VORON

В условиях активной эксплуатации любая липучка постепенно дохнет (петельки превращаются в ворсинки, а в крючки набивается мусор). Вопрос в том, как быстро.

Если выбирать между 62s и Etrex 20, то я однозначно за 62s. Барометр это необходимая вещь, если планируется выезжать дальше Ленобласти и центра России. Плюс можно цеплять датчик температуры, каденса, пульса (по вкусу). Говорят, что Етрексы неспроста дольше работают - они более тормознутые, хотя 62s с тяжелыми картами тоже особым быстродействием не отличается.

Если новая гортексовая куртка Gore Bike Wear не спасает от ощущения себя мокрым и замерзшим, то чем тут гортексовые штаны помогут? Ездил я в различных НЕвелосипедных непромокаемых штанах (не в гортексовых) - в них даже в сухом виде это делать не особо приятно. Не тянутся, не облегают, парусят, задираются, надо заморачиваться с тем, чтобы они не попадали в цепь. В случае гортекса под дождем вода, может, и не попадет внутрь, но всё равно штаны отяжелеют, будут шлепать по ногам, а вода будет течь снаружи по штанам в ботинки. Плюс штаны надо стирать в разы чаще, чем куртку, после сезона использования от гортекса там одно воспоминание останется. Короче, мы еще после затяжных дождей 2011 года поняли, что для всяких Исландий оптимальны виндстопперные штаны, а в последующие годы это мнение только укрепилось.

AlexTrub писал(а) Fri, 10 October 2014 01:07 Хм, а в непромокающих в дождь было бы менее приятно ехать?)) Думаю, менее. Они же холодные, не обтягивающие, не тянутся. Когда таки намокнут (судя по гортексовым курткам, в хороший дождь это неизбежно) - будут противно шлепать по ногам. Еще и ресурс меньше. Вообще, мы в своих штанах проходили броды по пояс, и они высыхали за час езды. Собственно, поэтому намокание штанов совершенно не беспокоит - как намокнут, так и высохнут. Даже почти не чувствуется, что штаны мокрые, за исключением случаев, когда по ним уже откровенно текут ручейки в ботинки.

Ma'am писал(а) Thu, 09 October 2014 21:02Я, скорее всего, именно села бы и зарыдала. Просто это бы не помогло вам доехать до финиша. Там варианта было два: или ехать, или сдаваться и ловить тачку. Видимо, у нас условия просто были не настолько плохими, чтобы мы сдались.

Ma'am писал(а) Thu, 09 October 2014 20:33Большое спасибо за отчет! Очень понравилось! Мазохизм ваш, правда, зашкаливает , но это уже дело вкуса. А причем тут мазохизм - нам надо было сесть на дорогу и рыдать?

AlexTrub писал(а) Thu, 09 October 2014 00:16А у вас штаны и обувь промокаемые были или мембрана не выдерживает такой жести? В обувь сверху натекает и наливает с переднего колеса, а штаны специально брали обтягивающие виндстопперные (промокающие), чтобы в дождь и холод было относительно приятно ехать. Думаю, для таких условий принципиально лучшую экипировку придумать сложно.

грязный гарри писал(а) Wed, 08 October 2014 19:04возьми шимано деор,слх или хт и не компостируй себе моск! если деор,то каретку запасную бери уровнем повыше,эта умрёт быстро,со звёздами проблем не будет точно,можешь и сингл сделать ,оставляешь перекл и можно оставить и обычную звезду +1

grecha505 писал(а) Wed, 08 October 2014 00:16 А о чем тут пишут? Как бы у них сканы писем запросить? http://club.strida.ru/metro-official/ 1. Вы на дату статьи посмотрите. 2. Ну вообще да. Если строго следовать правилам, то обычный велосипед переводить просто нельзя (т.к. он заведомо больше 200 см), а складной - можно за деньги, т.к. он заведомо больше 120 см. И в чехле.

Kimber1 писал(а) Wed, 08 October 2014 00:05 200-ку в одно жало, без поддержки за 6:40 - НЕМНОГО? То ж на гибриде и отвлекаясь на разговоры. Еще поди и шины плохо накачаны были, на багажнике рюкзак парусил.

Модераторы (в своём форуме) и админы, кстати, видят, кто какие оценки дает.

ОТЧЁТ готов.

n1ko писал(а) Mon, 06 October 2014 17:47 В одной и той же одежде может быть как очень жарко, так и пипец холодно. Особенно если после "пипец жарко" надо на станции ждать электричку пару часиков.

Подшлемники без отстегивающегося лица - неудобны.

yuniki писал(а) Sun, 05 October 2014 15:05Непонятно только зачем в Gore Bike Wear Phantom Windstopper Soft Shell сделаны отстегивающиеся рукава, ведь даже при ниже +10град (а я так и при ниже +17 так не езжу) уже с открытыми руками не поедешь - че мышцы с суcтавами студить ? Иногда бывают условия, когда в полной куртке ехать жарко, а в футболке - уже прохладно. Впрочем, отстегивающиеся рукава совершенно не мешают здесь. И заодно позволяют расстегнуть подмышки (чего не хватает у второй гортексовой куртки иногда). Цитата:И какой все же в этой дорогой курточке получается комфортный диапазон температур и в каком режиме вкручивания ? Смотря что надевать под куртку. Ориентировочно от -5, если ехать в спокойном режиме. Выше +20 уже жарковато.

yuniki писал(а) Sun, 05 October 2014 00:53 VORON Вот насчет софтшеллов, например , пишут Решите, какой критерий будет являться для вас самым важным: водонепроницаемость, ветрозащита, дышащие свойства, легкий вес, тепло, прочность, универсальность? Так вот я ищу мягкую куртку с "ветрозащитой & дышащими свойствами" . У меня для таких задач куртка Gore Bike Wear Phantom Windstopper Soft Shell. А для дождя - Countdown Gore-Tex от той же фирмы.

dunkelfalke писал(а) Mon, 07 October 2013 00:18у меня только одна вилка, где анодизация на ногах испорчена. только она испорчена внутри, не снаружи. предыдущий владелец вилку за три года ни разу не смазывал. Рекомендую Исландию. Там вулканическая пыль набивается в масло (я в прошлый раз ее нашел даже в масле заднего тормоза), и анодировка вилки изнашивается прямо на глазах.

WasserWolf писал(а) Tue, 01 October 2013 07:39 Есть готовое решение этой проблемы У меня с такой тряпочкой продолжало лететь в подбородок, пока не поставил щиток на нижнюю трубу у самой рулевой. Собственно, тряпочка + щиток = хорошая защита, и эта каракатица на фото будет не нужна совершенно.

yuniki писал(а) Sat, 04 October 2014 13:10 Потом не понял - виндстоппер ты имеешь ввиду мембранный или софтшельный (ну если, конечно, я правильно делаю различия между этими понятиями) ? У вас путаница в голове. Виндстоппер - и мембрана, и софтшелл одновременно. Но софтшелл - это целый класс тканей со схожими свойствами (достаточно теплые, непродуваемые, слегка непромокаемые), они не обязательно должны быть мембранными.

У меня на случай холода легкая куртка из виндстоппера, на случай дождя - легкая куртка из гортекса. Если и холодно, и дождь, то надеваю обе. Работают превосходно. Особенно виндстоппер люблю.

kampy писал(а) Thu, 02 October 2014 23:19 А почему они должны были его не пускать, вы же не в самолет садились ? Ты почитай правила практически любого общ. транспорта, там будет написано, что запрещается провозить легковоспламеняющиеся, отравляющие, токсичные, ядовитые вещества, предметы и жидкости, бытовые газовые баллоны. Гораздо интереснее, как с провозом велика на Аллегро стало после 12 августа. Уже есть первопроходцы?

AS писал(а) Thu, 02 October 2014 23:38 да не, помоложе они. лет 5 назад проблема еще встречалась, т.е. не умерли они еще тогда. Да и сейчас при желании можно купить Примус с трубочкой (Gravity MF). Только зачем? ))) Модели Omnifuel уже минимум 10 лет, судя по отзывам на Activeinfo.

AS писал(а) Thu, 02 October 2014 18:03А раньше, когда у примуса была трубка для подогрева, в которая теряла проходимость из за отложений, вместе со средством для прочистки - было принципиально. Вы еще вспомните про Примусы 30-х гг, с которых были советские скопированы. Мультитопливным моделям без трубочки в пламени уже минимум 10 лет от роду.

AS писал(а) Wed, 01 October 2014 23:21 Но у MSR пробка лучше как то сделана, отворачивает проще. Хотя с точки зрения защиты от детей это и лучше. У новых примусов крышка анти-детская, как у лекарств. Есть и зеленые бутылки, за дополнительные деньги.

gusevod писал(а) Wed, 01 October 2014 10:17 Так что если прошивка древняя то действительно имеет смысл обновиться На свежевыпущенных Гарминах перепрошивка действительно может превратить кривую и глючную поделку в Навигатор.