VORON

А чуть ниже прочитать? Для кого выделял зеленым?

На сайте всё подробно расписано: http://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/airport/transit В 2 словах: если вы летите из-за рубежа в Питер, то в общем случае надо получить багаж, пройти таможню и снова сдать. Но если вы летите из аэропорта, входящего в перечень по упрощёнке, то багаж пересаживается самостоятельно без вашей помощи (при условии, что он идет по зеленому коридору): добавлено 1 минуту спустя В 2014 году концепция изменилась. До этого при полете из-за рубежа в Россию с пересадкой в Москве получать багаж было нужно.

Последний пункт FAQ.

Может, брак. Почему 5-мм болтик из Метизов не ломается, а бонка с большущей площадью сварки - отломалась?

Все же знают, что карбоновая рама пробивается камушком из-под колеса навылет.

На ВП есть статья про выбор велосипеда для зимы. Там ЕМНИП говорится, что титановые рамы в холод могут ломаться по швам. Или что-то в этом духе. Так что надо быть осторожнее. ))

Какое вообще отношение имеют колени к весу колес? Запороть колени можно и на карбоновом шоссере так же легко.

У меня не приходят с 26 ноября. @usart, спаси нас!

Ноги-то ломать не так много желающих.

У меня как раз камерное колесо проворачивалось на сверхнизком давлении. Шину можно было по ободу рукой туда-сюда гонять. На бескамерку специально перешел, чтобы такого не было больше.

Предложите свою кандидатуру?

В -19 ездили - ничего не спускало. Для герметика Stan's (он же в Швальбе заливается) заявлена минимальная температура -30F (-34 °C).

Если сравнивать с гоночной камерой-презервативом, то может оказаться и тяжелее. Туда поди грамм 300 герметика влить надо, чтобы заработало.

Бескамерка - это всего лишь инструмент, решающий некоторые задачи. Никто же не называет гаечный ключ бесполезным только потому что им неудобно закручивать шурупы. На мой вкус, бескамерка может реально пригодиться при езде по всяким югам с колючками, где после любого съезда с асфальта надо час камеру клеить. Кроме того, никто же не мешает возить с собой камеру на случай серьезного прокола.

Ребенка меньше трясет на кочках, блин. Почему и поставил шины 20х3.0" вместо штатных 1,75". Приносите поверенный манометр, измерим, самому интересно. Не исключено, что в левом колесе будет 0,3 атм, а в правом - 0,6. Манометр на моем насосе еле страгивается с нуля.

Практика показала, что бескамерка с нормальным герметиком держит давление, даже если оно практически равно нулю, и шина сохраняет форму чисто за счет своей упругости. Насчет подламывания - это не относится к детскому велоприцепу, в ККшечках с ним не участвуем, однако. Вес получается +/- такой же.

Или собирал кто-то, мягко говоря, не очень опытный в таких делах. Думаю, если я соберу себе колесо и поеду на нем в поход, то вылетающие ежедневно спицы - вполне вероятны.

Работа на сверхнизком давлении. Камера хреново работает, когда меньше 1 атм. Начинает тупо уезжать по ободу. ))) Выше ответили. После обматывания обода толстой лентой шина должна сидеть довольно плотно. Но все равно воздух прорывался у меня. А стянув ее стропой, боковины хорошо прижимаются к ободу по всей окружности и дают создать давление для начала накачки. Потом стропа распускается, чтобы не мешала шине надуваться.

Там проблема ИМХО не в изоленте, а в том, что воздух таки прорывается между бортом и ободом.

Недоброжелатель с напильником по ночам?

На фирменных бескамерных наборах от Notubes указано "не более 2,2 атм", ЕМНИП.

Если хочется уложиться в 1000 рублей, то гуглить "ghetto tubeless". Вам нужно: Две камеры диаметром дюйма на 4 меньше, чем ваше колесо. Метров 15 мягкой самоклеющейся ленты из строймага (толщиной 2-3 мм и шириной как ваша ободная). Пойдет сложенный в 2 раза армированный скотч, но его больше потребуется. Герметик шинный. У меня Schwalbe показывает хорошие результаты. Стропа с 3-щелевкой или прочным фастексом длиной больше, чем окружность вашего колеса. Технология очень простая: сдирается штатная ободная лента, наматывается пара-тройка слоев мягкой самоклейки с целью уменьшить глубину обода до ~5 мм, проковыривается отверстие под ниппель, на колесо натягивается камера, разрезается вдоль по шву, тщательно отмывается от талька и в дальнейшем работает как ободная лента, далее ставится шина с герметиком, как на обычную бескамерку TLR (стропой надо стянуть шину, чтобы легче было начать накачивать), торчащие излишки камеры аккуратно обрезаются. Я так на детский прицеп бескамерку сделал, давление там держу в районе 0,4 атм, герметик подливаю раз в году.

За треснувший обод я уже деньги вернул однажды, так что всё по-чесноку. Пробег и тип использования колес не скрываю, а дальше уже покупатель решает. Проблема в том, что понтовый обод на БК может с доставкой стоить дешевле, чем беспонтовый тут. Не вижу ничего плохого в ФР ободьях в туризме. Ессно, гоночный лайтец ставить - себе дороже. (Впрочем, если велик используется в туризме по чуть-чуть, то можно и на гоночных 24-спицевых ехать - сразу они не сломаются.)

Тебе же лучше только - готовый клиент! добавлено 1 минуту спустя За 10 лет катания на современных велосипедах видел вживую только одну порванную спицу - на заднем колесе, которое перед этим возило чуть ли не 50 кг воды по пустыням. Причем спица лопнула уже после возвращения из похода, на ровной дороге.

Запрет на собак и запрет на испражнения, подозреваю, были введены примерно синхронно.