VORON

Kimber1 писал(а) Mon, 21 March 2016 21:02 Но один фиг езда похожа не на кросс-кантри, а на вождение автопоезда. Ха. Получается, для меня любая езда похожа на вождение автопоезда.)))

Лично не пользовался. Участвовал в походах, где такими пользовались, ну и ессно держал в руках разные модели. У самого в ходу сумки Пик-99.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 21 March 2016 18:53 надо спросить кого-нибудь, который на этой резине в поход съездил, по Крыму, к примеру на какой день у него ноги отвалились )) Я на Smart Sam проехал никак не меньше 5000 км. В том числе, и несколько многодневных походов. Нормальная резина для своих задач. Ездил бы и по сей день, если бы для найнеров была такая на 2,25. Перешел на RR. Речь про шину на переднем колесе, сзади у меня слик или полуслик.

SS - нормальная умеренно-зубастая резина. Катит, как и должна катить шина такого класса. Вы еще на слик пожалуйтесь, что он в снегу буксует и на льду скользит. Если планируются поездки по дорогам с покрытием, назад лучше брать полуслик или даже слик. На переднем колесе SS и RR нормально себя ведут.

http://agbike.spb.ru/technics/assembling.html

AlexTrub писал(а) Mon, 21 March 2016 14:46 Непонятно чем фара от батарейки хуже фары от динамы. Правила писались в те времена, когда фара от батарейки была хуже динамы. Причем по всем показателям.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 21 March 2016 15:04 вчера собирал полностью карбоновый шоссер Мекк человек зимой его за бугром купил за сумму меньше 60 тыс )) На Украине поди.

Matrosskin писал(а) Fri, 18 March 2016 23:38А дурачки из, например, Volvo зря разрабатывают свои системы предупреждения типа Blic`а которые уменьшают вероятность аварии из-за "невидимок" на 80%... Водил Volvo с такой системой. Не сказал бы, что она сильно помогает, от панорамных зеркал толку гораздо больше. Еще она глючит периодически.

AlexTrub писал(а) Sun, 20 March 2016 00:38chelove4ishe писал(а) Sat, 19 March 2016 17:10yyteri писал(а) Sat, 19 March 2016 12:46http://www.cuberussia.ru/models-turisticheskie/ пасиб ) У Куба какая-то мания абсолютно на все туристические велы ставить динамовтулку... До недавних пор велосипеды без динамо были вне закона на немецких дорогах в темное время суток.

ANDYBAZ писал(а) Sun, 20 March 2016 20:11Эту тему уместнее создать в разделе "ТЕХНО". Там больше "технического" народа, соответственно - выше вероятность решить вопрос... ИМХО, конечно. Отправил запрос на перенос темы.

Под новый год поездил с велоштанами на 15 кг и прицепом общей массой в районе 25. В серьезный поход так бы не поехал: кажется, что все горки становятся в 2 раза круче. Причем катить велопоезд в горку пешком еще тяжелее, чем ехать туда же.

У меня 14 спиц спереди на складнике.

Что придурков за рулём авто резко прибавилось - факт. За вчера было 2 случая, что я еду по второстепенной дороге, на перекрестке с главной останавливаюсь и начинаю пропускать. И на главной тоже останавливается и начинает пропускать меня. Так и стоим, как 2 дурака.

igandreeff писал(а) Fri, 18 March 2016 13:41Нужно не виноватого найти, а прикрутить открутившееся на место. Гораздо проще содержать велосипед в состоянии, когда ничего не откручивается само. Вот мой опыт это как раз подтверждает: вложить проставку при сборке занимает 2 секунды, а устранить последствия ее отсутствия - минимум полчаса при условии наличия килограмма ключей. Кроме того, некоторые открутившиеся винтики могут отправить владельца в больницу (однажды в походе пришлось у участницы еле держащийся вынос прикручивать к вилке), вызвать повреждения других деталей, ну или просто потеряться и доставить большой геморрой с их поиском.

igandreeff писал(а) Fri, 18 March 2016 13:17И не забываем, что велосипед это не фетиш и его можно не облизывать перед каждой поездкой. Поэтому что-то может и отвалиться\открутиться в любой момент. Велосипед может быть грязным, но внезапно откручиваться там ничего не должно! Если открутилось - это не велосипед виноват, а тот, кто прикручивал. У нас в последнем походе открутился орех от втулки. Видимо, по причине того, что я забыл проставку воткнуть, когда его прикручивал. Чтобы починить, надо было делать полную переборку втулки, с задействованием съемника кассеты, конусного, разводного и 6-гранника на 10. Очень большое веселье, когда за день надо проехать 120 км под грузом. В итоге, поехали так, с люфтом заднего колеса в пару сантиметров.

Matrosskin писал(а) Fri, 18 March 2016 09:51(картинка из Англии, надо понимать её зеркально) Не зеркально тоже не помешает. Matrosskin писал(а) Fri, 18 March 2016 10:06 На картинке нарисована не мёртвая зона, а ленивая зона. В автошколах учат смотреть туда перед выполнением манёвра. Плюс у большинства авто сейчас зеркала переменной кривизны, сводящие непросматриваемый участок к минимуму.

Когда я в свое время проходил границу на велике через авто-КПП (уже тогда вроде как надо было идти через домик, но всем было пофиг, т.к. машин не было), то свидетельство о регистрации и гринкарту в окошко не совал. По причине их отсутствия. ЧЯДНТ?

ProteKtor писал(а) Fri, 18 March 2016 12:40Кстати, а конусные ключи кто то возит? В поход - да.

trolleybus писал(а) Fri, 18 March 2016 00:38 Велосипедный ключ и проволока - только, если в качестве утяжелителей для тренировки выносливости. Проволока может пригодиться. Например, чтобы фиксед сделать, или если багажник отломается, или еще для чего. Моя жена по Сахалину ехала 300 км с привязанным проволокой багажником после того, как винт срезало (пришлось дома высверливать). А в современном велосипеде нет гаек, для которых нужен вело-ключ.

Kimber1 писал(а) Fri, 18 March 2016 10:54 Надобность есть. Например, мой случай: порвал цепь, попортилось два полузвена, соединил замочком, но цепь стала короче. А всего-то можно было везти с собой несколько запасных звеньев массой 20 грамм.

igandreeff писал(а) Thu, 17 March 2016 20:16Andrew_1985 писал(а) Thu, 17 March 2016 19:48Если перед выездом протянуть шатуны и педали - то не открутятся они за одну поездку и нет смысла брать ключи эти. Не-не, смысл как раз в том, чтобы иметь с собой нужный ключик, а не проводить полноценное ТО перед каждой поездкой. Невозможно ключиками прикрыться от всех возможных и невозможных поломок. Нужно и за велосипедом следить. Если что-то раскрутилось и отвалилось - на 100% вина владельца.

401 писал(а) Thu, 17 March 2016 18:06Если кому и надо показывать эти ролики, причём каждый понедельник за завтраком, так это водителям городских грузовиков. Однажды я сидел на пассажирском месте в авто, водитель которого начал в городской черте (Колпино) объезжать пробку по встречной обочине. Разговаривая при этом по телефону. Думаешь, на таких персонажей повлияют ролики?

И рамы ломаются. Надо возить с собой запасную раму. Не говоря уже о колёсах.

liviko писал(а) Thu, 17 March 2016 16:39VORON писал(а) Thu, 17 March 2016 11:20http://velowiki.org/wiki/Снаряжение_для_покатушек Походу на открытие теперь нельзя пускать без туалетной бумаги))) Ну если не смущает езда с грязной жопой или подтирание осколками кафельной плитки - туалетную бумагу можно вычеркивать.

Тем более, что исходный посыл полезен и для велосипедистов - авто не всегда вас видит, не всегда готово среагировать. Даже если вы насквозь правы в своём манёвре, рассматривайте и такую ситуацию, что водитель за рулём красит ногти, разговаривая по телефону. Правило ДДД никто не отменял.