VORON

Это не важная характеристика, потому что она не дает ни малейшей возможности отличить хорошую палатку от плохой. Когда американская палатка за 500$ имеет 1500 мм, а такая же китайская за 70$ — 10 000 мм. Плюс все зависит от стандарта измерений. Есть какой-то американский военный стандарт (по которому у всех будет 1000-2000 мм), есть ISO 811, есть стандарт Снаряжения. Наконец, можно просто взять 5-значную цифру с потолка и написать в ТТХ, все равно никто не проверит.

Не факт. У меня титановый подседельник прирос к титановой раме так, что не отодрать было. А когда отодрал, обнаружились заметные выщерблены на металле подседельника.

К тому, что специально передавался привет тем, кто выбирает палатку по водостойкости тента. Хотя на самом деле из списка характеристик, на которые стоит смотреть, она где-то в самом конце.

Нет. Вроде, штатные нержавеющие от Тубуса.

Я свои нормально выкрутил через 4 (четыре) года.

ИМХО у нормально закрученных болтов вес груза приходится не на сам болт, а на сочленение ноги и рамы, которое держится за счет трения. А вот стоит болтику разболтаться, как трение пропадает, масса приходится на сам болт, и его срезает или ломает. Единственный раз, когда при мне срезало болт (причем под какой-то копеечной нагрузкой, кило 12), был связан с тем, что незадолго до этого я обнаружил, что он разболтался. Другой вопрос, что у болта М5 есть объективное ограничение по моменту затяжки. Если надо возить тяжелые грузы, имеет смысл посмотреть на М6.

К Тубусам идут болты из нержавейки ЕМНИП.

Один погнут незначительно, думаю выпрямить в тисках. Второй погнут уже реально сильно, выправить ИМХО не вариант. Однако оба продолжают использоваться. Страдает в обоих случаях грузовая платформа, а там ИМХО небольшой риск, что она сломается.

Тема перемещена из форума ТОРГ > Торг - обсуждения.

А может поменять местами имена и фамилии там? А то выглядит не по-русски совершенно.

Дык Ладогу может? Или опять кому-то холодно купаться?

У нас тут потихоньку набирается коллекция гнутых Космо после перевозки на самолете. :-)

У меня алюминий заметно пропиливался трением. Сталь — нет. Это все же очень разные металлы по свойствам. В большинстве случаев ломается сам багажник в тонких местах или по сварке. Чтобы болт срезало, это редко бывает. Обычно в случаях с плохо закрученными болтами. Космо — отличный багажник, выдерживает очень тяжелую эксплуатацию.

Это было бы актуально с навигатором 15-летней давности, который железно терял спутники в момент входа в лес.

Не забывайте, что при каждой смене батареек компас надо заново калибровать, иначе его показания могут не соответствовать истине. Если вам реально нужен компас - обычный механический гораздо удобнее и точнее. В вело-поездках, например, ума не приложу, зачем кому-то может понадобиться компас, если не использовать бумажную карту.

Если у вас адаптер PM-IS не передний, а задний, то он может упираться в вилку в некоторых случаях. На передних есть вырез, чтобы не упирался. Либо напильник, либо новый адаптер. добавлено 4 минуты спустя Пардон, туплю.

Вполне обычное продолжение, а что вам не нравится? В письме сказано, что они возмещают только стоимость доставки обычной почтой (там рублей 500 будет), а не экспресс-службами. Что отзыв стерли - ну да, геи, однако их право.

Питайтесь грибами и кашами. )))

У меня на планшете иногда бывает, что блок загрузки файла не прогружается. Надо обновить страницу.

Калиперы XT и SLX абсолютно одинаковые, отличаются только надписью и ценой в 1,5-2 раза. Я первый на второй заменил у себя. Оказалось, зря, т.к. текло в другом месте.

Да там стоимость узлов такая, что проще калипер или ручку поменять, чем возиться с разборкой и заменой внутренностей.

Против тех, кто не любит тормоза Шимано.

Лучше уж сломанный поршень, чем струя ДОТа в глаз, как было у кого-то из здешних пользователей Хопов.

Емнип, там написано «до 100 грамм». Мы вдвоем и поллитра бензина за сутки сжигали, бывало.