VORON

Когда я покупал раму в магазине, вся коробка весила под 10 кг (из них рама 2,7). Вам как-то оптимистично насчитали вес.

PaaLadin писал(а) Tue, 27 January 2015 16:16Фиг с ним, со сбором в 100р,если бы билет можно было при этом купить в кассе. Кушелевка что ли? У них там обед как раз приходится на пару проходящих электричек. Я так понял, что следующая стадия будет закрыть кассы и продолжить брать 100 р. так, будто они есть.

Сначала обновить прошивку, а уже потом - создавать гневные темы. А не наоборот.

Спасибо всем за отзывы.

Megolenin писал(а) Sun, 25 January 2015 00:29Короче такое на коленке не смастеришь, нужна куча специфического оборудования. Покупаемого за евро, причем.

MagistR писал(а) Sat, 24 January 2015 13:32 ВанНиколас уже китаем стал?!! Вроде, Голландцами были... http://www.vannicholas.com/ В Китае есть сайт завода, на котором продавались Ван-Николасовские рамы раза в 2 дешевле, чем на "голландском" сайте (чуть дороже Рапида). С ВР люди их покупали, так что не лохотрон. Потом я нашел этот же сайт - висит заглушка, что теперь-де мы ведем продажу только через Ван-Николас, извольте обращаться к ним...

Seven же. Ну да, несколько килобаксов за раму. Но это как-то больше тянет на байк мечты. Рапид - сугубо утилитарный и прагматичный выбор. Ван Николас - кетай, фу.

Nodens писал(а) Thu, 22 January 2015 23:27 Интересно, а хрясь оно делает так же весело как и 65г в пружинной закалке. Хотя по идее титан всё-таки вязкий и к "хрясь" не так склонный, ну разве что в этом сплаве титан сильно "разбавили" У меня ти подседельник отвалился, когда я за него приподнимал велосипед с рюкзаком (кило 15), чтобы из квартиры вытащить.

n1ko писал(а) Thu, 22 January 2015 11:40 1. Больше всего напрягает сопливый передний треугольник - при рулении гнется во все стороны даже при двух тощих ездоках - 65 + 50 кг. Такое ощущение, что взят от обычной рамы без усиления. У тебя рама однажды не разделится на две с таким-то треугольником?

Пользуясь случаем, прорекламирую свой дайджест из титановой темы на Бироте. Смешно.

Kimber1 писал(а) Wed, 21 January 2015 12:11 Стоит прислушаться к Сандро, одному из опытнейших велосипедистов: рапидовское призводство хорошо для тех, кто знает точно, что хочет, углы там все, толщины труб, типы резьб и т.п. Ключевой момент здесь - после получения рамы измерить все эти кастомные параметры, после чего отправить на переделку. Норкороман после получения своей "рамы мечты" волосы на жопе рвал после того, как сравнил реальную имеющую место геометрию с заказанной. А он далеко не профан в теории и практике велосипедных рам. ИМХО, при заказе стандартной геометрии меньше шанс какого-нибудь эпического косяка.

Bulawka писал(а) Wed, 21 January 2015 11:44 Аналогично про патчинг -- если он сообщает прибору некие функции, не заложенные и даже явно запрещённые производителем типа чтения левых jnx -- разве это не формальное нарушение закона, аналогичное "газовому" примеру выше? Какого закона? И какой закон запрещает подключать плиту самостоятельно? Интересно, под это можно подвести? Цитата:Статья 273. Создание, использование и распространение вредоносных компьютерных программ 1. Создание, распространение или использование компьютерных программ либо иной компьютерной информации, заведомо предназначенных для несанкционированного уничтожения, блокирования, модификации, копирования компьютерной информации или нейтрализации средств защиты компьютерной информации, - наказываются ограничением свободы на срок до четырех лет, либо принудительными работами на срок до четырех лет, либо лишением свободы на тот же срок со штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев.

AS писал(а) Wed, 21 January 2015 00:00Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Не надо себя успокаивать. 100 кг при росте 185 см - это уже избыточная масса тела (предожирение), чуть-чуть не дотянуло до ожирения I степени. Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен.

Bulawka писал(а) Tue, 20 January 2015 20:47 А вот такие советы не подпадают? Стрельбан покусал? Изменение скольки-то бит в прошивке прибора, от которого никому не холодно и не жарко, не наказуемо законом.

gusevod писал(а) Tue, 20 January 2015 19:31 Для меня вообще не вариант. Сложные способы подпадают под п. 6.23.

Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 11:02Или фотошоп конкурентов, типа, зеркальное отображение... Вас не смущает, что там крепеж диска и петух на одной стороне? Против версии с фотошопом конкурентов работает отсутствие на глагне Рапида опровержения во весь экран с номером судебного иска против конкурентов.

gusevod писал(а) Mon, 19 January 2015 11:18 Как скормить ? В патчере есть функция понижения номера прошивки - прибор будет думать, что его прошивают версией на уровень ниже и согласится.

indi писал(а) Mon, 19 January 2015 16:32 вот так Можно сугубо оценочное суждение? Такое ощущение, что в Рапиде когда хотят сделать вилку/раму/багажник/другое, просто берут несколько титановых труб подходящей длины/диаметра и сваривают их. Что с этим компонентом будет через 1-5-20 лет, под массой 50-100-150 кг, в разных условиях эксплуатации - их не очень волнует. Крайне малая распространенность титановых вилок в мире (даже бывает, что фирменная титановая рама за много килобаксов сочетается со стальной вилкой) как бы намекает нам, что не всё тут просто.

С`АндрО писал(а) Mon, 19 January 2015 15:16 Рамы делают качественно, оч редкие косяки исправляют. Если под танк не бросать, то вечные: поскольку не окисляются. Лучше бы этих косяков вообще не было. Мне вот, например, прорези в дропаутах сделали слишком глубокими - в результате, задний переклюк не вставал нормально без напиллинга петуха, а задний тормоз пришлось ставить на 5-мм шайбах, чтобы ротор не цеплялся за машинку. Почему мой титановый подседельник сломался как раз по той линии, где его зажимала рапидовская рама, - вопрос открытый, но осадочек тоже остался.

Я в контактных ботинках неоднократно проходил пешком 10-15 и более км (рекорд 27 км), так что не надо мне рассказывать, как плохо в них ходить.

repovesi писал(а) Wed, 14 January 2015 01:12 В аэропортах почти всегда обязателен паспортный и визовый контроль. Сотрудник авиакомпании - не пограничник. Январь 2015 года: Власти Испании всерьез рассматривают возможность возвращения пограничного контроля между европейским странами, входящими в Шенгенское соглашение.

Bulawka писал(а) Fri, 16 January 2015 19:55А почему у локальных якорей такие странные названия, типа #h.4i41ahdb6bfx ??? Потому что оглавление генерила машина, ей такие названия проще запоминать. Текст экспортирован из гугл-дока в ODT, затем пересохранен в HTML, затем я выгреб из кода говно (не очень много), добавил фотки и выслал Гуревичу.

Alexander Kanavin писал(а) Wed, 14 January 2015 16:19Финны не станут этим заморачиваться. У нас же заморачиваются с перекрестной проверкой билетов и сканированием багажа. А в той же Коуволе посадка в Аллегро - как в электричку. Дверь открылась - сел.

AS писал(а) Fri, 16 January 2015 02:13 У передних фар разве нет фиксации? У меня фиксация черной изолентой в положении "включено".

ProteKtor писал(а) Tue, 16 December 2014 11:14А разве, когда летишь с пересадкой (Россия - Шенген - Шенген), проходишь вообще пасп. контроль при пересадке? Если из чистой зоны не выходить. Ясен пень. Ведь Шенген-Шенген вообще без пограничного контроля идет.