Garry78

Случилась неприятность, поломал якорь для карбоновилки. Лопнул болт по резьбе, когда вынос начал закручивать. Вроде не зверствовал, особо сильно ни чего не затягивал. Где в Питере такое купить можно, на замену?

Всё хорошо, что хорошо кончается, но лучше бы это ни когда не начиналось. Здоровья.

Есть post mount и flat mount. Первые обычные, для мтб, вторые с укороченной базой, для шоссейников. По ссылкам 2 одинаковых тормаза post mount, только в разном окрасе.

Есть Greenstar Bikes, только у них не чисто бамбук. Ну и куча кустарей типа Bamboo Bicycle Club, которые бамбуковый шоссер свояли.

Эта хреновина двигателем в сторону вилки смотрит, под нижней трубой рамы. Привет бордюры.

Бггг... https://news.mail.ru/society/35313124/

Если именно закрасить, то в модельный магазин зайдите. Купите грунтовку для алюминия, нитрокраску нужного цвета, и пару кисточек. Этих маленьких баночек вам на всю жизнь рамы хватит.

Вы же не будете оспаривать, что велосипед - транспортное средство. А если так, то на него распространяются правила не только из 24 пункта ПДД. Да не спорю, наши правила в плане велосипедистов ущербны и противоречивы.

Благодарю. Теперь всё понятно.

В смысле больше нити - меньше резины? Как это влияет на прочность? Меня вес не особо заботит, мне мои покрышки нравятся и по накату, и потому, что с покупки вела ни одного прокола не было.

Вот спасибо, если бы на эту тему не набрёл, ещё бы долго искал свои покрыхи. Мой Сlement x'plor ush порядком потёрся на заднем колесе, пора менять. Кстати просветите меня про tpi. На моих написано 30, а у Donnelly x'plor ush tpi 60 и 120. Из вики я понял что это количество нитей в корде на дюйм, и я что-то не понимаю, почему при большем количестве нитей, покрышка легче выходит.

Как хорошо, что я в своё время не купил 56е, ибо у меня индикатор износа 51х, это когда при вкручивании, я их вверх из педали начинаю вырывать.

От части я согласен, что не нужны, но лично я уже ни когда не откажусь от контактов. Я очень боялся контактов, начитавшись про падения на светофорах и т.д., но меня разбирало любопытство. Я ни разу, за первый сезон на контактах, не упал, просто сел и поехал, как-будто всю жизнь в них катался. В этом году впервые упал, зацепившись бараном за вывернутую в сторону проежки ограду на скорости около 35 км/ч. Не помню как(уж слишком всё стремительно произошло), но приземлился я отдельно от велосипеда, полностью отстёгнутым, без травм. Возможно повезло, не буду спорить, но рефлексы на группировку при падении ещё в школе олимпийского резерва отработаны(не велоспорт, если что, прыжки в высоту с шестом). Я давно не спортсмен, но блин контакты это тупо удобно, так же как и велоодежда, и даже шлем. Не надо парится о том как нога стоит на педали, не портится подошва обуви шипами(вело или не вело, обувь всё равно стоит денег), не слетает нога при неудачном переключении передачи, или колдобине. Шлем стал носить после того, как первый раз головой с асфальтом повстречался, неприятно, повторять не хочу. Да я могу в глазах некоторых выглядеть нелепо, молодняк посмеивается, тыкая в меня пальцем, мне глубоко всё равно на это, главное мне всё нравится. Я не в коей мере ни кому не навязываю своё мнение. Каждый должен для себя решать сам, что ему удобней, контакты или топталки, повседневная одежда или форма, шлем или развивающаяся на ветру шевелюра. Любое мнение имеет право на существование, даже если оно отличается от твоего собственного. Как-то так.

Согласен, тоже с облегчением выдыхаю, когда вижу, что велодорожки в наш район не завезли. Велополосы ещё куда не шло, но прыгать по бордюрам и лавировать между пешеходами я категорически против. Я привык пилить 30+ км/ч, медленнее я не согласен ездить, это убивает всю привлекательность езды на работу на велосипеде.

https://news.mail.ru/society/34567808/?frommail=1

Вы меня похвалили или поругали?

Вот от куда такие люди выползают, из пещер что ли?

В этом году впервые повстречался с дверью. На Обуховке, перед поворотом на Шелгуново. Пассажирская задняя правая дверь приоткрылась, я скинул скорость до нуля, и закрылась. Я подумал меня увидели и пропускают, тронулся, открылась второй раз, нараспашку, в мой руль. Без последствий. Поругался с пассажиром, на том и разъехались.

11 ск цепь наверно просто не налезет на 8-9 ск кассету, очень она узкая. 10 ск цепь на 9 ск кассете должна работать, у неё внутренняя ширина одинаковая с 9 ск цепью, только с переключением могут быть проблемы. А вообще это изврат=)

Потому что страшная=)

У Тиагры и система страшная. Наверно по этому на ренегады с 4700 обвесом ставят систему от FSA.

Я не взвешивал, но явно легче моего горного. Вроде голый 11,5 кг Jamis обещал. А чем Тиагра не понравилась?

Можно. Либо родную гидру за ~ 300 евро, с заменой пистолетов под гидролинию(ST-RS405), либо более бюджетно ставить гибридные TRP HY/RD ~90 евро.

Я на на Jamis RENEGADE EXPAT 16 года катаюсь второй сезон. Нормально всё с Тиагрой и тормозами там. Первое время после гидры будет непривычно. Механика менее отзывчивая, нажимать на ручки надо посильней. В обслуживании ни чего сложного. Сам велосипед в целом - очень нравится.