VORON

А заниженный поребрик обычно в центре ПП, азаза. Стоит исправить на "при отсутствии помех пешеходам", ессно. А то ессно теряется всякий смысл (сейчас тоже можно пересекать, но только пока не собьют).

Тесемочка эта оторвётся мигом ИМХО. У меня такой безмен: Чтобы взвешивать тяжести, пришлось приладить к кольцу петлю из стропы с 3-щелевкой. Вообще, для взвешивания багажа есть специализированные безмены в форм-факторе ручки от чемодана.

Поплевал дистиллированной водой. Иначе неточно измерять будет. А паспорта, деньги и ценные вещи не отбирал?

Ну, извините. В момент перехода на этот движок в переводе были СОТНИ косяков. Теперь большая часть из них выловлена. Только по-прежнему со окончаниями (при числах) бывают ошибки, но это уже относится к багам обработки движком сложных правил русского языка. Что можно было исправить в плане окончаний - исправлено.

У всех так. Просто кое-кто тупит. добавлено 2 минуты спустя Поменял перевод. Так понятнее стало? )))

А, я-то говорю про ниппели, которые на спицах.

Что такое авто-ниппели? Не первый и не второй раз встречаю упоминания про то, что либо ниппель развалился при попытке исправить восьмерку, либо просто лопнул на ровном месте. Спроси Полуду, он на лопнувших алю-ниппелях собаку съел.

Алю-ниппели - это вообще зло. Они в какой-то момент тупо разваливаться начинают.

Фильтр - Беседы, созданные мной?

Хозяйке на заметку: внутренняя поверхность двухстенных ободьев - отличная питательная среда для гниения алюминия при участии солёной водички, заливающейся через дырки для спиц.

Неделю назад тротуары в районе Выборгской были покрыты сплошным слоем гладкого льда (ака "гололёд"). С шипами только на переде ехать там было увлекательно. Вообще, чтобы разбиться, хватит и куска льда 1х1 метр в неудачном месте. Тут уже каждый сам решает.

Если вещей так мало, что их имеет смысл класть к велику, то тем более 40 кг хватит.

А зачем взвешивать велосипед вместе с багажом? Это неудобно. Так-то предел измерений в 40 кг достаточный.

Лучше не доводить до такого, а то понадобится не ключ, а пила/дрель/кувалда.

Мы как-то успешно проехали поход по Сахалину, а при распаковке великов после самолёта оказалось, что орех наглухо закис (и навигатор еще сломался в полёте, что странно, т.к. был в ручной клади). Есть подозрение, что пресловутые поломки орехов у Шимано - следствие прыжков на педалях и вкручивания танцовщицей с велоштанами. У нас пока не было ни одной поломки, хотя запасной орех в длительные тяжелые походы возим.

Треснуть - не. А вот погнуть так, что не вставить обратно в раму будет, при должном рвении ИМХО возможно. ))

Разводным ключом. Полезная в хозяйстве вещь - втулку перебрать, ротор гнутый выправить или звезду. Сейчас продаются маленькие, но с большим размахом.

Ну, как сказать...

У меня такой же насос сдох за пару-тройку сезонов. Что характерно, по назначению почти не использовался, т.к. колеса я прокалываю редко, а дома у меня есть нормальный насос. Насос ездил на штатном месте на раме, пыль постепенно просачивалась внутрь, в результате при накачивании колес работала, как наждачка. Теперь вообще не держит воздух, производительность близка к нулю. Еще у другого моего Лизуна при первом же использовании лопнула пластиковая втулка на шланге, в которую вкручивается адаптер Шредер-Преста. Почему-то дешняковый Автор Кросс-2 у меня пережил уже 2 Лизуна и 1 СКС.

Чёрт. Это же гениально!

В теории забавно, но я уже пробовал барана на грунтовом велике, не понравилось.

Фишка в том, что ХТ М756 стоит муку, имеет отличную грязезащиту, перебирается/регулируется на коленке и в целом идеально подходит под понятие "дешево и сердито". А орех запасной возить - не такая уж проблема, стоит он дешево (выгоднее наверно сразу купить запасную втулку, выдрать из нее орех, а остальное отложить на запчасти). Никто не гарантирует, что на втулке за 200 евро будет лучше грязезащита и/или более надежный орех.

Дороги, по которым ездят автомобили, по определению не будут ровными. Качественно уложенные (причем недавно) тротуары - да. Как едешь по такому тротуару на самокате, всё гладко, а потом: ДРРРРРРР - это проехал выезд со двора, где машины содрали верхний гладкий слой.

В грязи никто и не обещал, что будет хорошо (там наверно 35-мм циклокросс лучше всего идет). На песке я довольно хорошо ощущаю разницу между 2.0" и 2.35" (и мечтаю о 3"). Дык может вы просто слишком слабо качаете? Обычно боковины покрышек рвут на низком давлении, обод ИМХО сложно убить так, если только совсем на нуле не ездить.

У меня не было нареканий на болты 8.8 из Метизов. А вот винты уже идут как 6 с чем-то. Вот как они выглядят, когда прикипают, и пытаешься их открутить: Металл плывёт, как пластилин. Я забыл воткнуть прокладку между орехом и втулкой (ХТ М756). Втулка успешно собралась, всё отлично, а через 1500 км открутился орех. Собственно, ничего страшного не произошло, просто колесо начало дико люфтить.