VORON

ilya_m писал(а) Fri, 15 August 2014 17:34VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 22:49В России комары. ))) кстати на ВМ написали что их в этом году в Исландии мошка атаковала это там особые места знать надо, или в этом году лето атипичное? Думаю, особые места. Есть озеро Миватн (комариное в переводе), где внезапно водятся комары. И если удастся найти траву, то может мошка атаковать, но она не кусается совершенно, только лезет в лицо.

smarsh писал(а) Fri, 15 August 2014 16:40Честно говоря boras пусть и в почтем возрасте да с золотой медалью. Но хамло он каких еще поискать надо. Половину его ответов форумчанам легко тянут минимуму на предупреждения Возраст, медали, ежегодный пробег и вклад в велодвижение СПб при выборе меры воздействия игнорируются совершенно. Вариантов с любителями хамить, независимо от их регалий, видится два: а) пользователь начинает общаться нормально; б) пользователь в конечном счете покидает форум или же половину времени проводит в бане. Если пользователь считает себя очень полезным для других, то это наоборот должно его мотивировать не нарушать правила и не попадать в бан. Особенно это касается тех, у кого список банов не влезает на экран, и есть риск, что в очередной раз у модератора лопнет терпение читать всё это хамство.

dwell писал(а) Fri, 15 August 2014 16:15Для езды - это что означает? Для скорости? Я не езжу, а катаюсь на велосипеде Т.е. скорость разве что под горку крутую превышает 12 км/ч Поэтому мне скорости решительно не интересны, мне важен только комфорт: в плане удобства посадки и комфорта (мягкости) езды Для возможности проезжать значимые расстояния с приемлемой скоростью и усталостью. Например, у меня на Стриде попа от широкого седла затекала уже через километр. Или, скажем, с низким седлом и прямой посадкой вы за 5 км израсходуете столько же энергии, сколько я за 10.

ProteKtor писал(а) Fri, 15 August 2014 16:01Вообще неправильно сравнивать МТБ и круизёр. МТБ - для езды, круизёр - для хипстеров. Вел с седлом шириной 30 см не может быть для езды по определению.

Zeppelin писал(а) Fri, 15 August 2014 15:31dwell писал(а) Fri, 15 August 2014 13:13 у первого 21 скорость, у второго - 3 скорости принципиально разные. у одного 3-скоростная планетарка. у другого 3*7 классика. по посадке второй, на планетарке, это только вокруг дома кататься. первый как-то похож на транспортное средство Судя по ссылке, не 3, а 2 там скорости. Велик такой исключительно для города. Но нельзя сказать, что 2 скоростей в Питере сильно не хватает, до 26 км/ч - вполне. Первый - ашанбайк с крутым лейблом и ценой как у относительно нормального МТБ.

Hellwarrior писал(а) Fri, 15 August 2014 12:12Подвешивать за седло пробовал, но как-то стрёмно, тк вел при этом трясётся. Чтобы подвешивать за седло, нужны рога на руле, тогда велик устойчиво висит. 2 и более можно связать эспандерами за задние колеса. Да по будням и так народу мало, приткнул велосипед в углу вагона и всё. Совершенно необязательно тамбур загромождать. Вот я например как Стриду возил:

Птица писал(а) Fri, 15 August 2014 11:35Не-а, это я в основном про лужское направление, которое недавно начала осваивать. Внутри толпень, вагоны часто старые и приткнуться порой просто негде. В тамбурах тоже толпень, только там я на всех недовольных злобно рявкаю, размахивая билетами и тыкая пальцем в Правила Летом просто нежелательно ездить НЕ с конечных станций. На конечной-то в любую электричку можно влезть, никому не мешая особо. Как раз в тамбуре старой электрички велосипедист аццке мешает всем.

Птица писал(а) Fri, 15 August 2014 11:06По правилам, неразобранный велосипед мы можем возить только в тамбуре. И только один. Значит, и мы сами в тамбуре едем (стоя 2,5 часа), независимо от того, что заплатили за себя, любимого, около 300 рублей, скажем, до Луги. Хотя нет, можем сесть на сидушку. Ну и группа товарищей должна как-то равномерно распределиться по составу. Мммм, это вы про теорию говорите или про практику? На практике, в тамбуре велики возят разве что на Выборгском направлении, где 90% платформ с наружной стороны. Или на дизелях ДТ1, где половина тамбуров нерабочие. На других направлениях с байком в тамбуре ехать - это практически нереально.

indi писал(а) Thu, 14 August 2014 12:41гламурные заброшенные железки и узкоколейки уже в Ленобласти закончились дабы устраивать по ним покатухи Пока на Каменногорск ветку не запустили - катайся по ней сколько влезет.

Invisibles писал(а) Fri, 15 August 2014 08:39Hellwarrior писал(а) Thu, 14 August 2014 23:01 По поводу потенциально бесплатного провоза вела, если повезёт, можно присмотреть свободное местечко около двери и сесть так, чтобы вел был виден, но не рядом с оным. Тогда контры, скорее всего, ни фига не будут выяснять, чей это вел Это вряд ли Всегда ходят и выясняют чей вел, если не признаваться пытаются унести машинисту. +1. Можно, конечно, до последнего сидеть, как партизан, но если вел начнет удаляться из поля зрения, то не каждый это выдержит.

Herzfrequenz писал(а) Thu, 14 August 2014 23:16 А где использовали первую звезду? Я пока что наоборот, третью юзаю, а до первой так и не добрался. Сейчас вот начал понемногу изучать, как и где их правильно переключать. В туристическом режиме я вообще могу десятками километров ехать на первой звезде, ее до 18 км/ч примерно хватает, а с грузом по грунту с горками больше не надо.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 06 August 2014 21:01Но в Европе - перегиб. Тюрьма. Мне это не нравится. Я так жить - не хочу и не буду. Отдыхать - прекрасно. ТОлько что месяц пробыл в Англии, теперь на неделю уезжаю в Латвию, потом полтора месяца Франция-Италия-Швейцария... Словом - отыхать прекрасно. Мне очень нравится. А где там свобода - ну не знаю. Я не видел. Попробуй Исландию.

indi писал(а) Wed, 13 August 2014 15:00Сравнил свой мизинец со своим 13-мм U-локом. Мой мизинец не тоньше А если под рентген? Вот у тросика то же самое, металл может быть толщиной со спичку.

Марафон Винтер хорошо поедет по очищенному городскому асфальту или по гладкому льду. Если на пути встретится снег, будут серьезные проблемы с путевой устойчивостью. Про тропинки и снегоходки лучше сразу забыть. Нет ничего ТАКОГО в том, чтобы поставить резину 2.1" или даже 2.25" на обод 16С. У жены на таком ободе спереди стоит Freddie's 26x2.35.

Если обратиться с очередными правками для ПДД, то есть риск, что велосипедистов в итоге приравняют к пешеходам и обяжут ездить по тротуарам, а при их отсутствии - по обочине или левой стороне ПЧ.

Bulawka писал(а) Wed, 13 August 2014 15:53 А, да? Я сегодня на велике ездил, а ты? )) Я на работу на велике езжу.

Nodens писал(а) Wed, 13 August 2014 23:05и на пыльниках огромной горкой не лежит как у классической вилки Ну, я бы не сказал, что у нормальной вилки (той же Магуры) с грязью какие-то особые проблемы при минимальном уходе. У меня только исландской вулканической пыли она набрала в масло, но это такая субстанция, что она умудрилась даже гидросистему заднего тормоза забить в последнем походе!

serbel писал(а) Wed, 13 August 2014 22:22 Но двоякость трактовки "ведущие велосипед" это не отменяет. Лично меня эта двоякость устраивает - можно попытаться использовать в суде, если придётся. Боюсь, что двоякость эта существует только в вашем воображении. Иначе бы и мотоциклисты гоняли по тротуарам, мотивируя это тем, что они ведут мотоцикл, и следовательно являются пешеходами. Точнее, в суде эта двоякость разве что сыграет в пользу или ОЧЕНЬ богатого велосипедиста, или велосипедиста-офицера ФСБ в звании от майора, или чиновника в должности от помощника депутата.

Какая разница, обо что будут заработаны покоцы? У меня на на амовилках действительно довольно быстро обдирались наклейки внизу штанов до состояния, что их вскоре приходилось сдирать. При том, что экстрим - это не про меня.

Nodens писал(а) Wed, 13 August 2014 21:42 нидаждётесь, у перевёртыша они сами смазываются в отличие от обычной вилки без открытой ванны, конечно у обычных вилок есть промасленные колечки для смазки ссальников но все забивают следить за тем чтобы они были в смазке... а ещё у перевёртыша значительно меньше пачкаются ноги и сверху на пыльники не падает говно с колеса, соответственно меньше его проникает внутрь и вилка без ТО бегает дольше Кто-то чуть выше говорил, что перевернутая без защиты ног - одноразовая.

Bulawka писал(а) Wed, 13 August 2014 18:50VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 18:47Ты ривнуешь, что я Аксу добыл титановую мультитопливную горелку занедорого, а тебе - нет? А чо за горелка? Я не в курсе. Ту Аксову что мы юзали давеча -- как моя по массе (мы две брали). http://amzn.com/B0073SDTQO - 150 баксоф стоила. Кстати, для нее есть специальный бесшумный рассекатель за 70 долларов.

maxutin писал(а) Wed, 13 August 2014 17:49На шоссере проще, 30 средняя по городу вполне достижима. На отдельных длинных прямиках без светофоров и с ровным асфальтом. Когда я ездил по городу на циклокроссе, то создалось впечатление, что он в среднем медленнее МТБ из-за никаких тормозов и необходимости заметно снижать скорость на кочках, трамвайных путях, стыках мостов и т. п.

Bulawka писал(а) Wed, 13 August 2014 18:27VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 12:06Это очень хорошо сочетается с чтением книжки или вязанием крестиком. Бред какой-то. Выключил мультитопливную горелку -- пора спать. Срочно! )) Ты ривнуешь, что я Аксу добыл титановую мультитопливную горелку занедорого, а тебе - нет?

ProteKtor писал(а) Wed, 13 August 2014 15:17VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 14:36 1. Сумка - никакая не герма, . Так это и по картинкам понятно. Сам знаком наглядно с этой сумкой давно. Ну, полная герметичность - это из разряда ненавязчивых пожеланий. Вообще, я не вижу большого смысла в IP54 у сумки для фотика, т.к. при фотографировании под дождем он один хрен будет мокрым, а если не фотографировать, то можно его просто в герму за 20 баксов внутри пиковской сумки положить, тогда 100% сухим будет.

indi писал(а) Wed, 13 August 2014 14:03 а что, жаба душит потратить 15$ чтобы отделить полумёртвые от полунемёртвых? Руки не доходили. Спс за наводку, заказал.