Hellwarrior

Возможно, у вела просто алюминиевая вилка, ну или дороги совсем ужасные. У меня никаких проблем с жёсткой карбовилкой нет и не было, ну, разве что, по совсем в дрызг разбитой дороге не особо кайфово ехать, но такие дороги даже в области редкость. У меня, правда, резина 35c.

Но можно пытаться. Ежели построить сеть крытых многополосных веломагистралей с развязками, без светофоров и без пешиков, то, думаю, мало кого это может не устроить. Ежели это ещё и над землёй будет, то и для пешиков вполне годное прикрытие от дождя. Матрасники будут ехать справа, чемпионы мирца будут невозбранно всех опережать слева, главное, чтобы полос под объём велотрафика было достаточно, а он таки наверняка вырастет, ежели такое построят. Вот это было бы конкретно годным решением транспортной проблемы. Только вот едва ли особо скоро такое будет, ежели правительство внезапно вдруг не осознает, что надобно так делать и что это сильно дешевле строительства эстакад и развязок для вёдер, которые всё равно будут ползти, ежели не сокращать их количество. К тому же так куда благоприятнее для окружающей среды и тише, веломагистрали можно невозбранно хоть посреди парков и жилых кварталов проводить, тогда как окна на улицу, даже не сильно оживлённую - лютый ахтунг.

Среднюю 40 - нѣтъ. На перегонах 40 - вполне. Ты лично наводил статистику? Вообще-то там в любом клубе можно невозбранно выставить сортировку по средней скорости, и выше 22 она будет отнюдь не у 0.1%. А средняя ниже 20 это как-то фигово даже для города, ежели не учитывать всякую зиму, конечно. Ну а так она от кучи разных причин зависит, и ветра в том числе. Вполне и со средней за 25 проезжается, во всяком случае, пока всех на тротуары к пешикам не согнали (хотя тротуары типа Арсенальной наб норм, по факту в будни там быстрее, чем по ПЧ, ежели не ночью), а на дороги с узкими велополосами не вывалили толпы едущих со скоростью 15. Во-первых, я и на МТБ с резиной 2,1" по городу со средней за 25 ездил. Во-вторых, велодорожки в том виде, в котором они обычно есть, мне, возможно, и действительно нахрен не нужны. Катать по ним абсолютно уныло, ежели я решу катнуть, то поеду либо по шоссе, либо по лесам, а никак не по велодорожкам. Только вот проблема в том, что Священное Дорожное Писание предписывает ехать по велодорожке при её наличии, даже ежели в этом месте по ПЧ отлично едется, а по городу ездить, всё же, приходится А почему те, кто может ехать с нормальной скоростью, должны подстраиваться под слабаков? Пускай нормальную инфраструктуру делают, чтобы можно было нормально опережать тошнотиков. Зерно, может, и рациональное, но критерий деления не особо. Куда обладателей суслокроссов девать, например? И будто бы МТБ такой тормозной вел, что на нём нельзя на человеческих скоростях ездить. Подозреваю, что даже и на ситибайках можно, при наличии на оных соответствующих передач, естественно. И будто бы ежели едущего на ситибайке со скоростью 15 посадить на ҟанонічный шоссер, то тот внезапно поедет 30. А суть в том, что велоинфраструктура должна быть удобной для всех велосипедистов, а не только для матрасников. Ежели во всяких копенгагенах оная таки удобна именно для матрасников, но не для всех, то надобно признать, что это таки плохой пример, и надобно делать что-то другое, хотя какой-то опыт учесть можно, да. По Большому пр. достаточно часто езжу, там достаточно норм (хотя не идеально), а вот на Б. Пушкарской в северной части оной как-то фигово, посему предпочитаю оббхезжать её через Малый пр

Полно таких. Не все, правда, имеют наглость ещё и гудеть, но суровость ситуёвины это не сильно убавляет. Именно по этой причине ежели я подъезжаю к перекрёстку, пока горит красный, я предпочитаю таки выдвинуться к углу оного и стартовать оттудова, ежели на перекрёстке нет специфических поворотных фаз светофора. При этом я как бы считаю, что Священное Дорожное Писание не нарушаю, мол, это правый край. Ну и ещё на поворотники полезно смотреть, пускай и не все ими пользуются. Ежели у ведра в ряду на поворот поворотник не включен, есть основание заподозрить, что его водятел учинит нечто некошерное с точки зрения Священного Дорожного Писания. Аналогично и с ведром во 2-м ряду, у которого поворотник таки включён, причём там вероятность 100%

Да уж явно не в этом, ежели в разных браузерах под разными осями на разных компах всё одинаково. Скорее всего, разрабы решили как-то слегка обновить пользователям междумордие интерфейс по очереди. Ну или, как вариант, какие-то приколы с некоторыми провайдерами. А по поводу тупизма браузера - иногда удаление соответствующих папок из Application Data и Local Application Data помогает (в винде, хотя и в других осях аналогичные папки имеются), правда при этом все настройки браузера скинутся на ҟанонічные, исчезнут закладки итп. Но тут дело было явно не в этом, ибо и свежеустановленный на ведроид огнелис выдавал то же самое

Вот это интересно, я примерно так и думал, особливо опосля выкладывания тут на форуме видосов со всяких амстердамов и копенгагенов и комментов в духе "гляньте, какая красота, и никто быстро не едет, а у нас...". Получается, что не настолько уж и неправы товарищи, дико противящиеся перениманию забугорного опыта, хотя яро негодовать из-за любых нововведений тоже неправильно. А тошнить всю дорогу 15 км/ч я никоим образом не готов. Ежели в 1 сторону 17 км и каждый день так ездить, то это верный путь в палату №6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко. Учитывая светофоры так это вообще 1,5 часа на путь в 1 сторону уйдёт. Ладно бы, 1,5 часа не так уж и страшно, ежели нормально ехать, но тут ведь 1,5 часа тошнилова за всякими матрасниками и светофоров, никакого удовольствия. Вот, собственно, по этой причине лично я против тупого копирования забугорной системы. Смотреть на неё, конечно, можно, но у нас таки должно быть лучше! Ну, правда, даже ежели всё передрать, у нас велосипедистов столько не будет (во всяком случае, поначалу), да и обгонять/опережать будут сплошь и рядом, ибо лично у меня терпения тошнить сзади 15 км/ч не хватит, да и подозреваю, что не только у меня, даже ежели Священное Дорожное Писание таки прямым текстом запретит опережать. Не будет у нас эта забугорная система работать, к сожалению или, скорее, к счастью, и надобно с этим считаться. А вот, например, ОТшные полосы как на Вознесе - отлично. Почему бы весь город таким не покрыть? Для велосипедиста и для ОТ было бы самое то. Ну или, хотя бы, как на Большом пр. П.С., там для велосипедиста ещё более-менее, хотя для ОТ хуже

Аналогично. Опера, огнелис и утюг (srware iron по-буржуйски) под вендой 8 и под 10-й. Огнелис под ведроидом - та же хрень, причём как под ведроидом через виртуалбокс, так и под ведроидом, непосредственно установленным на диск. Опаньки, внезапно таки заработало! Но, судя по всему, это было чем-то избирательным. Может быть, теперь у кого-то другого денёк не будет работать

А у всех в браузере панель управления тупит уже более 12 часов как, или только у меня? Проверено в разных браузерах (опера и огнелис) и даже на разных компах. В приложении, правда, работает. Можно было бы списать на временный глюк, но что-то долговато он длится. Вдруг таки очередной прикол разрабов, и теперь запускать ведроид через виртуалбокс придётся не только для загрузки фоток, но и для просмотра панели управления?

Коллективное бессознательное Дык не только поэтому, хотя про получасовое ожидание трамвая, скорее, про лихие 90-е. В советское время ставку делали как раз на развитие ОТ, и, в общем-то, сейчас наглядно видно, что это было очень даже правильно. В 90-е на развитие ОТ возложили уд срамной. Сейчас пытаются что-то исправить, но любые попытки тут же встречают лютое неприятие со стороны автобыдла. В других странах, где не было никаких коммуняг, тоже много где всё заточено под перемещение на ведре. Люд, который живёт на территории бывшего ГДР собирается в какое-нибудь местечго на территории бывшего ФРГ, спрашивает, как туды добраться, и получает ответ: "Шо значит как?! Таки на ведре!" Я так понимаю, в самой звёздно-полосатой Цитадели Демократии без ведра много где вельми проблематично. В общем-то, надобно смотреть, кому такие представления выгодны. А выгодны они автопроизводителям и нефтяным компаниям. Так что для борьбы с этими идиотскими предрассудками придётся таки отстранить капиталистических магнатов от власти. Да просто некоторым товарисчам, что характерно, не особо-то и далеко по своему умственному развитию от обезьян и ушедших, факт такого происхождения кажется дичайше оскорбительным, вот и считают они себя произошедшими от образа и подобия б-женьки, слепленного из куска говна (или чего там?) и куска ребра. При этом обезьяны мусорят и срут, где живут, древние люди делали так же, ну и ведроводы как достойные их преемники продолжают в том же духе. Прогресс, правда, привёл к тому, что современный люд способен загаживать всё куда капитальнее древнего и обезьян. Ведроводы раскидывают всюду пластиковые и прочие бутылки, шины и прочую хрень, загаживают всё выхлопами и считают себя при этом выше обезьян, хотя ведут себя точно так же. Точнее, ведут даже хуже, ибо, в отличие от ведроводов, обезьяны гадят исключительно биодеградируемыми материалами, которые поначалу, правда, могут вонять и служить источником заразы, но это длится не так уж и долго

Это называется стадным чувством. Большая часть стоящих в пробках потому, что ездить на ведре это типа круто, небось, ещё и отрицает своё отношение к животному миру.

Полагаю, что в других странах людишки абсолютно такие же. Но на этих комментаторов накладываются реалии большого города и лютых пробок. Ежели мне бы приходилось ежедневно стоять в оных, я б, наверное, давно уже сидел в палате № 6 больниц имени П-тра П-тровича К-щенко или был бы невозбранно застрелен полиционерами опосля того, как надыбал бы гранатомёт и начал бы бегать с ним по городу. Собственно, ни того ни другого мне не надобно, поэтому я таки лучше сдохну, чем куплю ведро и буду стоять в этих сраных пробках. То, что абсолютное большинство подобных комментаторов пока ограничивается только комментами, даже удивительно. Хотя ежели случится какая-нибудь особо суровая жесть, и тогда от них вполне можно будет ожидать хоть умышленный наезд, хоть нажатие кнопки ядерного чемоданчика, хоть всё, что угодно. Не уверен, что есть способ кроме К-щенки или массовых расстрелов донести до этих дебилоидов, отчего ж у них возникают проблемы в виде пробок. Их послушать - так все у них виноваты, велосипедисты, ОТ, пешеходы, кровавый режым, попил бабла, госдеп, жыдомоссоны, только не они сами

Да комменты в этой клоаке всегда те ещё. Но эта вульва неразумная, конечно, отожгла, небось, алкоголиками из-за трезвенников по её логике становятся. Тут, конечно, можно поржать над её тупостью, но остальное ей написанное уже далеко не смешно. Я так понял, по поводу её комментов на неё даже настучали полиционерам. В общем-то, поделом, хотя не факт, что те зашевелятся. Кстати, этому существу в личку вот такое пишут, ежели не фотожоп. Школоло-стайл, конечно, но мирец без этого наркоманского быдлокуска биомусора действительно был бы чище, жаль, законы не позволяют чистить. Но ежели вдруг присядет, то тоже неплохо. Небось, такая же вульва неразумная ехала на красный с превышением по Ленинскому и сбила велосипедиста, а потом активно зазывала в обсуждение лжесвидетелей со своими лжепоказаниями

Да прямо он отсутствует. Очень даже есть вот такие

В том, что ежели по достаточно узкой дороге ходит люд, то надобно и скорость соответствующую держать, чтоб успеть затормозить в случае чего, ну и объезжать этот люд надобно максимально далеко. На кладбищах, правда, несущихся двухколёсных шашечников не видел (в отличие от тротуаров и парков), но потенциально таковые могут быть. Мне лично не нравится держать низкую скорость из-за обилия люда, пробок и прочей шняги, поэтому я таки стараюсь объезжать подобные места стороной.

Ладно бы направо - для соблюдения формальностей сходим на тротуар, а оттудова на велополосу (ну или невозбранно кладём болт на эти формальности, ибо всем всё равно пофиг), а вот с поворотом налево там хуже. Ну или для тех, кто пробирается по тротуару вдоль Невы, а таких достаточно много, пускай даже там и ступеньки. Причём пофиг бы на запрет поворота и кирпич, ежели там был бы ПП, но его же нѣтъ. Хотя есть ПП напротив входа в Летний сад в 180 м оттудова, что, в общем-то, не так уж и страшно, тем более для вела. Хотя с переходами через ту набережную, всё же, нельзя сказать, что полный порядок: Летний сад, а следующий - около Литейного моста в 880 м. Впрочем, по меркам Выборгской/Ушаковской и Малоохтинской набережных это очень маленькое расстояние. А со стороны Литейного моста на велополосу лучше попадать таки через Шпалерную-Гагаринскую-Чайковского. Кстати, с обратной стороны там тоже кирпич, но машина гуглопанорам, судя по оным панорамам, возложила на него уд срамной. Непонятно, правда, почему этот проезд не перегородили, ежели всё равно нельзя ни в одну, ни в другую сторону. Перегородили бы, убрали бы кирпич - и вопросов бы не было, ибо вел бы всё равно протиснулся. Впрочем имхо и так более-менее норм, ибо есть куда более суровые проблемы, чем этот кирпич, который обходится и который игнорят даже некоторые вёдра.

Дык кладбищенские работники сплошь и рядом на велах ездят, иногда даже на электровелах. Более того, на многие кладбища и вёдра невозбранно ездят. Правда есть разница между проехать с соответствующей окружающей обстановке скоростью и пронестись, возложив уд срамной на всё.

Проезжал там. В окрестностях шикарные ягодные места. Возможно, шикарны они потому, что люда сильно меньше, чем в более близких к СПб местах. Но люд двухколёсный, я смотрю, в основном ездит по Мурманке, как, в общем-то, и я проехал. Но думаю, что там есть, где ещё катнуть, в особенности ежели на МТБ. Увы, далековато и достаточно обломно в те края ездить, в противном случае я бы частенько туды катал, ибо места мне очень даже пришлись по нраву

Насчёт снятия запрета остановки не уверен, что хорошая идея. Допустим, едет кто-нибудь по этой полосе со скоростью 5 (10, 15, 20, 25, да и не важно, в общем) км/ч. Вот я еду сзади и решаю пойти на обгон опережение. Опережаю, а тут внезапно фигак - и открывается дверь. Или на моём пути кто-то внезапно нарисовывается из-за припаркованного ведра. Ладно бы вёдер всего пара штук была, тогда на опережение надобно было бы идти в своюодном от них месте, но на фото же они сплошняком. Пускай лучше гайцы невозбранно эвакуируют паркунцов. Непонятно, почему они этим не занимаются, всё же, полезное дело, да и какое-никакое бабло в бюджет. А так прямо хоть службу надзора за гайцами создавай, ни фига ведь не делают

Возможно, камера несколько искажает изображение, но выглядит вельми стрёмно. Подобная байда есть на Фонтанке от Московского в сторону Вознеса, но там ширина достаточная, несколько шире 1 стандартной полосы, едется нормально. Иногда даже вёдра опережать получается, тк, бывает, попадаются какие-нибудь таскуны или желающие остановиться, несмотря на запрет и бибиканье сзади

На данный момент есть только знак с отвалившейся стрелкой "700 м" на въезде с Энгельса. Только ежели верить оному, для въехавших с Энгельса всё будет автомагистралью, даже какая-нибудь грунтовка, например, идущая от садоводств в сторону Осельков, ибо нѣтъ на въезде на оную знака 5.2, равно как нѣтъ оного и на других съездах с Сортавалы. Однако едущие со стороны Энгельса действительно могут поверить, что "Сортавала" является автомагистралью, ибо вид у неё вполне себе автомагистральный. Кое-где, правда, есть отступления от ҟанонов типа легальных мест для разворота, но это мелочи, на кадском каде тоже есть всякие одноуровневые примыкания, не говоря уже о целой куче некошерно малых для автомагистрали расстояний между развязками. А тут ещё и 110. Причём , видимо, её действительно собирались сделать автомагистралью. Люд говорит, что развязка около Меги сделана так по-идиотски именно из-за этого. К тому же там были зелёные километровые столбики даже в 2015 году Но потом их сменили на обычные синие. Возможно, раздолбанность участка до Скотного (уже отремонтировали, но был он не в лучшем состоянии) заставила отказаться от затеи устроить там автомагистраль. В прошлом году зажигали перед развязкой в Скотном (при езде от СПб) и далее. В этом зажигают перед развязкой в Керро, но за развязкой в Васкелово уже горит 90. Обратно, правда, слегка побольше, перед развязкой в Васкелово 110, а 90 только перед Садоводствами (то бишь почти перед развязкой с примыкающей дорогой в Агалатово). Хотя по-всякому бывает. Как-то ехал в прошлом году, причём в будний день ночью, трафика, естественно, не было, но везде горело 90, никаких там 110. Возможно, через годик-другой 110 не будет вообще, хотя фиг знает.

А то, что с точки зрения Священного Дорожного Писания это всё меняет, и каждый, кто за этот знак заедет, формально как бы будет ехать по автомагистрали до тех пор, пока не увидит где-то знак её конца, а для этого надобно заехать на какой-нибудь кадский кад и съехать с него. Только вот не знаю, насколько правильно закидывать жалобами всякие инстанции по этому поводу. Явно "Сортавала" задумывалась не как обычная дорога, да и примечание к пункту 10.3 Священного Дорожного Писания как бы говорит, что не на автомагистралях макс. допустимая скорость может быть повышена до 110 только на дорогах, помеченных знаком 5.3. Такого знака нигде там нет, а 110 таки есть (хотя зону действия сократили). Как бы дорожники внезапно таки не решили, что оный знак туда надобно повесить. Но, возможно, через годик-другой 110 уже нигде не останется, всё-таки тенденция к избавлению от 110 прослеживается. Так что лучше пусть всё будет как есть. Окромя развязки с кадским кадом и с мегой едется отлично, я бы даже сказал, что там безопаснее, чем на других дорогах (не в пт или вс вечером, естественно), а вдали от СПб, где трафик маленький, так дико сильно безопаснее.

Это да. Но там даже нет 110, 110 севернее. Но есть вот это безобразие Причём ежели увеличить, то видно, что под этим знаком есть крепление для некоторого пояснения к оному. Раньше было так Но только вот раздолбаи-дорожники вот уже около года как не могут приделать посеянную табличку. Гуглокарты, судя по цвету дороги на оных, решили, что там таки начинается автомагистраль. Можно было бы даже поверить, что так оно и есть, но больше нигде ни на каких въездах таких знаков нет, да и вообще дебилизм ставить начало автомагистрали перед развязкой, а не опосля неё. Очевидно, что это именно раздолбайство, но, тем не менее, формально как бы получается, что люд с Энгельса въезжает на автомагистраль, причём многие въезжающие наверняка в это действительно верят

Это имеется в виду Скандинавия, или таки реально Выборгское шоссе? Обочины-то на самом деле хороши, вот только появление оных на двухполосках приводит к странному поведению едущих по оным трассам водятлов. А вот на "Сортавале" обочина шикарна и вполне сойдёт за велополосу (в пт и вс вечером, правда, бывают водятлы-обочинники, но и гайовские рейды тоже, хотя лучше таки в это время ехать другим путём). На реконструированной "Скандинавии", подозреваю, будет аналогично. Правда там полос больше и трафик, наверное, тоже, а ещё потенциально туда могут внезапно повесить какой-нибудь гадский знак. На "Сортавалу", правда, тоже, вроде, собирались, даже километровые столбы зелёные ставили, но потом их таки сменили на синие. Ещё есть 110 (зону действия которых, правда, сократили) и оторванная табличка "700 м" под гадским знаком перед съездом на кадский кад, которую уже год как не могут приделать на место, то бишь формально сейчас получается, что велосипедист, въезжающий на "Сортавалу" с Энгельса как бы нарушает. Хотя въезжать/залезать можно (и даже лучше) и в других местах. А так, судя по всему, с реальным 5.1 там, всё же, обошлось. Надеюсь, что и на "Скандинавии" обойдётся.

Не больше. Крайние передачи, конечно, могут использоваться несколько реже, но бывают случаи, когда они таки нужны. Хотя ежели 10 это 11-42, то возможно, но шаг, всё же, великоват

Много ли толку в этих листовках? Не планируется ли как-то содействовать проведению гайцовско-эвакуаторских рейдов? В общем-то, для полиционеров дело вполне прибыльное, не вижу причин, по которым они должны от такого отказываться.