VORON

Ytsejamm3r писал(а) Thu, 10 March 2016 14:30Обо всех насосах лезин, коих десятки едва различающихся видов, очень много негативных отзывов в духе "красиво и отлично качает пока новый, но рассыпается через сезон". Мой умер ЕЩЁ ДО первого использования. Треснула пластиковая втулка, в которую вкручивается адаптер "шредер-преста" - и привет. Поменяли по гарантии, стараюсь не дышать на эту втулку. Да, знаю, что эта втулка иногда бывает алюминиевой, но у всех 4-х Лизунов (3 разных модели), что у меня побывали в руках, она черная пластиковая.

gopher писал(а) Thu, 10 March 2016 14:01VORON писал(а) Thu, 10 March 2016 10:56 Два Лизуна (с учетом их стоимости - говно) Не такие случайно? http://www.bike-discount.de/en/buy/lezyne-cnc-sport-drive-hv-mini-pump-small-black-glossy-271632/wg_id-329 Мне этот приглянулся весом и ценой. Планировал купить. Нет, покрупнее.

ProteKtor писал(а) Thu, 10 March 2016 12:48Как раз на фото Это же Marathon Supreme. Нет там слоя резины. Они вообще не туристические, а гламурно-городские. На моем складнике такие как раз шли.

ProteKtor писал(а) Thu, 10 March 2016 12:40Я безо всяких лент клею камеру один-два раза за 2-х недельный поход где то. Смотря что за поход. На югах в сезон колючек разве что Швальбы со встроенным слоем резины спасут. А по всяким Скандинавиям можно хоть на лайтовой резине неделями ездить без единого прокола.

ProteKtor писал(а) Thu, 10 March 2016 12:32VORON писал(а) Thu, 10 March 2016 12:29 Стальная лента не подойдет. Это как бы шутка была Ну у меня летом в шинах пластиковая лента стоит, и ничо. Решил, что камеры лучше таки пожалеть. Но если бы снова поехал в колючко-опасный регион, то все равно скотчем бы намотал внутри шины, и поверх - эту ленту. Она бы камеру защитила от износа. Мне кажется, что клейкий слой в скотче очень хорош от колючек.

ProteKtor писал(а) Thu, 10 March 2016 11:15Читаю как "метод полная хрень". Можно ещё и стальную ленту подложить. 200 р. за камеру, списанную по результатам похода - нормальная плата за отсутствие проколов на колючках. У жены, кстати, с камерами ничего не произошло (у меня, видимо, было сочетание большого груза и невысокого давления). Стальная лента не подойдет по той причине, что она плохо гнется (особенно в 2 плоскостях), и соответственно накат станет вообще никаким. WasserWolf писал(а) Thu, 10 March 2016 11:18А ты не думал о том, чтобы перевести колёса на герметик? Читал я даже на нашем форуме что удавалось это осуществить и для МТХ33. Бескамерка что ли? Мне хватает веселья и с бескамерными колесами на коляске. Недавно пришлось долить герметик в одно из них, а то за 9 месяцев он высох по ходу. Но там это хотя бы можно оправдать тем, что давление используется 0,5 атм, а камера при таком давлении уезжает по ободу и норовит оторвать клапан. Герметик, кстати, не самый дешевый, а расходуется довольно бодро.

WasserWolf писал(а) Thu, 10 March 2016 09:23Написанное относится только к походам, так получается, что проходят они местах изобилующими колючками (Абхазия, Крым). Я в поход по Армении намотал внутрь покрышек (и без того защищённых, сзади Schwalbe Marathon Dureme) 4 слоя армированного скотча. Так получается клейкий слой между слоями, он ИМХО задерживает колючки. В итоге прокололся только один раз, гвоздем. Хотя дороги там такие были, что напарница на покрышках без защиты проезжала 100 метров вне асфальта, а потом мы всё утро клеили камеры ей. И так раз в 2 дня, хоть на руках носи велосипед. Недостаток такого метода - камера на заднем колесе сильно изнашивается, если давление не очень большое. Скотч собирается складками и протирает камеру.

ProteKtor писал(а) Thu, 10 March 2016 10:58VORON писал(а) Thu, 10 March 2016 10:56 На сильном морозе мне металлический рычажок на вилочном насосе Магура сломали! ))) Неправда, я тебе другой насос сломал Ты мне вроде ничего не ломал (если только Любане). Конан сломал мне вилочную Магуру при -25.

WasserWolf писал(а) Thu, 10 March 2016 09:23 Владимир, а какой у тебя, если не секрет, походный насос? Ты уже мне отвечал ранее, но я запамятовал. Два Лизуна (с учетом их стоимости - говно) и Автор Кросс 2 (с учетом стоимости - внезапно не такое уж и говно). Цитата:На сильном морозе любой насос сломать можно - пластик ломается легко На сильном морозе мне металлический рычажок на вилочном насосе Магура сломали! ))) А говнонасосы ломаются при любой температуре, и около 0 тоже.

WasserWolf писал(а) Thu, 10 March 2016 02:14я на своих проколозащищённых колесах колюсь каждый второй поход. Это раз в 1500-2000 км или ~100-150 часов езды? Вообще, совершенно не сложно раз в 100 часов потратить на пару минут больше, качая колесо. Лично я вывел ЕДИНСТВЕННОЕ важное требование к компактному походному насосу: он не должен ломаться внезапно. К сожалению, 3/4 насосов на рынке этому требованию не удовлетворяют.

И вообще, непонятно, о чем спор. Девушка права. Велосипедисты, носящиеся/вышивающие среди пешеходов, не только нарушают ПДД, но и подвергают пешеходов опасности. Коль выехал на тротуар - будь добр ехать медленно, предсказуемо, с солидными интервалами и уступая всем дорогу. Если ехать вообще никак - спешиться.

Удалил обсуждение внешности автора поста и прочий флуд, не относящийся к делу.

vvsar писал(а) Wed, 09 March 2016 14:19 Раньше у меня был некоторый погодный оптимизм, поскольку обещали на неделе морозы по ночам. В свежих прогнозах морозов нет. Есть небольшие.

AS писал(а) Wed, 09 March 2016 13:37дык на 10-ск шимане то 24 нижняя. 42/32/24. Не везде. Есть системы для найнеров с 22-30-40.

ProteKtor писал(а) Wed, 09 March 2016 09:48Никаких дополнительных номеров не существует. Сделать дубликат можно, но использовать 3 номера незаконно. Проблема как раз есть. То, что почти никто с ней не сталкивался, ничего не значит. Сталкивались, в том-то и дело. Надо говорить: "То, что лично вы с ней не сталкивались, ничего не значит". И отдавать себе отчет в том, что ездите до первого подкованного в законах гаишника, а дальше он тащит за руку в суд, и там 5000/лишение.

Сейчас ранее заснеженные дороги размешаны в жуткую снежную кашу. Всякие там грунтовки с автомобильным трафиком, грейдеры - только на фатбайке и ездить.

leugene писал(а) Tue, 08 March 2016 21:05O`K писал(а) Mon, 07 March 2016 00:40 Скорее почти на всех крепление алюминиевое. Равно как и рельсы на 90% сёдел. Первый раз слышу про алю рамки... Можно пример? Есть такие, из категории недорогих и легких. ИМХО, Олег перепутал - у большинства рамки стальные.

WasserWolf писал(а) Mon, 07 March 2016 22:25VORON писал(а) Mon, 07 March 2016 22:11... - к прочности. Мне кажется, что если соблюдать данные по рекомендуемому производителем весу велосипедиста, то всё не так плохо. Титановые рамки седел на Велопитере - практически расходник. Даже я одну погнул своими 67 кг, также видел две сломанных.

Lucius писал(а) Mon, 07 March 2016 10:59А что титан дает? + к понтам, - к прочности.

Суть следующая. Надо ехать в Амстердам по рабочим делам. Коллега обратился по привычке за финской визой, забыв, что по предыдущей он по Финляндии не ездил, зато ездил по другим странам. Вместо визы ему закономерно дали карантин. Штампик в паспорте гласит только "A/C/D Visa FI". Далее он обратился в консульство Нидерландов, те его сразу отфутболили, т.к. финны внесли его в визовую информационную систему. Дескать, надо разбираться напрямую с финнами, и больше ни с кем. Каковы дальнейшие действия? Вроде, есть какие-то страны Шенгена, на так щепетильно относящиеся к невыдачам виз у других консульств.

Маша Л. писал(а) Sun, 06 March 2016 13:56Знаю два случая получения эстонской визы после финского отказа (правда, было это больше года назад). Да, уже советовали в эстонское консульство идти. Передал.

yuniki писал(а) Fri, 04 March 2016 13:06VORON Клей "Момент" - эт твердое ?! Он достаточно твердый в засохшем виде. И при этом легко отковырять. Я бы не стал мазать поксиполом или еще чем-то, т.к. это: а) уже паранойя, б) риск превратить боты в неконтактные.

UbiQue писал(а) Fri, 04 March 2016 12:44В крутанских вилках ведь масляная ванна прям в штанах, да? Наоборот. Лить по 250 мл в каждую ногу теперь непозволительная роскошь для производителей - как тогда Вессервольфам хвастаться, что их амо-вилка весит, как жесткая? Сейчас обычно в штанах всего 5-10 мл масла или консистентной смазки. И просочившаяся через сальники грязь очень быстро превращает масло в качественный абразив. Вытекающее через сальники масло очень быстро кончается. Поэтому обслуживать надо чаще. И это никак не зависит от того, воздух у вас или пружина. На этом фоне, масло в демпфере или в воздушной камере особо не сообщается с внешней агрессивной средой, и по логике вещей должно быть гораздо более живучим. Ну естественно, оно со временем стареет, окисляется и т. д., но непосредственно грязь в себя особо не собирает. И еще в демпфере масла гораздо больше, 100-150 мл. Цитата:Вот в нее 4 года не лазал, вообще забил на енто дело, и ВНЕЗАПНО слазав, обнаружил чистейшие кишки и ни малейшим образом не испорченные ноги. Они, кажись, анодированные были. Тема травления воздуха говенными вилками не раскрыта у вас.

yuniki писал(а) Fri, 04 March 2016 12:06 Силиконку, или еще какую мягкую хрень, в углубления под шестигранники винтов пихать - что мертвому припарки. Если уж пихать туда чего, так что-то твердое и выковыриваемое без проблем Я ж говорю - клей Момент.

yuniki писал(а) Fri, 04 March 2016 11:35VORON писал(а) Fri, 04 March 2016 08:57Ищи девятку, должны же еще оставаться. Что значит "должны" - полно их https://www.bike-components.de/en/Shifting/MTB-Front-Derailleur/?limit=48&filter_manufacturer_id=29&order=price_asc . PS. А вообще не та рамка -это нехорошо, увеличивается вероятность всяких там заклиниваний цепи и , как следствие - ломающаяся рамка. У меня вот сейчас трещина образовалась в XT-перпере у основания рамки, чешу репу - как заваривать ... У нас с женой восьмерная цепь совершенно нормально работала с девятерной рамкой.