VORON

У примуса вообще есть TRI вида газа. Power Gas -15...+25 °С. Пропан + изобутан (вангую 20/80%). Видимо, аналог "хорошего" фирменного газа. 6€ за 230 г. Summer Gas +15...+40 °С. Пропан + бутан (вангую 5/95%). Видимо, аналог дихлофосного газа и дешнякового резьбового. 5.5€ за 230 г. Winter Gas -22...+10 °С. Пропан + изобутан (вангую 30/70%). 10€ за 230 г. Есть какая-то тряпочка внутри, которая пропитывается и увеличивает площадь испарения газа.

UbiQue писал(а) Tue, 28 June 2016 10:57Сам Ворон газ из дихлофосников назвал, внимание, го-вен-ным. Я сказал "обычно говенный". Это не исключает возможности наткнуться на хороший газ. Однако мой опыт в целом печальный. Ну и как бы наивно ожидать хорошего газа в баллоне за 50 рублей. Там скорей всего будет в основном бутан с добавкой изобутана и каплей пропана. Тогда как хороший газ - это смесь пропана и изобутана. Совсем хороший - 100% пропан, но цена вам не понравится. ))) Думаю, там 3/4 цены - это тяжелый стальной баллон. Зы. При температурах выше +10 вообще пофиг, какой газ. Любой горит хорошо. Даже наоборот, "зимний" газ в жару надо будет заметно прикручивать, чтобы горелка не расплавила пайку на котле и не прожгла ветрозащиту (реальные случаи у меня).

DrNo писал(а) Mon, 27 June 2016 22:15Плюс 5 кг впереди, это не только +5 кг впереди, но и минус 5 сзади. Вот и разница 10 кг в развесовке Улучшенная развесовка не стоит и четверти гемора с передним багажником. Лишь килограмм так от 25 появляется смысл вешать груз на перед. Банально ради продления жизни багажника и заднего колеса.

Michel писал(а) Mon, 27 June 2016 19:27VORON писал(а) Thu, 16 June 2016 16:21Вдобавок с 10 кг на руле... 10 имхо много даже для асфальта, 5-6 норм, рулится хорошо. Не вижу смысла заморачиваться с передним багажником ради 5-6 кг. Слишком много гемора и неудобств ради копеечной прибавки в грузоподъемности.

dr_TPig писал(а) Mon, 27 June 2016 16:59Кстати на байк компонентсах продаются дропауты отдельно, во всяком случае для шурли, их можно вварить в раму латунью. У меня есть такие но трековые. Да дропауты-то в принципе можно найти, разных видов и фирм. Только грамотно заменить их и не запороть раму - дело непростое.

UbiQue писал(а) Mon, 27 June 2016 13:12ЗЫ. Если в холодную погоду горит хуже, то можно греть баллон рукаме. Но тогда вкопать не получится. Вилы... Наоборот! В холодную погоду можно не вкапывать (промерзшую землю ковырять зело тяжко), а тупо держать горелку за баллон руками все те полчаса, пока кипятится 2 литра воды.

UbiQue писал(а) Mon, 27 June 2016 12:08Кстати, а почему именно со шлангом нужна горелка-то? В холодную погоду со шлангом работает заметно лучше. Особенно учитывая, что дихлофосный газ обычно говенный. Цитата:Если надеть на цанговый баллон горелку с переходником и подпереть камушками? =) Не, не хайтЭчно? Еще лучше закапывать баллон в землю. Честно говоря, не понимаю, накой вообще нужны накручивающиеся горелки, кроме как для фанатов ультралайта. Но если уж повернут на ультралайте, то покупай 100-г баллон по цене 230-г и радуйся жизни. )))

Изначально в этой теме люди задавались вопросом, зачем нужны низкие передачи. Я написал, что можно в прицепе возить набитый туристический заплечник, а на кресле - ребенка. Плюс передние сумки. Тогда чистый вес перевозимого багажа достигнет 30 кг. Плюс 15 кг ребенок в кресле, плюс 12 кг сам прицеп. Фактически мы просто на всякий случай взяли и то, и то. Вдруг ребенку надоест ехать в прицепе?

Кто там интересовался фотками реально нагруженного велосипеда? Это мы в ПВД на выходные съездили.

Insight писал(а) Mon, 27 June 2016 10:04 Вот у Снаряги Сетус 2 появился, надо бы вживую посмотреть, может быть вполне вариант не тяжелой просторной двушки. Выглядит неплохо для российской палатки. Конечно, массу бы ему не 2,5, а 2,2 кг. Но за такие деньги грех жаловаться.

Carolus писал(а) Tue, 21 June 2016 21:25 Это правило выхолащивает саму идею багажных купе как способа перевозки пассажиром багажа в поезде. Вы забываете про 2-этажные вагоны, где места для поклажи крупнее небольшой сумочки просто нет.

liviko писал(а) Sun, 26 June 2016 14:16VORON писал(а) Sun, 26 June 2016 14:12ProteKtor писал(а) Sat, 25 June 2016 23:57 А, кстати, какой подседел был? Томсон то вряд ли бы сломался. http://www.wiggle.ru/use-подседельныи-штырь-sumo-titanium-270-мм/ (350 мм) Уж явно не точно такой же Что "не точно такой же"? Я сломал ту же самую модель, только не 270, а 350 мм. Фотки тут: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=173785&goto=17066267&rid=3634#msg_17066267

ProteKtor писал(а) Sat, 25 June 2016 23:57 А, кстати, какой подседел был? Томсон то вряд ли бы сломался. http://www.wiggle.ru/use-подседельныи-штырь-sumo-titanium-270-мм/ (350 мм)

Преимущественно ценой ИМХО.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 24 June 2016 20:36 подседел титановый был например.. Не, у меня круче было. Выходил из квартиры, приподнял нагруженный (без фанатизма, кило 15) велосипед за седло, оно и осталось у меня в руке.

ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 14:58VORON писал(а) Fri, 24 June 2016 14:54ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 13:59А чем тебе титан очково то? Если стали пофиг на вмятину в разумных пределах, то титан ИМХО может в этом месте повести себя как фарфор. Есть научные обоснования? Есть обоснование в виде развалившегося в моих руках титанового подседельника, который предположительно был передавлен острыми кромками рамы (кстати, рапидовской). Согласен: пока "неубиваемая" титановая труба в твоих руках не лопнет, как фарфоровая, очень сложно поверить в то, что это в принципе возможно.

ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 13:59А чем тебе титан очково то? Если стали пофиг на вмятину в разумных пределах, то титан ИМХО может в этом месте повести себя как фарфор.

Ирландец писал(а) Fri, 24 June 2016 13:39 про радикал согласен, но если хостинг отвечает этим пунктам: -массовый -бесплатный -надежный то это неизбежность Яндекс, Гугл, Flickr и т. д. Правда, в гугле прикрыли Пикасу, а в сервисе Photos хотлинкинг не предусмотрен вообще.

ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 12:50Borman WG-AIM писал(а) Fri, 24 June 2016 12:46но в итого, хромо для походов, там вес не критичен ) Когда за перевес в самолёте 200 евро заплатишь - критичен станет. Когда в самолете на велик уронят 30-кг пластмассовый чемодан, то стоимость титана станет очень даже критичной. У нас с женой на трубах видимые глазом вмятинки есть. На титане с вмятиной мне было бы очень очково ездить. Нашел тут бюджетную (по сравнению с Seven) стальную раму весом 2,1 кг: http://www.ebay.com/itm/Ritchey-P-29er-Frame-17-Black-Yellow/381679621217

WasserWolf писал(а) Fri, 24 June 2016 12:19 А чего ты хочешь от одних из самых дешёвых хромолевых рам? Рамы Surly и особенно Salsa заметно дороже, а ситуация с весом там такая же. Два килобакса за сталь Seven массой 2 кг с небольшим - как-то жирновато.

Интересно, что моя МТБ-рама Tunturi с ростовкой 23" весила 2700 г. МТБ-рама On One с ростовкой 18" весит тоже 2700 г. Хорошо видно, что трубы заметно пожирнели. И поди баттинг зажали.

ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 09:46Нет, это когда вместо бесполезной домашней фигни раму покупаешь) Я когда перешел с титана на сталь, руководствовался следующими мотивами: 1. Цена в 2 раза ниже (тогда была, как сейчас, ХЗ). 2. Не Рапид. А именно: получаешь раму и сразу же ставишь ее на велик. А не достаешь штангенциркуль и начинаешь искать, где же они там накосячили. (Чтобы собрав велик, не оказалось, что надо обратно разбирать и отсылать раму в Москву.) 3. Чем дальше желаемая рама отстоит от 26" забора со стандартной геометрией и стандартными комплектующими, тем выше вероятность косяка.

Cujo писал(а) Fri, 24 June 2016 08:50WasserWolf писал(а) Fri, 24 June 2016 08:49ProteKtor писал(а) Thu, 23 June 2016 22:18Путешествовать - титан. А если что сломают при перевозке в том же самолёте? Картонная коробка поможет. Не поможет. Были прецеденты. Титан - это когда много лишних денег. Все остальное вторично.

WasserWolf писал(а) Thu, 23 June 2016 13:36Всё же если диск погнут сильно, то маленьким разводным ключом будет крайне сложно выправить его. Если диск сильно погнут, его разумнее заменить. Правь - не правь, все равно до состояния нового не удастся выправить, плюс память металла будет вылезать. Я уже этого наелся, когда в самолет сдал велик с открыто торчащими дисками (еще и ажурными вдобавок). Один диск нехило погнули, я его раза 4 выправлял практически идеально, а через месяц он снова слегка кривой. Помогла замена на новые ХТ с пауком, которые погнуть гораздо сложнее.

yuniki писал(а) Thu, 23 June 2016 11:23Ну, как раз напильником, действуя как рычагом, быстрее и с собой можно его всегда иметь, хоть в походе, хоть в просто покатушке, для других нужд Проще и полезнее иметь маленький разводной ключ.