VORON

yuniki писал(а) Sun, 20 December 2015 10:41VORON писал(а) Sat, 19 December 2015 22:59Более того, у многих такая куртка с ПУ покрытием «дышит» не хуже правильной мембраны! Что за волшебная такая ткань и покрытие на куртке ? Речь про дождевики из палаточной ткани.

Kest писал(а) Tue, 15 December 2015 21:23А ещё многие хотят от дешевого ПУ водостойкости и паропроницаемости как от Gore pro и Gore Active. Более того, у многих такая куртка с ПУ покрытием «дышит» не хуже правильной мембраны!

Limon4ik писал(а) Sat, 19 December 2015 19:21VORON писал(а) Sat, 19 December 2015 18:48Спокуха, я уже собрал свой дрим-байк с 1х11. Я же, вроде, не про ворона писал. Хреносоздавательство бессмертно.

Limon4ik писал(а) Sat, 19 December 2015 14:54 Не душите тему на корню. Пару лет назад васер своим дримбайком целую зиму развлекал. Впереди ещё несколько месяцев относительного затишья. ЩаЗ последствие радиационного облучения надаёт советов, ТС купит, и будем вместе решать, как не совместимое с дикими затратами совместить. Спокуха, я уже собрал свой дрим-байк с 1х11.

Андрей Сахаров писал(а) Fri, 18 December 2015 22:08 Кстати, если ездишь только по городу, фара как таковая без надобности. Передний габарит, и хватит. Фонарик из ларька за 150р. и 2 червячных хомута. Габариту отказать. Иначе можно найти себя лежащим в канаве, которой вчера не было, или насаженным на забор, который за ночь вырос на правой полосе. Сейчас разве что у часов нет подсветки в 200 лм, поди не 2000 год на дворе.

Haze писал(а) Thu, 17 December 2015 20:46а кому-то позволено рассуждать о том, как правильно уйти от уголовного наказания -- кому и сколько денег нужно занести, чтобы не было судимости??? Ну-ка, давайте подробнее, кому что у нас позволено. Выписал там неделю бана за нарушение 6.23. Спасибо за ваш звонок.

WasserWolf писал(а) Tue, 15 December 2015 21:20 Но ТС хотел облегчить вес, а хромолевая вилка с гнутыми ногами весит 1,15кг. Получается, что экономится всего 300гр. Бред!!! А если ноги вилки сделать из ломов, то она окажется в 2 раза тяжелее Сида. Вообще-то, эквивалент амо-вилки весом ~1,5 кг - карбоновая весом ~500 г.

Insight писал(а) Tue, 15 December 2015 16:48 Дуги давненько из одних и тех же люминей делают. Скандий как-то редкость, титан тем более, карбон тоже что-то не идет. Далеко не из тех же. Думаю, в зависимости от стоимости, вес погонного метра дуги может различаться раза в три. Еще бывают дуги из переплавленных алюминиевых кастрюль - они не только тяжелые, а еще и деформируются мигом.

Если ездить небыстро и на толстых шинах, то амортизация не нужна. Еще избавление от амо-вилки - один из самых дешевых способов существенно облегчить байк.

Что вы делаете со спальниками, что они рвутся? ))) Ни разу не удавалось свои порвать, хотя они тоже отнюдь не из брезента сшиты.

Дядя Гриша писал(а) Mon, 14 December 2015 23:43Алюминий фигня У меня жена уже несколько лет ездит на алюминиевой вилке на МТБ. Ни разу еще не жаловалась на "жесткость". Видимо, благодаря шинам 2.25", которые амортизируют намного сильнее, чем любая металлическая болванка, неважно, из чего сделанная. Причем, когда покупали вилку, я предлагал стальную, но она была черной, а не в цвет велосипеда, и поэтому была забракована.

Insight писал(а) Mon, 14 December 2015 18:48Если пользователи скажут что работает не хуже в сравнении с таким-то всем знакомым, тогда можно будет делать вывод. Для стоянки с ребенком на берегу озера в Ленобласти - не хуже. Внутренняя палатка в собранном виде вполне устойчивая.

Insight писал(а) Mon, 14 December 2015 18:16 Может в 2.8 кг конкурентов не много, а по цене/качество, ну не знаю... Каркас выглядит жутко, но однако работает же. А вот тамбуры... Мы-то уже избалованы БОЛЬШИМИ тамбурами даже на двушке. А когда на трешке тамбуры в 2 раза меньше... Я Vaude Mark UL 3P в основном из-за тамбуров не купил, а тут они еще меньше.

yuniki писал(а) Mon, 14 December 2015 16:29Я вот чей-т не могу себе представить - как там бушинги не стираются за 50ткм ?! Там не промы, и не бушинги, а пара очень маленьких насыпных подшипников. Их живучесть очень велика. У меня 780, правда-правда. За счет чуть более массивного корпуса они лучше, чем 540, держат ногу, пока новые. Тыщ через 15 разница между 540 и 780 стирается обувью, и становится неважно. В остальном, различий нет. Если есть лишние евро, то можно взять 780 или там 8000, а так 540 - превосходный вариант. 520 уже заметно хуже.

Ну, мы пуховый зимний Сплав по 8500 брали несколько лет назад.

centurn писал(а) Sun, 13 December 2015 22:26А каково общественное мнение насчет возможности сравнивать цифры по температуре комфорта разных производителей? 100% гарантии не дает даже EN 13537. Только очное тестирование. Но цифры по EN 13537 - это все же лучше, чем неизвестно как измеренные попугаи.

56-е шипы - это как сильно изношенные 51-е. Когда у меня педали начинают выстегиваться в произвольных направлениях, я меняю шипы на новые. Готов свои старые продавать желающим за 70% цены 56-х.

грязный гарри писал(а) Fri, 11 December 2015 19:35улыбаемся и мащем! http://ru.aliexpress.com/item/bike-Groupset-Group-Set-1X11-speed-bicycle-parts-mtb-group-set-mountainbike-groupset/32492590104.html?spm=2114.03010108.3.379.5dOji5&s=p&ws_ab_test=searchweb201556_4_79_78_77_82_80_62,searchweb201644_0,searchweb201560_3 В 2016 году ашаны уже будут идти с китайским приводом 1х11.

yuniki писал(а) Fri, 11 December 2015 19:16VORON А , кстати - что значит "6-мерзкая" ? Богомерзкая.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 11 December 2015 18:57VORON писал(а) Fri, 11 December 2015 18:46С чувством гордости, что у вас в ролике не б-мерзкая втулка скольжения, а православный пром. А если таки в проме шесть шариков? Тогда это иудейский пром)) Хочешь сказать, что в православном проме должно быть ровно три шарика?

centurn писал(а) Fri, 11 December 2015 17:42Кому нужна трешка - рекомендую бежать в магаз, ибо лучше предложений явно не будет. Трешка с тамбурами от однушки (на фото - справа).

Syngu Rama писал(а) Fri, 11 December 2015 16:28 Сейчас стоят ролики Shimano XT, верхний - керамический, нижний - пром. Нижний тоже не супер, стал потихоньку клинить. Печаль. Промывайте ЕЩЁ чаще. Прямо в покатушке: едете, чувствуете, что начал ролик клинить, - остановились, промыли, набили новую смазку и поехали дальше. С чувством гордости, что у вас в ролике не б-мерзкая втулка скольжения, а православный пром.

liviko писал(а) Fri, 11 December 2015 12:39 А я ни разу за свою жизнь не рвал цепь, как я катаюсь и сколько ты знаешь. Вывод ты сделал, виновата не цепь а неудачные переключения или неправильные. А я за жизнь порвал цепь 1 раз - по замку.

AlexCrazy писал(а) Wed, 02 December 2015 16:51 Цитата:P.S. Цепь, даже при наличии замка, ставить лучше без него! бред сивой кобылы 10- и 11-скоростные замки неразъемные. Смысл такого замка - разве что на минуту быстрее сомкнуть цепь. Ну или иметь про запас, чтобы при опаздывании на последнюю элку не ковыряться с выжимкой. Конечно, при желании можно расковырять неразъемный замок, однако это и без того слабое место в цепи...

Karel писал(а) Wed, 02 December 2015 11:32Кстати, часть долгоходности цепи зависит от её изначальной длинны, которая ЗАМЕТНО отличается у новых цепей разных брендов и разных моделей. Цепи от Кампы одни из самых коротких, а может и самые. А укорачивание цепи под свою трансмиссию для кого придумано?