VORON

Следующая стадия - когда с перевала спускаться в седле вообще не хочется, т.к. ехать очень холодно, а тащить велик гораздо теплее. )))

terra писал(а) Thu, 06 August 2015 12:15VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 11:29 Кстати, для спуска с перевалов очень хорош пиковский дождевик: велосипедист с ним быстрее 40 не едет в принципе. Возможно, даже в свободном падении не больше 60 получится лететь. Такой же эффект был от обычного полиэтиленового дождевика, не разгоняется вел, хоть ты тресни ))) А если в лицо дует ветер со скоростью 40 км/ч, то велосипедист в дождевике не сможет тронуться с места.

Shur_shurich писал(а) Wed, 05 August 2015 17:32Кроме того любой багажник, даже самый навороченный, крепится практически к дропаутам, ну или к низу (самому тонкому месту) верхних перьев, и тут уже встает вопрос о прочности рамы. Да ладно. Многие постоянно возят на багажниках далеко за 20 кг груза, ни разу не слышал, чтобы рамы ломались от этого. Багажники и болты - да, летят только в путь. Единственное, что ребенок - это не груз, и мне было бы страшно возить на алюминии, который может лопнуть или срезать болт в любой момент. Учитывая, что годовалый ребенок с креслом сам по себе весит, как полный велорюкзак.

trolleybus писал(а) Thu, 06 August 2015 10:17VORON писал(а) Sun, 21 June 2015 11:03Такое ощущение, что вы неправильно вставляете прибор в крепление, мимо салазок. У меня такое же крепление на 62-м активно используется с 2010 года - и ни разу не вылетало ничего. Даже наоборот, нужно определенные усилия приложить, чтобы снять навигатор.На етрексе невозможно вставить мимо Можно не до конца защелкнуть, но это тоже надо постараться. У 62 немного другой тип крепления, насколько я знаю. А проблема с этими - у всех моих знакомых, все решают по-разному, кто-то шнурком, кто-то регулярной покупкой нового и т.д. Крепеж одинаковый там: Ессно, речь про новые приборы.

hassisin писал(а) Thu, 06 August 2015 11:34ProteKtor писал(а) Thu, 06 August 2015 10:05hassisin писал(а) Tue, 04 August 2015 20:08WasserWolf писал(а) Mon, 03 August 2015 23:33ProteKtor писал(а) Mon, 03 August 2015 09:30А на моем китайском написано гармин и деожится точно также, как и в фирменном. И вообще, я уже и не вспомню, какое из них какое. В топку его нахрен. Не берите по моей ссылке... Поздно. Я уже повёлся, на вашу недобросовестную рекламу и заказал себе китайскую держалку вместо моей самодельной. А ты слушай мой отзыв, он положительный А у Вассервольфа все отзывы негативные А у тебя все положитильные... Ладно, придушу свою жабу до получения сабжа, может действительно зря переживаю... Я получил китайское, но навигатор еще не дошли руки туда поставить. Надо будет сравнить с 2 оригинальными, которые у меня есть.

Ну вот как раз те туристы, которые носятся овер 40 с перевалов, потом создают проблемы с эвакуацией и т. п. Кстати, для спуска с перевалов очень хорош пиковский дождевик: велосипедист с ним быстрее 40 не едет в принципе. Возможно, даже в свободном падении не больше 60 получится лететь.

Dr. Dick писал(а) Thu, 06 August 2015 11:05Я всегда перехожу переход пешком. Поэтому я и считаю себя вправе возмущаться отношением автомобилистов ко мне, потому что сам постоянно соблюдаю ПДД. Проблема в том, что очень многие автомобилисты не знают ПДД, и следовательно им кажется, что велосипедисты ездят неправильно, даже когда они ничего не нарушают.

vik_q писал(а) Thu, 06 August 2015 11:08 из практического опыта - Deuter 0 хорош для питерской погоды (особенно ночей) прохладным летом и осенью, но ноги в нем мерзнут адово. Сейчас вожу к нему всегда шерстяные носки. Может, дело в ногах, а не в спальнике? У меня ноги мерзнут практически в любую ночевку, без теплых носков в походы не езжу. 0...+5 - отличный диапазон для наших широт, подтверждаю.

iveco писал(а) Wed, 05 August 2015 19:16На 100 автомобилистов и 100 велосипедистов - дурных/нарушителей/неадекватной езды будет больше у велосипедистов. Я недавно встретил ПЕРВОГО велосипедиста (ну, не считая себя, ессно), сознательно спешившегося перед пешеходным переходом.

Michel писал(а) Tue, 04 August 2015 20:51 На циклокроссе с велоштанами разумеется ЧСХ, не разумеется. Со штанами я всего один раз съездил и понял, что это по всем параметрам хуже, чем на МТБ.

На вид обычный люминь за 1000 р. Я бы такой не купил.

Спасибо, допишем. Хотя вид демпфера у Hamax не внушает уверенности в том, что он заметно поможет.

VORON писал(а) Mon, 27 July 2015 11:19...все это можно перечеркнуть одним движением, просто надев шлем неправильно, что постоянно встречается даже у опытных велосипедистов. Обычно либо сдвигают куда-то назад на макушку, либо не закрепляют ремешок, либо надевают на шапку с пумпончиком, и шлем в итоге опять оказывается на макушке.

Олег Владимирович писал(а) Sun, 02 August 2015 23:19Да уж. А где походники? Это же их мечта! Еще и с титановым багажником специально под раму сделанным!!! Не все так однозначно.

iveco писал(а) Wed, 05 August 2015 04:22любители погудеть - может проблема в вас ? а не в тех,кому гудите..,) Задумайтесь ,что львиная доля тачек и велов не гудит вообще ,никогда! и прекрасно себя чувствует на дороге . Наверное ездить умеют и с головой всё в порядке ) А все без исключения поезда гудят практически постоянно. Значит, в этом есть смысл.

Kest писал(а) Tue, 04 August 2015 19:08всю разницу почувствуете при ремонте. Я ремонтировал как-то алюминиевую дугу у свежекупленной Салевы. Там на одном из сочленений торец секции был помят еще до продажи, и она треснула при второй постановке палатки. Намотал листочек жести, посадил на клей, замотал изолентой в тон для красоты - палатка так проходила года три без малейших проблем, пока не была продана. К хорошим палаткам сразу идет ремонтная втулка, которую надо просто надвинуть на место слома и чем-то закрепить.

Для того же, для чего нужен автомобильный гудок: для привлечения внимания другого участника движения и предотвращения ДТП. Можно, конечно, при возникновении любой помехи тормозить и пропускать... Тогда все будут знать, что можно топать на красный свет перед носом велосипедиста, ходить по велодорожкам, открывать двери, выкатываться с прилегающих территорий и т. д.

ИМХО дуги палатки - это не тот узел, где можно жертвовать прочностью для экономии 50 г веса или 500 рублей. Если в хороший ветер палатка дриснет, то вся эта экономия аукнется. Конечно, это не значит, что надо возить всюду горную модель с частоколом дуг, однако пластику лучше таки отказать.

Zickr писал(а) Tue, 04 August 2015 16:06Объясните для тупых, чем этот коврик лучше обычного надувного матраса? За счет чего теплоизоляция? Обычный надувной матрас пустой изнутри, и конвекция постоянно перемешивает воздух, в результате теплоизоляция отсутствует. В современных надувных ковриках используется наполнитель из поролона (как правило; бывают еще с пухом, сотовыми перегородками и т.д.), который ликвидирует эту проблему. В принципе, теплоизоляция выходит такая же, как у обычной пенки той же толщины. Разница в габаритах и прокалываемости.

Кстати, если пробежаться по самым дешевым Скоттам 04 года, там везде стоят Велго. Местами откровенно ситибайковые, пластиковые.

Twinga писал(а) Tue, 04 August 2015 14:24VORON писал(а) Tue, 04 August 2015 14:04Давно ли Веллго стали «брендом»? Лет 10 назад они ставились в стоке на всякие там дешняцкие Скотты и Авторы, которым еще не полагались по уровню нормальные педали. вот не надо,да?-у тя 10 лет назад вел то был?-а у меня в 98г как раз на скотте велговские топталки и стояли(а афторов тогда и в помине небыло),и на тот скотт люди шеи сворачивали Как раз 10 лет у меня назад был Скотт на Асере с говновилкой Сантур и унылыми педалями Велго. Такой: http://agbike.spb.ru/sale/scott2004/voltage_yz2_disc.html

ProteKtor писал(а) Tue, 04 August 2015 14:42 Поправка - для пешеходов на тротуаре. Когда они перебегают дорогу, аирзунд очень даже полезен. Зачем звенеть пешеходам на тротуаре? Можно и голосом попросить пропустить, так вежливее и правильнее. А вот на ПЧ звонки идут в топку, их тупо никто не услышит. Когда эти придурки прямо на красный свет шагают тебе под колеса либо в ожидании зеленого выходят на ПЧ.

Основной поставщик стоек для ведущих мировых производителей палаток: www.dacpole.com Можно посмотреть, из чего у них легкие стойки.

ProteKtor писал(а) Tue, 04 August 2015 14:00Закрепите стикером про сбор матпомощи. И сколько собрать надо? Закрепил на 2 недели.

Давно ли Веллго стали «брендом»? Лет 10 назад они ставились в стоке на всякие там дешняцкие Скотты и Авторы, которым еще не полагались по уровню нормальные педали.