VORON

Я обычно подключал ЗУ к аккумуляторному блоку, не снимая его с велосипеда. Как раз рядом с велосипедом очень удачно розетка находилась.

Ну, по идее, чем дальше расположен фонарь от глаз, тем более рельефно и контрастно проступают неровности дороги. ИМХО нужен сильно сжатый по вертикали пучок света, чтобы вдаль нормально светило. И надо учитывать, что при большом угле падения света освещенность падает, т.е. относительно слабый фонарик будет светить только себе под нос. добавлено 4 минуты спустя Словом, крепеж фонарика на ось - это преимущественно ближний свет.

Сам прочитай внимательнее. Никто не заставляет брать дорогое крепление Fenix, есть же нормальное надежное дешевое, отличается от Fenix менее удобным закреплением фонарика и отсутствием быстрого снятия. С этим поворотным креплением мне очень не понравилось, что оно практически без затруднений крутится вокруг оси. Клей - странный метод. А если на другой байк захочется поставить, то выкидывать и новое покупать? Не говоря уже о том, что шаги регулировки слишком большие, да и вообще в 95% случаев фонарь относительно руля смотрит тупо вперед.

Да блин, даже для 29+ нет шипов, и есть подозрение, что и не будет...

Да, это и есть гайка эксцентрика, только большая.

Понятно, что всё это не совсем от хорошей жизни. Однако выступающая на 10 см над рулём оглобля - это еще хуже.

Что и требовалось доказать. добавлено 3 минуты спустя Гайка вместе с фонариком свободно крутится, если отжать эксцентрик. Освещенная зона начинается буквально под колесом, но дальность не очень большая. Я сочетаю с фонарем на шлеме, тогда норм. Вообще, в масштабах всего велосипеда этот крепеж довольно маленький и особо не выделяется. Тут вот виден:

@Дядя Федор

Нет, у меня основной вес в прицепе:

Ха! На моем велосипеде в данный момент спереди стоит 26. Жена возит меньше груза, поэтому ей 28. добавлено меньше минуты спустя Ты часто возишь под 50 кг груза? Я вот да. добавлено 3 минуты спустя Вы бы еще предложили ногой об асфальт тормозить. )))

Выше правильно сказали: 28 + 11-46.

Я тут писал: https://voron-vp.livejournal.com/42922.html Складные покрышки легче и дороже обычных, компактно складываются.

Скорее задний переклюк оторвет той же веткой.

Готовьте сразу изоленту, чтобы в месте зажимания обмотать фонарик слоем миллиметра 2-3. Иначе не держится, корпус обычно слишком тонкий. Наверно, да. Но мне не нравится идея здоровенной торчащей вверх штуковины.

Предпочитаю винтовое закрепление фонарика в держателе.

Ко мне тут приехали держатели для фонариков Fenix. Стоят дорого, как китайский фонарик средней руки, однако отличаются быстросъемной головой (которую я как раз забыл сегодня снять, оставляя велик на стоянке). Но думаю, что для крепления на руле фонарика за 3000 руб. отличный вариант. Правда, они довольно крупные и массивные, не для любых применений подойдут. Из дешевых и сердитых вариантов вот такие очень ничего: А вот такие наоборот, полное говно: А еще поскольку у меня на другом велосипеде нарульная сумка Ортлиб не дает ставить ничего на руль, пришлось оснастить велосипед вот таким крепежом для фонарика от Problem Solvers: Даже передний багажник не пришлось снимать.

Грязь меньше всего волнует. )))

Мы когда получили раму, то глянули и решили, что и чёрный норм.

По эстетическим, т.к. ездить будет девочка. И должно же что-то сочетаться со старым любимым белым седлом.

У двух других люминевых рулей у меня под рукой (Ritchey Comp и Easton EA50) стенки на торцах тоньше раза в полтора минимум. Впрочем, если не хочется менять руль по причине старости, то ничего плохого в более толстых стенках нет.

Красивые. Но как минимум руль очень тяжелый, стенки там НЕРЕАЛЬНО толстые. Заглушки Ritchey не влезли, пришлось из загашника доставать старые PRO, меньшего диаметра. добавлено 1 минуту спустя Хорошая косметичка, удобная.

Потому что была нужна звезда 28Т. На системах Шимано меньше 30Т родных звезд нет, а для Срама есть (причем очень дешевая стальная). https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vSxELaWUF3x5jagiAhja5JBXWiStgxeSfz0DmHSjFQk1DN5x1p32kLGB91-CuIYDHL4doNLCXan3Nny/pubhtml Багажник Tubus Cosmo с опциональными самыми длинными усами 350 мм. Фонарик Cateye TL-LD560, уже не продается (570 не берите). Палки Ritchey Classic. Флягодержатель ВВВ. Помрёт... Надо на него какой-то пыльник приспособить.

Особенно если учесть, что разрез на разных рамах может быть направлен как вперед, так и назад. )))

Готово: Собственно, этот байк олицетворяет собой то, каким я вижу идеальный лесной туристический велосипед в 2018 году, без компромиссов. добавлено 2 минуты спустя

Зато 27.5+ очень уверенно зашел. Собственно, чтобы из найнера сделать 27,5+, достаточно чуток расширить ему перья и вилку. Внешний диаметр резины одинаковый. Но 27,5+ по сравнению с найнером очень сильно смещен в сторону огребаний. По асфальту на нем ИМХО уныло ехать. Вообще, современный найнер стоит признать очень универсальным байком. Ставим на него слики 2.35" - получается тот же гибрид ака "самый универсальный вид велосипеда, сочетающий достоинства МТБ и дорожника" (сарказм), только гораздо лучше (т.к. едет по песку и в гору). Ставим зубатку 2.35" - получается стандартный МТБ. Ставим 50-мм ободья 27,5+ с шинами 3 дюйма - получаем нечто приближенное по ТТХ к фатбайку, но без кучи нестандартной комплектухи. Сейчас я вообще вижу только одну причину брать гибрид - это крайняя стесненность в средствах.