо нашей палатки весь вечер и всю ночь спортсмены ходили, мочили ноги.

ANDYBAZ писал(а) Mon, 26 May 2014 20:10Consigliere писал(а) Mon, 26 May 2014 12:29Причём, пошире спереди, чтобы колесо лучше держало грунт. А вот МОТИКИ частенько вперед УЗКУЮ ставят, а заднюю ПОШИРЕ... Дык там мощность на колесе огромная, чем шире покрышка, тем лучше сцепление.

Да и вообще, обсуждать нюансы наката с кабанами, которые на Стриде обгонят меня, едущего на найнере, как-то довольно глупо. )))

iguana писал(а) Mon, 26 May 2014 17:58 в случае камней пример вобще не имеет смысла Дык лучше на 1 км/ч медленнее ехать по грязи, чем 20 км пешком идти по дороге с брусчаткой.

iguana писал(а) Mon, 26 May 2014 17:19 её накачать нужно как следует Чтобы скакать по камням, как надувной мячик. Спасибо, этого я наелся на циклокроссе с 35-мм шинами. Когда по брусчатке на ладожском полигоне ехать вообще не мог из-за дикой тряски, и даже катить байк приходилось за седло, т.к. руль больно долбил по руке. Для сравнения поездил там же на нормальном МТБ с 29х2.25 и жесткой вилкой - дорога вообще никаких эмоций не вызвала. Ну, потряхивает чуток...

Bulawka писал(а) Mon, 26 May 2014 14:39Из 10 тем пять будут стикерами, остальные -- залочены. )) Точно неадекват. )) Нет, пара самых важных будут анонсами.

Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 17:02ЭЭЭ Давай не будем путать ШИРОКОЕ с ТОЛСТЫМ. Я это воспринимал, как синонимы. И еще ЖИРНАЯ туда же.

iguana писал(а) Mon, 26 May 2014 16:43читать нужно меньше и катать больше. Качать ноги, а не думать головой, в общем.

Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 16:35 Имею противоположное мнение основанное на собственном опыте. У тебя ИМХО вообще не было покрышек толще 2.1". Почитай здесь, например:

Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 16:27 Каменистый грейдер это жесткое покрытие, но не гладкое. Как раз на жестком покрытии лучше тоооолстая покрышка с небольшим давлением.

Геолог писал(а) Mon, 26 May 2014 16:11Странно?! как на твёрдом покрытии не слик может катить лучше слика? Это особая велопитерская магия.

iguana писал(а) Mon, 26 May 2014 16:01 по накату рейскинг покрывает бигэпл как бык овцу. при этом поведение в грязи намного предсказуемее,чем у сликов. Я несколько тысяч км проехал на Race King, после чего уже пару тысяч на Big Apple. Для туризма по асфальту-грейдерам-песку-песчаной грязи Big Apple однозначно лучше. На заднем колесе, ессно. Причем лучше, даже если не брать в расчет то, что Race King с пробегом 5000 км у меня колется каждые 50 км.

pomk писал(а) Mon, 26 May 2014 16:02а откуда там другим взяться? я же написал - горы, в дали от цивилизации, подразумевает, что нет никого поблизости. ИМХО включающие бум-ца-ца на озерах тоже уверены в том, что они вдали от цивилизации и желающих спать соседей, и уж здесь-то можно себя не ограничивать.

Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 14:56Хурикейн не для грунта, он 50 на 50 грунт/асфальт. По асфальту долго ходит, при этом мягкий компаунд. Марафон хорошая шина на заднее, ну он и дороже. У Hurricane слабые боковины. С грузом на багажнике в случае прокола ты можешь не успеть остановиться, как покрышка уже будет порвана. Ну и собственно, с этими микроскопическими боковыми грунтозацепами Hurricane мало чем отличается от слика (где слик забуксует - там и Hurricane будет буксовать), поэтому предмет спора не очень понятен. Толще покрышка - меньше нагрузка на заднее колесо, багажник, подседельник, руки. У меня цель - это 29х3.0", но это очень дорого пока что.

Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 14:45Для веса 20 кг, для походов нужен рюкзак с класичесой системой подвеса. Ага, на сайте легкоходов предупреждали о таком повороте дел. Когда с увеличением количества барахла заодно растет вес собственно рюкзака, под это дело нужна аццкая тяжеленная обувь и так далее.

PoTaS писал(а) Mon, 26 May 2014 14:51Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 14:26На выходных откатал на карельском: Хурикейн 2.0 спереди, Рэйскинг 2.2 сзади. А в чем смысл? Логичнее было бы наоборот. +1. Как раз с Hurricane спереди мне было бы стремно в поворотах, если там вдруг окажется грязь.

Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 14:37Скажите мне в чем преимущество слика на грунтах (как правило широкие тяжелы?) перед мелким протектором. В том, что на твердом покрытии толстый слик катит лучше. А на мягком скорость ограничивается другими факторами. У меня Conti Race King как-то нереально быстро начал колоться на заднем колесе. Шина совершенно не для туризма ИМХО. Цитата:Чем тебе Хурикейн не понравился? Толщина 2.0" - фуфу. Если уж ставить тонкую шину для туризма на заднее колесо, то Marathon Mondial или Dureme будет намного прочнее и защищеннее.

Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 14:26Слики для грунта фтопку. С 15 кг на багажнике толстый слик внезапно начинает грести даже в грязи. А вот будучи налегке - заметно хуже.

ProteKtor писал(а) Mon, 26 May 2014 14:10А хопом-то можно потрещать? Как-то смазать его нельзя? Когда едешь в покатушке, то звуки "трррррррррр", "уииииииииии" и "ыц-ыц-ыц-ыц" одинково раздражают.

Megolenin писал(а) Mon, 26 May 2014 14:00Как мне кажется основной подтекст этого холивара, как жить в обществе и быть независимым от него. Как жить в обществе и безнаказанно срать на него.