velokesha

Robin333 писал(а) Fri, 28 June 2013 22:46Дано: Человек позиционирующий себя как веломеханик собрал (под заказ) и продал другому человеку (начинающему велосипедисту) гибрид. Пожелания велосипедиста были таковы: Простой и надёжный гибрид бюджетного уровня. На выходе получилось следующее: Показать скрытый текст Описание: Обода, покрышки, система, каретка, педали, монетки крайне бюджетные, но новые. Переклюки адски бюджетные, я таких вообще никогда не видел. Всё остальное нормально бу. Практически все винты не докручены. Пер.колесо изрядно люфтит на оси. Каретка неправильной ширины. Вибрейки явно с какого-то ашана (переклюки наверное от туда же ). Троса под трубой идут крест на крест! Показать скрытый текст Петух кривой. Передачи и тормоза не настроены вообще. Доп.навеска (крылья, багажник, фонарь, комп и т.д.) в комплект не входила. Вопрос: Как вы думаете какова цена этого произведения ? Как говорится: то, что переклюки, колеса и т.п. не настроены, это конечно неправильно, но что касается цены - неужели цену не обсуждали при "заказе"? а уровень оборудования только словами "простой и надёжный бюджетного уровня"? тогда в общем-то не прикопаешься! а еще мне непонятны мотивы такого заказа. очевидно, что: по частям собрать - дороже чем в сборе, мастер за сборку прибавит еще свою з/п, раз вел бюджетный, то будет обвешал всяким б/у хламом (ибо не "для себя") почему нельзя было просто купить велосипед целиком?

Hermit писал(а) Fri, 28 June 2013 14:45Цитата:да и "лодочки" под колеса в Монблане зафиксированы, а базы у великов иногда сильно отличаются. "лодочка" у Монблана только под передним колесом. а для заднего есть простор для вперед-назад. а, понял. тут это компенсируется раздвижным креплением за раму.. но само это крепление извращенское, одного этого достаточно

Тульский бери, всё остальное - компромисс. Одно удобство и быстрота крепления у Туле на порядок выше! да и "лодочки" под колеса в Монблане зафиксированы, а базы у великов иногда сильно отличаются.

КК - 680 дерт - 720 ФР - 780 все райзеры

Andrey Sh. писал(а) Tue, 23 April 2013 21:43Чувак давно уже определился, но, несмотря на это, народ продолжает давать советы чо ставить. это ничего страшного! нам изначально результат был не важен! просто хотелось посраться на вечную тему...

Nodens писал(а) Mon, 22 April 2013 10:18А шитмано в последние годы даже стало юзабельно: ввели 1:1, убрали идиотскую петлю и долбёж переклюка по перу, ввели переключение одним пальцем и демпфирование расколбаса лапки. При случае воткну на срамовскую 9ск трансмиссию 10ск переклюк шитмано зее. А я наоборот, только из-за Зии меняю Шимновскую манетку на Срам (Шмана мне удобнее, но на 10ск пока переходить влом) Из плюсов Срама вижу только более доступные коротколапые переклюки и большую палитру цветов (так себе изобретение, тупо маркетинг).

dmkdok писал(а) Mon, 22 April 2013 00:56пока-что Шимана за последние годы своего существования не придумала почти ничего нового, преимущественно пользуясь старыми разработками, в то время как Срам за эти годы сделал довольно значительный рывок вперед на данный момент догнав и частично обогнав нашу шиману. Поэтому, что касается непосредственно компаний по последним данным рулит как раз срам. а что конкретно нового Срам придумал за последние годы?

AlexCrazy писал(а) Sat, 20 April 2013 20:19обновлённый вариант к новому сезону Показать скрытый текст Проводов то сколько! Впечатляет!

Кону бери! у нее трансмиссия как-то посерьезнее выглядит

Nodens писал(а) Sun, 21 April 2013 22:24 Нет, но чувствую что пора. Перед выездом в серьёзные горы обязательно потренируюсь. Хотя невстёгнутым как-то и выживаю но неуверенно и чисто психологически тяжело - не могу отпустить тормоза перед сложным участком пока не встегнусь, дроп прыгать не встегнувшись так совсем неуютно но тут уж тормозить низзя так что приходится, платформа на педалях всё-таки спасает хотя ногу держит заметно хуже топталок. чет я не понял: в ГОРЫ всё-таки на топталках или на контактах, но потренировавшись ехать невстегнутым?

шатуны Шимано всегда были лучше Труватива, и даже если сейчас разницы никакой нет, карма у Шиманы лучше

olegus78rus писал(а) Sun, 21 April 2013 15:26значит доводы "контактных" спацменов были убедительнее сарказма "топталочных" турыстов. ничего это не значит! у всех ТС есть определенные предубеждения, и они просто ищут подтверждения, что они не одиноки в своем выборе в данном случае контакты уже были в наличии, ТС хотел их попробовать просто ждал отмашки "можно"

Куб найнер на контактах!

maxutin писал(а) Fri, 19 April 2013 18:53Похоже я обидел гордого владельца електры. электровоза maxutin писал(а) Fri, 19 April 2013 18:53Если так, то извините меня пожалуйста Принято!

На Велопитере контакты - больше чем педали, это статусный компонент - пропуск в мир тру байкеров, то чем отличается ВЕЛОСИПЕД от Ашана. ВСЕМ КОНТАКТЫ!!!

maxutin писал(а) Fri, 19 April 2013 16:46velokesha писал(а) Fri, 19 April 2013 16:23Brainfire писал(а) Fri, 19 April 2013 15:57Беглый поиск дал два результата, ни один из которых не похож на истину: 16,3 и 12,2. Маловато. если считать ИСТИНОЙ взятое с потолка число, то да, не похоже Вы только троллить умеете? Гугл находит кучу отзывов владельцев того же townie в штатах, которые все говорят о примерном весе в 34-35 фунтов, что составляет почти 16 кг. Примерно - ясно, что модификации разные есть. Comprende? а если 16кг, то зачем писать 15-20? тогда и кантрийник в 11кг это 10-15 будет? тоже получается неподъемный! Comprende?

Brainfire писал(а) Fri, 19 April 2013 15:57Беглый поиск дал два результата, ни один из которых не похож на истину: 16,3 и 12,2. Маловато. если считать ИСТИНОЙ взятое с потолка число, то да, не похоже

maxutin писал(а) Fri, 19 April 2013 15:28Собственно я только предупредил, что маленькой и не очень спортивной девушке велосипед весом 15-20 кг будет довольно тяжел, разве не так? а почему не 15-30кг? если уж не знаешь, то зачем писать?

ну уж Брукс то пример самой адекватной цены! ни убавить ни прибавить! и ниразу не за бренд

AlexCrazy писал(а) Fri, 19 April 2013 14:41 однако он на топталке монстр вообще... там контакты, что-то в таком стиле:

вот ему, пожалуй, без контактов никак..

С`АндрО писал(а) Thu, 18 April 2013 23:09nemorr писал(а) Thu, 11 April 2013 20:55..... к стати у меня как то удачно встало так не скрипит и не чиркает в обще, трогать даже не хочется в обще у меня..... Выделено мной. а чо "к стати" не выделил, грамотей? "хочется" без Ь написано - уже хорошо!

Nodens писал(а) Wed, 17 April 2013 14:23 Я прыгать начал в контактах Это конечно неправильно т.к. вредно для техники Золотые слова, Юрий Венедиктович!

Nodens писал(а) Wed, 17 April 2013 14:06velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 12:51А вот если на Мичуринском тебе встретился хоть один сложный спуск, то нафиг контакты - учись на топталках! Фигню полную пишете, товарищ. На контактах контроль лучше. Там где на топталках думаешь как бы педали не потерять, на контактах можно при желании даже вкрутить или сосредоточиться на других аспектах управления. Я например на контактах себя гораздо увереннее чувствую хоть на трассах нашего нанодх хоть съезжая по скалам в Карелии. Главное - успеть вовремя встегнуться, ехать на контактах невстёгнутым - рама яйца бобо а на каменюках можно и ноги переломать если нога соскочит с педали и между камней попадёт. ну, во-первых про "встегнуться" правильно замечено - ехать на полувстегнутых педалях - капец контроль! а во-вторых, вспомни себя когда ты банихоп делать не умел и какие нафиг контакты?

Consigliere писал(а) Wed, 17 April 2013 13:32В контактах ноги с педалей не сваливаются на расколбасе. Потеря ногой педали на высокой скорости - потеря равновесия. В контактах не думаешь о том, чтобы удержать ногу на педали, просто крутишь. В качестве примера, гонщики бмх, 4х и даунхилла катают в контактах. Я говорю о серьёзных спортсменах. В хорошую горку скорее кто въедет, байкер в контактах или на топталках, а? Поэтому не говорите, что марафон не важно в чём ехать. естественно, я не спорю, что в серьезном спорте контакты разруливают (хотя даунхилл на уровне России в контактах катают далеко не все) я писал не про абстрактного гонщика, а конкретно про ТС ему пользы на данном этапе от катания на топталках будет больше (опять же судя по тексту его сообщений)