VORON

Кимбер ИМХО не прав насчёт многослойности, т.к. при большом воздушном зазоре воздух нифига не изолирует из-за конвекции, а при маленьком изоляция слишком слаба, чтобы спальник был прям таки выключен из работы. Если только не наполнять зазор между телом и спальником вакуумом. Можно жидким.))) Для верности завернувшись в фольгу, чтобы ещё и излучение выключить. Ессно речь не идёт про ночевки, когда снаружи спальника -40.)))

mehanik писал(а) Tue, 17 May 2016 18:35ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 11:50 Спасибо, теперь понятно, почему таких почти ни у кого нет - 80 евро( http://www.mtbtula.ru/masterskaya/instrumentarij/ Каков запас золота в Питерских мастерских? Набор шестиграников и пластиковые хомуты ?))) Еще фум-лента и резинки из отдела сантехники ближайшего строймага. )))

Andrey Poluda писал(а) Tue, 17 May 2016 09:14так что хомуты - самое простое и разумное решение А если после применения хомутов к фото сложившейся рамы будет приложен скрин поста народного веломеханика, где рекомендован именно такой способ ремонта?

ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 16:48Любую одежду стирают при необходимости. Грязная - необходимо стирать. Спальник - не одежда, а снаряжение все же. Я не знаю, как трактовать эту рекомендацию производителей. То ли стирать только после того, как зальешь спальник как минимум вареньем или чем похуже. То ли НЕ стирать после каждой ночевки (мало ли какие фанаты чистоты попадутся). Непонятно.

Kimber1 писал(а) Tue, 17 May 2016 16:40постирать спальник было невозможно. Есть мнение (чисто теоретическое), что пуховый спальник стирать не очень просто. И в целом производители рекомендуют стирать только при необходимости. По мне так наиболее загрязняющаяся часть спальника при нормальной эксплуатации - это капюшон. Засаливается волосами. А вкладыш далеко не факт, что будет иметь капюшон.

Santa писал(а) Mon, 16 May 2016 17:00Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 May 2016 15:58не ясно. какие походы можно "легализовать"? например, Чукотку 2013 можно? И что это дает конкретно? Присвоят типа 3 кс руководство? Большое подозрение, что нет. 280 км даже на 1КС не хватит. А вот Монголию 500 км+ можно. Тебе оно надо? Ты ж и без этих "игр в категорию" вполне себе брутален. А там не окажется, что у Змея не хватает опыта руководства, и ему категорию не засчитают?

WasserWolf писал(а) Tue, 17 May 2016 16:22VORON писал(а) Tue, 17 May 2016 15:13 И риджидная вилка. ))) Когда возразить нечего - приходится нести херню. Но ты раздел перепутал. Офф в другом месте... А не надо было выпендриваться, придумывая на ходу новые слова вместо существующих и всем понятных.

Bulawka писал(а) Tue, 17 May 2016 00:28 В "Пятнадцатилетнем ЕМНИП капитане" тамошнему фрику дали насекомое с 6 ногами, но по виду паук пауком; Цитата:чтобы спасти Дика Сэнда, Геркулес пробирается в яму, наполненную рабами и рабынями для массового жертвоприношения, и, когда резня заканчивается, притворяется мертвецом. Но как он уцелел во время резни? Напрашивается ответ: положительный Геркулес притворился одним из палачей.

Kimber1 писал(а) Tue, 17 May 2016 14:43VORON писал(а) Tue, 17 May 2016 13:53ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 12:04WasserWolf писал(а) Tue, 17 May 2016 11:27 использовался так же самый дешёвый и тонкий лайнер Что такое лайнер? То же, что и "ригидная вилка" у данного пользователя. Линер тогда уж, если есть тяга к рождению словесных уродцев-англицизмов. И риджидная вилка. )))

ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 12:04WasserWolf писал(а) Tue, 17 May 2016 11:27 использовался так же самый дешёвый и тонкий лайнер Что такое лайнер? То же, что и "ригидная вилка" у данного пользователя.

ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 12:02В термобелье спать может быть жарко + ночью голым приятнее спать - тело отдыхает. Не надо ездить по странам, где ночью в термобелье может быть жарко.

Бу, а Бол. Зеленодольское озеро - слишком банально для тебя?

Флуд удалён, тема закрыта.

ProteKtor писал(а) Mon, 16 May 2016 13:27Вкладыш нужен для защиты спальника от пота, т.к. вкладыш постирать легче, чем спальник. Ну, если только так. Хороший спальник вкладышем утеплять выходит нерационально. Флисовый вкладыш по массогабаритам - как 3/4 пухового спальника на +5. При этом вкладыш сам по себе рассчитан минимум на +20.

А мне кажется, что здорово, когда есть мастер, готовый взяться за нестандартную работу, выходящую за рамки мануалов. Одинаково нужны и сертифицированные профи в белых перчатках, и Левши.

Вкладыш - хрень. У нас есть пуховые спальники на +5, и мы купили флисовые вкладыши к ним. Оказалось, что суммарные массогабариты вышли сравнимо с полноценным зимним пуховым спальником, но при этом заметно холоднее и неудобнее. Короче, деньги на ветер. В вопросах спальников Кимбера надо слушать ОЧЕНЬ осторожно. У него аномальная устойчивость к холоду, и он искренне верит, что у всех так.

Andrey Poluda писал(а) Fri, 13 May 2016 16:42к тому же Ворон просто не знает что такое совковые грипсы - ему тогда было года 3 )) Да я знаю, ездил же на Туристе и на Орлёнке в детстве. Такие светло-зеленые, на ощупь как из камня. Шприц рекомендую - грипса слезает с руля практически без усилий. Стоит такой инструмент, конечно, дороже, чем голые руки, но вложенные деньги отрабатывает на 100%.

L-Green писал(а) Fri, 13 May 2016 14:45Там весь вагон битком набит. Я последний билет купил Можно подумать, вы первый велосипедист, кто покупает последний билет в битком набитый плацкарт. Место на полках найдется. Не в вашем, так в соседнем отсеке. Конечно, придется немного поработать над дипломатией. Лучше заранее приходить на посадку, чтобы не оказалось, что 3-и полки уже заняты.

L-Green писал(а) Fri, 13 May 2016 14:41Сейчас ломаю голову - как быть. А что ломать? Нормальный чехол + вежливость = велосипед едет на 3 полке в основном отсеке.

Cujo писал(а) Fri, 13 May 2016 08:56Да и разобрать можно любой велосипед и отдельная деталь будет меньше 180 в трех измерениях, но складным он от этого не будет. Только в маленьких ростовках, типа 16" на 26" колесе. Более крупные рамы уже сами по себе больше 180 см.

timetraxt писал(а) Thu, 12 May 2016 18:09 И сколько должны содрать, если ручная кладь меньше 36 кг, но больше 180 см? 1) Это нигде не написано. Бесплатно провозится только багаж легче 36 кг и одновременно меньше 180 см. Если хотя бы одно требование не выполняется - оплачивается провоз багажа. Цитато: "За каждый перевозимый в поезде пригородного сообщения один предмет, размеры которого по сумме трех измерений превышают 180 см, независимо от его веса взимается плата." Цитата:2) Плата за вел только в неразобранном состоянии в тамбуре,если снять колесо - то он уже разобран Да, правильно. Если снять колесо, то велосипед считается багажом, и провозить его в тамбуре нельзя, но можно на местах для багажа. Однако если больше 180 см - надо платить, как за багаж. Цитата:3) кто будет измерять сумму 3-х измерений? у кондуктора есть рулетка? сможет ли он ровно измерить? рулетка имеет знак поверки? сомневаюсь 4) если будут считать как доп.багаж то должны иметь поверенные весы чтобы рассчитать багаж - не видел такого Это вопросы не ко мне, а к кондукторам. Если хотите, могу написать запрос в СЗППК, ответят. Могу предположить, что если сильно качать права, то вас таки сопроводят к ближайшей поверенной рулетке. Цитата:при желании мне кажется любой складник можно ужать до формальных 180см Да и горник с маленькой рамой можно разобрать до 180 см, если снять ВСЁ. Но речь-то про провоз велосипеда, а не набора деталей. Цитата:Я понимаю что вы следуете цифре правил, но на практике её не увидеть, если вел аккуратно сложен и никому не мешает. Повторяю: при мне стрясли деньги с владельца сложенного 24" велосипеда. И абсолютно обоснованно, заметим. Цитата:К тому же всегда можно сказать "кассир на вокзале сказал, "что платить за сложенный и разобранный велосипед не надо, а багаж оплачивается сверх 36 кг" Да никому не будет интересно, что сказал кассир. Кондукторы по 100 раз на дню с такими оправданиями сталкиваются.

Cujo писал(а) Thu, 12 May 2016 17:47Если бы были претензии к раме/механизмам - одно дело. А тут просто горе механик. Скорее у автора просто завышенные ожидания относительно ассортимента российских магазинов. Наивно было ожидать, что 74-мм втулки будут продаваться на каждом углу. Если с такими мерками подходить, то сложнее Автора-Бейсика лучше вообще ничего не покупать. (Помню, как в Шуе мы пытались найти 26" камеру в местных магазинах, единственный найденный вариант взорвался внутри шины при накачивании.)

iveco писал(а) Thu, 12 May 2016 15:47 Весь мир то и не вкурсе,что оказывается герметик это часть бескамерной технологии) и юзают свои бескамерные тачки и т.д. без герметиков. Есть разные технологии. UST - может использоваться без герметика, но заметно тяжелее, и выбор ободьев/шин на порядок меньше. TLR - требует герметик, но зато экономится масса, выбор комплектующих не отличается от камерного способа.

timetraxt писал(а) Thu, 12 May 2016 12:41VORON писал(а) Wed, 11 May 2016 08:55 Кстати, 20" - это верхний предел того, что можно официально возить бесплатно в электричке. чушь, по крайней мере в ЛенОбласти; у меня есть и Montague Paratrooper 26 дюймов (+есть ещё Tern Link D8 20), в сложенном состоянии платить не надо (специально спрашивал и у кассиров и у кондукторов) Кассиры и кондукторы, которые вам встречались, просто не знают собственных правил. Бесплатно провозить можно только до 180 см по сумме измерений. 20" велик в это влезает с большим скрипом. При мне однажды содрали денег с пассажира, провозившего сложенный 24" велосипед. Скажем, я в элке тоже возил бесплатно 200-см трубы, но никто не говорит, что это официально разрешено. Лыжи, например, можно возить бесплатно только в сезон по ежегодной "акции" от СЗППК.

В нашей коляске (фото выше) давление в шинах в районе 0,3 атм. ))) С камерой столь слабо накачанная шина ездит по ободу и рискует оторвать ниппель. Бескамерка нормально работает, только вот требует раз в полгода подливать герметик.