VORON
-
Публикации
45 293 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя VORON
-
Сейчас есть тренд делать рамы совместимыми и с 29, и с 27,5+. Шина 27,5х3,0 равна по внешнему диаметру 29х2,0. На мой вкус, 27,5" - это очень годный вариант для зимы, всяческих песков, ж/д насыпей и стиральных досок. Скажем, в исландскую пустыню я бы взял именно 27,5+.
-
Винты делают из более мягкой стали, чем болты. Можно взять болт с 6-гранной головкой, она довольно плоская.
-
Элементарно. Вкручиваете болт изнутри, цепляете багажник и фиксируете снаружи гайкой. Если болт срезается, то просто заменяете на новый. Хотя вообще странно, вы либо >30 кг возите, либо допускаете ослабление болтов. Вообще, немалую часть поломок можно избежать, если заменять старые компоненты ДО того, как они сломались. То есть превентивно.
-
Ну, это специфика... Причем скорее для стационарных суловий. У меня на тормозах Авид порт для прокачки закрывался каким-то микроскопическим торксом, который через раз срывался (благо, на каждой ручке было по 2 порта).
-
А зачем вам 1,5 мм? По-моему, на современном велосипеде не используется такой размер. Из сложных в подлезании болтов я могу назвать только крепеж тормозов, там 5 мм. 8 мм нужен для многих хороших педалей и для системы GXP (мультитул лучше, чем ничего, хотя конечно, нормальный 8-мм ключ оптимально иметь). А зачем вам УДОБНЫЙ спицевой ключ в походе? Я им вообще пользуюсь раз в пару лет, колеса обычно ломаются раньше, чем там сколько-нибудь значимые восьмерки появляются и/или начинают лопаться спицы.
-
Что-то вы преувеличиваете. Длина самоката — 136 см. В электричке нужен билет, если Д+Ш+В > 180 см. Если ваш самокат не складной, то в 180 он никак не впишется, а дальше уже всё зависит от желания контролера снять с вас денег, включая 80 руб. за оформление.
-
Вы так говорите, будто набор 6-гранников 2-8 мм, 2 отвертки, выжимка и торкс будут весить сильно меньше. ))) Набор вполне удобный. Я лишь дополнительно вожу 6-гранник на 5 мм для труднодоступных мест.
-
Есть офигенный мультитул Crank Brothers (нужен №17), в котором всё это есть: Износостойкость, жесткость сочленений, работоспособность выжимки - на высоте. добавлено 2 минуты спустя Там действительно нужен хороший рычаг, чтобы прикрутить барабан. У меня однажды после замены он открутился в 800-км походе, было весело. Поход таки удалось завершить без переборки втулки, благо, ехать оставалось недолго.
-
У меня на городском велосипеде стоит полное крыло со здоровенным брызговиком, постоянно цепляющимся на поребрике. Если ездить по лужам на скоростях больше 15-20, то один фиг буду мокрый, вода заливает ноги, пролетая мимо крыла (строго говоря, это даже не вода с колеса, а брызги из самой лужи).
-
Тогда полные крылья с усиками, брызговики и т. д. И вообще, гонять по мокрому асфальту не стоит, опасно это.
-
Там основной поток пролетает примерно в районе коленей и метит в подбородок и грудь. Щиток его как раз отсекает. То, что у амо-вилок обычно летит между короной и гориллой и далее в лицо, здесь будет разбиваться о корону вилки, т.к. она довольно близко к колесу проходит. Грязь, которая сорвалась с колеса уже после короны, летит вперед и особо не мешает. При желании можно каким-нибудь кусочком резины заложить проём между короной и шиной, чтобы уж совсем ничего не летело. Ну или полные крылья с брызгиваками.
-
Крыла не надо, ставь щиток SKS на раму под самую рулевую.
-
Зависит от велика. Я свой Терн модернизировал недавно, теперь руль ниже седла располагается, посадка ближе к шоссерной, чем к горной.
-
Поддерживаю. 20" колеса хороши ровно до того момента, пока не начался снег, песок, гравий, корни... На хорошем найнере можно ехать с одной рукой на руле там, где 20" закапывается и встает колом.
-
У меня жена в походах тоже не страдает от недостаточного груза. Я с 40-50 кг и она с 20-25 кг — едем в одинаковом темпе.
-
В моём случае 30 кг - это прицеп. В Финке было как. Если у меня хватает тяги заехать в горку (с передачей 26-46 это максимум 15% уклон; с 26-42 — максимум 10%, что вызывало батхёрт, т.к. встречалось постоянно), то я заезжаю на скорости ок. 4-5 км/ч. Если не хватает - ползу со скоростью 1 км/ч. А покатушки без груза вообще нет смысла обсуждать в таком ключе. Там можно и на планетарке-трёшке более чем успешно кататься, недоумевая, зачем кому-то в 10 раз больше передач.
-
По опыту, нагруженный велик толкать в гору — НАМНОГО тяжелее, чем ехать туда же с нормальным каденсом в районе 70. Когда одной рукой велосипед тащат за подседельник, то грудная клетка перекашивается, дышать тяжело, а стоит распрямиться — тяга резко падает. И чем больше груза, тем больше разница. Когда количество груза подбирается к 50 кг, то если вы не можете заехать в какую-то гору, пешком туда можно даже не пытаться. Велик с места стронуть не факт, что получится.
-
Вы когда в последний раз бывали в Карелии или Финляндии? Там некоторые дороги состоят из одних 15% подъемов и спусков друг за другом.
-
В инструкции к самокату вообще может быть сказано, что в дождь и по мокрым дорогам ездить нельзя. У промов уплотнения считайте, что нет. Если ездите по мокрым дорогам (и тем более по соли) - будете их менять постоянно.
-
По-моему, на грунтах обычно несколько раз в минуту приходится переключаться. Хотя, я как-то пару часов ехал по исландской пустыне на 22х32 и жалел, что у меня нет 22-36...
-
Да просто сколько передач - столько у велосипеда удобных скоростей движения. У синглспида, например, одна. На мой вкус, только когда расстояния между передачами становятся меньше 20%, понятие неудобной скорости исчезает. Это завязано на комфортный диапазон каденса: человек всё же не машина, чтобы с одинаковым комфортом крутить и 40 об./мин., и 120. Я бы оценил комфортный диапазон в ±10% от оптимального каденса.
-
Тем не менее, малую звезду же наверняка можно отковырять отдельно? Высверлить заклепки, например. Насчет сварки не знаю.
-
26-46 в самый раз:
-
На тройниках мелкая звезда вроде всегда крепится отдельно от средней и большой.
-
Что-то дорого. Вон ХТ на 11 с замком стоит меньше 20: https://www.bike-components.de/en/Shimano/CN-HG701-11-11-speed-Ultegra-XT-E-Bike-Quick-Link-Chain-p58738/ SRAM 1091 - 25 евро: https://www.bike-components.de/en/SRAM/PC-1091-10-speed-Chain-p25517/ Завязывайте уже с Чайником.
