-
Публикации
659 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя SNS
-
Scorpius писал(а) Fri, 25 May 2012 10:39Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 May 2012 08:51Тут сравнивают с BB7. Gusset как минимум не хуже тормозят, но у Авидов настройка точнее и сборка лучше Может так и есть. У меня на заднем Avid BB7 и меня пока он пока устраивает, но вот красные пластиковые крутилки не нравятся. IMHO не должно тут быть пластика. Отъездил на BB7 не помню с какого года, чуть-ли не с 2006-го. Менял только колодки и тросы. Пластиковым крутилкам хоть-бы хны. ЗЫ. С этого года перешел на 5-е Элексиры.
-
Думаю, а не пройтись-ли от Лемболово следующим маршрутом: http://www.skitalets.ru/books/lenobl/8.htm Интересует ситуация с завалами.
-
serzh_r писал(а) Mon, 21 May 2012 10:48SNS писал(а) Sun, 20 May 2012 21:22 В Коробицыно, местный житель предупредил нас, что дальше пути нет - завалы. Наверное, Коросарье, но все равно круто. Жаль, что не было объявы о покатушке, я б присоединился. Благодарю. Попутал. Скорее Застава Коробицына. На oblmap чуть выше этого места подписано как ВНИИРА ЛМЗ. На правом берегу памятник Коробицыну. Увы, приглашение не выкладывал - было желание пройти "в узком кругу" Чуть позже размещу фотографии.
-
Fidoshnik писал(а) Mon, 21 May 2012 09:14Цитата:ЗЫ. Порадовались, что с нами не было каркасников. очень рад, что не позвали))) Как это не позвали... Ты у Ленки спроси У вас были грандиозные велопланы.
-
Таки предприняли попытку прохождения. Прохождение осуществлялось двумя экипажами на байдарках Щ-3. Маршрут начали от станции "54-й км". Планировалось пройти до Запорожского. Движение начали в 21 час, 18 мая. 18 мая. Прошли Лемболово. Течение спокойное. Обилие всевозможных мостов и мостиков, часть из которых приходиться обносить. Выйдя из Лемболово встали на ночевку. Пройдено 11 км. 19 мая. Старую финскую плотину обнести по правому берегу, так как при осмотре слива заметили в струе бревна, торчащие навстречу потоку. В Коробицыно, местный житель предупредил нас, что дальше пути нет - завалы. Не смотря на предупреждение, продолжили движение. Завалы начинаются сразу за мостом дороги Р-33. Река широко разлилась, подтопив часть леса. Часть завалов обходилась через лес, где-то приходилось маневрировать, дабы попасть в узкую протоку, но вылезать из лодок и перетаскивать их через упавшие стволы всё-рано приходилось. На этом участке так-же перетаскивались через "Северный поток" - строители уложили в русло Вьюна ряд труб большого диаметра, сделав таким образом мост для техники. 10 км прошли за 5 часов. На каркасниках пришлось-бы хуже. Ближе к урочищу Дарвиновское берега становятся выше, течение ощутимо ускоряется. Завалов почти нет, а те незначительные, что встречаются на пути, в большинстве своем либо обходятся, либо проходятся "Щукой" на скорости (байдарка "облизывает" притопленные бревна). За мостом у урочища Дарвиновского (мост обносить, а перед мостом есть завал, который так-же приходится протаскивать) начинается шивера. Отойдя от моста не более километра, увидели бодрую струю, упирающуюся ниже в ствол упавшего дерева, перегородившего реку от берега до берега. В начале струи, по левому берегу торчали подпиленные стволы деревьев. Решили пойти в струю, работая на реверс (при ударе о препятствие мягкий нос "Щуки" амортизирует, прощая экипажу значительную часть ошибок). С воды не заметили бревно, лежащее в потоке и прижимающее лодку аккурат к тем подпиленным стволам. Лодку прижало и стало переворачивать. Меня выкинуло за борт. Следом, уже по собственной инициативе, покинула судно супруга. Лодка, избавившись от экипажа, встала ровный на киль. В общем, так или иначе, выбрались на левый берег. Осмотрелись. На берегу лежали искореженные кости каркасника. Решили дальше не идти, так как ниже просматривались нависающие и притопленные деревья, а скорость потока около 10 км/час. Расчистили в завале площадку для палаток. Заночевали. 20 мая. Собрали вещи и через бурелом двинулись к дороге. Вдоль реки бурелом так и не чистили. Час продирались пару сотен метров к тропинке, указанной на карте. Как оказалось, это не тропинка, но уже лесовозка. По ней дошли до Р-33, где нас подобрал друг на машине. Резюме: По Вьюну пройдено 30 км. Стапель лучше делать под ж/д мостом, что находится перед станцией "Лемболово" - там есть удобная полянка. Завалы вдоль берегов на бОльшем протяжении реки еще не чищены. В высокую воду часть завалов обходиться по лесу. Что там делается в низкую воду - лучше не думать . Шивера, берущая свое начало за урочищем Дарвиновское, и оканчивающаяся близ деревни Денисово опасна для прохождения из-за завалов. ЗЫ. Порадовались, что с нами не было каркасников.
-
Insight писал(а) Sat, 05 May 2012 14:11Зимой, когда мороз и сухо не мокнут даже валенки, гортекс не нужен. В минус он почти ничего не испаряет, кстати. Для весны-осени самое то. Как-бы там ни было сухо - ботинки/валенки всё-равно мокнут, ведь нога продолжает испарять влагу, а отводить её некуда. День так на 3-й утренняя дубовость ботинок уже начинает ощущаться. Кстати, при холодных ночевках, спальник так-же дня через 3 становится ощутимо влажным, и с каждым днем ситуация лишь усугубляется. Я использовал женские прокладки под потоотводящую стельку - в ботинках стало суше (прокладки менял в среднем через 2 ходовых дня). ЗЫ. Бегать, оно конечно удобнее в кроссовках, но ходить под тяжелым рюкзаком - всё-же лучше в ботинках с хорошей поддержкой голеностопа.
-
ScHennOk писал(а) Fri, 11 May 2012 10:40Забавно, а какой полукруг ехать Всеволожским? У нас до Морозовки всего 20 км. Как вариант: по полигонке выходить к северному маршруту, пересекаться с северными и далее совместно до Морозовки. Уж как-то не хочется на элке ехать - и вставать рано и вообще некузяво
-
Ссылка на дружественный велофорум: http://forum.poehali.net/index.php?board=25;action=display;threadid=42451
-
ScHennOk писал(а) Sun, 22 April 2012 15:32Всеволожск - Открытие - Всеволожск 140 км. По GPS - 140,6 км
-
@lekcei писал(а) Sat, 21 April 2012 22:08Не смотря на дождливое начало, доехали нормально. Все были грязные, но довольные. Приобщил нуба в массовую движуху. Ещё хотим!!! Следите за анонсами всеволожских покатушек
-
Всех с официальным открытием велосезона 2012! На приборе 141 км.
-
2paa писал(а) Fri, 20 April 2012 13:48пилот Дринкинс писал(а) Fri, 20 April 2012 00:54на какой частоте будут обычные велопитерцы? у мну Kenwood TH-F5 Присоединяюсь, хотелось бы иметь общий канал (желательно LPD как самый распространённый), хотя-бы для общих объявлений организаторов. Как-то я предлагал опубликовать общий канал, с тем, чтобы рации участников можно было использовать как радиоточки для вещания в массы (увы, мегафон бОльшую часть времени не слышно совсем). Этот канал может отличаться от канала ведущих. Радиохулиганы возможны, но всё-же хочется надеяться на сознательность участников.
-
mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Sun, 15 April 2012 14:17Хоцца нестандартный багажник на вел. Как действовать? Титановый кастомный багажник может изготовить Рапид. Я заказывал у них 2 багажника длиной по 450 мм. На один из багажников наварены дополнительные элементы для быстрого крепления груза с помощью "эспандера".
-
Тут не смотрел? http://forum.poehali.net/index.php?board=15
-
HardDen писал(а) Thu, 05 April 2012 22:28SNS писал(а) Thu, 05 April 2012 19:25 В конечном итоге, останавливаюсь на eTrex 30. ДрУги, подскажите пожалуйста, какой максимальный размер карты памяти он видит? 8-ку точно видит нормально любую, а куда больше то ? музыку слушать будешь ЗЫ. Серёга, а нет червячка, может таки Орегон ? Восьмерки хватит Червячок таки есть, смотрю и на Орегон, но он, зараза, как-то совсем мало живет.
-
Scorpius писал(а) Thu, 05 April 2012 09:52Вопрос выбора это расстановка приоритетов, кому удобнее большой, сенсорный экран, а кому кнопки. Я решил для себя что именно на велонавигаторе удобнее кнопки. Экран маленький, а пальцы нет! Я понимаю экран коммуникаторов 4,3", а тут... И потом не забывайте про время работы! В конечном итоге, останавливаюсь на eTrex 30. ДрУги, подскажите пожалуйста, какой максимальный размер карты памяти он видит?
-
VORON писал(а) Wed, 04 April 2012 23:20vik_q писал(а) Wed, 04 April 2012 23:14тачскрин - офигенный плюс, если зимой не катаешь... Плюс для чего - чтобы тексты набирать? Так GPS обычно не для того. Скроллить карту ИМХО удобнее клавишей (при условии, что карта минимально тормозит). Работать с тачскрином вслепую - вообще анрил. Вот черт его знает... У супруги - Dakota 20, у меня - Legenda HCx. На Легенде экран лучше, но Дакота удобнее в управлении из-за тачскрина. Планирую обновить свой навигатор, но вот что брать - Dakota 20 или eTrex 30 так и не определился :-\ . Опять-же, Легенда ощутимо дольше работает от батарей (в том числе и из-за того, что подсветка используется меньшее количество времени), а судя по обзорам - на eXtrex 30 экран сравнимый. Но в то-же время, просмотр карты, поиск адресов - на тачскрине удобнее. ЗЫ. Работать с картой вслепую... нунинаю...
-
Года два-три назад обращался в Беркут (http://www.bercut.net/) на предмет пошива сменного силиконового тента для палатки "Байкер-2". В ходе телефонного разговора, предложили привезти им внутреннюю палатку для снятия размеров и эскиз нового тента, но в общем-то до них так и не доехал. Факт: не отказали. Друзьям тент пошили, собственно по их "наводке" и обращался.
-
terra писал(а) Sat, 24 March 2012 23:33Так как вы наверно человек пятый уже, который задал этот вопрос.. Видимо есть смысл открыть новый, и неспешно набирать заказ.. И меня посчитай: +1
-
Bited писал(а) Sat, 28 January 2012 23:51VORON писал(а) Sat, 28 January 2012 19:05GARRI писал(а) Sat, 28 January 2012 19:00Turbokarlson писал(а) Sat, 28 January 2012 18:57Извиняюсь за вопрос, но - материал барабана, кроме как на вес, на что еще влияет? И влияет ли принципиально? Приходится использовать кассеты на пауке, а дешевыми они не бывают. Но с другой стороны, те кто гоняются за весом, денег не считают. Говорят, что нормально затянутая кассета ничего не срежет. на практике не катался на алю_барабане, но ИМХО теоретически вряд ли возможно настолько сильно затянуть кассету , что б цепью ногами не смнинать СТАЛЬНЫМИ тонкими шлицами звезд эти невысокие выступы АЛЮМИНИЕвого барабана. Интересно, например, на каких орехах катают шоссейники. У них там все магалегкое, даже пины цепи высверлены А вот кассет на пауке нету - что они имеют на барабане после каждой гонки... интересно Алюминиевый барабан проминается под большими звездами. На шоссере-же, в силу специфики, нет необходимости использования звезд большого диаметра в кассете, соответственно нет причин для замятия шлицов барабана (усилие не то). ЗЫ. По моему опыту, алюминиевый барабан байка быстрее разбивается металлическими собачками, чем звездами. Так, на моем Novatek 352b разбились "седла" под собачками, после чего барабан был заменен на металлический (имелся в ремнаборе).
-
meccup писал(а) Fri, 23 March 2012 22:58SNS писал(а) Fri, 23 March 2012 22:51meccup писал(а) Sat, 17 March 2012 15:30nemorr писал(а) Thu, 15 March 2012 10:23Сразу извиняюсь если не правильно выбрал тему. Вопрос такой Очень нужно устройство которое может заряжать мобильники nokia от 18650 Тут случайно увидел вот такое устройство: http://www.dealextreme.com/p/white-light-led-flashlight-emergency-usb-charger-with-cell-phone-adapters-18883 Я пользуюсь ИМЕННО этим девайсом, полностью устраивает, делает свое дело. Кроме того там есть вполне себе недурная насадка-фонарик (как фонарь для вела не пойдет, не такой яркий как XML-T6, да и сама насадка слабо сидит в гнезде usb). Заряжаю правда не nokia а samsung с usb дыркой. Этот девайс ещё может не только заряжать другие девайсы, но и умеет заряжать 18650 батарейки, НО правда ооочень долго, поэтому заряжаю батарейки все-таки другой зарядкой. Пожалуйста, подробнее про зарядку 18650 в этом устройстве - как она производится? Что-то пробовать страшно - вдруг USB порт спалю, или сам зарядник. С этим девайсом у меня была инструкция (в футляре). Пользоваться просто, выбираешь нужную насадку - usb -> usb, втыкаешь в компьютер (или адаптер питания) одним концом и в девайс другим, и всё - пошел заряд. О как! Благодарю. С моим инструкция тоже есть, но на китайском :-\ В инструкции часом не сказано, есть-ли в этом девайсе контроль заряда батареи (таки батарея из комплекта поставки не содержит контроллер)?
-
meccup писал(а) Sat, 17 March 2012 15:30nemorr писал(а) Thu, 15 March 2012 10:23Сразу извиняюсь если не правильно выбрал тему. Вопрос такой Очень нужно устройство которое может заряжать мобильники nokia от 18650 Тут случайно увидел вот такое устройство: http://www.dealextreme.com/p/white-light-led-flashlight-emergency-usb-charger-with-cell-phone-adapters-18883 Я пользуюсь ИМЕННО этим девайсом, полностью устраивает, делает свое дело. Кроме того там есть вполне себе недурная насадка-фонарик (как фонарь для вела не пойдет, не такой яркий как XML-T6, да и сама насадка слабо сидит в гнезде usb). Заряжаю правда не nokia а samsung с usb дыркой. Этот девайс ещё может не только заряжать другие девайсы, но и умеет заряжать 18650 батарейки, НО правда ооочень долго, поэтому заряжаю батарейки все-таки другой зарядкой. Пожалуйста, подробнее про зарядку 18650 в этом устройстве - как она производится? Что-то пробовать страшно - вдруг USB порт спалю, или сам зарядник.
-
COPATHuK писал(а) Tue, 20 March 2012 19:06Techno писал(а) Tue, 20 March 2012 18:33Впрочем, если подходить к этому, как к нормальной тренировке перед многодневкой в Польше, то можно попробовать даже и побороться за "высокие места" как минимум среди тех, кто поедет на горныхТут тебя огорчу: в плане тренировке перед чем-либо, столько ехать не надо. Я вот по этой причине - не поеду, хотя хотелось бы, но сезон в этот момент уже начнется. Есть вариант - присоедениться на какое то время, помочь бодрой части раздвигать воздух Кстати о "раздвигать воздух": группой ехать легче, в то-же время лидер должен меняться, уступая место "воздухореза" коллеге, "отдыхавшему" прежде у него на колесе. В лыжном туризме, при тропежке, используется "карусель". Напомню: тропящий отскакивает в сторону, его место занимает второй номер, а бывший первый - ждет пока мимо него пройдет вся группа. За последним участником он встраивается в лыжню и сразу кричит "ХОП!". По этой команде тропящий, отскакивает в сторону, ждет прохода группы, пристраивается за последним участником и кричит "ХОП!" и так по кругу. Отсюда вопрос: как производится смена лидера в велогруппе? Т.е., есть-ли какая-то особая система сигнализации между участниками, как определяется и по какому параметру, что лидер должен смениться?
-
sport писал(а) Fri, 16 March 2012 21:33anvatych писал(а) Wed, 14 March 2012 12:33sport писал(а) Wed, 22 February 2012 23:22... Динамовтулки, кто пробывал/знает людей которые пробывали. Впечатление, опыт, рекомендации. отъездил 4 года с динамо-втулкой на переднем колесе, может в будущем снова прикуплю. разнице в накате по сравнению с обычной втулкой не обнаружил, сравнивал 3х-ваттные ДВ DH-3N30/3N20 и деоровскую втулку М756. в холостую конешно сопротивление вращению больше, но это не принципиально, так как инерция тушки байкера и снаряженного велосипеда это самое повышенное сопротивления с успехом ликвидирует А для каких целей вы её использовали? Как ощущения под нагрузкой, без нагрузки? Пробывали ли навигатор от неё запитать? В поисках складного велосипеда наткнулся на такой девайс http://www.dahon-russia.ru/accessories/biologic-reecharge Интересно, его кто-нибудь юзал?
-
Доброго времени суток, Всезнающий All! Изучаю варианты заброски в Эстонию на автобусах. Вариантов собственно не так много: 1. Рейсовый http://www.luxexpress.eu/lang/ru/, но судя по правилам перевозчика - велосипеды берут только если останется место после загрузки прочего багажа; 2. Рейсовый http://www.tkvc.ru/i_sale/is_1.php. Багаж оплачивается дополнительно. Но нет ясности, на каких условиях берут велосипеды - на электронное письмо ответили, что де звоните в справочную, но телефон справочной хронически занят. По хорошему, надо идти на вокзал; 3. Такси http://vkontakte.ru/club1954609 но какие-то они мутные - на первое письмо ответили, но затем пропали. Их сайт сейчас недоступен. Подскажите, быть может кто-то забрасывался по варианту 2/3 - как оно с перевозкой велов? Быть может есть еще варианты? Интересует заброска в Тарту.