VORON

Пускай хотя бы выдадут проводнику ручку, пачку бланков и мешок для денег. Белье ведь тоже можно оплатить онлайн, а можно и проводнику на лапу.

Megolenin писал(а) Fri, 31 October 2014 00:54Если кто то серьезно расчитывает кататься в них при температуре ниже -10 советую подумать головой и посмотреть в сторону топталок вместе с нормальной обувью. Нормальная стелька + 2 термоноска + бахилы - так при -20 в МТ91 вполне можно кататься целый день. Даже с моими аномально мерзнущими ногами. Ессно, ботинки для этого должны быть куплены не впритык по ноге, а побольше размером. После брода сохнут они, кстати, за 1 день езды по теплой погоде.

mutant-spb писал(а) Wed, 29 October 2014 15:04Карбоновые ободья 16 дюймов?! Есть какой-то 20" Дахон с карбоновыми ободьями. Тыщ за 150. А для Стриды есть пластмассовые, тоже неплохо.

Michel писал(а) Wed, 29 October 2014 19:50Зимневел нужен, адекватный зиме велосипед. Для ежедневного коммьютинга по просоленой чаче. Вы забыли добавить, что для ежедневного коммютинга по просоленной чаче нужен отдельный форум.

ProteKtor писал(а) Wed, 29 October 2014 11:31Matrosskin писал(а) Wed, 29 October 2014 11:29800 р трезвому, 1500 - пьяному Пруф? Еще один нечитатель законов детектед.

Vidok писал(а) Tue, 28 October 2014 00:30Когда же карбоновые складники делать начнут?)) кстати стрида из карбона может была бы вполне себе хорошим вариантом Там многие детали высоконагруженные, насчет долговечности карбона есть серьезные сомнения. Ну или вес был бы таким же, как у люминя. А так, карбоновые руль, систему, седло, вилку, ободья вам никто не мешает использовать.

Alex HiNT писал(а) Tue, 28 October 2014 10:11 Двухрядка с шипами по центру для города самое оно. В чем ее преимущество перед такой же, но четырехрядкой? Ну, не считая цены и 50 г веса. Цитата:Кое-где придется и слезть с велосипеда Наоборот. На хорошем льду я скорее пешком упаду, чем едучи на велосипеде с нормальными шипами.

Ну вообще говорят, что у штабного вагона есть техническая возможность: а) пустить в поезд любого пассажира с электронным билетом, б) продать багажный билет.

Не надо брать двухрядки! Лучшее их применение - лежать на полке в магазине. Как раз на двухрядках сильнее всего падают, когда начинают ехать так, будто шины шипованные. Люди таким макаром на этом форуме кости ломали.

Bulawka писал(а) Mon, 27 October 2014 21:54kampy писал(а) Wed, 22 October 2014 03:17... Ну чего, что с кворумом, мы едем куда-нить? У мну просто появился альтернативный план -- спасение КП-48, это примерно тут: http://maps.yandex.ru/-/CVvOmNO3 (формат пока не ясен, или пеше или вело или водно). Кстати, чтоб не было оффтопом -- спасённый вчера КП-64 (по ссылке выше он тоже есть) был около деревни Конец. )))) ИМХО, вам проще всего водно будет на байде/каяке от Черного.

Я недавно набросал табличку стоимости доставки по версии Shopotam. Видно, что если хочется сэкономить на доставке, то есть два варианта: 1. Кооперироваться с кем-то, чтобы посылка была побольше, и за каждый кило платить пришлось поменьше. 2. Пользоваться не почтой США, а разными бюджетными методами доставки различной степени палёности.

Vidok писал(а) Mon, 27 October 2014 10:09VORON писал(а) Mon, 27 October 2014 10:07Для тех, у кого много денег на складной вел: http://www.skladnichok.ru/dahon_mu_rohloff/ Можно ж чуть попроще, вес тот же будет, но в-бряки и параллелограмм с грибом на 8 скоростей, а по стоимости около 22к рублей Вообще, при покупке велика за 22К я бы перепроверил, как легко он складывается. В идеале, надо укладываться в 15-20 с. Перед покупкой своего я брал напрокат недорогой Шульц - у него этот процесс занимает раза в 2 больше, чем у моего Терна. И переносить неудобно из-за тяжести и отсутствия крепления в сложенном положении - велик норовит развалиться. Например, у недорогих Дахонов и их копий руль на телескопической штанге, а это увеличение веса, +1 операция при складывании-раскладывании и потенциальный источник люфтов.

Для тех, у кого много денег на складной вел: http://www.skladnichok.ru/dahon_mu_rohloff/

Vidok писал(а) Mon, 27 October 2014 08:47 Там же вроде есть трехскоростная стрида, может на ней можно? На ней ессно легче, но стридовская сверхпрямая посадка никуда не девается. А держать скорость в такой посадке тяжело. И потом, ИМХО, с весом 13 кг убивается одно из важнейших преимуществ Стриды - легкость переноски и перевозки.

sunday писал(а) Sun, 26 October 2014 01:27 Нормально у неё с максималкой. Я видел девочку, которая на Стриде на Белых ночах спокойно 25-30 выкручивала, когда колонна растягивалась. На 16-дюймовой Стриде на скорости 30 км/ч каденс будет 125 об./мин, т.е. ровно в 2 раза больше типичного "девачкового".

gtf1 писал(а) Sun, 26 October 2014 00:22 Да пожалста, довольно развернуто. http://voron-vp.livejournal.com/tag/strida Вы как-то странно интерпретируете написанное мною. Стрида очень хороша для тех, кто с велосипедом часто ныряет в транспорт. И плоха для тех, кому от велосипеда нужны ходовые качества. Собственно, с 20" ситуация ровно обратная.

terra писал(а) Sun, 26 October 2014 23:09Забавные фото получились Это я пытался, чтобы и докладчик, и экран одновременно попали в кадр.

Фотки здесь: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/MIjTUH

m-vovan писал(а) Sat, 25 October 2014 22:02 Вот мне и хватило на одну зиму (4-5 тысяч км). Вы слишком многого хотите. 4-5 тыс. км - вполне нормальный срок службы любой гоночной резины до списания (отдачи за сок). Ездите по 1000 км за зиму - хватит на 5 лет.

На Веломании дали ссылку на тарифы по перевозке груза. Только они по ходу дела могут плавать в зависимости от подразделения ФПК.

indi писал(а) Fri, 24 October 2014 13:19некоторые коллеги утверждают, что свыше 90% пассажиров в вагоне смотрят на погрузку велосипедов с лютой ненавистью, их глаза наполнены яростью, а языки источают яд. Они не пробовали байки упаковывать в чехлы? Я и на собратьев-велосипедистов гляжу зверем, когда сверху на голову сыплются комья грязи.

Lev G. писал(а) Fri, 24 October 2014 12:05 Важный пункт в настройках альтиметра - Тренд давления "Сохр., когда вкл" иначе аккумуляторы нещадно съедаются в выключенном состоянии! Может, надо нормальные аккумуляторы просто использовать? Которые не саморазряжаются за несколько дней. У меня при включенном сохранении давления ничего не разряжается за недели.

ProteKtor писал(а) Fri, 24 October 2014 16:02sharik писал(а) Fri, 24 October 2014 14:04там цена 70 евро, по нынешнему курсу это почти 3800 не считая доставку. Не вижу экономию в тысячу. https://www.bike-components.de/en/Nokian/Extreme-294-Draht-Spikereifen-p3571/ для наглядности. Откуда 70-то? Vat вычти (укажи страну доставки - Россию). Проще поделить на 1,19. Не вижу смысла брать Е294 на БК, она там очень дорогая, лучше тогда Спайкер Про. Тем более, что в этом году появилась защищенная версия.

http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=4995 Здесь есть даты выхода всех версий: http://garmingpsmap.wikispaces.com/Versions

Frai писал(а) Thu, 23 October 2014 15:44 Стоит ли она свои 1500 ? При существовании Schwalbe Marathon Winter за те же 1500 р.? Вы шутите? А что придется вписываться к кому-то и ждать 1,5 месяца - так саночки надо было с лета готовить. А "здесь и сейчас" - либо в 2 раза дороже, либо в 2 раза хуже.