Zeppelin

Jagerdoctor писал(а) Wed, 30 May 2012 23:20 По деньгам: вел - 699 евро с НДС, доставка до Котки бесплатная. В инвойсе сумма НДС 111,60 евро ждем отчета о благополучном возврате НДС.

KTM_ писал(а) Fri, 01 June 2012 21:35Инвойс (invoice) - счёт-фактура, счёт. Прямого аналога в российском документообороте не имеет. прямой аналог в России есть и называется так же - счёт-фактура. документ сей появился одновременно со введением нового (в те годы) налога - НДС.

картинка выше со стрелочками - с упаковки тех самых покрышек. на покрышке 2 стрелки FRONT в одну REAR в другую

Twinga писал(а) Wed, 11 July 2012 10:50 советичиги,оне такие советчиги -- народ спецом ставит покрыхи с направленным рисунком,причём если есть возможность,то две передних из комплекта перёд\зад,что бы катило если учесть, что при разном рисунке перед-зад переднюю покрышку делают более зубастой, то ставить две передние чтобы лучше катило как-то странно. irc mythos

Twinga писал(а) Wed, 11 July 2012 10:50 обычному пользоватенлю разнонаправленный рисунок нафег не нужен по городу нафик не нужен. на грунтовом подъемчике с сыпухой или влажном - возможны варианты.

фото с Медным всадником в студию пожалуйста

гофры-пыльники на вилки перестали ставить примерно в 2000-02 годах.

1. Через Ручьи и Пискаревский проспект - развязка над КАД. 2. Мимо Ленты и платформы Мурино - но там нужно проехать 30 метров по односторонней встречке или скакать с велосипедом через ограждения. я предпочитаю кусок встречки, с осознанием нехорошести этого действа. при возврате в город нарушать не приходится, всё по правилам. 3. в конце Гражданского проспекта проезжаем прямо между гаражей, за ними направо, и далее тропа выведет через ЖД и под КАД.

если есть гарантия - обратитесь по ней. хотя бы диагноз поставят.

Doc Dima писал(а) Sat, 16 June 2012 15:12 Была мысль, что задник можно поставить и Деоровский, но он минимум 9-скоростной. Хотя по логике должен работать и на 8, но как-то не хочется совсем уж колхозить... раньше на многих велосипедах в стоке шел восьмерной привод и зп deore

nightuser писал(а) Tue, 10 July 2012 09:34 Какая у вас вилка, чувствуется, что она реально отрабатывает? Скажем, трамвайные рельсы, утопленные в бетон? Стыки на латанном асфальте чувствуются? может сразу двухподвес? чтоб уж наверняка.

petyaspb писал(а) Mon, 09 July 2012 23:01Если затяжка помогла избавиться от люфта, похоже топикстартер называет втулкой каретку. дело за пустяком - узнать модель велосипеда и что имел ввиду автор.

http://www.s-kanava.fi/web/eekoo/toimipaikat развлекайтесь

что сказал штангенциркуль? какой диаметр трубы? ps и сколько весит велосипед целиком? Цитата:Задний переключатель Shimano Altus отличается быстротой

nightuser писал(а) Mon, 09 July 2012 10:57 За начало недели 140 километров за две недели всего - 200. После 140 дней пять ходил, как девочка из рекламы, которая собирает чай на плантации с нежностью и заботой. А первые два дня - вообще опускался на руку, а только потом ложился или садился - до того ноги устали. Всё же тренируется. постепенно надо вкатываться, а не подвиги совершать. 140 за начало недели - это по 70 в день или как?

на мишшне вилка с какой-то гидравликой, в отличие от пружинно-эластомерных на других. чтоб на всякой мелкой трясучке было комфортно и рукам и заду - пухлые покрышки на низком давлении решают, но при этом съедают накат. неплохо бы выяснить, какого максимального размера резину можно поставить на мишшна. интересно, насколько карбоновый руль и штырь добавят комфорта в сравнение с алю? на гибриде супруги рога specialized из какого-то хитрого композита - уходишь на них и сразу всякие мелкие вибрации перестают ощущаться.

nightuser писал(а) Mon, 09 July 2012 10:45 сли наезжать на поребрики, какой высоты эти поребрики могут быть? 5 сантиметров, 10 сантиметров? при наезде на любую неровность надо перенести свой вес для разгрузки сначала переднего, потом заднего колеса. сейчас существует решение горного на больших колесах - так называемые найнеры. ставим слики - получаем гибрид. ставим толстую резину с зацепами - едем штурмовать болота.

имеется ввиду тонкая стальная шайбочка между шлицами и установочными винтами. в одном шатуне есть, во втором нет.

спасибо. усадил один шатун с шайбой, выкрутил болт, достал шайбу, закрутил болт без шайбы, усадил второй шатун с щайбой.

DELETED писал(а) Mon, 09 July 2012 00:13в метизы не сходить,ни не подобрать шайбочку...аш за целых 50 коп. ? с ассортиментом метизов я немного знаком - такую тонкую шайбочку там не найти. теоретические последствия понятны. на практике как дело обстоит?

Alexandr Mazaev писал(а) Sun, 08 July 2012 02:50 Плюсы 20" - быстро разгоняются, нажал ногой и снялся на светофоре. обычно для этого переключаются вниз перед светофором. или берут вел на планетарке.

Montana писал(а) Sun, 08 July 2012 13:51 Если на двух рамах, но разных ростовок, стоят одинаковые системы, то расстояние от каретки до переклюка будет одинаковым. Что ты там мерял? от оси каретки - одинаковое. что я мерил, написал - от верха сварного шва кареточного узла до нижней части хомута. звезды одинаковые - 44 зуба.

Montana писал(а) Sun, 08 July 2012 10:48 Попробовал представить, как, по мере уменьшения ростовки рамы, переклюк сползает все ниже, ниже.... помнится у знакомой на аваланше xs обратил внимание на пп с верхним хомутом. точно не измерял, но на глазок пп с нижним хомутом туда не встал бы. померил расстояние от сварного шва до низа нижнего хомута - на гибриде корратек рама 58 см 1.5 см, на scott yecora рама xl 3.5 см. в частности, форма нижних труб разная.

nightuser писал(а) Sun, 08 July 2012 00:39 дешёвку не буду брать - просто перфекционист немного... возьмите cannondale scott или marin - зачем вам аляповатые тайваньские дешевки. не, аляповатые были раньше - в этом сезоне раскраска пошла в сторону ЭМО-байков - редкое уныние. блекло-голубой на фоне серо-бурого. или хотя бы бергамонт - по сути такой же новодельный бренд как и куб, но выглядит посвежее, и в связи с выходом на рынок цены могут быть приятнее. мотонуть по траве или немотонуть по траве - это от наездника зовисит, а не гибрид-негибрид. author impulse - один из нижних в линейке, чего уж удивляться после него весу и прочим приятным мелочам любых других велосипедов классом повыше.

Doc Dima писал(а) Sun, 08 July 2012 10:17Почитал я задумчиво ответы в теме, грустно вздохнул и разбомбил заначку Trek 820 продал в сборе. серьезный шаг! заднюю покрышку перевернуть, чтоб гребла своей ёлочкой - совсем хорошо будет на передней направление не рассмотреть - кажется, тоже требует переворота. на передней ёлка должна упираться при торможении. на велосипед смотрим сверху. такой яркий на цепи долго не просидит - уведут