tarle

Всем спасибо за вминание. Короче, конклюжен такой. Помацал я в магазе руками outleap woodchuck M (мой размер). Рама полностью устраивает. Там под передний переклюк даже скобы под проводку поставлены и даже, сцабака, упор под рубашку для переклюков с нижней тягой прям припаян... Остались сомнения только в каком виде и когда его брать. Если лисапедом брать: много снимать с него (да почти все кроме ободов. Втулки тож не хвалят счастливые обладатели... А на вторичке это неликвид. Фреймсетам этого года не торгуют вообще вразнос ещё. А там есть пара вкусных отличий от прошлого года... %-/

Вот я постеснялся написать... С грузом это у меня основная педерача по плоскому асфальту без вмордувинда. Полегче правда. Я не велоспортсмен. Поэтому 42/16...

А разве бывают на три звёзды емкости эти side swing?

Я сам не механик и на руках у меня нет разных наборов чтобы попробовать, но ИИ мне сказал, что не существует передних переклюков на 3, которые бы были на бустовый чейнлайн, и чтобы сам переклюк не задевал за 2.4 резину с крыльями. Тем более что они все с верхней или нижней проводкой и рычаг у них сзади, соответственно опять прощай зазор для крыла. Так-то вроде холотеч тоже с длинными осями бывают... Почему именно квадрат? Тут мне кажется, что в рассуждениях ИИ есть что-то разумное. Ибо я на свой кентфилд не смог поставить штатно полноразмерные крылья ибо в крыло переклюк упирался на малой звезде. Не смотря на то, что там все старообразно-стандартно

Хорошо. А кто-то пользуется ещё двойниками 2х10 на бустовых рамах с широкой резиной? Я уже понял, что 3х9 на бустовую раму никак не вколхозить ибо геометрия.. Но с 2х10 проблем вроде не должно быть? Хотя я вот на том же алике ищу шатуны bcd 104/64 и не понятно на бустовый они чейнлайн или нет по описанию...

Парни, простите, очень полезная дискуссия про цены на расходники, но по моему вопросу про "монстр-туринг" нет комментариев по существу? Или вся эта 2.2-2.4 резина - фигня и надо продолжать на 37 мм везде где получается ехать и больше тренироваться? %)

Скорее так. Кому-то и 12ск трансмиссия вполне приемлема по цене... Тот же товарищ, вон в одну цепь катает, потому что оригинал цепи - 7круб... Но я вряд ли буду когда-то так тренирован, чтобы отказаться от 500% трансмиссии. ИИ говорит, что 2х10 вроде не очень дорого нынче... Осталось разобраться влезет ли передний переклюк на outleap woodchuck... ИИ говорит, что может и влезет, но шатуны с валом под замену ибо Q-фактор...

Тут я думаю паритет у всех типов трансмиссий? Те. он как на 1х12 снижает, так и на 3х9... Не? %) Причем, на данный момент на 3х9 снижает до почти "бесплатного" состояния. Тема все же скорее техно, но я не привык сильно парится о цене того что стоит на велосипеде, поэтому ставлю "бомж-компоненты". Товарищ один предпочитает лишний раз не тормозить чтобы колодки не стачивать потому что 12К руб комплект и сковородкой задней на 1х трансмиссии не пользоваться и пешком идти в горку, потому что большой перекос и 7К руб (цепь)...

Мне тут ИИ подсказал, что на boost геометрию просто так передний переклюк не воткнуть.. Франкенштейном обозвал... При этом попросил его рассчитать стоимость 100км на 3х9 и на 1х11 и получил 120р против 280р, соответственно 😭

Багажник точно можно. А сами штаны? У меня на 450 перьях - впритык с обувью рюкзак-штаны...

Реальные пацаны катают без штанов %). Я пока до этого дао не дошел. И мне кажется, что это все же скорее про гонки. Ну или совсем суровых легкоходов. Мне пока что кажется, что лёгкие штаны удобнее даже там где надо много носить/водить лисапед... Чёт таскать вместо штанов целиком железный лисапед со всем грузом. Но тема не про это. И я не в претензии. Силкроадов не ездил

Товарищи, все хочу попробовать сменить свой аппарат на котором катаю с 2007 года, который на раме Marin Kentfield 2007 г. Хочется попробовать что-то типа монстр-туринга: 29 МТБ ригид, который про туризм. Потянуло понимаешь все дальше и дальше от асфальта, а в этих ваших интернетах говорят, что на этих современных бескамерках типа 2.2 - 2.4 прям совсем иначе едется по чему-то типа ж/д насыпи чем на резине 37мм. %) Бюджет, думаю бюджетный все же. Кризис среднего возраста давно позади %) Смотрю то на shulz morning train, то на format 5232, как фремсет + доноров основных компонентов для начала. Последний выглядит логичнее по раме и зазорам (по фотографиям), но чет много отзывов про заводской брак типа косой вилки и тп... При этом если даже format, то думаю сразу втыкать спереди двойник/тройник (если рама позволяет), ну т.е. сразу замена шатунов, колхозинг прокладки троса для переднего переклюка и вот это все. Может есть у кого мнение? Или вообще про другие модели но в схожем бюджете.. По багажу: планирую продолжать ездить со штанами. Без всякого байкпакинга. Соответственно задний треугольник 450 мм - минимум. И никаких гревелов %-\ Upd: outleap woodchuck ещё нагуглил... Тоже вроде адекватная база для хреносозидательства?

А вот мастера / мастерскую на севере СПб посоветовать для ТО старобрядческого велосипеда - это не здесь справшивать?

Простите за боян... Я чет поискал поиском и ни черта подходящего не нашел. %( А кто как чистит цепь/трансмиссию в походных условиях? Вроде же многие ездят прямо в аццкие грязевые походы. Не будешь же литр керосина еще таскать с собой? Или в ненаселенке - дождем и слезами, а как доехали до ближайшего магаза, то тупо покупаем литр керосина? %)

Название темы производит впечатление, что это не разовая акция. Расскажите чуть о вашем стиле прогулок/плавсредстве, планах, графике (например, чт - не самый распространенный выходной у трудящихся) и тп. %) Или вы тему завели типа для всех кто будет искать?