VORON

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 30 July 2014 18:22мне жутко интересно для чего могут пригодиться пассатижи в однодневном походе? Колодки поменять, например. Кое-где без пассатижей это возможно, но геморройно. Или проволокой какую-нибудь отвалившуются деталь примотать. Вилочный насос в поездках не нужен вообще, если есть такой адаптер: Даже в том маловероятном случае, если вилка стравит воздух, можно на спущенной до дома как-то доковылять и после сдать ее в ремонт.

Скала писал(а) Thu, 31 July 2014 10:06Однообразно не было? Вот уж точно нет. Даже погода постоянно менялась, в основном между плохой и очень плохой. ))

kefi писал(а) Wed, 30 July 2014 14:05на таком ТС, как у посланца мира, реально еще опаснее , чем даж на велосипеде передвигаться по дорогам и даже не только нашим Тем не менее, человек был сбит пьяным россиянином, причем не в городском трафике, а на трассе, где он был виден за километр.

По оригиналу с пробегом ~2000 км: 1. Петельки есть. 2. Фиксируется нормально, но не сказать, что совсем прочно. 3. Вкладыш ломается, если дать раме разложиться в прямую линию. 4. Шины Кенда на оригинале - просто нереальное говно. 5. На оригинале 1.5" ЕМНИП. 6. Не было. 7. Не перепутаны, а установлены по английской схеме. На оригинале всё как обычно. 8. На оригинале тормоза тоже хреновые, самая дешевая дисковая механика фигли там. 9. На оригинале есть резиновые накладки, не дающие выпадать этой балке. 10. Фривил на Стридах - наверно самая ненадежная деталь, начинает умирать после нескольких поездок под дождем.

Там и оригинальная Стрида - ДАЛЕКО не образец продуманности и надежности. Страшно представить, что наворотили китайцы.

Обсуждение проблем США - оффтопик в этой теме. Давайте заканчивать.

Horazzio писал(а) Mon, 28 July 2014 08:57Про "усталость" в условиях катания без экстрима можно забыть вовсе, имхо. Хе-хе, ну-ну. Усталость тем и примечательна, что она копится даже при небольших нагрузках.

Возможно, для Максима это новость, но в данной стране сценарии с выгонянием на мороз чреваты выбитыми зубами и так далее вплоть до поножовчины (очень кстати в комплектацию лааву входит топор). Особенно если первые приехавшие в лааву уже успели накатить. Тут же не все путешествуют группами от 5 мужиков, которые могут легко выкинуть из сруба "незаконно" занявших его.

serzh_r писал(а) Mon, 28 July 2014 13:45Лааву занята некодированным челом. Что мне делать? Выгнать на мороз, очевидно.

Insight писал(а) Mon, 28 July 2014 13:213 кг минус, это тоже хорошо, особенно в лыжном варианте. Как раз зимой я предпочту потаскать лишние пару кило, чем рисковать ночевать, зарывшись в сугроб.

Insight писал(а) Mon, 28 July 2014 13:21В чем для тебя прелесть лааву? Кемпинг со скудным набором удобств? 1. Не нужно гадить в кустах, опасаясь, что о тебя споткнется мимо проходящий финн. 2. Часто лааву - это единственный способ в Финляндии нормально переночевать в относительно приятном месте, а не опять же в кустах. Собственно строение мне совершенно безразлично.

artemoha писал(а) Mon, 28 July 2014 13:00VORON писал(а) Mon, 28 July 2014 08:52Я бы просто прицепил U-lock ему на колесо. Водятел бы долго бегал по округе в поисках болгарки. только недешевое удовольствие ниппеля лучше За удовольствие надо платить. )) Можно просто тяжелую цепь с навесным замком повесить, но это не то.

Insight писал(а) Mon, 28 July 2014 12:53По мне основной профит лааву не брать палатку, тент, тяжелый спальник. Аж 3 кг на двоих, ужс. С риском ночевать дрожа под ёлкой, если крышу над головой найти не удастся. Мы ровно один раз съездили в таком формате на Селигер, больше не хотим. Цитата:Для этого должно быть либо дофига лааву в районе, чтобы найти свободную, либо может некая система бронирования если это перспективно. а) Понятно, что лава будет заниматься шашлычниками и другими туристами в первую очередь. Чтобы была гарантия встать летом под крышей, у каждого озера нужно построить штук по 10 срубов. б) Понятно, что никакая система бронирования работать не будет. Не закрывать же на кодовый замок - сожгут просто из встроенного чувства справедливости.

Insight писал(а) Mon, 28 July 2014 11:58Народу было тыщи Ну реально пару десятков ведер и больше сотни чел. Хе. Видать, нам еще повезло на м. Птичьем - было штук 6 палаток, пара лодок и 0 ведер. Предлагаю Булавычу точку №11: 60.8044,30.27946(Мыс Птичьий) Выглядит так: https://www.360cities.net/image/ptichiy-cape Основная особенность - недоступен для авто от слова "вообще".

Я бы просто прицепил U-lock ему на колесо. Водятел бы долго бегал по округе в поисках болгарки.

Dr.GONZO писал(а) Fri, 25 July 2014 16:36VORON писал(а) Fri, 25 July 2014 14:53Horazzio писал(а) Fri, 25 July 2014 04:15В том году в чиллене при мне сделали всё Сборка колеса за час? Может, там и переборку втулок за 5 минут делают? нормальный механик собирает колесо с нуля за час (можно и быстрее), обод меняется минут за 40. Это на скорость или "как для себя"?

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=197856&goto=17594561&rid=3634#msg_17594561

Horazzio писал(а) Fri, 25 July 2014 04:15В том году в чиллене при мне сделали всё Сборка колеса за час? Может, там и переборку втулок за 5 минут делают?

KiSS писал(а) Fri, 25 July 2014 14:19да не, у меня нормальное настроение. а вот с такими "кмк" как у тебя лучше помолчать в сторонке. BELOрус писал(а) Fri, 25 July 2014 11:41у меня тут родственница с "покорения Англии" возвращалась неделю назад, с дочкой 8 лет и чумаданом подарков на рейсе SAS из Манчестера спросили "кто тут русские?" потом сказали "мы не хотим видеть вас в нашем самолете!" порвали билеты и закрыли дверь... так, что удачи Змею на возвращении! Второй раз повторяю: с таким настроением лучше лететь в Крым на Аэрофлоте. Если маринка не захочет, то и с коробкой, и вообще без велика не пропустят. А можно вести себя так, что даже при отсутствии какой-либо упаковки пойдут навстречу и разрешат провезти - видел, как люди получали уже собранные велосипеды, хотя правила авиакомпании однозначно требуют наличие упаковки.

KiSS писал(а) Fri, 25 July 2014 12:44ну приходит такой вова с чехлом а я ему изза стойки у тебя дорогой друк вел не надлежащим образом упакован, давай досвиданья или купи у мя коробку за 20евро C таким настроением лучше вообще из дома не выходить. Уверен, и без велика можно найти 100500 причин не пустить тебя на борт. Чехол - КМК, надлежащая упаковка. Стретч-пленка - возможны варианты...

Когда я проходил пограничный контроль на вылете из Исландии, у меня в прозрачной герме на шее находился российский паспорт лицевой стороной. В результате, минут 5 объяснял даме, зачем мне 2 паспорта.

Еще от Кузнечного можно крутить.

KiSS писал(а) Fri, 25 July 2014 12:12ProteKtor писал(а) Fri, 25 July 2014 12:07KiSS писал(а) Fri, 25 July 2014 11:31 а чехол пик99 в KLM канает ? Нет, только чехол от снаряжения! ты почитай правила сначала клм потом прикалывайся Вы можете провезти велосипед или велосипедтандем (не электрический), если он надлежащим образом упакован или провозится в специальной коробке. И что?

KiSS писал(а) Thu, 24 July 2014 15:37а вот если я на сайте аэрофлота куплю билет, а рей осуществляет на аэрофлот, а klm например, я могу вел по правилам аэолфлота везти? короче как не платить? Зависит от того, чьи тётеньки принимают багаж - по тем правилам и получится везти. Мне вообще билет выдал Icelandair, багаж провозился по правилам Аэрофлота, а на самолете написано "Россия". Когда багаж таки потерялся, то Россия говорила, что виноват Аэрофлот, а Аэрофлот - что виновата Россия.

Это не рюкзаки плохие, а просто расчет на пользователей разного уровня идет. Например, у Нормал-Акме внутренняя часть штанов (прилегающая к багажнику) полужесткая, и они не лезут в спицы даже при неправильной укладке. Зато на широкий багажник могут тупо не налезть (полочка посередине уже, чем багажник). А у Пик-99 весь рюкзак мягкий. При неправильной укладке он норовит залезть в спицы или сползти набок, зато такой проблемы совместимости быть не должно.