VORON

TarasB писал(а) Sun, 05 April 2015 11:11VORON писал(а) Sun, 05 April 2015 10:50 "К достоинствам планетарки можно отнести практически полное отсутствие необходимости в обслуживании" )))) Унылый вброс. Это делается реже, чем ты кассету с цепью меняешь. Есть подозрение, что при периодическом окунании в воду делать это придется заметно чаще.

DELETED писал(а) Sat, 04 April 2015 22:47 по моему ув.п.Michel уже заслужил один билетик на поезд ...за троллинг во всех темах про открытие-2015 ИМХО там больше попахивает баном до 26 апреля.

Odisei писал(а) Sun, 05 April 2015 00:02из-за подобной ерунды темы будут закрываться ИМХО сообщения с заведомой ерундой было бы разумно просто сразу сносить, а их авторов - банить до 26 апреля.

artemum писал(а) Sun, 05 April 2015 09:10 Со смазкой не все так шоколадно,есть места куда без пресс\масленки фиг смазку запихаешь-,а разбирать промывать долго. Цитата:Соответственно после шприцевания надо снять корпус и протереть от смазки ролики так что-б они без усилий с обоймой перемещались. "К достоинствам планетарки можно отнести практически полное отсутствие необходимости в обслуживании" ))))

6puket писал(а) Sun, 05 April 2015 10:24 Только прикол в том,что 10ск кассета стоит как набор цепь+кассета+система под 8ск... Открою страшную тайну: если хорошо поискать, то за стоимость 10-ск кассеты можно целый велосипед купить в Спортмастере!

spaar писал(а) Fri, 03 April 2015 14:19 Я знаю, что на памятке в вагонах дурацкая картинка, на которой зачем-то велосипед по сумму измерений меньше 180, но картика -- не правила, а в правилах такого требования нет (см. пункт 106). Картинка значит совсем другое. Что если велосипед больше 180 см, то он перевозится за бабке. Чтобы народ не пытался снимать переднее колесо на 24-29" и тем самым везти бесплатно.

dunkelfalke писал(а) Fri, 03 April 2015 23:30 это наверное у турнея надо ждать. на xt и выше переключается мгновенно. Надо не просто ждать, а сначала переключить 2 вперед, потом вернуть 1 назад. Я думаю, если увидеть планетарку в разрезе, то вопросов по поводу КПД и надежности в гоночных условиях станет заметно меньше:

ИМХО ставить кресло на подседельник - это просто супер-ненадежно.

Shur_shurich писал(а) Fri, 03 April 2015 09:09Ну кстати раз пошла такая пьянка. Можно ли подружить карбоновую раму и детское кресло? Или идея гиблая по-определению. Видел фотку, где детское кресло крепили на подседельный штырь двухподвеса. Кстати, известные на ВР люди.

Kostantin писал(а) Fri, 03 April 2015 08:13Цитата:Дай догадаюсь - ты их по плоскому Питеру используешь? Истину глаголишь, боярин. И в болотах не топлю, в говны не макаю. Мне кажется, что если измерить удлинение ваших цепей, то результаты вас удивят. Проще говоря, рубеж 0,75-1% удлинения (когда цепь надо менять) был пройден много тыщ км назад.

Из нетленки.

dunkelfalke писал(а) Thu, 02 April 2015 19:02 2) если его "проапгрейдить" скусив перегородку в манетке, то он переключает несколько скоростей за раз в обе стороны. Причем тут переключатель? Новая манетка ХТ внезапно тоже переключает 2 передачи вверх и 3 вниз безо всякого колхоза.

Вас не поймешь, господа. Сначала вы говорите, что десятки чрезвычайно нежные и перестают работать от любой пылинки или дуновения ветерка. Потом вы намекаете, что десятки - сугубо для гоночного использования. Которое, как известно часто происходит с полным презрением к грязи, нагрузкам, правилам переключения, а любой сбой может из победителя сделать лузера. Вы уж определитесь наконец.

Мы с женой вот завели традицию анти-открытий в виде ПВД по югу области, где как раз в это время птички прилетают, все оживает, красота. Аисты, журавли, гуси.

iveco писал(а) Wed, 01 April 2015 18:21 каждые сутки в России в дтп погибает около 70 человек ,ранения получают около 600 человек .., В общем непонятно почему на велосипеде якобы опасно ездить и почему кого то надо куда то заворачивать., Вроде, ни для кого не секрет, что езда по загруженным трассам по определению опаснее, чем по лесу. В том числе и для самих автомобилистов, между прочим. Эта же фура могла и на встречку выехать, например, а там автобус с детьми.

AS писал(а) Wed, 01 April 2015 18:44а на шланге зачем регулировка? Думаю, в целях унификации шлангов с простыми горелками. Цитата:И как с бутылки давление вытравливается? Отворотом насоса? По-правильному - в процессе продувки. Я лично слегка откручиваю насос и направляю бензо-воздушную струю в сторону.

AS писал(а) Wed, 01 April 2015 17:17 Ничто не мешает на мультитопливной сделать второй вентиль на насосе. Ничто, кроме здравого смысла. Один на корпусе, другой на шланге, третий на насосе. И всё ради того, чтобы можно было откручивать насос, не стравливая воздух. Жирновато как-то.

Надо просто при заправке представлять, будто рычаг пистолета хрустальный. Так струйка окажется даже тоньше, чем надо, литр довольно долго набирается. Ну и смотреть глазом, сколько осталось. Бутылку не надо полностью заполнять, надо 3-4 см от горла оставить. Если чуток выльется, это не страшно. Какие ещё заправщики? Надо своими руками! Правда, иногда из лучших побуждений они все же наполняют сами.

vastitchara писал(а) Tue, 31 March 2015 19:42VORON писал(а) Tue, 31 March 2015 19:35vastitchara писал(а) Tue, 31 March 2015 18:33почувствовать себя маленькой мышцей пятитысячного организма Стадное чувство детектед. Показать скрытый текстhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C Вы себе льстите. Надо понимать, что наличие велосипеда и способность хотя бы раз в году проехать на нём N километров - недостаточно для того, чтобы в остальном между этими 5000 людьми было что-то общее. Все равно что называть "социальной общностью" объединение людей, у которых 2 ноги и 2 руки.

Nodens писал(а) Wed, 01 April 2015 00:21 index.php?t=getfile&id=133907&private=0 На фото Мираж или Галахов? Скорее, Мираж со своим дрим-байком.

На ряде колонок минимальный отпуск - 2 литра. Обычно мы столько и покупаем. Но иногда попадались точные колонки, которые хоть 100 мл нальют. В длительных походах мы всегда имеем при себе литровую топливную бутылку на случай, если колонка окажется принципиальной и откажется наливать в пластик. Отмерять 300 миллилитрами 2 литра - несколько утомительно. Цитата:Но быстроразьемное соединение оптимуса очень удобно! Примус в ногах не валялся) Попробуй надень этот байонет на газовый баллон. Я же говорю - бензиновые и мультитопливные горелки это несколько разные классы. Кому нужна мультитопливная горелка, тот бензиновую рассматривать не будет.

Bulawka писал(а) Tue, 31 March 2015 19:34VORON писал(а) Tue, 31 March 2015 19:21Ты будто первый месяц на форуме и не знаешь типовое мнение Гуревича по любому вопросу? "Мы за всё хорошее и против всего плохого, давайте жить дружно". Тем не менее, хотелось бы его услышать. Просто ситуация, когда один ув. пользователь, занимающийся ремонтами великов за бабло, модерирует форум, где обсуждают ремонт великов и нещадно удаляет предложения по ремонту других ув. пользователей, весьма недвусмысленно попахивает недобросовестной конкуренцией. К типовому мнению будет приписка, что ув. пользователь много сделал для ВП, и вообще надо быть добрее к окружающим, давайте жить дружно, мы за всё хорошее и против всего плохого.

vastitchara писал(а) Tue, 31 March 2015 18:33почувствовать себя маленькой мышцей пятитысячного организма Стадное чувство детектед.

Чтобы открутить горелку от насоса и не залить бензином всё в радиусе метра, надо стравить давление. Потому что вентиль не на насосе, а на шланге. Издержки мультитопливности. Цитата:У оптимуса просто продуваешь, А, если продуть, то открутить можно и не стравливая. Там нажимной клапан есть. Просто я не продуваю практически никогда, в магистрали остается бензин, и в момент откручивания горелки клапан срабатывает не сразу, орошая бензином всё вокруг.

Bulawka писал(а) Tue, 31 March 2015 18:32 Хотелось бы услышать мнение ув. Гуревича на этот вопрос, изложенное им лично Ты будто первый месяц на форуме и не знаешь типовое мнение Гуревича по любому вопросу? "Мы за всё хорошее и против всего плохого, давайте жить дружно".